.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Nitomen
-
Postów
7053 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Nitomen
-
-
Ta blaszka jest ok , siedzi prawidlowo.
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
Limo dokładnie, ale jakoś nie brałem tego pod uwage , bo przecież klocki siedza na blaszce
. Rozglądalem sie juz za używkami i za ok 100 zl mozna znalesc zdrowy zacisk, wiem juz na co patrzec , bo niektóre z allegro tez sa juz zdrowo wyrobione .Szczęście ze zacisk montowany byl bardzo dlugo, w roznych modelach hondy , to zawsze cos sie znajdźie z używek w dobrym stanie. Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
Nie mogę edytowac , admin proszę, dołącz do poprzedniego posta aby nie robić syfu.
Sprawa się wyjaśnila , do wymiany jest jarzmo pływające prawego zacisku , jest wyrobione . Zdarza sie w tych zaciskach po duzym przebiegu.
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
Edit:
Dostalem wycenę tego elementu w ASO, 811 zl ....
-
Bimbak tak , tzn klocek po założeniu siedzi dosłownie na samym rancie zacisku , podczas jazdy na dziurach , od drgań , prawdopodobnie wysuwa sie z zacisku przez szparę do demontażu klocków i wtedy tez wypada blaszka , ta blaszka to tylko tłumi drgania i ewentualnie zabezpiecza amlelinowy zacisk przed wyrobieniem od klocków , problem jest juz w tym czemu on siedzi na samym rancie zacisku mimo ze ani tarcza nie zużyta ,ani klocek nie jest goły, jutro jeszcze zdemontuje to i dokładnie obejrzę , możne są zapieczone prowadnice , ale wątpię , bo klocki ścierają się równo i chyba to już sprawdzałem .
-
No i doopa , nowa blaszka założona. , wyleciała w pizdziet gdzies na dziurach. Prawdopodobnie poprzednia tez wyleciała, a nie sie zagubila.. nie wiem oco tam chodzi , tarcza zmierzona mikrometrem ma ok 4.4 mm , min dla niej to to 3 5...
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
Obstawiam na główkę korby . Sprawdź jeszcze czy masz dobre luzy na zaworach i czy walki rozrzadu nie mają luzow na panewkach.
-
w serwisie lag , rozebrac ,umyc , swiezy olej .
-
Tam nie ma typowej przepływki, a nieduży czujnik powietrza w kolektorze ssacym.
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
Adaptacja byla robiona po czyszczeniu, maf sensor będzie ciężko odłączyć na pracującym silniku, jest schowany z tylu silnika ,ale jeśli to zrobię i duzo się nie zmieni , to maf sensor do wymiany. ? czy nieszczelnosci powietrza na dolocie ?
Czytałem że można próbować odłączyć egr, pytanie co wtedy sie dzieje.? Zostaje zamknięty i komp podstawia jakieś domyślne wartości.? Z tym ze walniety egr, pokazywal by sie w diagnostyce błędów.
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
Witam
W sumie od momentu kupna golfa 4 z silnikiem 1.6 16V AZD , walczę z tymi błędem i okresowym falowaniem obrotow.. Zapala sie czek , silnik pracuje normalnie , czasami faluja obroty . Bylem na czyszczeniu przepustnicy , nic nie dalo. Elektryk wspominał , ze sonda lamda to jakiś zamiennik i może nie działać prawidlowo , zostanie w tygodniu zmieniona na nową Denso i wyczyszczony czujnik przeplywu powietrza w kolektorze dolotowym tzw MAS sensor. Ale jeśli dalej będzie to samo, to w czym szukac problemu ? Kończą mi się pomysły. Niby prosty silnik , ale potrafi dać zagadkę.
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
wywala 100 ml i co dalej ? dalej wywala ,czy przestaje ?
-
Jak sprawdzić działanie odmy ? Czytalem na jej temat , niby sporadycznie w 1.6 , ale bywaja z nią problemy.
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
no i kupilem ..Gofra 4 z 2002 , prosto z kalifatu niemiec , bezwypadek , caly lakier oryginal , zero rudej szmaty , serwisowany, 203 tys km nalotu , silnik 1.6 16V - 105 KM AZD , suchy i czysty ( nie myty), prawie nieslyszalny , pelna elektryka, klima reczna , grzanie dupy , esp - kurcze ..to auto jest genialne , ale tym sie fajnie jeździ , zal mi go oddawać :) .
Minus tego, ze musze wykupic smartcasco od kradzieży ..chodliwy towar .
