Jasiooooo

zgadza się,motocykl dostał w swoim długim życiu nie mało,poprzedniego właściciela znam długo i pamiętam jak nieumiejętnie latał na gumie,pewnie dlatego tak się zrobiło :)

spokojnie,przeznaczenie tego motocykla to stunt ;] dzięki za podpowiedzi,napiszę jak to wyszło po złożeniu,pozdro

no własnie,poprosiłbym o dane tego czlowieka ;) Wydatek rzędu 2000zł nie wchodzi w grę bo ten motocykl jest wart góra 3 tys,zbyt wiele wsadziłem pieniądzy żeby do sprzedać za bezcen teraz. Mówicie kąt kła ? myślałem że każde sprzęgło kłowe ma wszędzie kąty proste ? ale mało miałem o tym w szkole ;) co do wodzika i pamiętnika to jak mogę spradzić czy są dobre ? jeśli byłyby felerne reszta biegów działała by źle ? no i co z tym dystansowaniem ? Obróbkę kłów już dogadałem i nie stanowi to problemu,gorzej z drugim kołem które zamias owalnych otworów ma sześciokąty ,nie wiam jak to ugryść ;/

Piotrze powiedz mi co mam zmierzyc,to postaram się jutro dać jakieś wymiary i Byś mi doradził czy jest co ratować czy już nie ;) zbliża się moto targ ale czy tam dostanę skrzynię w razie czego ? ps: objawy są takie jak na tym filmiku http://www.youtube.com/watch?v=OuQWA7HB2Jo

skrzynię już mam wyjętą,własnie wiem że to stary silnik i trzeba było wszystko zdjąć,ale może to i dobrze bo mogę go teraz uszczelnić a miejscami się pocił.Wsadziłem w niego już zbyd dużo pieniędzy i ta dwójka mnie teraz załamała ;/ jeśli teoretycznie jest to możliwe to czemu nie ? wydaje mi się że niewiele trzeba zdjąć z tych kłów aby były proste.Jeśli różnica przed i po obróbce zamknie się w 0,10 - 0,20 mm to te prawdopodobieństwo urwania jest aż tak duże jak mówisz ? Ciekawi mnie czy ktoś w ogóle tego próbował i jak to się sprawdziło

Witam,chciałbym się poradzić w jednej sprawie,a konkretnie to w moim FZR 600 nagle zaczął wyskakiwać 2 bieg przy wyższych obrotach.Motocykl jest już leciwy i trochę żal kasy wkładać w niego 1000zl... ;/ Ojciec ma warsztat tokarski no i też łatwy dostęp do obrabiarek CNC.Co myślicie o pomyśle jakimś sposobem zregenerowania tego trybu,czyli zlikwidowania zaokrągleń tych sprzęgieł kłowych bądź dodania jakiejś cieniutkiej podkładki ? jest to częsty problem tej marki i różnie to ludzie sobie z tym radzą,gdzieś czytałem o kolesiu co w r1 tak zrobił i dało rade.Jeśli taka naprawa byłaby skuteczna i bezpieczna to żal nie skożystać z obrabiarek ;) proszę o wypowiedź koledzy

Witam,już jakiś czas temu myślałem nad rozłączeniem wydechu u pozostawieniem tylko krótszej części w moim FZR 600.Wydech to Remus przelotowy i dzieli się on na pół tak jak na zdjęciu i zostaje taka kicha krótka która też tam w środku trochę wygłuszenia ma ale nie muszę mówić że na takim krótkim to jakby na samych kolektorach hałasuje,no ale bardziej mi pasuje z wyglądu :) Z hałasem to chciałem sobie dorobić DB-killer żeby jakoś nie ogłuchnąć. Było wiele tematów tego typu ale ja nie znalazłem tego czego chce wiedzieć.A mianowicie: 1.Czy znaczny będzie spadek mocy no i w jakim zakresie obrotów może się pojawić dziura w obrotach ? 2.Czy silnik nie ucierpi ? słyszałem że gniazda zaworów się wypalą i będzie chlał olej litrami ? 3.Mam w gaźnikach oryginalne dysze,czy do przelotowego wydechu zmienia się je? jak to się by miało do takiego krótkiego ? Filtr powietrza ? 4. No i co ważne czy nie wzrośnie spalanie ? :) Dodaje zdjęcia, Pozdrawiam i proszę o podpowiedzi

nie zepsuł mi się tylko ramę zmieniam i mam silnik na stole akurat ;) no własnie nikt mi nie umie odpowiedzieć na pytanie czy głowica różni się tylko i wyłącznie wałkami czy jak to pisał przedmówca zawory,sprężyny itp. mając te graty aż szkoda nie spróbować... ale też nie chcę rozwalić silnika.Próbował ktoś czegoś takiego ? podpowiedzcie młodemu ;) ps. r6 na wtrysku jest poza moim zasięgiem niestety.....

podpowiedzcie koledzy bo nie wiem czy składać motocykl ... ;)

młody jestem ale nie przesadzajmy,kilka silników złożyłem i wiem co gdzie jest :P chodziło mi głównie o olej bo byłem w błędzie myśląc że im mniejszy przebieg tym bardziej lać syntetyk,dzięki za pomoc

czyli zalać full syntetyk i na takim oleju już zawsze jeździć ? to mniej więcej do jakich prędkości/obrotów dochodzić ? pozdro

