Wyścigowy ślimak

pytasz bo... :lol:

A może najpierw zapytasz czy ten model się nadaje? Wszystko sie nadaje :lol: ! ...Panie Mr.Dudek...jedno mniej inne więcej ale generalnie WSZYSTKO...taki duży a jeszcze tego nie wie :lol: .

Mam pytanko dot.HONDYCB500'97...Czy do stunt-u wskazana jest ingerencja w ukł.smarowania(miska,ssak).,czy też może wystaczy podwyższony poziom oleju :?: ...co radzicie? [ Dopisane: 10-11-2005, 00:03 ] ...i wszystko jasne :evil: .

... a możesz jeszcze napisać skąd u ciebie tak skrajna ocena?

:? ...niebardzo. ps:...jak już będziesz miał to 'cudo' daj sygnała...poj.to nie wszystko :( .

Ma może ktoś ochotę polatać po lesie na czas(Wodzisław,Rybnik,okolice)?...amatorka oczywiście :D .

A ja miałem jakiś czas temu następującą przygode: Wlałem do mojej DR-ki 350'93 Mobila Racing 4t(wcześniej nie wiem co było ale moto miało 18tys.przebiegu i było bardzo zadbane)...póki jedziłem spokojnie-zero brania oleju...jak zacząłem nieco ostrzej zaczeła brać coś koło 2-3setki na ok.300km.W sumie myśle sobie ma prawo bo męczyłem ją wtedy potwornie...mija troche czasu i przy kolejnej wymianie wlewam GPS-a Castrola...następnie kontroluje co kilkaset km i co?zero zużycia...poziom stały mimo że silnik garowałem znowu dość mocno.Jaki z tego morał?:...a np.taki że olej olejowi nierówny(oba pełne synt./stworzone przez dwie b.poważne firmy w tej branży) :lol:

Pana Piotra chyba wcieło i to na maxa :) .

Piotrze,where are you :?: :D

Takie odp.to rozumiem :D .Chciałbym tylko troszke pownikać a mianowicie dlaczego w Hondzie wystepuje duże ryzyko uszkodzenia jed.sterujęcej :?: Z tego co wiem to w ost.latach np.Suzuki albo Yamaha ma wyprowadzone gotowe kostki pod alarm i są tam właśnie przewody odpowiadające za odcięcie zapłonu(czyt.plus cewki) czyli na poziomie fabryki jest u tych producentów zielone swiatło na takie zabezpieczanie tych motocykli.W Hondzie wg.tego co piszesz jest inaczej...dlaczego?Jest to informacja producenta czy twoja opinia?Większość mechaników montuje alarmy z opcją odcięcia zapł. także troszkę mnie zaskoczyłeś z takim podejściem.Ale spoko,jest to napewno jakieś rozwiązanie...tylko jeszcze jakich sprzętów to dotyczy?...bo jeśli Honda mówi NIE-odcięciu to co w przypadku silników np. zasilanych gaznikowo bez pompy paliwa(hornetka)?.Jak w takich przypadkach podłączyłbyś FOX-a?(jakie funkcje aktywne?)Sorki za tyle pytań ale zaciekawiło mnie to i chciałbym poprostu wiedzieć o co chodzi. PS:Dzięki za wszystkie ODP. :( :!:

Co sądzicie o alarmach FOX oraz PATROL :?:...pytanko kieruje do mechaników oraz użytkowników.Chodzi mi przedewszystkim o ich awaryjność,czy często się pieprzą i takie tam...ewentualnie który z nich wg.was jest lepszy(czyt.lepiej chroni naszego bike-a,sprawdza się w praktyce itd).

Przyczyna i rozwiązanie problemu z jednokierunkowym sprzęgiełkiem rozrusznika w VFR 750'93:W tym konkretnym przypadku w VFR-ce kumpla okazało się że dość solidnie wyglądający stalowy element gdzie jest prowadzenie rolek sprzęgiełka( nie znam fachowej nazwy tej części)jest pęknięty w dwóch miejscach(mimo tego trzymało się to kupy i z trudem ale silnik czasami załapywał).Naprawa powinna więc polegać na wymianie tego elementu(podobno około 600 zł sama część)...kolega jednak postanowił to coś pospawać 8O (nie zalecane :!: :lol: ).Rzezbił to jakiś czas...sprawdzał...znowu rzezbił...aż wkońcu zamontował i działa bez zarzutu(ja mimo to jestem raczej za wymianą).Tyle.Koszt naprawy 0.00 zł :clap: . A teraz jeszcze słówko w temacie oleju którym zalał swój engine czyli w pełni syntetyczny CASTROL: R4 SUPERBIKE 10W-50 API SG.Przedewszystkim trzeba powiedzieć że w tym przypadku wlany olej nie odegrał żadnej roli mimo że na początku wszystko na to wskazywało...co do samego oleju natomiast to jest to najnormalniejszy w świecie pełny syntetyk,więc do zdrowej(mały przebieg)VFR-ki napewno jest na miejscu.OK zamykam temat 8) ...no chyba że ktoś ma ochotę go jeszcze nieco pociagnąć z jakiegos tam powodu to prosze bardzo :D . HAPPY END :lol: :!:

