lolek

ja myśle, że pokusa tak czy inaczej będzie podobna tylko mówie o tym, że jeśli już faktycznie odkręci w nieodpowiednim momencie, to cebra ze swoimi własciwościami jezdnym pozwoli lepiej się złożyć w zakręt , heble szybciej/mocniej zareagują - proste mówie tu o takich awaryjnych sytuacjach właśnie bo przy normalnej jeździe to czy jedziesz 100Km/h na podrasowanym skuterze czy na hayabusie nie ma znaczenia ... podczas sytuacji awaryjnych busa zatzryma sie jednak szybciej , ewentualnie właściwości jezdne pozwolą na szybsza reakcje i ominiecie przeszkody a na skutrze ktoś glebnie (choć to porównanie nie trafione może w 100% bo busa sporo cięższa ale w przypadku cbr i B6 chyba cebra waży nawet mniej) :icon_eek:

...według mnie - bo tutaj wyrażamy swoje zdanie do tego jest forum a ktoś i tak musi wyciągnąć średnią z tych wszystkich postów smigam od 4klasy podstawówki począwszy od motorynki, simsonka, okazyjnie MZ i teraz po dłuższej kilkuletniej przerwie właśnie CBR600 :biggrin: faktycznie 18 lat to troche wczas na jakikolwiek większy sprzęt ale nie koniecznie , mam dużo znajomych w moim wieku którzy zachowaniem wskazują na mniej niż 18 lat a też często się zdaża że w 18 letni chłopak może być rozsądny... Nie mniej jednak jaką widzisz różnicę miedzy takim B6 a CBR600 :banghead: w przyspieszeniu może róznica sekundy , w predkości max może z 50km/h za ... czy uważasz, że te parametry pozwolą dłużej przeżyć mając do dyspozycji gumowate zawieszenie , sporo słabsze hamulce i charakterystykę ramy/zaweiszenia, która w awaryjnych sytuacjach nie pomaga... :banghead: ja myśle, że w osiągach nie ma kolosalnej różnicy, w prowadzeniu i bezpieczeństwie jest - znaczna i dlatego polecam CBR a to czy będzie dzwon czy nie to tak jak mówie zależy co kto ma w głowie przedewszystkim no i może od szczęścia bo niestety nie zawsze inni użytkownicy drogi pozostawiają nam jaki kolwiek czas na reakcję.. :icon_mrgreen:

bzdura jakich mało... Ja polecam właśnie te EBC seria HH skuteczność o niebo lepsza niz w przypadku złotych nissinów.. sprawdzone w warunkach bojowych :icon_exclaim: co to wogule za parametr "ciche" ?? że szumią czy o co chodzi ?? w motocyklu , przy bądź co bądź głośnym silniku i wydechu i kasku na głowie zatyczkach w uszach - chyba takie zjawisko nie ma znaczenia. A napewno nie wydają żadnych dzwięków innych jak reszta klocków... reszta klocków bardzo przeciętna jeśli chodzi o działanie i żywotność , może poza SBK czy jakos bo tych nie miałem ;)

wg mnie cbr 600 :biggrin: co tu dużo gadać , większośc mówi, że 100KM to za dużo , że kusi itp.. powiem tak ... to czy przeżyjesz zależy w głównej mierze od tego co masz w głowie a nie co pod tyłkiem to po pierwsze po drugie to takie konstrukcje jak CBR czy GSX-R mają o niebo lepsze hamulce, zawieszenie i harakterystykę zawieszenia, która w awaryjnych sytuacjach pozwala lepiej/szybciej zareagować w tych samych warunkach, niż ma to miejsce przy gumowatych heblach i zawieszeniu np GS500 czy B6... :icon_exclaim: nawet jeśli chodzi o opony w takim GS to nie wiem czy producenci produkuja jakieś naprawde dobre gumy w takim rozmiarze... wiem, wiem mało koni i nikt tym na kolanie nie jeździ to prawda ale opony nie służą jedynie do przyspieszania czy wchodzenia na kolanie w zakręty ... ale również do sprawnego wytracania prędkości... zastanawiam się jak takie kołki trzymają podczas avaryjnego hamowania ;) więc moim subiektywnym zdaniem lepiej zainwestować we własne bezpieczeństwo mimo że niektórzy rozumieją to na opak ... :lalag:

podładuj akumlator ... jak jest za słaby to czesto jest tak że energii wystarcza jeszcze na kręcenie ale właśnie iskry nie ma.... :smile: akumlator musi być w 100% sprawny to podstawa , jak dalej nei zapali to szukaj dopiero innych przyczyn

.....dzięki już dużow wiem, ale nie powinienem wystawić FV ze ztawką ZW (zwolniony) ?? samochód kupiłem jako używany kilkuletni w komisie na siebie, a potem był wciągnięty do firmy i amortyzowany... jakiś rok temu auto zostało zamortyzaowane całkowicie... to jaka ta stawka na FV ?? i co ewentualnie trzeba pisać na tej Fakturze numery silnika , VIN, rejestracyjny ?? co jeszcze??