Moje moto to FZ6 :) a graty mam od dwóch r6 tak naprawdę : z 2000 roku i 2005 roku.Dostałem za niedużą kasę graty od typa co rozbiera r6-stki na części,Mam wszystkiego x2 z tych dwóch roczników:wałki rozrządu,airboxy,komputery (moduły),no i całą listwę wtryskową z tej 2005r. Wyda coś z tego ? :)

witam,co myślicie o założeniu wałków i komputera z r6,przelotowego wydechu i k&n do FZ6 ? mam trochę gratów z r6 i nie wiem czy warto się bawić w tuning fz6 ? nie zjedźcie mnie za takie pomysły od razu,pozdrawiam ;)

witam,zakupiłem fz6 z przebiegiem 600 mil,długo stała i muszę zmienić jej olej,filtry itp.Teraz jest wszystko oryginalne ale czy z tym przebiegiem muszę ją jeszcze docierać ? specjalny olej,nie obciążać silnika ? pomocy

już dojrzałem że są inne,aczy dało by się jakoś te ramy zamienić ? silnik podobno taki sam,z przodem nie powinno być problemu a reszta to mogłaby być od r6 ? mam do kupienia od kolegi z osiedla r6 2002r bez papierów za śmieszne pieniądze,więc można by było z 2 złożyć jeden fajny motorek( w r6 lepsza zawiecha,wahacz,heble itp) co o tym myślicie ?

witam,mam szybkie pytanie,a mianowicie czy Fz6 z 2006r ma taką samą ramę jak r6 ? mam motocykl z ramądo wymiany i z tego co się orientuję ciężko jest coś tańszego z papierami znaleźć.Z wyglądu ramy są podobne,mógłby mi ktoś w tym pomóc ? pozdrawiam ;)

mam fzr 600,różnica pomiędzy tymi modelami to chyba tylko góra więc problemy podobne jak w każdym FZR,czyli skrzynia,sprzęgło i czasem elektryka,olej wiadomo też jak ktoś już pisał ;)

to i to to ja już wiem :P widziałem fajny projekt,ktoś wsadził wałki od r6,komputer też od r6 bądź PC,wydech wolny i filtr K&N.Nie wiem ile go taka zabawa wyniosła hajsu ale efektu tych modów niestety nie znam.Mam zatem pytanie czy warto coś takiego zrobić ? czy efekt będzie znaczący? wiem że zaraz ktoś napisze żeby dać sobie spokój,kupić r6 albo FZ1,ale mi fz6 strasznie się podoba i jest wygodna.To jak myślicie ? :) pozdro

witam,zakupiłem FZ6 2006r i jestem trochę rozczarowany osiągami :dry: zastanawiam się czy różnice w silniku pomiędzy fz6 a r6 to mechaniczne zmiany czy tylko elektronika ?możecie mi odpowiedzieć na to pytanie ? pozdrawiam :)

jak sam nie kojarzysz z czym to może być związane to oddaj do zakładu gdzie robią synchro.u mnie w twoim motocyklu by to kosztowało 300zł,tam wyczyszczą Ci gaźniki,wyregulują wszystko,wymienią oringi.A w leciwym sprzęcie trzeba co raz takie coś zrobić.I masz problem z głowy.

zrób synchronizację,tam Ci ustawią dokładnie poziom paliwa i powinno być dobrze.

zmieniacz jest w porządku, problem leży w tym jak to pisał Lisek508.No trudno muszę wymienić skrzynię.Tylko mam problem ze znalezieniem jej do tego modelu,czy skrzynia od FZR 400 to to samo ? od fazera 600 1996r mam cały silnik od ręki. ps: http://moto.allegro.pl/yamaha-fzr-400-walek-skrzyni-biegow-silnik-czesci-i2431806252.html

ale przecież nie chcę dorabiać trybów czy wakłów zdawczych ! chodziło o ten sworzeń co na nim wodziki chodzą a to kawałek prostej rurki.Ojciec tokarz ma o wiele twardsze materiały na taki sworzeń niż oryginalny,który wcale taki super jakościowo nie jest.... No ale zgoda,wiem że coś tam nie gra skoto wykrzywia go.Koszt nowych trybów jest nieproporcjonalny do wartości całego motocykla,a z allegro skrzynia może być gorsza od mojej,ale to już takie ryzyko.To mówicie że nie da rady wyjąć skrzyni bez rozpoławiania i zdejmowania cylindrów ?

dzięki wielkie, w prawzie wiedziałem o co chodzi tylko nie wiedziałem że to tak się nazywa :) a tych sprzęgieł to są tylko dwa tryby czy aż 3 pary jak na rysunku ? konieczna jest wymiana?nie da rady tych kołków ratować ?

wyprzedzałem osobówkę na 3 biegu i przeciągnąłem na tym biegu do odciny,chcę wbić następny bieg a wahcha ani drgnie.objawy podobne jak ostatnio więc to napewno to samo.Mógłbyś mi pokazać jak wygląda to sprzęgło kłowe i jak działa ? ps.A jeśli by dorobić wałek z bardzo twardego materiału ? pogięło by wodziki ?