paho

musisz powybijac tulejki z miejsc gdzie przychodzą śruby do mocowania silnika w ramie......ale delikatnie jakimś drewnianym kołkiem

kurde a ja gdzie jestem na liście?!

albo zakleszczone od nagaru pierścienie.....albo świeca jednajk (nowa niezawsze musi być sprawna)

a najprostszy sposób to wykręć fajke i sprawdź czy jest iskra na samym kablu

to przybądź wać wstydu oszczędź :P

ja ci juz mówiłem że jakby co to ja mam czas:).......i chęci:) Więc tylko powiedz gdzie i kiedy... apropos...będziesz na zlocie w rybniku?????

a świeca dobra:>??

jak ja znam siebie to znowu się będe odzywał tak jak na bajzlu w katowicach;p;p

GMP znam DMP znam.....pare innych znam ale ZZ nieznam......

loooooolllll skąd was tyle sie wzieło?

ja będe!! i kumpel jeszcze ze mną ( sam nic nie napisze tu bo sie zaloowac niemoże) 2 OSOBY!!

wywalenie wentyla z felgi to pikuś......

regeneracja wału kosztuje u mnie 60zł w razie uszkodzenia..zużycia lub skrzywienia korbowodu wymiana korbowodu na nowy..niestety niewiem ile kosztuje.......a generalnie ja wał docieram z 300km zawsze delikatniejszy gaz i w ogóle jak przy docieraniu

koleś nie rozwalaj mnie.....olej gęsty nie znaczy że lepki!!!!! Musisz patrzeć na gęstość I LEPKOŚĆ oleju!!! a jak już to tarcze ci sie kleją napewno od bardzo lepkiego oleju

ja chce na podłodze;p

wał do regeneracji......przesunięty czop

i na łapy......tak samo nieciekawie witek jest z łapami....tak samo:P

no fajnie wygląda ale zależy w którym motorze......do tej ts-ki jeszcze jako tako to wygląda ale wsadź taką tarcze do mz trophy to chyba ze śmiechu bym padł jakbym to zobaczył....wiocha nad wiochy... A moje osobiste zdanie to nie rozpieprzajcie motocyklów których w stanie oryginalnym jest coraz mniej.....i będe to powtarzał zawsze

jasne że widać tylko że w ogarku sprzęgło jest na milimetryy

kazik sory ale piepszysz niemiłosiernie.......na olej przekładniowy do takich warunków jak masz w dwusówach wolałbvym nielaćżadkiego oleju.... bo ciężko to widze...:/. Nie jest obojętne czy lejesz olej żadki czy gęsty...musisz patrzec na lepkośc oleju i gęstośc.....ale bardziej na lepkośc A druga sprawa nie mieszanie olejów tylko mieszanie paliwa z olejem....tak jest zawsze.....musiał mieć gościu albo ty nieszczelnosc że ci paliwo waliło do komory skrzyni biegów.... I nie kombinuj z tym że lepszy olej dłużej może być eksploatowany.....każdy olej czy t dobry czy jakiś zwykły powinno sie wymianiać co taką samą ilośc kilometrów bądź motogodzin w innych sprzętach z silnikami spalinowymi

mi nawet wsk 175 gwizdze:D:D

tiper = urządzenie do przelewania gaźnika:p

nie no zawsze do usług z tmatami stopów twardosci skrętności udarnosci....i tak dalej:D.. Bez powodu na taki profil do szkoły nie chodze:P

Naprawde stary masz cudowny tiper w gaźniku ja niemoge <loool666> I powiedz mi jeszcze coś ty porobił z kolankiem między gaźnikiem a cylindrem?? O.....widze że cudownie ci sie go pali z kopa:D:D.....tylko żeby jeszcze kopniak był dobry:P I gdzieś ty kurde tak piepsznoł ze masz tylne koło prawie poza błotnikiem???????????

ale ten wieśniacki sposób lakierowania mogłeś sobie darować...