intruz

W ogólnym tłumaczeniu "junk" - przeznaczony na złom, "salvage" - powypadkowy (może być zalanie, uszkodzenie, dewastacja itp) generalnie szkoda całkowita, gdzie wartość naprawy przekracza 75% ceny rynkowej pojazdu. Musisz brać pod uwagę że ceny napraw za oceanem są bardzo duze stad czasami nawet przy niewielkich uszkodzeniach pojazd uzyskuje "certificate of salvage". To tak baardzo ogólnie, informacji na ten temat w necie jest mnóstwo. Co do tych przebiegów, moto mogło stać w salonie i ktoś go nabył dopiero w 2011. Chyba raczej Intruder, ale kolega wyraźnie zaznaczył że szuka Ventury, a intruz 1400 to zupełnie inny motocykl.

BubRb, tez niedawno bylem w podobnej sytuacji, do dzis nie opuszcza mnie uczucie frustracji po kontakcie z kilkoma sprzedajacymi...po zaslyszanych historiach i klamstwach ktore stosunkowo latwo mozna bylo zweryfikowac tylko na podstawie zdjec oraz informacji z netu (raporty VIN itp) myslalem ze nigdy nie uda mi sie znalezc uczciwego moto, w szczegolnosci gdy jestes nastawiony na konkretny model, co ogranicza poszukiwania. Jednak jakims cudem sie udalo, takze zycze powodzenia i wytrwalosci tym bardziej ze widze ze wiesz czego chcesz i z tego co opisujesz rowniez potrafisz ocenic czy cos jest przyslowiowa mina. Wiem ze moj sasiad z ulicy niedawno sprzedawal jak sadze uczciwa Venture, jak bede mial okazje to zapytam i dam znac czy nadal ja ma. Pozdrawiam

Reasumując zdecydowanie lepszym będzie filtr nasączany olejem i tak jak pisałem najprawdopodobniej się na taki zdecyduje. Wally, odnosząc się do tego co napisałeś nie skreślałbym jednak tak do końca filtra SE uznając że na pewno nie nadaje się on do wielokrotnego użytku, tym bardziej ze nie podajesz konkretnych faktów które podważały by to co pisze producent. Warto nadmienić iż zastosowanie tegoż filtra i użytkując go zgodnie z zaleceniami nie tracisz gwarancji motocykla. Idąc za przytaczaną instrukcją: "... This kit requires the separate purchase of Air Cleaner/Degreaser (99883-88T) which is available from a Harley-Davidson dealer.." A więc jest jakiś konkretny środek przeznaczony do tych filtrów (pomijamy już kwestie czy jest on dostępny u dilera, przy okazji odpowiedziałem sobie na pytanie czym go myć) "....Air Cleaner Element Maintenance....Remove filter element from cleaner/degreaser and allow five minutes for the cleaner to dissolve the dirt....From the inside out, rinse the element with cold water..." A wiec środek ten powinien jednak rozpuścić również zanieczyszczenia, a nie tylko rozpuścić olej oraz uwolnić je poprzez płukanie wodą.

Według mnie najlepiej zgodnie z instrukcją producenta: http://www.harley-davidson.com/app-content/service/isheets/-J04164.PDF No i to jest konkretna odpowiedź na moje pytanie i zgodzę się że choć pouczający, to może niepotrzebny powyższy wykład :) Nie znalazłem odpowiedzi w sieci jak i czym go czyścić, stąd moje pytanie tutaj. NIe otrzymawszy odpowiedzi (do dzisiaj) pomyślałem że płyn k&n jest jakimiś sensownym rozwiązaniem. Choć nie mam pewności myslę że ten płyn jest na tyle neutralny że nie powinien uszkodzić tego filtra. Tak czy inaczej idąc za sugestią rozważę zamianę filtra SE (suchego) na K&N zachowując parametry filtra.

1. Nie napisałem że chcę zaoszczędzić, filtr ten jest z założenia wielokrotnego użytku, czyszcząc go zamierzałem zastosować się do instrukcji producenta, a nie reanimować. 2. Nie napisałem że ten filtr jest super, już z takim kupiłem moto.