-
Mam wersję EU, dokładnie z Niemiec. Ciekawe jakie ceny ,za malą blaszake ustalajaca klocki muszę dac 40 zl...to za caly tłoczek pewnie kilka stow i do tego uszczelniacz kolejne kilka stow . ..kupie sam zestaw uszczelniacza (swoją drogą, popychacz raczej nie ulega zużyciu, ale inaczej nie kupi się tego).
-
Witam
Mam małą nieszczelnosc na tloczku systemu hamulcowego dual cbs w przednim zacisku, widac mokre po odsunieciu palcem tego gumowego kapturka, czy ktos może wskazać na fiszcze , który numer czesci jest uszczelniaczem tego tloczka ? 27 ?
https://www.hondapartshouse.com/oemparts/a/hon/506c2ae0f870023420a30efa/front-brake-caliper
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
A jak z tym zawieszeniem ? Czytam ze strasznie tlucze, szczególnie tyl..
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
Dobra, wszytko jasne, drugi zacisk ma blaszke..poki nie przysla owej blaszki , jedyny ratunek to nowe grube klocki .
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
Witam
Pacjent Honda VFR 800FI .Cos sie dzisiaj porobiło dziwnego i zauważyłem ze klocek hamulcowy w prawym zacisku , wysuwa sie z zacisku i obcierania o nity tarczy. Nie mam w tej chwili dostępu do fiszek , tam jest jedna blaszka ustalajaca czy dwie ? Bo ja mam tylko jedna , ta górną. W innym moto (ktm) mam dwie blaszki... klocki sa w połowie zużycia.
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
Po namyśle C4 raczej odpuszczę, natomiast jadę oglądnac Civica 7 w 1.6 vtec ,co prawda jest trochę droższy , ale moze warty tego.
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka
-
Szukam bolidu dla kobity , generalnie poluje na ładnego Golfa 4 , ale to ciężki temat. A wiec może alternatywa , Astra H lub citroen C4 , wiem ze obydwa autka nie należą do bezawaryjnych a ich jakoś wykonania zostawia duzo do powiedzenia, aczkolwiek mam Peugeot 407 i w sumie nie jest zle z tymi usterkami. Co sądzicie , które byście wybrali ? budżet kolo 10 tys, w porywach za ładna sztukę doloze ze 2 tys. , silniki raczej benzyna , plus ewentualne podtlenek butanu.
-
W moim szerszeniu tylko czujniki leca , ale od pol roku spokoj ..kolejny czujnik na gwarancji został zwrócony w styczniu . Delphi to syf..ale te obecne Delphi jeszcze nie padły
kwestia czasu , mam juz ATE na podmiane. -
Żaden filmik nie odda tego, jak pracuje w rzeczywistości .. Generalnie nic nie zagłusza wydechu ...ale na film nie odda wszystkich dźwięków.
-
Tylko ze to byly miszcze prostej , moja Xantia z 94 , kladla sie w zakrety jak nie jedna CBRka :) , mozna bylo progi przycierac: ) , ale fakt ze ani tzw torowiska czy progi zwalniajace, nie byly zupelnie odczuwalne..leciala jak po autostradzie.
-
Szczerze , weź 2.0....1.6 do tej budy bedzie za maly , chyba ze mu chipa wstawisz , ale bez wywalenia FAPa to mija sie z celem .
Sam mam 407 A.D 2005 z 2. 0. HDi 136 KM FAP na siemensie , z silnikiem problemow nie mam , do oleju zagladam raz na miesiac i na tym sie konczy , nic nie lyka , licznikowo 300 tys..ale sadze ze ze 100 ma skrecone ,fakt , troszke elektryka szwankowala , zazwyczaj plyn kontakt do kostek i dziala :) . Z usterek to mialem problemy z czunikami ABS , przednie czasami co tydzien padaly ..ale to wina zamiennikow marnej jakosci - temat opanowalem, wtyczka czujnika cisnienia paliwa na szynie CR byla luzna i troszke wariowal silnik , ale juz jest poprawiona . Przelacznik zespolony pod kierownica , 2 razy padl czujnik skretu kola kierownicy i ESP wylaczylo , no i elektryczna pompa serwa kiery kaput ..a tak to w sumie lata to dosc dobrze z 4 biegowym automatem , biorac pod uwage wartosc auta..nie widze powodu sie go pozbyc.
Okresowy błąd p0170, p0171 .- mieszanka zbyt uboga.
w Mechanika - Nie tylko 2 koła
Opublikowano
Dalej walcze z tym błędem. Zrobiłem wykres pracy 1 sondy lambda i korekty paliwa
Sonda na wolnych obrotach wykres prawie plaski ok 1.1V , po podgazowaniu ok 0.7V i wraca na 1V
Korekty paliwa długotrwałej ok -60 po podgazowaniu ok -20
Jakieś pomysły ?
Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka