bikertk

Nastąpiła zmiana maszyny więc uaktualniam. 1. piter1600 - Road King 2. chorcio - Road King 3. emilio - Heritage ; ostatnio 08.06.2006 4. kuby - Iron 5. Turysta - Standard [FXST] 6. Wallygatorr - 1995 FLHTC, 1995 FLSTC 7. MarioHDEłk - Road King. ; ostatnio 02.06.2013 8. flstc1340 - Heritage ; ostatnio 21.07.2013 9. Szafir- Heritage [FLSTC] 10. Skinner - Deluxe 11. Vpower - FLHRS 12. wilkrew - sportster883/1200 ; ostatnio 03.11.2012 13. Zbylat -Dyna FXDS-CONV ; ostatnio 05.11.2012 14. Indian - FLSTF - 2004 15. zapek-1974 - Road Glide Anniversary 167 nr 16. qurim - Electra Glide Ultra Classic ; ostatnio 18.01.2014 17. Radeck - NIGHTSTER ; ostatnio 25.10.2013 18. miet53 - Dyna FXD Super Glide 19. nurider - sportster 883 20. weterynarz - cross bones 21. Azmadan - FLHT 22. kolo01 - FLHRCI 23. jaroslav - FXDB 24. Robert J.- Fat Boy [FLSTF] 25. Otmar - Electra Glide Ultra Classic[FLHTCU] 26. Szerchan - sportster 883 ; ostatnio 02.09.2012 27. Stolmark - Sportster xl 883 c 28. panda.opera - Sportster 883 c ; ostatnio 04.01.2014 29. Micio1975 - sportster 883 c 2007 30. goman - 48 31. pszu - Iron 32. Prałat - Street Bob 33. Ricardo - Road King 34. KLKW - Softail FXSTS Springer 35. powo - Sportster 883C 2003 36. saimon - FLHTCUI ; ostatnio 14.06.2013 37. kudlaty1971 - sportster 883 ; ostatnio 01.01.2014 38. BoBaS - Buell M2 39. nikel54 - Sportster 883 40. Jar - Custom 1800 41. P5Bogna - CrossBones ; ostatnio 29.09.2013 42. hdindian67 Sportster 883/gaźnik ; ostatnio 09.10.2012 43. Zbyszek 7 - Electra F 44. Harlista - '07 Road Glide ; ostatnio 26.01.2013 45. Kamandirfirst - XR 1200, XL 1200 ; ostatnio 02.06.2013 46. Jazenek - Fat Boy evo 47. Amon666 - softail custom fxstc 2009 48. Viarus - Electra Ultra Classic 49. grzesieksiek - FLHTCUI 2003 na wtrysku 50. Kawa 2000 - wla 42, wld 42 51. gduk13 - FXDC 2013 52. Stander 53. Valiant - Sportster 883C 54. Gab. - Fat Boy Evo 1998r 95 Anniversary 55. krisman - fxcwc 08 56. Roman144 - Road King, WLC 1943 57. spero - VRSCF 2010 58. mgr1one - 883C 59. Riccardo - Sporciak 883 2007 r. 60. Tommy L. - Sporciak Iron 2011 ; ostatnio 05.01.2014 61. roadking - 2007 Road King Custom ; ostatnio 09.12.2013 62. darek_s - 2007 FXST 63. Marcel73 - VRSCDX Night Rod 64. Jimi-Harley - Sportster 1200 65. szeto - HD road king 2005r 66. arkadiusz p - street rod 2005r 67. szczyrk - vrod SE 2007r 68. iras666 - FXD 1450 2002r 69. bikertk - Road King 1994 70. Dessaex - HD xl 1200r 71. Rabbit - Fat Boy TC 72. Vin - Softail Evo 1340-1994 73. DEJNA - HD Road King 2009 74. driw - Sportster Iron 883 2013 75. Łysa - Sportster 883 super low 2009r 76. mongor - Road King 77. Fazik - FLHR evo 1998 gaźnik 78. daniel-intruz - FLSTN 2006r 79. lech N- FLHTCUI 1997 80. pyzdra1- FLHRSI 2004r 81. robert72 - VRSCF 2009 jest w grupie VTX 82. Vito Corleone - FLHTCUI 83. Americas - JAHU - H-D/ AMERICAN IRONHORSE 84. ptyś - Road King 85. Darek Warmia-Mazury - Heritage Softail EVO 86. Melon_Gdynia - Fat Boy 2003 gaznik 87. MotorcycleManiac - Fat Boy Evo 1999 88. mirek59 - FLHRSI 2006 r. 89. V-eagle Electra Glide Ultra Classic 2006 90. maniek1300 - FLHRSI 2005 91. Zyjo- Dyna Super Glide Custom 2007 92. Bossman - Road King 1997 92. Skuter69 - Dyna, Street Bob 2015 93. Szabir - VRSCA v-rod 2003 94. bubrb - Electra FLHTCI 2008 95. guit - FLHR Road King EVO, 1997 96. Rocker - FLHR 97. Suru - FLHR 98.Jurbar-Elektra 2003 99. kolba - Electra 2008 100. Juhas77 - Electra FLHTCUI 2008 101. Spojsor - FXD Dyna Super Glide 1997 102. Jacky - FLSTN 2009 103. Pompon - FLSTF 2004 104. marek hd- Sportster 1200 xl 2001 105. Funek2 - HD Road King 2010 106.JERZYK-NYC-2000 Sportster Sport 1200 107. Elektrycerz Witold - Electra Glide UC 2006 108. Kristof_if - Electra FLHTCUI 2006 109. motoria - FLHT 2005 110. RMCNet - Road King FLHRCI 2001 111. farmi-Road King FLHRI 2004 112. CiSek - R1 RN12 - W trakcie poszukiwań V-ROD VRSC 113. Artur-77 - HD RK FLHR Evo

