MOC

Możesz podac jaka jest róznica w średnicy lag i gum...

Podzielam zdanie przdmowcy, że warto mieć pamiątke po dziadku o ile kojarzy się z dobrymi wspomnieniami. WSK jest jeszcze trochę na rynku a ich ceny nie powalają az tak bardzo, jeżeli chcesz mieć to warto odłożyć remont ETZ a kupic wsk i powolutku restaurować.

W ciągu pieciu lat cena na pewno ulegla zmianie 😉

Czasami warto tez ze zrozumieniem nauczyc się czytac.

Odgrzeje trochę kotleta i zaprezentuje swojego, jeśli nadal jestes zainteresowany możemy podyskutować 🙂 https://zapodaj.net/a8623678181ea.jpg.html https://zapodaj.net/a90a33c9fd33a.jpg.html

Sporo latek uplynelo a jak prezentuje się tematowa WSKA ? Ja mam czerwono-biala z ostatnich lat wypustu.

Dziekuje, jest czego:-)

Również jeżdżąca :-) Masz dobra pamięć ;-)

Zgadzam się w pełni :-)

Również i mój Junak długo czekał na przywrócenie mu świetności ale jest już gotów, czeka tylko na odbiór :cool: https://iv.pl/images/55734697356556736937.jpg

Komarek na chodzie? Dawaj foty !!! :-) U mnie pomalutku, zyje się, czasami trochę polatam i tak pcham ten woz do przodu ;-)

A co dawno dymu nie było ? ;-) Zyje się :-) Pytam co z Sokołem bom żywo zainteresowany :-)

Sokołow jest kilkadziesiąt sztuk, z tym że 100% oryginałów zaledwie kilkanaście. Tez uważam ze kradzież była zorganizowana pod zamówienie, sam cytat o tym swiadczy: „Z przekazanych mi informacji wynika, że w ostatnim czasie zarządzono wywóz jedynej znanej w świecie kompletnej kolekcji polskich motocykli marki Sokół z bezpiecznego miejsca, w miejsce o wiele mniej bezpieczne i o gorszych warunkach przechowywania" ​Cos ktoś wie o tym ptaku i jego dalszych losach?

I jak wyglada sytuacja z tym Komarkiem :-)

Wg. mnie to juz jest loteria jednym wytrzymuja 100kkm innym i 200 i nadal jezdza. Jak bylo powiedziane dobrze jest co jakis czas przegonic autko przez pare minut na wyzszych obrotach celem przeczyszczenia.

:icon_eek: Ło ku*wa to sie bedzie dzialo, juz sie boje :icon_mrgreen: :flesje: :icon_mrgreen:

Tu to zes z teoria wyjechal, normalnie kosmiczna :icon_mrgreen: Skad zes ty to wytrzasnal, teoria wzieta z kosmosu nie majaca nic wspolnego z rzeczywistoscia. To ze zwiazki rakotworcze azotu powstaja w wyzszych temparaturach spalania nie oznacza to ze jej obnizenie skutkuje nie dogrzaniem silnika bo to czysta bzdura. Jesli chodzi o teorie tworzenia sie tlenkow azotu to sugeruje przejrzec teorie spalania oparte o cieplny mechanizm Zeldowicza, mozna tez poczytac troche tu: http://www.plan-rozwoju.pcz.pl/wyklady/ener_srod/ener_mus.pdf http://www.ilot.edu.pl/KONES/2000/01/38_JOK2000.pdf http://wbiis.tu.koszalin.pl/towarzystwo/2003/09skobelew_t.pdf http://www.os.not.pl/docs/czasopismo/1992/Kuropka_1-1992.pdf

Powodzenia zycze. Nadal twierdze ze przesycanie to nie jest hartowanie. Reasumujac: Dla stopow np. aluminium mozna uzyc utwardzenia wydzieleniowego prowadzacego do zwiekszenia wytrzymalosci mechanicznej. Sklada sie on z dwoch etapow: Przesycania Starzenia Jednakze sam proces przesycania w niewielkim tylko stopniu podwyzsza wlasciwosci mechaniczne stopow i w zasadzie poprzedza proces glowny czyli starzenie. http://pl.wikipedia.org/wiki/Utwardzanie_wydzieleniowe Aluminium i jego stopy.pdf

"Różnica między hartowaniem a przesycaniem polega na tym, że przy przesycaniu unika się wystąpienia przemiany martenzytycznej." http://pl.wikipedia.org/wiki/Przesycanie

O ile wogole mozna zahartowac aluminium :icon_mrgreen:

Slychac to podczas pracy silnika czy tez jak "kopiesz" go na sucho? Kazde stukanie dobiegajace z wnetrza cylindra mowia o jakiejs usterce.

Przeciez wiemy ze nie oryginalny firmowy bo przeciez takie czesci sie poprostu zaklada i dzialaja. Jezeli przy 200C powiekszyl sie tylko o jedna setke to wyglada na to ze sa szanse na dluzsze trasy jak 200km. Moznaby pokusic sie i utwardzic go powierzchniowo, jak juz poprzednik wspomnial wyanodowac i wykonac mikropory utrzymujace olej w plaszczu tloka, ktore poprawiaja smarowanie a przez to zmniejszaja ilosc wytwarzanego ciepla. Te wlasnie mikropory powstajace w plaszczu tloka nie zamkniete w procesie przez wygotowanie ulatwiaja proces smarowania. Montujac do silnika taki tlok nie slychac przez pierwsze kilometry po zlozeniu charakterystycznego szumu tarcia tlok - honwany cylinder. Tloki utwardzone nie puchna tez tak bardzo jak tloki nie poddane temu zjawisku.

Przeczytaj dokladnie tresc pytania i to o co sie pyta autor tematu. To juz jest chyba trzecia wersja pytania a chodzilo o dane z profilu, chyba.