zapomnialem_adresu007

Dziś dotarł regulator. Podłączyłem na "szybko" w celu sprawdzenia jak działa i ładowanie wróciło - 14.6V. Jutro całość porządnie zmontuje i wracam na drogę.

CBR jak się nie mylę ma chyba alu ramę a ,,oczka,, z masowymi kablami są miedziane lub miedziowane.Rocznik Twej cebry jest trochę odległy a miedź w kontakcie z alu w obecności wody i tlenu w miejscu styku śniedzieje, a jak tyle lat nie były ruszane to mogły stracić trochę na przewodnictwie czyli zyskać na oporze elektrycznym - wpadałoby je odkręcić i obejrzeć czy nie są pokryte nalotem. F3 ma stalową ramę, aluminiowa jest w F4 i zwyższ. Jutro ma dojść polski regulator i zastanawiam się jak to najlepiej połączyć. Dać kostki czy po prostu kable zlutować i dać rurki termokurczliwe? Kupiłem środek do czyszczenia styków, także będę czyścił co się da :)

O prędkości 150km/h to możesz zapomnieć. 130-135km/h tyle możesz na tym zestawie osiągnąć. Przyspieszenie będzie ciut lepsze niż seria, ale bez żadnego "wow". Kasę, którą włożyłeś jest nieadekwatna do tego co otrzymasz. Miałem Speeda po dość fajnym tuningu i objeżdzałem YZF po mieście bez żadnych problemów. Sam motocykl jest w sobie piękny i prawie kupiłem malowanie Rossi. Piękna stylistyka, niskie spalanie to atuty tego motocylka. Idealny do miasta i na krótkie wycieczki. Wysyłane z mojego iPad przy użyciu Tapatalk HD

Pomierzyłem dziś fazy na żółtych kablach i wartości są takie same na każdej parze 70V. Jutro zamówię polski regulator i dam znać czy wszystko w porządku.

Zgadza się, kilka postów wcześniej podawałem pomiary gdzie wynik był w okolicach 14, ale już wtedy zdażyło się, że był problem z odpaleniem. Jak tylko postał chwilkę i silnik ostygł odpalał i jechał dalej. Widocznie już wtedy coś zaczęło szwankować, aż się upaliła kostka i zapewne również padł regulator.

Dzięki teraz wszystko jasne, ale padł mi miernik i jedynie udało mi się zmierzyć napięcie na akumulatorze. Wynik 12,85 przy 5 tyś. z włączonymi światłami. Wysyłane z mojego iPad przy użyciu Tapatalk HD

Wybacz, ale nadal nie wiem jak to zrobić. Wypnę żółte kable, odpalam motocykl. Uruchamiam miernik i czerwonym kabelm od miernika dotykam żółtego kabla, a czarny od miernika do masy? Tak to ma wyglądać? Wybacz, ale jestem w tym kompletnie zielony.

Odwiedziłem dziś kilka sklepów i niestety takiej wtyczki nie dostałem, a więc kabelki wpiąłem bezpośrednio do regulatora, a wczesniej je zaizolowałem aby nie było zwarcia. Wiesz może jak to pomierzyć? Wypiąć trzy żółte kable i co dalej?

Witam, Wczoraj dojechałem do świateł i motocykl zgasł i nie chciał odpalić (słabo kręcił), ale po odczekaniu kilku minut udało się go uruchomić. Dziś postanowiłem przeczyścić styki i rozpiąłem kostę od regulatora i moim oczom ukazął się taki widok: Chciałbym sprawdzić czy regulator jest walnięty (po oględzinach zewnętrzych wygląda ok). Chciałbym zrobić to tym sposobem: Ustawiamy miernik na zakres 200V AC(napięcie (zmienne) i sprawdzamy każdą parę końcówkami miernika 1-2 2-3 3-1. Prawidłowe napięcie pomiędzy każdą fazą powinno wynosić 60-90 V i być jednakowe między każdą fazą (oczywiście dokładne dane znajdują się w serwisówkach do danego modelu) przy 3000-5000 tyś. obrotów na min. Proszę o napisanie jak blondynce co i gdzie przyłożyć :) W regulatorze jest pięci pinów - dwa u góry i trzy na dole (zółte kable) i teraz krok po kroku jak to sprawdzić. Motocykl mam uruchomić i następnie czerwony kabel wychodzący z miernika gdzie przyłożyć i gdzie przyłożyć czarny kabel z miernika.

Chciałbyś sprzedać osłonę na siedzenie pasażera?

Napiszę rozwiązanie mojego problemu i pewnie nikogo nie zaskoczę jak napiszę, że wina była po stronie gaźników. Motocykl jak się okazało nie palił na dwa cylindry i pożerał ogromne ilości paliwa. Motocykl oddałem do serwisu Moto Craft, zapłaciłem 350 PLN i teraz pięknie warczy :)

Aku ma około 7 miesięcy. Być może troszkę dostał zimą bo niepotrzebnie odpalałem motocykl zimą na krótki czas. Postaram jutro zmierzyć napięcie między fazowe i napiszę co wyszło. Podładuję aku i wykonam jeszcze raz pomiar.

Witam, Ostatnio pojawił się u mnie problem z odpalaniem na ciepłym silniku (choć nie zawsze tak jest). Wydaje mi się, że jakby akumulator nie miał siły zakręcić, ale wystarczy odczekać kilka minut włączyć ssanie i zaskoczy. Dziś kupiłem miernik i zrobiłem pomiar, poniżej film. Czy wskazania są prawidłowe? (od 44 s. włączone są światła, obroty 5 tys.) Napięcie przy wyłączonym silniku, bez świateł - 12.39 http://www.youtube.com/watch?v=VEFcKZ68zEU&feature=youtu.be Czy czeka mnie wymiana regulatora?

