sianko

Podejrzewam wypaloną uszczelkę na łączeniu kolektora wydechowego. Na pewno można usłyszeć i poczuć przedmuchy z łączenia kolektora tylnego cylindra. Łączenie znajduje się przed amortyzatorem tylnego zawieszenia.

Dokładnie.

Jeżeli będziesz zmieniał tylną zębatkę na 45 to licz się z tym, że będziesz musiał sztukować łańcuch. Co do jazy L-twinem to już tak jest podobnie jak z singlem albo sobie radzimy z taką charakterystyka i przyjmujemy ją albo wracamy do rzędowej 4. Oczywiście modyfikowanie przełożeń pomoże ale nie zrobi L-twina rzędówki.

Tak, czuć trochę rozpuszczalnikiem i kolor jest inny :biggrin: A tak na poważnie różnicy nie zaobserwowałem.

Po zakupie motocykla na próbę zalałem Motul 7100 10w40 teraz leje Motul V300 10w40.

Witam, Mam to samo i nic z tym na razie nie robię. Myślałem, że powodem stukania klocków było ich wyrobienie, po wymianie na nowe w jakimś tam stopniu się uciszyło, ale problem pozostał. Dodam, że stukanie występuje bardzo sporadycznie i w żaden sposób nie wpływa na jakość hamowania. Może podgięcie blach zabezpieczających da jakiś rezultat.

Dokładnie, wcześniej jeździł LC4 tam dopiero są wibracje.

Usterka usunięta, powodem wycieku były poluzowane trzy śruby w deklu nie dokręcałem ich na gorącym silniku bo nie chciałem zerwać gwintów, a później się okazało, że śruby mogłem dokręcić palcami.

Panowie, w moim TLR pojawił się wyciek oleju z pod dekla sprzęgła mowa o tym mniejszym deklu z chromowanymi śrubami. Czy ktoś to odkręcał ? czy tam podchodzi jakaś uszczelka czy o-ring, a może wystarczy sam silikon ?

175 mil na standardowym przełożeniu. Myślę, że możliwe jest wykręcenie 180 mil.

Ok.dzięki. Rozmawiałem z znajomym elektronikiem koszt zrobienia tego urządzenia to jakieś 10 zeta.

YUBY, zapodałeś to TRE do TL1000R? Jak montaż? Jak Jest różnica?

nie miałem na myśli, że jest nie orginalne , a raczej że był malowany. brak naklejek serwisowych trochę mi nie pasuje.

Tak jeszcze zapytam, jaki masz amorek.

witam, 1. stan ok. raczej malowany dla porównania http://bikes.88000.org/wallpapers/72/Suzuki_TL_1000-R.jpg - świeża aukcja 2. zmieniane owiewki, doinwestowany ale trochę przechodzony 3. oryginalne malowania - co najmniej 9 miesięcy na allegro mocno zjechał z cena 4. masz niedaleko można zerknąć i trochę utargować

Panowie, mam pytanie dotyczące zawieszenia tylnego, czy macie podobny objaw. zawieszenie dość głośno pracuje tzn. skrzypi zwłaszcza jak się silnik zagrzeje i zawieszenie od niego.

wczoraj zabrałem się za wymianę świec w swojej tlrce. sprawa jest banalnie prosta ale wymaga od serwisującego dość dużo cierpliwości szczególnie przy plastikach. ja zrobiłem to tak: - zdemontować siedzenie - odkręcić dwie śruby mocujące zbiornik, podeprzeć go specjalną podpórką - zdemontować owiewki boczne, pług, wypełnienie chłodnicy, kierunkowskazy przednie - odkręcić klakson, odkręcić śruby mocujące górną chłodnice, dolną chłodnice - chłodnice opuścić swobodnie na duł nie zlewać płynu po zastosowaniu się do tych wskazówek możemy przystąpić do wykręcenia świec.

Witam Panowie, od tego sezonu też ujeżdżam TLR. Według manuala trzeba zdemontować (odkręcić 5 śrub i opuścić na duł) chłodnice i klakson co do zlewania płynu nie jestem pewien.