dargin

ja mam RR'ke z 2005 z Anglii i zegary mozna przestawiac na mile/km bez problemu, wiec nie koniecznie.

nie musi się stykać - wystarczy, ze jest obok.

a to nie jest tak, ze kostke do immo masz oddzielnie - nie z samym grotem do kluczyka? przynajmniej ja jak dorabialem do hondy to poza samym kluczykiem byla jeszcze taka mala kostka ktora sie wsadzalo pod najklejke w kluczyku. moim zdaniem bedzie podobnie - wiec chyba wystarczy wyjac ta kostke i gdzies wsadzic w ten nowy dociety kluczyk

w prawo bezpieczniej :D

sam pomysl moim zdaniem niezly (bylo dokladnie cos takiego zrobione ostatnio w Warszawie), ale musialoby to byc dobrze oznaczone (w Warszawie bylo chyba zbyt slabo jak nie wogole), zeby bylo wiadomo o co chodzi. i nie wiem czy glowne arterie miasta to dobry pomysl. jak ktos bedzie zainsteresowany to wpadnie zobaczyc w inne miejsce - nie trzeba taka akcja blokowac miasta.

Pawel25001 to teraz czekamy na zdjecia i film z przejazdu i spod kosciola ;)

nie wszyscy mowia, ze beda, a potem sie pojawiaja ;) w kazdym razie ja planuje byc

ja bede na placu konstytucji ;)

ja ostatnio w PZU za cbr 600 rr z 2005 zaplacilem 253zl (OC + NNW) z czego 99zl to nnw czyli samo oc wyszlo mi 154zl. wczesniej za kawasaki er5 z 2003 wychodzilo mi jakies 117zl nie wiem jak podchodza do wieku - ja mam 20lat (prawko od 2)

4 - Alek - cbr 600 rr

600rr nie jest taka zla ;) sam jezdze ta cbr'ka (z 2005), chociaz fakt, ze nie jezdzilem litrami wiec nie mam az takiego porownania. z tym, ze nie wiem czy jesli planujesz glownie turystycznie jezdzic to nie lepszym wyborem bedzie 1000.

no jesli mi nic nie wypadnie to tez postaram sie przyjechac :)

no niezle zes sie rozwalil. dobrze, ze nic powaznego ci sie nie stalo. motocykla szkoda, ale nie to jest najwazniejsze ;) zycze szybkiego powrotu do sprawnosci i na motocykl

za każdym razem od kiedy tylko kupiony. przy ostatnim dzwonie sie nie przydal, ale po tym wydazeniu uwazam, ze zadna ilosc ochrony na sobie nie jest nadmiarem.

prawko na A zdane za pierwszym razem kurs: gosc przygotowywal konkretnie pod egzamin, praktycznie zadnych przydatnych informacji spoza tego tematu. jezdzenie na miescie tylko po 2 trasach (egzaminacyjnych) z naciskiem na ta czesciej stosowana. a tak z innej beczki z racji tego, ze robilem naraz u niego A i B to teorii na A nie mialem praktyczne wogole. mimo wszystko uwazam, ze gosc byl spoko - robilem tez u niego kat B i tu to zupelnie inna bajka. egzamin (WORD W-wa Bródno): placyk bezproblemowo, potem egzaminator spytal sie czy znam trase egzaminacyjna to odpowiedzialem, ze znam (w koncu caly kurs nia jezdzilem). ... w ciagu calej jazdy po miescie egzaminator odezwal sie do mnie RAZ - jak zapomnialem wylaczyc kierunkowskazu (praktycznie 100m za osrodkiem egzaminacyjnym. a tak to gdzie skrecic itp musialem sam wiedziec.

ja zaczalem kawasaki er5 z 2003. teraz niestety musze zmienic i zastanawiam sie nad cbr600, fazerem (tez 600), choc inne sprzety tez biore pod uwage, ale puki co te najbardziej

ja nie mialem duzo okazji do "testowania" motoru - zdazylem pojezdzic 2 miesiace motory er5 - 140km/h - i odpuszczalem, bo juz mi za bardzo wiatr przeszkadzal gsx-r 600 - 150-160km/h - tutaj to szczerze mowiac sie przestraszylem - daloby sie wiecej, ale nie moj motor i wcale nie planowalem szybko jechac :/ jakos samo wyszlo i jak sie zorientowalem to od razu zwolnilem. samochod renault 19 - 140km/h - az dziw, ze sie nie rozpadl (byl w raczej kiepskim stanie) :D

A za pierwszym razem, B za drugim

mi ktoś kiedyś powiedział - lepiej jest motor, który nie jest w stanie przekroczyć twoich umiejętności niż taki, który niechcący może zrobić coś, czego ty nie będziesz w stanie opanować. po tym własnie zdecydowałem się jednak na coś o mniejszej mocy (padło na er5) i nie żałuje, że odpuściłem fazera - to co przerobiłem na er5 kilka razy mogło okazać by się czymś nie do przejścia z moimi umiejętnościami na większym/mocniejszym motorze. ale co ja tam wiem :P motorem zdążyłem zrobić 3200km (w 2 miesiące i kilka dni) i zaliczyłem już wypadek (w prawdzie nie z mojej winy, ale zawsze) :P