Mr.Piotrze spójrz proszę przez ułamek sekundy na ten temat obiektywnie.Zapomnij że pracujesz dla Hondy ,że masz tyle latek ile masz itd.Zobaczysz wtedy kolesia który w imieniu kumpla rzuca pytanko na forum z nadzieją że tym działaniem uzyska kilka ciekawych informacji od ludzi którzy spotkali sie z podobnym problemem.Mija nieco czasu i faktycznie tak sie dzieje...jednak jakiś gość zamiast pisać na temat zaczyna zgrywać wszechwiedzącego.Wali ogólnikowo na oślep nie znając szczegółów problemu ani człowieka który jest autorem tej całej sytuacji.Nie wiem dokładnie czego się spodziewałeś po takich postach,co chciałeś pokazać lub osiągnąć(?)...a może zwyczajnie Ci sie nudziło(?), ale jeśli myślałeś że zostanie to potraktowane ulgowo z racji twojego wieku to jesteś niezłym marzycielem.I tu dochodzimy do słówka POZIOM :P ...najpierw prowokujesz a potem dziwisz się że ktoś cię traktuje adekwatnie do tego 8O ...Dziwny jest ten świat...oj dziwny :lol: :lol: :lol: . PS:Problem z VFR to już historia...jutro albo pojutrze opiszę tak jak obiecałem co było grane.(czekam na pełne info od kumpla)Pozdro :!:

Dzięki Vlaad za to kaloryczne info :D . ps:No i dzięki raz jeszcze za wszystkie posty skupiajace się na problemie...kilka było naprawde wartościowych.Pozdro!

Za kogo ty się k**wa uważasz 8O :lol: :?: Twoja pewność siebie poprostu mnie rozbraja :D ...i do tego te twierdzenia w stylu że motocykl Hondy NAPEWNO sam od siebie się nie popsuje :lol: . Oszczęć waść takich postów bo nic nie wnoszą tylko prowokują do takich odp.jak teraz właśnie czytasz. Co do czynnika ludzkiego w psuciu jeszcze,to spójrz panie wielka głowa ile rzeczy sam spieprzyłeś przez te wszystkie lata kopania przy motorkach klientów...może nabierzesz dystansu do samego siebie i nie bedziesz strugał takiego ważniaka :D . ps:Zawsze mówisz tak jak wieje wiaterek ? Ciekawe co byś pisał gdybyś pracował np.dla YAMAHY ? :D

Piotrze...co do trzech ost.zdań to są na temat i są jasne.Ale po co ta cała reszta?Gdybyś jeszcze był blisko prawdy to bym sobie darował komentarz,ale ewidentnie przestrzeliłeś.Bo pierwsze nie było żadnych eksperymentów(był synt.i został wlany synt.),po drugie przy wyborze kumpel nie kierował się obiecywankami o wzroście mocy(dostał dobrą cene+znana marka...tylko to zdecydowało),po trzecie kazdy motocykl potrafi się spierdo**ć sam z siebie lub też z pomocą użytkownika-nie ma zadnej reguły przecież...po co te wywody? ps:Wielgachne dzięki za dotychczasowe opinie :D . ps-2 Jak bedzie po sprawie postaram się dać znać co było grane.

