Dyzio77

Stało się normalnie, jak to w lutym, jest ślisko :) W zimę jest się mistrzem prostej, a w lekkim zakręcie uciekła mi dupcia z pod tyłka. Prędkość już była niewielka, ale mocowanie osłony prawego filtra powietrza straciło mocowanie, gmol się zgiął. Jeszcze tego samego dnia wszystko wróciło do normy :) Potem już poczekałem do marca. Ale po takiej przerwie byłem tak spragniony jazdy, że nic nie było mnie w stanie powstrzymać. Zakładałem bieliznę termiczną, i było mi ciepło. Żeby było śmieszniej, to jeździłem na fabrycznych już prawie łysych oponach, właśnie dopiero w marcu założyłem nowe kapciuszki. Co do wypadku z lipca 2010, to gość mnie ni zauważył przy zmianie pasa ruchu i mnie strzelił wsadzając na inny samochód, prędkość też nie była duża, więc skończyło się na ruszonym kręgosłupie, skręconej nodze i ogólnych potłuczeniach. Do pracy wróciłem 17.12.2010r. Spędziłem 46 dni w szpitalu. I jeszcze podczas zwolnienia jeździłem pożyczonym motorem, tyle, że CBF, ale dwa koła miała :)

Termin zależy od pogody, ale zaproponowałem weekend majowy. Tak, aby się każdemu opłacało przegonić maszynę.

Między innymi dla tego napisałem, że mi jest to obojętne, ponieważ znam fajne kwatery nad morzem (Władysławowo, Hel, Kniewo, Gąski) i w górach (Jaworki, Ochotnica, Niedzica, Czorsztyn lub Karpacz - ale tu drogo), mazury (Nidzica - zamek drogo), pod Łodzią (Dobieszków), koło Poznania (Młodzików), nie wspomnę o Kazimierzu Dolnym. Poza tym, może Ktoś z Was ma fajne namiary i pojedziemy w inne miejsce. Artur, nie przejmuj się, ja swoją Kochankę kupiłem w styczniu 2011 roku i w styczniu już jeździłem, a w lutym zaliczyłem glebę. Przesiadłem się z VT750 C4 Aero (Shadow), na której miałem wypadek w lipcu 2010 roku. Dasz radę, jak to mawiają - najlepiej wskoczyć do głębokiej wody.

Już wiem, pisałeś mi na PW. W ustawieniach najpierw nie mogłem tego znaleźć, a jak już znalazłem, to po włączeniu nie miałem żadnego komunikatu. Teraz juz wiem :)

Jest dokładnie jak piszesz, dobrze to rozumiesz. CB przebija się przez radio wyciszając je lekko. Mi tylko chodziło o to czy ustawiając radio na FM moje CB automatycznie jest w FM. Jeżeli tak, to by się zgadzało, że kiepsko słyszę rozmówców. Nie wpadłem na to aby sprawdzić CB przy radiu w AM. Ja często słucham radia lub mp3 (AUX). Myślę o zakupie przejściówki z wyjścia CD na USB, wtedy bym w konsoli zrobił wejście USB i wsadzał tam pendrive. Szkoda mi miejsca w kufrze na zmieniarkę Clarion`a.

Artur, dałeś Koledze z 1999, a On chce z 2006 roku. Ja wiem dlaczego - są drobne różnice. Jak kupowałem swoją Kochankę, to obejrzałem też inne. Dla przykładu, ja mam filtr oleju nakręcany kubek, miniaturę samochodowego, a u Ciebie najprawdopodobniej będzie z wkładem. Nie znam wszystkich różnic, ale tą widać na pierwszy rzut oka. Ps. Chociaż, na okładce instrukcji jest 2002, a w środku filtr oleju już taki jak u mnie...

Faktycznie powinno szumieć, mi zaczyna szumieć już od 10 czy 8. Pojdę do garażu i na spokojnie sprawdzę czy dam radę ustawić CB w AM, a radio w FM. Nie zwróciłem na to wcześniej uwagi. Najwyżej podczas używania CB, muzyki będę słuchał z mp3. Muszę skombinować instrukcję do motoru w języku Polskim, bo mam tylko oryginał, a czytanie czegoś mniej więcej, to nie czytanie...

