kivi

www.grafnet.eu

To po co innego-raczej nie do hamowania, a do asekuracji na sliskim i dociązania przodu na suchym

jak miałem zx10r to byłem zawsze tak silnie podniecony, że nie zwracałem uwagi na takie niuanse jak obrotomierz. Na poczatku jeździłem do 5000 obrotów i juz mi było za szybko:) Jak mawiają "kiepskiemu je**ce to i jajka przeszkadzają"

No nie... Przecież kierownica w sporcie jest aluniniowa i inaczej mocowana niz np. w turystyku, ponadto przy upadku działa kilka sił a nie tylko jedna gnąca od góry. Przeciez jak moto upadnie na asfalt to inaczej niz z ta sama predkościa poszedł w trawę. Czasem jest to kierownica stalowa, i zawsze jest to rura a nie pręt. Na moje oko działają tam co najmniej dwie siły, ponadto błędem jest liczenie wagi statycznej z pominięciem predkości moto. Tam jeszcze wystapi przyspieszenie.

Spręzystosci materialu kierownicy nie pomijasz?

nie rozumiem, jak to sie ma do motocykla? Pokaz swoje zdjęcie z prawdziwego toru i zamknij nam gęby raz na zawsze. Haha, dobre podsumowanie:)

Złote usta, dokładnie tak jest.

Mod-ek ma 2008...

No jak to możliwe, skoro toru w Pionkach nie budują...

Tu sie zgodzę. Lektura tych pzycji uczy, że najlepiej jest odkręcać. Zawsze. I tak naprawdę sprawdza się.

Bo to jedyne zakręty w okolicach Stolicy:)

Nigdzie na świecie państwo nie buduje torów wyścigowych. Co najwyżej stadiony, co jest o tyle dziwne, że nie jesteśmy jakąś potęgą w piłkę... To jest kolejna sprawa, której jestem pewien, niczego nie wybudują. Pierwszą było sprzedanie toru.

No co to za opowieści dziwnej treści z tym obrotkiem. Jest czytelny i tyle. Jednemu Bravo sie nie podoba, ale jemu nic sie nie podoba, wszak jest to internetowy znawca. A co do PF125p to on miał "linijkę śmierci"

W przypadku wałka rozrządu i jego łożyskowania wystarczy średnicówka i mikromierz. A luz podany jest w serwisów ce i albo działa albo nie. Ale podejrzewam że na 99% bez mierzenia będzie dobrze, bo to przecież produkcja seryjna.

Nie ma motocykla, ale za to przymierzał kask Arai'a i dużo siedzi w internecie. Dodatkowo ma cechę nieujawniania się w trakcie sezonu, tylko po:)

Bravo śmigał wszelkimi dostępnymi modelami. I każdy jest z dupy. Chyba że ZX10 z zegarami z fazera.

A to zły przykład, Policja przyjedzie to powie że nie ma podstaw do wszczęcia dochodzenia, bo nie ma drugiego uczestnika.

No masz na zdjęciach dwa rozne typy obrotomierzy. jeden na LED-ach, drugi na wskazówkę. Innych nie ma nie tylko w kawasaki , ale w ogole nie spotkałem się z innym niz te dwa obrotomierzem...

Zwykle tyle nie mają. To trzeba wielki wóz żeby miał 75 kg...

Niemówic nieprawdy czyli mówić prawdę? To właśnie robimy.

No jeździsz TL-em. Dla mnie nie trzeba większej rekomendacji:)

Ale w oparciu o przebogate doświadczenia z torów kartingowych mógłby powstac swojego rodzaju bestseller.

Są zużyte w środku więc kwadratowe. Moim zdaniem nie da sie na tym przyjemnie jeździć. Od biedy co najwyzej. A jesli to model 2ct to tym bardziej do wymiany. A Pilot Power to doskonała opona jakby co. Do wszelkich zastosowań.

A nie myślałeś, żeby wydać swoją książkę o jeździe motocyklem?

W osobówce to na bank pognie podłogę. prawdziwy terenowy ma ramę, wiec będzie lekko lepiej, ale też bedzie mocno przód odciazac.