Dzięki Fis Z tego co się orientowałem kiedyś filtry SE były papierowe i ich rzeczywiście się nie myło, tylko wymiana. Teraz są bawełniane i można je myć tylko nie stosuje się oleju. Mam zamiar zastosować K&N Air cleaner (degreaser) + woda. To jest dokładnie filtr o którym mowa: http://www.harley-davidson.com/app-content/service/isheets/-J04164.PDF

Tutaj znajdziesz wyczerpujące informacje dotyczące olejów http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/172535-oleje-do-hd/

Czym myć filtr powietrza (jakis specjalny płyn) ? Mam filtr SE, którego się nie oliwi.

Można...tutaj udestępnia kolega qurim http://chomikuj.pl/lehoom/Serwis*c3*b3wki szukaj "Softail 07 Obsługa i naprawa" Ps. Jacky - masz deluxa ?

Tutaj bylbym ostrozny i rzeczywiscie przede wszystkim sprawdzil jaki jest zalany. Nie mozemy niestety mowic ze oryginalny harleyowski to DOT5, poniewaz najprawdopodobniej Leszek ma oryginalnie zalany DOT4, jaki, jak sie okazuje byl zalewany do wszystkich HD po 2005 roku, co niedawno zostalo poruszone i wyjasnione na forum. http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/120531-problemy-porady-techniczne/page-76

Witamy LordErlond Domyslam sie ze masz zamiar zagoscic tutaj na dluzej wiec w pierwszej kolejnosci zapraszamy do dzialu Powitalnik. Co do porad mysle ze w tym wypadku moglyby byc pomocne jakies zdjecia elementow, ktore opisujesz. Z opisu wynika iz nie masz dobrych doswiadczen dotyczacych zakupu tego wymarzonego. Jezeli bedziesz mial ochote podzielic sie doswiadczeniem, radami, ktore mogly by byc pomocne w przyszlosci dla innych zapraszamy do tematu: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/170478-zakup-uzywanego-hd-nielatwe-zadanie/

Przewód zrobią Ci miedzy innymi w MalyHd, w zaleznosci jaka chcesz długość, kocowki itd

Poniewaz jestesmy w trakcie reorganizacji i usprawnienia forum, przy okzazji tego tematu chcialem zwrocic uwage na kwestie dotyczaca zakladania tematow i zwiazanej z tym pewnej konsekwencji. Marku, nie jest to krytyka skierowana konkretnie do Ciebie, Twoj temat jest po prostu dobrym przykladem aby wskazac iz powinnismy zakoczyc zalozony temat w taki sposob,aby byl on w przyszlosci rowniez pomocny dla innych (takie jest miedzy innymi zalozenie dzialania forum) Dodatkowo pewne wyjasnienie dotyczace rozwiazania problemu nalezy sie mysle wszystkim ktorzy probowali pomoc. Wiec prosimy zawsze w miare mozliwosci zakonczyc temat pewnym podsumowaniem, opisujac chociazby po krotce w jaki sposob udalo nam sie rozwiazac problem, a wiec w tym konkretnym przypadku, czy wykorzystalismy ktoras z rad napisanych w temacie, jezeli nie to jak inaczej rozwiazalismy nasz problem.

A pisalem, oddac moto do serwisu ;) A tak na powaznie, to zalezy co sie stalo, czy sruba zostala w feldze i trzeba wiercic ? Nie da rady jej wykrecic ?

Witamy na forum. Proponuje zaczac od tematu Powitalnik. Najprosciej byloby chyba sciagnac serwisowke, tam bedzie wszystko dokladnie opisane. Uzyj wyszkiwarki na forum i najprawdobodobniej znajdziesz link do odpowiadajacej rocznikowi Twojego moto serwisowki.

Zastanawiam sie od ktorego rocznika poprawiono hamulce, bo u mnie (06') jakos specjalnie nie narzekam. Tomi, ja bym sie nie zalamywal i zaczal od podstawowych rzeczy jak wymiana plynu, ewentualnie klockow oraz moze dobrego przewodu w oplocie ?