Acha... A jak pogodzić słuchanie radia FM, a CB w AM!? I tu chyba właśnie jest szkopuł... Bo mam straszne szumy w CB i słaby zasięg - w porównaniu do autka.

Mi to obojętne gdzie, byle by się przejechać i spotkać, usiąść przy kuflu piwa, szklance whisky, drinku, czy wypić kilka kieliszeczków różnych trunków, pogadać o naszych maszynkach i na inne tematy. Poznać się i miło spędzić czas. Jak dla mnie, to może to być morze, góry czy mazury. Oczywiście możemy się spotkać u mnie na działce, tyle, że jest to jeszcze pole namiotowe… Myślałem o długim majowym weekendzie. Znam fajne kwatery w Kazimierzu Dolnym, ale ponieważ termin jest oblegany i ryzykowny, bo przed EURO, to nie widomo, czy Wszyscy będą mogli przyjechać i jakie będą ceny. Warto o tym pomyśleć już teraz. Jak już było by wiadomo co i jak, to zaprosił bym przedstawiciela Yamaha Motor Polska.

Może to głupio zabrzmi, ale przy wyłącznym radiu naciśnij i przytrzymaj przycisk CB, ono włączane jest osobno. Przy włączonym CB wejdź w ustawienia i sprawdź głośność - każde z urządzeń jest oddzielnie regulowane + regulacja ogólna. Sam miałem na początku problem z ogarnięciem tego wszystkiego i np. do dziś dnia nie potrafię zmienić AM - FM...

Może dla tego, że w podstawowej opcji jest właśnie 40 kanałów, w rozbudowanych radiach wielokrotność 40 kanałów i kilka innych bajerów. Moim pierwszym radiem CB był Albrecht AE4540, którego miałem przerobionego (inaczej świecił i Ojciec krótkofalowiec, coś w nim poprawił, a nadawałem z dipol`a skośnie rozwieszonego na dachu, pomiędzy krawędzią dachu i maszynownią dźwigów). Z Kolegami się lekcje rozwiązywało przez CB itd. To były czasy ;)

Dasz radę. Na 19 masz drogowy - ogólny. Na pozostałych teoretycznie cisza, wchodząc dajesz "break". Naciskasz przycisk na manetce i nadajesz, potem puszczasz i odbierasz, potem znowu naciskasz i nadajesz - w ten sposób prowadzisz korespondencję. Należy tylko pamiętać, że to nie telefon, że nie da się jednocześnie mówić i słuchać. Zresztą, na 100% któryś z Twoich Kolegów/sąsiadów miał do czynienia z CB, to Ci pomoże. Musisz mieć tylko intercom lub wpiąć sam mikrofon.

Ten Gość też mówił, że robił to już kilka razy. Koszt też 60 czy może 50 złotych. Ale po zrobieniu na stole i sprawdzeniu przy motorze jednak coś poprawiał. Napisałem to jako przestrogę, że inaczej jest na stole w warunkach "laboratoryjnych" a inaczej przy motorze.

Ponawiam propozycję ZLOTU VENTURE na początku 2012 roku. (nie chcę zakładać oddzielnego tematu - narazie). W tej kwestii proponuję głosowanie: - Centralna Polska (okolice Warszawy lub Lodzi), - Góry (Gorce, Niedzica, Szczawnica, Ochotnica), - Morze (Władysławowo, Hel). Co Wy na to? Jak Ktoś się wstydzi to poprosze info na PW (którego nie mogę/nie potrafię włączyć ;) )

Ja interkom kupiłem w Łodzi, CB już przestroiłem. Trzeba wyjąć czarną puszkę z pod kufra centralnego. Niby Gość zrobił robotę na stole, ale potem poprawiał – czyli zdejmował itd. Jak już wszystko zagrało, to podczas strojeni skrócił jeszcze minimalnie antenę. Więc zapraszam Kolegów raczej osobiście z motorkami. Ponawiam propozycję ZLOTU VENTURE na początku 2012 roku. W tej kwestii proponuję głosowanie: - Centralna Polska (okolice Warszawy lub Lodzi), - Góry (Gorce, Niedzica, Szczawnica, Ochotnica), - Morze (Władysławowo, Hel). Co Wy na to?