Pilnie sprzedam dyńkę, przycisnęło mnie okrutnie :/ i potrzebuję kasę. Zainteresowanych prosze o kontakt mailowy [email protected] Rozważę każdą sensowną ofertę! link: http://allegro.pl/harley-davidson-dyna-street-bob-model-2008-i5862248271.html

Dzięki za odpowiedź. fisu, właśnie w tym rzecz, że serwisówka mi gdzieś przepadła i nie mogę jej znaleźć. Wymienię olej i sprawdzę poduszkę, już ją okiem oglądałem bo wydawało mi się to logiczne ale nie miałem okazji odkręcić, jak już pisałem możliwości mam na tą chwilę mizerne. Mój Bob został wyprodukowany w 2007 roku model na 2008 czyli zostało w nim wprowadzone kilka "udoskonaleń" czy jak by to nazwać. Ma przejechane 12400km i jest na wtrysku. Nie miałem z nim kłopotów wcześniej, nawet po wymianie olejów. Ostatnio go coś wzięło...faktycznie może być coś z tym automatem, sprawdzę to. Co do obrotów to zastanawiam się nad jedna jeszcze rzeczą. Zamontowałem w nim Power Commandera III usb ale jako że nie zauważyłem zmiany żadnej na zapodanej przeze mnie mapie wróciłem do standardowej i wymontowałem PCIII. Może coś spierdzieliłem? sam już nie wiem, Przejechałem trasę do Tallina i wydawało się być ok ale już na drodze czuć było to łupanie w spód maszyny. Rzuciliście mi światło więc muszę to sprawdzić. Dzięki Panowie! Butelczyna się Wam należy.

Dzięki wally, zalewałem silnik olejem Motul 7100 20W50, podobno na nasz klimat jest dobry. Skrzynia i sprzęgło poszła H-D Formula+. Nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły, jest to samo. Zauważyłem te różnice nie dawno podczas jazdy, na początku mi się wydawało, że sobie wmawiam jakiś problem ale nie wmawiam, to się dzieje i to za każdym razem gdy dosiadam maszynę czuć ewidentnie tak jakby mi ktoś młotem pneumatycznym w spód ramy napierdzielał. Stabilność maszyny jest mizerna ale to przez opony Dunlop które muszę wymienić, co do napędu to nie zauważyłem aby coś było nie tak z pasem. Nie sprawdzałem oleju ze względu na brak możliwości dłubania przy maszynie. Brak czasu, mam 5-letniego syna który ma zakaz wchodzenia do garażu (robi niezłą masakrę, poza tym bardziej mu się podoba żony Suzuki więc podpadł ;) ) a w wakacje nie chodzi do przedszkola. Przy najbliższej okazji zajmę się tym i dam znać. Jeszcze jedno, czy leje się olej do skrzyni na nóżce czy wyprostowanym? Nie mogę znaleźć manuala żeby potwierdzić. Dzięki wally raz jeszcze.

Panowie, sprawa jest. Zauważyłem, że od jakiegoś czasu dzieje się z maszyną coś co nie miało miejsca do tej pory. Maszyna stała się bardzo narwana, jadąc na biegach 1,2,3 trzymam równo manete gazu i szarpie, tak jakby nie szło jechać równo na obrotach. Druga sprawa to głośnie wchodzące biegi, wszystkie łupią jak cholera i do tego coś co mi najbardziej przeszkadza a mianowicie po zamknięciu manety szczególnie na niskich biegach czuję w podnóżkach (i nie tylko) silne uderzenia, jakby silnik nie był przykręcony, sam nie wiem jak to opisać, czuć jakby ktoś młotkiem nap**dalał od spodu w ramę. Po wysprzęgleniu przestaje tak łupać. Martwi mnie to, może ktoś poradzić od czego zacząć przy poszukiwaniu problemu? Pierwsza myśl jaka mi przyszła do głowy to problem ze skrzynią ale sam nie wiem, w zeszłym roku wymieniałem olej w silniku i skrzyni i zrobiłem od tego czasu jakieś 4k może 5k km to chyba za mało by się zużył. Wg manuala motocykl powinien zdaje się stać na nóżce przy uzupełnianiu, tak też zrobiłem, może jednak musi stać w pionie i jest za mało oleju?

Kurde, mam wyrzuty teraz, że tak wyszło...no nic na następny rok jak będzie trzeba pojadę dwa dni wcześniej żeby się ulokować.

Siema, będę śledził ten temat bo poruszyłeś dobry temat. Ja mam filtr powietrza OEM i bez zmian w mapie ale z wymienionymi muflersami i odnoszę wrażenie, że obroty nie są równe. Napisz proszę, czy gdy zmieniałeś filtr i mapowałeś go to zmieniałeś coś jeszcze? Np, przy wydechu są dwa sensory czy jak to się zwie, podobno montuje się w ich miejsce jakiś bzdet który "oszukuje" komputer. Przy okazji jaki masz u siebie wydech? Mapę ściągałeś z neta czy ustawiałeś na hamowni sam ? Ja szukam mapy do siebie i nie mogę znaleźć :( PCIII leży gdzieś teraz w garażu...

Powitać, powitać !

Swoją drogą, mnie to strzelanie aż tak nie wkurza, jak dojeżdżam do skrzyżowania to przynajmniej wiem, że inni już wiedzą, że coś się wokół nich dzieje :D W Iranie zamknęli by mnie na dożywocie za terroryzm :banghead:

:flesje: jak już jakaś zapadnie decyzja a może dopiero na Eleven Bike Fest to mogę coś przygotować chyba że już się ktoś tym tematem trudni na forum.

Najbardziej mi się spodobało Twoje ostatnie pytanie,ciekaw jestem odpowiedzi innych bo ja nikogo nie poznałem, świerzynka jestem :)

Forumowe porządki panowie by się przydały. Co do listy, to myślę, że nie warto się już dopisywać tylko zamknąć listę osób już posiadających znaczki a zrobić kolejną oczekujących na nie i tych którzy się chcą dopisać. Chyba zaoszczędzi to czasu modowi który będzie musiał sprawdzać kto już ma a kto nie znaczek.