Dzieki FIS Nie ukrywam ze Harley kojazyl mi sie wylacznie z plynem DOT5 :) stad moje zdziwienie kiedy zobaczylem w nowym nabytku na zbiorniczku "only DOT4". Do tego serwisowka ktora mam jest do softow do roku 2005. Pozniejsza jaka znalazlem byla juz od 2007, a to wiadomo juz zupelnie cos innego, wiec jak dotychasz opieram sie na tej starszej, ktora mowi o plynie DOT5. Stad moje zapytanie jaki byl oryginalnie zalewany w roczniku 2006. Na polce mam sporo zapasu DOT5, bo kupujac go do poprzeniego HD wiedzialem ze zostane z ta marka na dluzej i ze mi sie przyda, a tu lipa, nie wiedziec czemu nagle HD zmienia plyn i to na gorszy ? Wnikajac dalej w temat zastanawia mnie, czy przewody sa tak robione ze mozna do nich stosowac jakikolwiek rodzaj plynu (zakladajac ze zalewamy go od nowosci jednym i tym samym rodzajem) ?

Nie bardzo rozumiem, dlaczego ktos podaje niesprawdzone informacje na forum publicznym. Otoz mozna przewozic dziecko na przednim fotelu, nawet gdy jest wlaczona poduszka, pod warunkiem ze jest ustawione przodem do jazdy. Oczywiscie mowimy tutaj o przewozeniu dziecka w foteliku. Zeby nie byc goloslownym: http://fotelik.info/pl/news/zmiany-w-kodeksie-drogowym-dotyczace-fotelikow-samochodowych,493.html

Czy ktos sie orientuje jakim plynem DOT-4 czy DOT-5 byly zalewane Harleye w roczniku 2006 ? W serwisowce do mojego Softaila jest ze plyn ma byc DOT-5, natomiast na pokrywce zbiorniczka jest "Only DOT4". Zbiorniczek byl wymieniany na chromowany ale mysle ze jest on akcesoryjny HD. Kolor plynu wskazuje ze nie jest on DOT-5 (jest taki rubinowy), ale takim mogl byc zalany po sprowadzeniu go do PL. Z przodu bede wymienial przewod na nowy wiec chyba nie powinno miec znaczenia jaki zaleje, mam sporo w zapasie DOT-5 i chcialem go tym zalac, natomiast z tylu bez wzgledu na to jakim byl zalewany chcialem przeplukac i zalac rowniez DOT-5.

Hmm..no chyba wypadaloby odkrecic ten korek i samemu zobaczyc zanim sie zada takie pytanie :wink: Najlepiej sprawdzic w serwisowce bo z procedura sprawdzania oleju w poszczegolnych modelach moze byc roznie. U mnie Sporcie 1200 2004r, wg instrukcji bylo: silnik ma pochodzic kilka minut, odczekac chwilke i co wazne sprawdzac poziom w moto opartym na bocznej nozce

Ja rowniez przymierzam sie do mojej pierwszej wymiany i wybor padl na Amsoil 20W50 ..... ;)

Tez tak uwazam. Wiec chyba masz odpowiedz na swoje watpliwosci. Ja bym na Twoim miejscu zalal dobry mineral, ale poczekaj moze jeszcze ktos to zweryfikuje.

Temat jak najbardziej będzie wydzielony....dajcie nam trochę czasu. Tak na marginesie to jest przykład gdzie tak pomocne i istotne informacje o olejach znalazły sie w zupełnie innym wątku, o czym również dowiedziałem się dopiero od wallygator'a :) Niestety jest wiele ciekawych informacji poukrywanych w niezwiązanych z danym tematem wątkach a znalezienie ich zajmuje niezwykle dużo czasu....także proszę o cierpliwość.

Tutaj znajdziesz duzo informacji ( post 129) : http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/165690-czy-ktos-zna-ten-motocykl-ogloszenie-do-oceny/page-7?hl=%2Bolej+%2Bmobil&do=findComment&comment=2119413

Dzięki za filmik rzeczywiście pomocny. Przy okazji dodatkowo zdałem sobie sprawę jak pracochłonna jest wymiana linek i przewodów hamlucowych na nowe. Co do przewodów elektrycznych, okazało się po rozebraniu kierownicy że u mnie jest to trochę inaczej rozwiązane niż np w Road Kingu, ponieważ kostka znajduje się gdzieś pod bakiem w związku z czym jednak jest konieczność jego zdjęcia :)