Zgadzam się z przedmowcą w sprawie pompy paliwa, też na początku zachodziłem w głowę co jest. Nawet powiem więcej - myślałem, że to kompresorek od tylnego zawieszenia, ale potem doczytałem gdzie jest zaworek, a w zestawie kluczy znalazłem ciśnieniomierz. Moja lampa: Jak widać były dwa pęknięcia i może bym tego nie ruszał, ale wpadała do środka woda... Zrobiłem tak: Lampa od Nysy, Żuka, Stara ma idealnie tą samą średnicę, a mam doświetlone pobocze, jedyna różnica jest w wysokości szkła. Teraz zwierciadło jest odsunięte od lustra około centymetr, niepokoiło mnie to, ale na przyżądach w Stacji Diagnostycznej okazało się, że niepotrzebnie. Do lampy włożyłem żarówkę Bi-Xenon (made in DE) i jestem bardzo zadowolony. Rewelacyjnie się teraz śmiga w nocy (o ile jest czysta szyba). Na dół planuję montaż drugich - ledowych lightbarów (z pozycjami) razem ze spacerówkami, ponieważ jak jadę gdzieś dalej, to jednak Kochanka jest trochę mała i drętwieję... Myślę też, nad zrobieniem z zagłówka samochodowego oparcia dla kierowcy. tylko szukam czegoś cienkiego a wysokiego i kształtnego aby wstydu nie było.

Witam w klubie ;) Panowie, trochę zmieniając temat. Jakie macie przednie lampy? Pytam, ponieważ ja mam z przodu EU Made in Poland ZELMOT. Jak kupiłem motor, to miałem pęknięte szkło. Nowa lampa kosztuje ponad 1.000,- złotych. Zacząłem szukać, szukać, szukać i szukać... I w końcu znalazłem za 49,- złotych. Kupiłem lampę H4 od Nysy, Stara. Średnica pasuje, trzeba tylko delikatnie wyjąć szkło i wkleić drugie. Byłem na przeglądzie i 99% OK! - ten 1% za brak pozycji. Można nad tym popracować :) Pozdrawiam!

Moja klamka hamulca wchodzi do końca. Niestety... Co do prędkości, to zamykam licznik, ale jeszcze nie doświadczyłem odcięcia. Oczywiście jestem tzw. mistrzem prostej, ponieważ nadal mam opór psychiczny przed porządnym położeniem się w zakręcie. Na pocieszenie powiem, że jak jeździłem Shadowką (VT750C4Aero) to też miałem opór psychiczny, ale jak jechałem świadomie, jak się zapomniałem to iskry szły z podnóżek. Artur, e-mail już poszedł. Harbuz, ja swoją szybę lekko "przeleciałem" pastą TEMPO, teraz jest super! Ale i tak wiem, że ją skrócę lub wymienię na niższą, ponieważ jak jechałem w deszcz, to była masakra - nic nie widziałem. Zdarzyło mi się, że szyba mi zaparowała lub jak była mżawka - nie da się wtedy jechać...