:flesje:

Ja u siebie po zamontowaniu samych mufflersów Chrome Werks 2.5" odczułem ulgę w uszach :) Ale ta ulga spowodowała, że wydech zaczął strzelać i to dość mocno. Im bardziej rozgrzany tym bardziej się w nim "gotuje", Już w tym momencie powinna być zmieniona w nim mapa zapłonu. Gaźnik też trzeba regulować aby motocykl równo i gładko chodził... Przy zamontowaniu filtra K&N powinieneś zamontować "zabawkę" do zmiany mapy, czy to PC, Fuel Pack czy SE...jest tego sporo na rynku. Rzecz w tym, że do PC potrzebna jest odpowiednia mapa, na stronie DynoJet masz dostępne pod "standardowe" lub "sztandarowe" jak kto woli układy. Jeśli posiadasz wydech innej konfiguracji niż te dostępne na stronie robi się mały kłopot, DynoJet nie podeśle Ci konfiguracji pod Twój system. Czytałem na chamerykańskim forum, że da się by podesłali ale trzeba im podesłać rachunek zakupu PC od nich. Ja do swojego nie znalazłem nigdzie mapy i PCIIIusb leży na półce w garażu. Wstawienie maszyny na hamownie i ustawianie mapy przez tunera to spory koszt i wtedy lepiej i taniej wyjdzie zakup u dealera SE. Sam PC kosztuje chyba coś koło 1600zł za wersję V, PCIII można kupić taniej około 1200zł. Sam chciałem zmienić filtr na kompletny SE ale wtedy już musiałbym stanąć na rzęsach by zmienić mapę. Na Twoim miejscu zastanowiłbym się nad dalszą jazdą bez wprowadzania zmian...to może Cię kosztować więcej niż zmiana mapy. Gdybyś chciał kupić używanego PCIIIUSB to ja mogę sprzedać mój, leży i nie będę go zakładał, na razie nie mam planów na zmianę filtra na lżej oddychający. Cena do uzgodnienia, wstępnie 700zł :) LwG!

Mam pytanie, w swojej Dyńce mam wciąż oryginalne opony, teraz muszę już je wymienić, wreszcie jest czas żeby pojeździć. Co sądzicie o Metzelerach? Podobno są tańsze od Dunlopa który wychodzi w oryginale i lepiej się trzymają. Proszę o porady bo na dniach będę zamawiał i nie jestem zdecydowany.

Ja swój pierwszy przegląd miałem w UK w salonie H-D w Birmingham, nic nie płaciłem, dodatkowo wymienili mi "na gwarancji" przednie lagi na nowe bo wyglądało jakby lakier od góry odchodził. Swoją drogą w tym samym dniu kiedy miałem moto zaprowadzić na pierwszy serwis pojechałem nim pierwszy raz do pracy, żeby nie tracić później czasu i tego dnia kierownik wjechał mi w tył maszyny zaparkowanej POPRAWNIE na parkingu pomiędzy autami swoim służbowym AUDI A4. Harus zaparł się przednim kołem o krawężnik i przewrócił na bok. Wkurwa sobie możecie wyobrazić. Ale najważniejsze, że motocykl był ubezpieczony na full w Harleyu (czytaj AXA:) ), zajęli się mną pierwszoklaśnie. Wyglądało nie groźnie, tylny błotnik mocno wgięty, uszkodzony kierunkowskaz i odrapania gdzieniegdzie. Podjechałem do Salonu bo się dało prowadzić, od razu dostałem Street Boba z demo bików żebym dojechał do domu a na drugi dzień miałem się stawić po inną maszynę. Oczywiście pojechałem nim do pracy kolejnego dnia, ciężko angolowi znieść jak to polaczek tak se może hasać Hadecją, następnie odstawiłem i dostałem nówkę Super Glide z przebiegiem 58 mil :) Powiedzieli mi, że mam nim sobie jeździć do momentu aż ubezpieczalnia nie podstawi mi maszyny zastępczej, pojeździłem ze trzy dni bez żadnych kosztów i dostałem w końcu Fat Boya z przebiegiem 1000mil. I tak się nim bujałem przez trzy miesiące bo tyle czasu trwało ściągnięcie części i naprawa maszyny. Koszt zakupu motocykla, niecałe 10000 funtów, koszt naprawy ponad 3700 funtów plus motocykl z ubezpieczalni który de facto był z wypożyczlni na koszt ubezpieczyciela AUDI - 3 miechy ponad 10000 funtów. Sprawą moją zajmowały się dwie firmy prawnicze które podesłały mi cennik pracy prawnika: godzina 250 funtów. Całkowity koszt wyniósł grubo ponad 22000 funtów :) a ja dostałem maszynę z nowymi częściami, wymieli co się tylko dało, nawet jak była ryska choćby drobna. Kierownik po zakończeniu akcji nie chciał ze mną rozmawiać, przyprowadził raz swoich agentów z ubezpieczalni ale odesłałem ich do prawników i się temat zakończył. Co prawda on 3 dni później miał już nowe A6 S-Line ale mnie nie lubił hehe. Myślę sobie co by to było w Polsce :) chyba bym się zapłakał. Sorki za OFF TOPa, poniosło mnie :) Po 8 latach na wyspach ciężko wrócić w Polsce do siebie.

