dawid991

spróbuj rozgrzać kartery na kuchence elektrycznej.

Jak zapłon w MZ zablokował Ci silnik ??

Mi się zablokował silnik jak posypały się 2 koła zębate w skrzyni. Sprzęgło zawsze nabijam na wał na gorąco i jeszcze nigdy mi nie spadło.

Ja zawsze odkręcam wyrobione śruby za pomocą wykrętaków.

Mam ją od nie dawna i wiem tylko tyle że ten silnik jest nieoryginalny ale wcześniej był 4 biegowy. Do weteranów raczej się nie nadaje bo z TS-ki została tylko rama, silnik i siedzenie. (przerobiłem ją do jazdy w terenie)

Widzę że nakręciłeś się na maxxxa na konstruowanie motocykli :biggrin:

Tylko tyle widać :biggrin: Stara jest ale jest w dobrych rękach i nie jedna 18 mogłaby jej pozazdrościć tak dobrej kondycji

To prawda teraz to trzeba mieć gruby portfel :D ale takim sprzętem to nie można bez końca po wsi jeździć. Trzeba się wszystkim pokazać w okolicy :biggrin:

na tabliczce mam takie numery 3630637 które cyfry oznaczają rok ??

Amortyzator wytrzyma spokojnie bo to będzie w końcu chopper a nie cross i dużych przeciążeń tam nie będzie. Można takie coś zarejestrować ???

niestety nie wiem bo kupiłem ją bez papierów

Jeszcze sporo pracy Cię czeka. widać że podchodzisz do tego z głową . Nie pozostaje nic innego jak życzyć powodzenia i wytrwałości. Czekamy na efekt końcowy.

Poczytaj trochę zamiast pisać głupoty.

Ten program oblicza dyfuzor który ma za zadanie tworzyć echo spalin. Końcówkę tłumiącą zakładasz jaką chcesz.

http://fpp.hamradio.si/roost/software/index.html pierwszy z góry. Jeżeli znasz angielski to dasz sobie rade jeśli nie to w sieci na pewno będą objaśnienia.

Wydech (żeby nie za kłócił prawidłowej pracy silnika) możesz zrobić sam korzystając z odpowiedniego programu do obliczania wydechów .

0.2 nie wiem czy jest jaki kolwiek sens się bawić bo nawet nie odczujesz tego. Splanuj głowice i Ci wystarczy a jak laska będzie ładnie prosić to na wakacje wrzuć jej serducho od etz 150 i będzie OK.

Splanuj głowice. Jak będzie jeszcze Ci mało mocy to wykonaj czynności które polecił Ci kamikazemario . Nie denerwuj się ale zastanów się czy warto męczyć sie z przeróbkami które nie wiele pomogą.

dlaczego chcesz zamontować akurat silnik od rometa ?? Ramę masz na tyle mocną że spokojnie mógłbyś wsadzić tam silnik od etz 150 i nie bawić się w zwiększanie mocy.

Drobić można ale trzeba mieć odpowiedni materiał i trzeba znać dobrych fachowców żeby dobrze to zrobili bo takie rzeczy mało kto dorabia.

Powiem tak: każde przerabianie silnika w celu zwiększenia mocy na pewno w jakimś stopniu skróci jego żywotność a to dlatego że ktoś kto zaplanował budowę i działanie danego silnika wykorzystał do jego budowy odpowiednie materiały i części które mają pracować z mocą oryginalną. Jeżeli zwiększymy moc niektóre elementy mogą nie wytrzymać większych obciążeń np. skrzynia biegów. Zwiększając moc trzeba sie liczyć z częstszymi remontami niż do tej pory. Planowanie głowicy zwiększy kompresje i na pewno obciąży korbowód. Ale w sumie to tylko romet i tej mocy nie wiele uda ci się wyciągnąć ale najpierw poczytaj o działaniu silników 2T jak Ci radził kamikazemario i dopiero weź się za przeróbki bo możesz bardziej zaszkodzić temu silnikowi niż pomóc. Pozdro

Jeżeli paliwo dostaje to już jest dobrze. Co do akumulatora to naładuj go i zmierz napięcie miernikiem i zostaw go na noc . Rano sprawdź ponownie napięcie jeżeli będzie takie samo lub nie znacznie niższe to akumulator jest OK . Załóż inną świece najlepiej nową.

Wlej trochę paliwa do cylindra. Jeżeli się nie odezwie to świeca jest padnięta a jak się odezwie to znaczy ze paliwa nie dostaje.

Akumulator mam 6V. Chciałem się tylko upewnić czy tak ma być . Bo nie chciałbym żeby motor mi zgasł podczas jazdy.

Ok Dzięki . Ale skoro wszystko działa to chyba tak powinno być ale dla pewności chciałbym aby ktoś u siebie sprawdził i napisał czy ma tak samo.