Maniek-J8

brązowy podkład przeważnie daje sie pod kolor wiśni itp słabokryjących szczególnie perła.sprubój kupić w mieszalni lakierów paste farecla G3 powinieneś spolerować to ręką delikatnie na wilgotno trąc

moje pierwsze kroki to shl 175-niezapomniany motorek jak na czasy 1985 ,potem już tylko jawa 350 a pózniej 350TS-też niazapomne rozsypującej sie skrzyni i wału co sezon

jeżeli niewiesz w jakiej pozycji jest rezerwa to mając pusty bak wlej 100-200gram i dmuchnij w wężyk przy odkręconym wlewie i w jednej pozycji tylko zabulgocze.

lakier dobierzesz w każdej mieszalni lakierów z fiszek jaki8 tylko chcesz-rada połórz 2 warstwowy,klar wymayuj ultrafine i połórz ponownie klar i trizakiem dobrze wygłaszcz a potem polerka dobrą drobnoscierną pastą-n.p.farecla G3

spisując umowe na wszelki wypadek wpisz braki tego

dziękówa.według danych jest tu zupełnie inaczej,w mojej jest z tyłu 60kilka zębów,nieliczyłem z przodu.wsadze jej zębatke od ogara7 kilka zębów jak wejdzie na śruby,zrobiłem ją dla syna i wole by mocniejsza była ale wolniejsza nawet po dotarciu

moduł odblokowałem,dyfuzor wybebeszony,tłok i gar 60,dyszka 88 albo 90 nawet i niewiem co ale na 3 60 spoko a 5 zwalnia

dzięi.to pewno z przodu mam za dużą,wiesz jaka powinna być? słaba jest i myśle że prócz dotarcia to też wina zębatek bo na 5 zwalnia już

a wie ktoś jaka zębatka powinna być z tyłu w dt 50?

dzięki za odpowiedzi.z tłokiem to spoko-głowicy niedogoni,wydech mam wypruty,gaznik to przydałoby sie zmienić bo wcześniej miałem problem z wysokimi obrotami,rozwierciłem ciutku dysze,wwywaliłem filtr i jest o.k.narazie dociera sie ma 120 km po remonciei chyba zębatka zamała tylna bo na 3 ponad 60,4 spoko trzyma a 5 już zwalnia,słaba jest.poszukam gaznika jak radzi kolega,a planowanie może potem .

witam zastanawiam sie czy warto planować głowice w dt 50-czy wytrzyma łożysko,wał>?Wsadziłem większy garnek,tłok,poszalamonciłem przy dolocie i wylocie powiększając kanały,przerobiłem gaznik,moduł,wydech i jest nieżle jak na takiego bzyczka dla 15 latka ale zwiększając stopień sprężania zwiększyła by sie moc troszku-albo rozsypał wał?planował ktoś może?

nielej zużytego oleju bo ma dużo siarki,a benzynka obojętnie chodzi o rozcieńczenie tylko olejku

[qwitam.jestem posiadaczem dt50-a własciwie to juz z 60.kupiłem złoma,zmieniłem gar,tłok pierscionki,wybebeszyłem dyfuzor,odblokowałem cdi i troszke pomieszałem po swojemu i na 3 mam60 spoko

witam wszystkich.uporałem sie z dławieniem w końcu.pomoże mi ktoś jaka zębatka z tyłu powinna być w dt 50?mam60kilka ząbków i na 5 zwalnia mi już,na 3 70 wyciska,pewnie z 7 kilka ząbków trzeba co?polecam wszystkim posiadaczom 50 na wymianke garka na 43mm z tłokiem,i przeróbką gaznika-daje efekt!

[gar 43mm,dysza główna 88 i niezalewa tylko muli i niewejdzie na wysokie obroty, gdy otworze przepustnice na max to jak nie przymkne to stanie .niewiem ale chyba gaznik od większego wsadze i wywale ten smiesznie mały dolot pomiędzy gaznikiem a cylindsrem.

Witam wszystkich użytkowników.rozbebeszyłem moduł cdi,zlutowałem kondensator tak jak wyczytałem na forum,włożyłem do dt 50,potem do herculesa i niema żadnej różnicy czy z orginałem czy z tym poprzeróbce,hercules jak ciskał85 tak ani kreski więcej,a dt dławi mi dalej więc niemołem porównać,ale rusza do 4 tys obrotów tak samowięc niewiem czy to zlutowanie kondensatora ma sens,

to nie swieca ani filtr,dławi tak jakby paliwa niedostawała,a gaznik cudaliłem na wszystkie sposoby,dysze mam 88 za mała może na 60?

Witam,dzięki za odpowiedz,wczoraj juz dzieci spac musiałem kłaść .tak robibuuuu,gaznik czysciłem kompresorem dmuchałem,ustawiałem nawet zapinke na samą góre,śrube składu na max wkręciłem,poziom pływaka aż przelewa i lipa witam.dmuchałem i gaznik i filtr kompresorem i na max wkręciłem śrube składu mieszanki i iglice podniosłem,poziom pływaka bi dalej dławi ją na maxa buuuu

Witam wszystkich użytkowników.mam problem z wejsciem na wysokie obroty w yamaha dt50 pomimo licznych ustawień gaznika,czy może mi ktoś doradzić?

Witam wszystkich.jestem tu nowy,zakupiłem synowi dt 50 i zanim rozebrałem do lakierki przejechałem sie nią i pomimo wielu regulacji pływaka,iglicy,składu mieszanki dławi sie na wyższych obrotach tak jakby niedostawała paliwa,moduł mam zlytowany,dyfuzor wybebeszony i lipa.byłbym wdzięczny za jakąś podpowiedz.dziękówka i pozdrawiam wszystkich

zapłon ustaw 2,8 przed zz,ja zawsze tak ustawiałem i gwizdał na wysokich obrotach

zakupiłem synowi dt50 i zastanawiam sie czy cylinder 80 pasuje w kartery i czy gaznik też musze zm,ieniać czy wystarczy zmienić dysze.jak może ktoś mi pomóc będe wdzięczny

Witam.zakupiłem synowi dt50,zanim rozebrałem do lakierki wyprubowałem i pomimo przeróżnych regulacji składu mieszanki i położenia przepustnicy nieuzyskałem max obrotów-poprostu dławi sie jakby paliwa niedostawała-poziom pływaka podniosłem już że sie przelewa,przewód paliwowy drożny-leje sie spoko,czyżby dysze rozwiercić delikatnie?miałem za młodu sporo jawek i etz i dawałem se rade lecz tu poległem,czy może mi ktoś pomóc?