:biggrin:

jak nie jeździłeś wcześniej Harleyem to czeka Cię jeszcze pewnie kilka innych niespodzianek hehe a tak na poważnie to biegi powinny wchodzić, nie koniecznie cicho i bezboleśnie ale powinny wchodzić. Jak masz nie daleko do serwisu to podbij do nich, wystarczy, że przejedzie się nim serwisant i Ci powie czy coś jest nie tak czy może po prostu masz nawyki z "Japonii" i musisz się przestawić :)

1. piter1600 - Road King 2. chorcio - Road King 3. streng9 - Road King 4. emilio - Heritage 5. kuby - Iron 6. Turysta - Standard [FXST] 7. Wallygatorr - Electra Glide Classic [FLHTC] 8. MarioHDEłk - Road King 9. flstc1340 - Heritage 10. łysy31 - Nightster 11. Szafir- Heritage [FLSTC] 12. Skinner - Deluxe 13. Vpower - FLHRS 14. wilkrew - sportster883/1200 15. Zbylat -Dyna FXDS-CONV 16. Indian - Sportster 1200 R 17. harleyjunak -sportster 883 18. małaMI - Sportster Low 883 19. zapek - 1974-Road Glide Anniversary 167 nr 20. qurim - Electra Glide Ultra Classic 21. Radeck - NIGHTSTER 22. miet53 - Dyna FXD Super Glide 23. nurider - sportster 883 24. weterynarz - cross bones 25. Azmadan - FLHT 26. kolo01 - FLHRCI 27. jaroslav - FXDB 28. Robert J.- Fat Boy [FLSTF] 29.Otmar-Electra Glide Ultra Classic[FLHTCU] 30. Szerchan - sportster 883 31. Stolmark Sportster xl 883 c 32. panda.opera Sportster 883 c 33 Micio1975 sportster 883 c 2007 34 goman - 48 35 pszu - Iron 36 Prałat - Street Bob 37 Hebel-Fatboy 38 Ricardo-Road King 39 cxpeky63 - FXDL 2003 40 KLKW- Softail FXSTS Springer 41 powo - Sportster 883C 2003 42 saimon FLHTCUI 43 kudlaty1971 44 BoBaS Buell M2 45 nikel54 Sportster 883 46 Jar Custom 1800 47 P5Bogna CrossBones 48 hdindian67 Sportster 883/gaźnik 49 Zbyszek 7 Electra F 50 Harlista '07 Road Glide 51 Kamandirfirst XR 1200, XL 1200 ----------------------------------------------------- 52 Jazenek Fat Boy evo 53 Amon666 softail custom fxstc 2009 54 Viarus Road King 1450 2002 55 grzesieksiek FLHTCUI 2003 na wtrysku 56 Kawa wla 42, wld 42 57 gduk13 FXDC 2013 58. Stander 59. Valiant Sportster 883C 60. Gab. Fat Boy Evo 1998r 95 Anniversary 61. krisman - fxcwc 08 62. Roman144 Road King 63. spero - VRSCF 2010 64. mgr1one - 883C 65.Darek Iława - Softail Heritage Evo 1340 1996 r 66. Riccardo - Sporciak 883 2007 r. 67.Tommy L. Sporciak Iron 2011 68. roadking - 2007 Road King Custom 69.darek_s - 2007 FXST 70. Marcel73 - VRSCDX Night Rod 71. Jimi Harley Sportster 1200 72.szeto- HD road king 2005r 73 arkadiusz p-street-rod 2005r 74. szczyrk - vrod SE 2007r 75. lras666- FXD 1450 -2002r 76.bikertk - Dyna Street Bob 2008