Witam ! Sprzedając samochód, który jest samochodem firmowym to jakie ja mam dokumenty/formalności załatwić ?? Wystawiam fakture na osobę kupującą ze stawką zw i co jeszcze ?? rozumiem że umowa k/s nie jest wtedy potrzebna i podatku od umów cywilno-prawnych też nie płace ...? jakie papiery mam jeszcze wypisać , co z ubezpieczeniem jeśli jest płatne w 2 ratach i jedną płaciłem w listopadzie a druga bedzie w maju ??... bardzo prosze o pomoc bo nie codziennie sprzedaje auta :flesje: :notworthy:

Wyciąg stary aku, naładuj jak trzeba czyli prąd ładowania =10% pojemności w Ah przynajmniej z 5-8 godzin. Całkiem możliwe, że sterownik zapisał sobie jakiś błąd podczas nietypowego dla niego rozruchu i załączył jakiś tryb awaryjny co może ograniczyć osiągi w znacznym stopniu... pozatym jeśli aku był rozładowany do zera to wszystkie dane adaptacyjne też uległy wykasowaniu i teraz jakiś czas musi się wszystko ustawić na nowo... w ekstremalnym przypadku błąd w sterowniku może być kasowalny tylko specjalnym przyrządem (tak jak w samochodach) :icon_rolleyes:

Ej ale mnie rozśmieszyliście z tym, że bardziej się golf 4 podoba :icon_question: wiadomo, że to rzecz gustu przedewszystkim ale pierwszy raz słysze taką opinię :eek: . A3 jest w środku sporo lepiej wykonana nie ma co powrównywać zresztą ta sama zasada dotyczy porównywania innych modeli VW i OOOO... Jeśli chodzi o silniki to faktycznie 1,6 jest lipne , za słabe a pali tyle co 1,8 125KM , więc albo 1,8 125KM albo 1,8T 150KM - tylko nei daj sobie wmówić że 1,8 i 1,8 T tyle samo palą :) awaryjność : przez 4 lata zardzewiała mi linka od ręcznego :icon_eek: Ja polecam to autko jak najbardziej

... Vectra dla Tomka Kuliga :)

Zna ktoś w Krakowie godną polecenia firmę specjalizującą się w alarmach , blokadach skrzyń biegów... chodzi mi o jakąś konkretną firmę montującą alarmy jakiś dobrych firm ...

każde audi warto :) , tymbardziej jeśli jest sprawne, zadbane i tanie.... tylo często trudno o takie przymioty w jednym egzemplażu....

...myśle, że jak to ma być jakis city car to trzeba by popatrzeć w strone japońców,Honda jazz, Yaris, Aygo, suzi swiwt (tu lekki kredyt pewnie)... jakiś cytryn czy peugeotów to tez nei ma co z góry skreślać bo tez taka 207 ,206 czy C2 dla kobietki do miasta styknie jak nic a z tą awaryjnością francuzów to nie szeż mitów... wybór jest bardzo duży - dzień wolnego w pracy i od komisu do komisu i napewno coś wybierzecie konmkretnego.... a jak nie to rynek wtórny i za taką kaskę bez problemu kupi jakiś 2-3letni samochód a nie popierdółkę... :flesje: P.S. jakbym w takim dużym mieście mieszkał to tylko skuter na lato a w zimie komunikacja miejska bo chyba jednak szybciej i taniej ... wiem jak sie jeździ po Krakowie :icon_mrgreen:

.... a co to za instalacja gazowa ?? pisałeś, że "podkręciłeś" gaz ... nie znam sie na instalacji gazowej ale czy nie istnieje coś takiego jak zbyt uboga mięszanka (pewnie wtrysku gazu nie masz) ?? bo jeśli tym podkręcaniem w jakiś sposób możesz wpływać na ilość gazu w stosunku do powietrza to istnieje równiez prawdopodobieństwo że silnik ma zbyt uboga mieszankę paliwową a objawem tego może być wzrost temperatury spalania czyli w prostej lini silnika całego...(już nie wspomnę że na gazie temperatura w komorze spalania jest wyższa... bo zazwyczaj benzyna chłodzi a gaz już nie)... takie tam luźne przemyślenia tylko :wink: ...co do termostatu to niekoniecznie musi być całkiem zablokowany , może się otwierać ale nie całkowicie i efekt bedzie jak piszesz, bo za mało płynu będzie chłodzone przez chłodnice ... może pracować w zbyt małym zakresie poprostu

....a nie jest to przypadkiem przelew nadmiaru płynu :bigrazz: , czyli jak za dużo płynu albo coś gotuje to żeby nie rozerwało chłodnicy albo zbiorniczka to tym drenem spływa pod motocykl....