Miałem Speeda 2 z zamontowanym cylindrem Stage6 70cc plus kilka dodatkow i do 100km/h objeżdzałem bez problemu YZF R125. Varadero jest chyba cięższe, wiec byłoby jeszcze łatwiej.

Fajna reklama. Ja nabyłem w Lidlu na przecenie szczękowy z wyglądu jak Naxa. Jeżdżę głównie po mieście z uniesioną szczęką i nie żałuję wydanych 130zł :)

Wybacz, pomyliłem się.Nie rozumiem dlaczego naskoczyłeś na mnie, że zaglądam komuś do portfela. Jeśli kogoś stać i ma kaprys to może kupić sobie D4. Pytałeś o radę co wybrać, a ja po prostu stwierdziłem, że lepszym rozwiązaniem jest kupno nowego D90 niż zajechanego D2 czy D2x i tyle.

Kazdy kupuje to co sie podoba i na co stac , a czy to sie wykorzysta w 100% czy nie to nie powinno Ciebie interesowac , nie Twoja kasa.(Kazdy kto posiada R1 musi tylko na torze latac i musi byc tak dobra jak Valentino Rissi ?) :) Nie zrozumiałeś mnie. Polecałeś koledze kupno używanego Nikona z seri X, ale kupno takiego aparatu w bardzo dobrym stanie graniczy z cudem, a to dlatego, że te aparaty nie były skierowane dla amatorów tylko dla osób zarabiających na fotografii. Jeśli kolega ma środki to oczywiście niech kupi nowego D4.

Instrukcja obsługi :)Trzeba 5-6 razy "strzelić" rozrusznikiem w odstępie kilku sekund to pozwoli pompie napełnić gaźniki. W przypadku ciągłego trzymania rozrusznika pompa dostaję tylko jeden sygnał, a to za mało żeby zapełnić gaźniki benzyną. U mnie ta metoda zadziałala.

Udało się rozwiązać probelm? Ja swoją Hankę odebrałem wczoraj. Motocykl naprawiony i silnik chodzi świetnie. Problemem u mnie okazały się gaźniki, a dokładnie słabe podciśnienie przez co motocykl nie pracował w ogóle na czwarty cylinder, a czasami przerywał na drugim cylindrze. 100km pokonałem na 3 litrach benzyny z prędkością 100-110km/h. Jestem mega zadowolony z regulacji.

Dzis rano motocykl odpalil bez problemu. Dzis mechanik mi wytlumaczyl jak postepowac w takim przypadku. Maszynka chodzi, az milo :)

Miałem Speeda 2. Zmieniłem cylinder na 70cc i po przejechaniu 2-3km temperatura podchodziła pod czerwone. Wyciągnąłem termostat i problemu z wysokà temperaturą nie było. Tak przejeździłem cały sezon.

Witam, Dziś odebrałem motocykl z serwisu. Wcześniej nie chodził na jeden cylinder i ogólnie nierówno pracował. Problemem okazały się gaźniki. Motocykl po regulacji pracował (pracuje?) bardzo ładnie. Przed samym domem zgasł (wcześniej zaczął się dusić), byłem przekonany, że to wina braku paliwa bo całą drogę jechałem (tak mi się wydawało, że na rezerwie) Okazało się, że jechałem na ON i paliwa w baku jest jeszcze około 3l (rezerwa), uradowany przełączyłem na RES i chciałem odpalić, ale lipa motocykl już nie chciał zapalić, kręcił, kręcił i żadnej reakcji. Wkurzony odstawiłem motocykl do garażu z nadzieją, że jutro rano mimo wszystko odpali. Nie mam już siły do tego motocykla....

Czesc. To znowu ja :) Ja tez do takich spraw mam podobne podejscie,lepiej odczekac dorzucic i kupic lepszej klasy malo uzywany sprzet ,tak wiec odczekam dozbieram i zobacze co czas przyniesie , ale bede sie rozgladal za D2xs albo D700 , jednak wszystko zalezy od stanu danego lustra no i ceny. Dziekuje wszystkim za Wasze porady ! Pozdrawiam. Ktoś kto kupuje aparat klasy D2X to nie po to, żeby go oglądać na półce. Aparaty głównie chodzą w trybie zdjęć seryjnych. Te aparaty mają na siebie zarobić i do tego celu zostały stworzone. Poza tym mając D2X nie znaczy, że będziesz klepał zdjęcia jak Jacek Poremba :)

D90 jest mało udanym aparatem? Aparat pojawił się w połowie 2008 i po dziś dzień jest produkowany mimo, że Nikon wypuszcza każdego roku nowe lustro. D2X jest aparatem z 2004 roku i kupienie dobrego egzemplarza będzie graniczyło z cudem. Osobiście brałbym nowego D90 niż D2X z przebiegiem pól milona zdjęć.

Polecam Ci Peugeota Speedfighta 2 w wersji LC (chłodzony wodą). Jest wyposażony w dozownik oleju. Ma bardzo, dużą i wygodną kanapę dzięki czemu jazda w dłuższą trasę nie jest męcząca. Odblokowany Speed ma przyzwoite osiągi i niewielkie spalanie, około 3-3,5l na 100km.