Oświetlenie wykonałem z paska led na folii 3M zalanego w półwałek silikonem. Podaj mi swój e-mail to podeślę Ci zdjęcia. Jak hamuję, to klamka idzie do końca, a moja Kochanka wcale się nie kwapi zatrzymać. Jeździłem już różnymi motorkami i wiem, że pomimo masy mogło by być lepiej. Jak miałem sytuację stresującą, to naprawdę się spociłem... Kupiłem już nowe klocki, z tyłu wymieniłem, a z przodu dopiero będę wymieniał, ale od razu chcę wymienić przewody na metalowy oplot i płyn na nowy. Może nie o instrukcji obsługi, bo tą mam w wersji papierowej, tylko o katalogu części zamiennych z rozrysowanymi, na rycinach, częściami, która gdzie idzie w jakiej kolejności i którą stroną oraz jaki ma numer katalogowy pod zamówienie. Wszystko fajnie, tylko moja Kochanka jest ściągnięta po przewrotce i miałem lakierowaną owiewkę oraz przedni błotnik. Ponieważ jak zmieniałem oponki i zakładałem podświetlenie, to stwierdziłem, że błotnik jest klepany i szpachlowany, to obawiałem się, że szpachla za długo nie wytrzyma i chciałem zamówić nowy - koszt około 4.000,- pln, a dostępność tylko w USA, to samo tyczy się szparunków. Szczerze mówiąc, to zegarek jest chyba w każdej Venrurce, nie pamiętam jak go ustawiałem. Dziś idę do garażu zrobić kilka zdjęć Borewicza dla znajomej, to spojrzę i może sobie przypomnę. Maciejka, pamiętam też, że mam znaleźć telefon do magika od radia, aby przestawił w procesorze raster na EU lub wymienił procesor. CB mamy już przestrojone, ale nie jestem z niego do końca zadowolony, jednak to nie to samo co w samochodzie.

Witam Wszystkich. Nie czytałem całości tematu, bo jest tu tego tyle… Gratulacje dla Kolegi za zapał i dążenie do perfekcji! Masz całą zimę przed sobą. Czujnik paliwa jest chyba u góry zbiornika. Jak zakładałem alarm do swojej Kochanki i wierciłem otwór na diodę, to pod plastikiem na zbiorniku była mała kostka. Pamiętam, ponieważ zdejmując zbiornik do przeciągnięcia kabli musiałem ją rozpiąć. Założyłem też ledowe podświetlenie motorka :) Też mam małe problemy z hamulcami, kupiłem już klocki i mam ochotę przez zimę się za to zabrać, przejrzeć całość, może wymienić przewody na metalowy oplot. Do mojej Kochanki (dla Maciejki też) udało mi się dostać MANUAL od Gościa z Yamaha Polska. Podałem Mu nr VIN i pod konkretny motor dostałem pełny katalog. Jest to o tyle dobre, że zgadza się wyposażenie i kolorystyka motoru. Wiem, że są małe różnice pomiędzy rocznikami naszych motorów. Oglądałem dla Kolegi motor z 1999 lub 2000 roku i okazało się, że są inne filtry oleju przy silniku. Nie rozgryzałem tego tematu, czy pasują zamiennie, ale wiem, że mam inny, a był oryginalny. Chciałem zamówić do motoru rzeczy, ale okazało się, że jak motor jest na rynek USA, to nie wszystko mogą zamówić nawet po nr VIN mając nr katalogowy części. Jeżdżąc po Vavie spotkałem już dwie Venturki, srebrną (nawiązałem kontakt, wymieniłem się danymi) i czerwoną (kontakt jedynie wzrokowy, ale nic więcej – widuję Gościa na Mokotowie, Stegnach i w kierunku Wilanowa). Jest może Kolega na Forum? Myślę, że wypadało by zrobić jakieś spotkanie – zlot na otwarcie sezonu 2012r. Co Wy na to? Lewa w górę! Pozdrawiam! Dyzio

Teraz zrobiłem archiwum w wersji papierowej :) Poza tym, jak było ciepło, to byłem pod gsm, a jak zrobiło się zimno, to i na forum zaglądam ;)

Witam, miałem awarię kompa, potraciłem hasła. Ogarnąłem już wszystko, wchodzę patrzę, a tu wreszcie się coś dzieje ;) Przy okazji chcę Was zaprosić na imprezę dla Dzieciaków z Domów Dziecka. Szczegóły zamieściłem w oddzielnym temacie – w pogaduchach, ale tu wklejam poniżej kopię. Witam, Szanowni Państwo – szczególnie z Warszawy! Zapraszam Wszystkich do czynnego udziału w imprezie, która odbędzie się 04 grudnia 2011 roku. Szczegóły na http://www.motomikolajki.pl GORĄCO ZAPRASZAM!!! Nie wykręcajcie się pogodą, popatrzcie sami http://www.tvnmeteo.pl/informacje/prognoza,45/zimny-koniec-listopada-cieply-poczatek-grudnia,15709,1,0.html Czyli motomikolajki.pl powinny być udane, przy tych temperaturach nie powinniśmy narzekać na warunki drogowe i brak frekwencji !!! Pozdrawiam! Dyzio