Alf...często się spotykam z takim tekstami lepszy gorszy,najlepszy itp.i troszkę szczerze mówiąc zaczyna mnie to śmieszyć.Prawda bowiem jest taka że jeśli np. olej jest dużej znanej renomowanej firmy to jest napewno na przyzwoitym poziomie jakościowym.I bez znaczenia czy na danej bańce widnieje napis Castrol,Mobil,Motul... poziom jest wysoce porównywalny a każdy wybiera wedle swego uznania i tyle.Róznice nawet jeśli są :arrow: to są niewielkie...czasami to wystarczy by ogólna obiegowa opinia np.takiego motula była bardziej pozytywna niż Mobila...ale obiektywnie to ta sama liga,jedynie nieco lepsza drużyna jeśli już,choć też szło by sie wadzić.Na tym i na tym twoje moto bedzie smigać i krzywda piecykowi się nie stanie . Twój Hornet jest świeży (8,5 tys)+charakter bike-a= napewno warto a wręcz trzeba wlać pełnego syntetyka.Ok,to tyle jeśli chodzi o moje zdanie w tym temacie.Pozdro!

Mam pytanko do mechaników ukierunkowanych pod Hondę : Czy spotkaliście się w Vfr 750 model 93 z problemem ślizgania się sprzęgiełka rozrusznika w momencie rozruchu? Najlepsze jest to że póki był stary olej a temperatury na sporym plusie(jesień 04)wszystko było ok...dopiero po wlaniu Castrola Superbike synt.+minusowe temperatury zaczęły się te problemy. Pomóżcie jak potraficie.Gdzie tu związek?Potrafi to ktoś racjonalnie wytłumaczyć?...A może to czysty przypadek i żeby usunąć tą usterkę trzeba poprostu zwyczajnie 'rozkopać' ,wziąć poszczególne elementy 'pod lupe',powymieniać jak trzeba i po sprawie :D .Pozdro! ps:pisze w imieniu kumpla,to o jego sprzęt chodzi.

Dzięki ,dzięki... ;) .Prawdę mówiąc cholernie mnie korci żeby troszke poszaleć już teraz po okolicznych do tej pory niedostepnych dla mnie(CB600)wertepach...ale nie mogę :!: :? Opony z którymi kupiłem sprzęta lepiej czują się na szosie niż w terenie...do tego ten nadmiar śniegu...no i przedewszystkim postanowiłem że dopóki mój mały generator mocy nie zobaczy filterka,świeżego oleju+chociaż mały przeglądzik to szlaban i koniec kropa.No i tak się męczę bo z kasa chwilowo cieniutko...do tego jeszcze dochodzi rejestracja której jeszcze nie załatwiłem.Ok,ale nie ma co narzekać,jeszcze parę tygodni i wszystko powinno sie wyklarować...a wtedy ogień :!: :twisted: ;) (w obrębie możliwości 350-ki4t oczywiście hehe) Pozdro!

Jest OK :lol: ...chwali się to że CI się zwyczajnie ,poprostu <chciało> :!: ...kto wie ,może jak poznam mojego bike-a to zrobię coś podobnego ;)(narazie sam zbieram dane). Ps:Sugestia:Napisz może coś co wiedza tylko Ci którzy użytkują XL-kę...każdy model z reguły ma jakieś specyficzne zachowania,wady,częste usterki pewnych elementów itd :arrow: takie tam ciekawe szczególiki...to często bywa ciekawe.Pozdro!

Dzięki za info ;) ...a co do kosztów remontu to te około 2000 to chyba nie tak strasznie dużo jak na japończyka...rozumiem że naprawe wykonałeś sam,a części do orginały(...a moze sie mylę :? )...sprostuj jesli było inaczej ;) .

Tak,tak...widziałem ;) ...a tak przy okazji jak umieszcza się takie filmiki w podpisie :?:

Miałem to samo, jeśli chodzi o obawy w temacie osiągi...jak już kiedyś wspomniałem przesiadam się z CB600Hornet i stałem sie troszke wymagający :lol: ...w każdym razie pierwsza jazda podpowiedziała mi że nie bedzie tak zle.Moc to nie wszystko! ;) PS.Niezła ta XL-ka po remoncie...malowałeś barwione plastiki :?: Napisz też proszę jakie elementy wymieniłeś na nowe w czasie remontu i ile w sumie to kosztowało ?...no i jak się 'bryka' tą Hondką oczywiście :twisted: :lol: (też brałem ją pod uwagę na początku moich poszukiwań ...potem jednak ukierunkowałem sie dość mocno właśnie na DR-kę i tak juz zostało ;) ).

:arrow: http://www.bikepics.com/pictures/285316/ ...no!troszke to trwało ale się udało.Oto fota mojego nowego bike-a :) PS:Nie wiedzieć czemu ale wchodzi dopiero po drugim kliknięciu linku :roll: .