rejdzik

Temat przerabiałem. Pęknięta co najmniej jedna tarcza sprzęgłowa. Pewniak

Jak strzela w wydech raz na jakiś czas to albo pożegnałeś się z tłokiem albo padł klin na wale...co jest raczej ciężko wykonalne.

Castrol Racing 2t to syntetyk, jezeli na takim jeździłeś to było ok. Nie wiem czemu ma być niby zły...Może po prostu nie miałem styczności z innymi ale jeżeli silnik po 6 tys ma widoczne ślady honowania na żeliwnym cylindrze to wydaje mi się dosyć dobrze chroni. Jedno wiem, pracuję w sklepie z częsciami auto moto i co moge powiedzieć, mnóstwo olei jest podrabianych, stąd może taka opinia o nim. Albo koleś z kateem ma podpisaną umowę z innymi firmami :icon_razz:

Nie wiem jak to dokładnie działa, nie miałem tego w ręku. Wiem tylko to że zawór wydechowy w pozycji zamkniętej powinien być w odległości ok 0.1mm od pierścieni tłokowych.

Wiem co mówię na temat średnich obrotów tego silnika. Mieliscie cos nie tak z zaworem. Silnik aprili moge nazwać mocniejszym od nsr z podkreśleniem wysokich obrotów kosztem niższych. Tam zawór wydechowy ma na celu wyrównanie przerbiegu momentu obrotowego. Tak samo jest w nsr, jeżeli silnik nagle odzywa przy 7 tys jest to wina zaworu wydechowego. I nikt mi nie powie że tak nie jest bo jeździłem na crm z nówką silnikiem po małym przebiegu. Łopatki zaworu wydechowego MUSZĄ być na określonej odległości od pierścieni. 0.1mm chyba ? Zwiekszenie tego wymiaru o dyche daje już spadek mocy poniżej rezo o ok 1/3. Testowane to w rotaxie. W nsr tak samo to działa.

Nsr nie ma 30 koni od tego zacznijmy. Raczej cos koło 24 25... dalej patrz na moment obr.. Masz źle ustawiony bądź juz w krytycznym stanie zawór wydechowy. Ten silnik normalnie bardzo łagodnie rozwija swoją moc. Jedzie raczej od dołu. Dam Ci radę, ustaw skład mieszanki aby silnik płynnie przechodził przez całe obroty oraz żeby świeca miała kolor ciemno ceglasty. Unikniesz przegrzania. Pewnie masz wskaźnik temperatury, pamietaj ze nie zawsze to co jest na wskaźniku = na tłoku. Jeździj na średnich obrotach, od czasu do czasu przekręcając go przez wszystkie biegi do końca. I tyle. hef fan btw W rx 125 nie miałem termostatu i śmigałem bardzo długo, co prawda zacierałem tłoki ale to wina tulei i dużych temp latem, na jesień przy 5 stopniach dopiero był problem z nagrzaniem silnika ale dawałem tekturkę przed lewą chłodnicę i bylo ok. ii jeszcze coś... rozgrzanie silnika przy braku termostatu i zaworu wydechowego w zime (2t) NA JAŁOWYCH OBROTACH jest niewykonalne.

Na ciepło powinny wejsc i wyjsc po dotknieciu młotkiem.

Firma Meteor wcale nie cieszy się dobrymi opiniami, ważne w Twoim przypadku jest to, jak obrobiono cylinder. Sprawdź ten luz.

Przyjrzyj się dokładnie łozysku czy widać jakieś objawy przegrzania. Do tego silnika nie jest czasem przewidziany luz c4 na łożysku i koszyk tekstolitowy ?

jak fazka na obydwu pierscieniach jest taka sama i brak jest znaków to zakładaj jak popadnie.

Halo... kolego! to nie jest tłok do tego silnika!

Szukaj polisporta handbary http://moto.allegro.pl/oslony-dloni-handba...1245821065.html kierunki fajne... Tłumik... poszukaj czegoś z podobnym przelotem. Lampa polisport mx: http://moto.allegro.pl/lampa-polisport-mmx...1260252496.html Błotnik przód; http://moto.allegro.pl/blotnik-przedni-pol...1247189759.html albo http://moto.allegro.pl/blotnik-przedni-pol...1247520957.html Czarno biało fajnie wygląda:D Jak coś wyrzeźbisz, to daj zdjęcia, może i ja cos pokombinuję...

Jeżeli to coś pomoże, to ja mam przełożenia 14/49, ładnie jeździ. Etx był po prostu słabszy. Opisz co tam masz w silniku... film z moim moto:

Tak więc nie rozumiem, te moto w standardzie tyle śmiga... bynajmniej mi, z tym samym silnikiem.

Ten motocykl nie jest stworzony do takich prędkości. Myślę że max prędkość dla takich enduro to ok 120-130km/h. I to tez chwilowe. Popatrz na jakieś błotniki i owiewki z allegro... Coś ala handbary...