Witam, Szanowni Państwo – szczególnie z Warszawy! Zapraszam Wszystkich do czynnego udziału w imprezie, która odbędzie się 04 grudnia 2011 roku. Szczegóły na http://www.motomikolajki.pl GORĄCO ZAPRASZAM!!! Nie wykręcajcie się pogodą, popatrzcie sami http://www.tvnmeteo.pl/informacje/prognoza,45/zimny-koniec-listopada-cieply-poczatek-grudnia,15709,1,0.html Czyli motomikolajki.pl powinny być udane, przy tych temperaturach nie powinniśmy narzekać na warunki drogowe i brak frekwencji !!! Pozdrawiam! Dyzio

Tak, jak wcześniej pisałem – kupiłem w Firmie F.PHU „DANMAR” u Pana Marka www.interkomy.pl , zestaw słuchawkowy do wbudowanego w motorze interkomu. Gwarancja 24 miesiące. Całość sprawdziłem po odbiorze i mordka mi się wykrzywiła w bananika. Następnie zamontowałem w kaskach. Teraz już przeżyłem orgazm… Dodam, że zamawiając interkomy, dopłaciłem kilka złotych za lepsze głośniki – „mini wooferki”. Do zobaczenia w Suścu, będę w sobotę z rana i niestety wracam w sobotę wieczorem… ;(

Tak, mówię o zestawie słuchawek i mikrofonów, ponieważ tego brakował przy moim motorze jak został sprowadzony. Najprawdopodobniej interkomy już leżą i czekają na poczcie, ponieważ mam awizo - tylko odebrać mogę jutro. CB już mam przestrojone, więc wreszcie będę mógł w pełni korzystać ze sprzętu. Byłem też u Gościa, który sprawdził jaki mam procesor i czekam na info czy uda mu się przestroić raster z USA na EU, więc może i radio zacznie normalnie działać. Zdam relację. Byłem przed chwilą na w/w Forum, układ schematyczny, informacje różne są... Powiem tak, Forum - Społeczność tworzą LUDZIE!!! Forum Venture, według mnie, ma być pomocne technicznie i wypadowo w plener, coś jak "Na Rybkę" ( www.narybke.com ). Jestem (jeszcze) na kilku Forach, ale życie nauczyło mnie, że nie ma się co napinać, bo zawsze znajdą się jakieś ***. Najgorsze w tym wszystkim jest to, że zanim prawda wyjdzie na jaw, to Forum traci cennych Ludzi, którzy są mądrzejsi i ustępują. Zmieniłem podejście po tym jak na pewnym Forum (samochodowym) obrobiono mi d... (napisałem to delikatnie i nie chcę drążyć tematu). Myślałem o stworzeniu specjalistycznego Forum i potem dwa warianty: 1. żyje własnym życiem, 2. wybory i przekazanie władzy (administrowania) na określony czas poprzez demokratyczne wybory. Patrząc na w/w Forum, jeżeli Zarząd (Admin) wyrazi zgodę na utworzenie zakładki poświęconej dla Venture też może być fajnie. W kwestiach technicznych – wielu z nas boryka się z problemami w kwestii CB (tzw. 5 vs. 0), radio (raser USA na EU), interkomy (dobry mikrofon różnicowo – dynamiczne i słuchawki, w których dobrze słychać). Osobiście miałem problem ze sprzęgłem, teraz już wiem co i jak – łatwo sprawdzić kiedy zaczyna się ślizgać i wiem już co kupić przy wymianie sprzęgła, ale te informacje zawdzięczam Tomaszowi Trautmanowi z Yamahy. Myślę, że trzeba się spotkać i obgadać czego oczekują Ludzie, a potem realizować podniesione kwestie, bo motocykle są najważniejsze i są ponad podziałami ;)