Krzych16

Więc tak na pierwszych 4 biegach idzie do czerwonego pola włączam 5 ,6 i gdzieś przed 10 tys/obr jak by coś cieło obroty jest to ok 260/270 km/h Co to za cholera?????????????????

W jaki sposób może byc zdławiony cbr1100xx z 97 r Przede wszystkim nie wiem czy jest zdławiony pytam bo w dowodzie jest wpisane że ma ok 98 KM jest to moto z Belgii ale cholera wie czy ma pełna moc czy nie.(nie bardzo mam z czym porównać) Przyspiesza bardzo dobrze w całym zakresie obrotów. Czy zostaje tylko hamownia czy moge coś we własnem zakresie sprawdzićn np tłumiki(sa oryginalne),może w kanałach dolotowych jakieś zwężki. Byłbym wdzięczny za radę kogoś kto sie oriętuje. ks

Witam Mam pytanie do uzytkowników tego modelu jak wam sie zapina pierwszy bieg bo u mnie to jest takie ostre "walnięcie"moto szarpnie do przodu jak juz wejdzie to nic nie ciągnie ale przeraża mnie zapinanie tego biegu we wcześniejszym moto suzuki gsxf było o niebo ciszej. Reszta biegów wchodzi normalnie(olej jest nowy) Co wy na to czy coś nie tak ze sprzęgłem??

Cześć! Być może temat juz nie aktualna ale jak by co to polecam Firme Auto-mark na kolumny w Łodzi(przed Carfurem )od strony koluszek. Dorabiałem osobiscie rurke z kwasówki do połaczenia kolektora z tłumikiem i zrobili gicio Pozdrawiam

no jasne! i dlatego zmieniałem olej w przednim zawieszeniu' date=' by było "twardsze" że też nie pomyślałem, że to oryginalne jest lepsze, pomimo tego, że obecnie motocykl prowadzie się o niebo lepiej! dzięki za uświadomienie! zmienie też opony 160/60 na 150/60, pomimo tego, że obecnie jeździ mi się znacznie lepiej wrócę też do twardych i śliskich McAdamów, bo doskonale 3mający Continental to kicha! aaa! jeszcze przejdę z syntetycznego oleju na półsyntetyk, bo własnie takim oryginalnie moja suka była zalana Szkoda, ze nie pomyślałem o tym wcześniej - nie zniszczyłbym motocykla. :D[/quote'] Cięzki przypadek jesteś ale widzę że na pewno mądrzejszy od konstruktorów .Szkoda zresztą dyskutować z toba jestes płytki.

Jeśli o mnie chodzi to wchodzi w gre tylko oryginalny rozmiar 150/70/17 i 120/70/70 bo przecież ktos w jakimś celu je do tego modelu "wymyslił" Krzysiek

Czesc ! Jak w temacie jakie opony mi polecacie do tego"motura" ostatni sezon jeżdziłem na Metzelerach zrobiłem 10 tys ale może ktoś ma większe doswiadczenie i mógł by sie w temacie wypowiedzieć. A właśnie zamierzam kupić nowe wiec może ktoś coś..... Pozdrawiam Krzysiek

Mam pytanko mianowicie GSX750f 99r czerwone pole na obrotomierzu zaczyna się przy 12 tys/min a u mnie odcina zapłon już przy 11.500 czy to normalne cz powinien iść na czerwone pole. Czy to może z tad biorą się różnice w mocach tych motocykli bo mój ma 92 km a w necie widze że niektórzy podają 107,110 KM czy to gdzieś indziej pies pogrzebany. KS

Ale zasadnicze pytanie "czy damy rade" :-) Pozdrawiam

Pytam z czystej ciekawości może bardziej właścicieli gsx750f"jajo"czy w mojej mi licznik "buksuje"czy możliwe że to "cudo"się bujneło do 240 km/h,katalogowo ma napisane 220,zanaczam że rozmiar opon i zebatek jest orginalny

Jak w temacje muszę kupić cały zestaw napedowy do motoru . Nie chcę kupić jakiegoś "siana" proszę o podpowiedź,jaki zestaw moze właściciele tych motcykli coś z swego doświadczenia podpowiedzą. Motocykl to Suzuki GSX750f "jajo" 99r Bardzo mile widziane jakieś konkrety może ceny(jeśli ktoś pamięta. Pozdrawiam

W motocyklu była robiona synchronizacja gażników ,wymieniane świece,regulowane zawory ok 1tys km temu.Filtr powietrza wymieniony ok 500 km temu. Jak się silnik rozgrzeje to właśnie wtedy chodzi nie (zaznaczam nie jest to tragedja ale ni tak równiutko jak chyba powinien chodzic)równo bo do póki chodzi na ssaniu czyli na wyższych obrotach to jest ok. Króce wszystkie są dobrze dociągniete w gażnikach nie widzę żadnego syfu,jedyne co mnie troszką zastanawia to dwie środkowe podciśnieniowe "przepustnice"na których osadzone sa iglice one jakby troche ciężej chodziły i miały tendęcje do zawieszania sie przy próbie ruszenia ich palcem góra dół. Może by tak je lekko profilaktycznie papierem 1200 "zmatowaćcoby lepiej chodziły.

Jak w temacie na wolnych obrotach falują mi obroty silnika między 1000 a 1300 obr/min domyślam się ze to nie jest raczej normalne. Gażniki były synchronizowane(choc ja tego nie robiłem ) ustawiane zawory,nowy filtr powietrza,gażniki w środku czyste. Co jest czy zaworki w gażniku puszczaja czy może membrany szlak trafił choć na oko jak rozbierałem wygladaja ok. generalnie motocykl zapala jak się należy chodzi ok ale jest to troszkę irytujace,jak ktoś może coś mi doradzić to b prosze .