Skocz do zawartości

jarenty

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    707

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez jarenty

  1. jarenty
    Nie Ty pierwszy i nie ostatni się wyłożyłeś. Wsiadaj na moto ponownie i kończ kurs.
  2. jarenty
    Jak widzę jest różnica w cenach przeglądów ale można się było tego spodziewać. Może warto poszukać serwisu w innym (tańszym) mieście. Fakt, motocykl ten wydaje różne dziwne dzięki. Nie raz zastanawiałem się czy coś nie walnęło. Tak do 8 tyś obrotów to silnik wydaje dźwięk, który można nazwać mało szlachetnym :) Przy ok 10 tyś robi się ciekawie, przy 11 tyś już maszynka ma całkiem akceptowalny odgłos. Do dźwięku "litra" to nie ma porównania ale jest fajnie.
  3. jarenty
    To gratuluję. Pierwszy 1000 km zrobione :crossy: . Ciekawe czy wszystkie serwisy kasują tak samo. Ja w Bydgoszczy za pierwszy przegląd płaciłem 270,00 Taką kwotę idzie przeżyć.
  4. jarenty
    Może tutaj pomogą http://www.pwlracing.com/produkty.html
  5. jarenty
    W innych działach pisano na temat zakupu świec irydowych, jak dobrze pamiętam to przeważa opinia, że nie ma sensu taka operacja. Napisz co wymieniono przy moto podczas przegląd po przebiegu 12 tyś.
  6. jarenty
    No fakt, jeździ się :crossy: Dzisiaj zrobiłem prawie 250 km. Było pogodnie ale lekko zmarzłem. Teraz ciepła herbatka i obmyślam nad następnymi zakupami do moto :)
  7. jarenty
    Z uwagi, że nie dokopałem się do innych crash pad-ów niż Puig, zakupiłem je. Temat można usunąć lub zostawić dla potomnych. Dzięki wszystkim za rady.
  8. jarenty
    A samemu nie chcesz spróbować naprawić ? Nie powinno to być zbytnio trudne. Jak masz ogólne pojęcie o mechanice i podstawowe narzędzia to powinno się udać.
  9. jarenty
    I na dodatek pali mniej niż Matiz :):)
  10. jarenty
    Wszystkim, którzy zastanawiają się czym konserwować skóry polecam odwiedzić sklep ze sprzętem do jazdy konnej. Pasty, oleje, woski do wyboru do koloru.
  11. jarenty
    To jest raczej schowek na kartę kredytową a nie narzędzia :):)
  12. jarenty
    Może i kombinezon rodem z toru by i śmieszne wyglądał ale spodnie i kurtka ze skóry już nie. Nie piszę tylko dla tego, ze sam mam taki ubiór. Kupując go raczej myślałem jak będę wyglądał po jakiejś kraksie. Motor może i jest rowerkiem :) (sam o nim tak mówię) ale szybkości rozwija już takie, że upadek nie będzie raczej przyjemny a asfalt zmieni się w niemiłosierną tarkę. Skóra czy coś tekstylnego byle dobrze chroniące.
  13. jarenty
    Jak jadę gdzieś, gdzie moto zostawiam na dłużej, to stosuję blokadę na tarczę przedniego hamulca i stalową linę, do przypięcia sprzętu do jakiegoś trwałego elementu architektury. Jak mam moto prawie pod ręką to tylko blokadę na tarczę hamulca. Nie wiem czy sprawdzałeś stawki AC na motor ? nie dosyć, że kosmos cenowy to jeszcze większość firm nie daje opcji od kradzieży. Jak się zdecydujesz na AC to dokładnie sprawdź co jest objęte ubezpieczeniem. Pytasz w czym się jeździ ? masz na myśli ubranie, to ja skóra. Spodnie i kurtka z protektorami. Latem trochę bywa duszno w takim wdzianku i aktualnie rozglądam się za alternatywą na ciepłe dni. Mam na oku spodnie typu "jeans" z wstawkami kevlarowymi chroniącymi przed przetarciem podczas ślizgu.
  14. jarenty
    Kupiłem rękawice Lookwell Striker dokładnie od tego sprzedawcy, którego podałeś w linku. Jedyną uwagę jaką mam, zresztą napisałem do sprzedawcy, że nie podaje tego w opisie aukcji to, że rękawice wzdłuż palców mają tekstylne wstawki. Dla jednych to może plus, bo niby lepsza wentylacja jednak ja spodziewałem się całych ze skóry. Same rękawice sprawiają wrażenie delikatnych, dobrze leżą na dłoni, dają pewny chwyt i nie ślizgają się na manetce. Co do trwałości to nie napiszę, gdyż mam je od krótkiego czasu i dopiero używałem 2-3 razy.
  15. jarenty
    No i przyszły crash pady. Muszę przyznać, że jest to kawał żelastwa w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Blachy mocujące (stalowe) są grubości 6 mm. Śruby z 10 mm, tuleje też słusznych rozmiarów. Sam crash pad wystaje dość mocno poza owiewkę i jest dość duży. Ustrojstwo zamontowane i mam nadzieję, że nie będę musiał sprawdzać czy dobrze spełni swoje zadanie. Pomarzyć dobra rzecz :):) P.S. radek_250r - mam nadzieję, że straty małe
  16. jarenty
    Patrząc na produkt puiga też zauważyłem, że są dość długie te mocowania i tak jak wspomniałeś ramie siły może zniweczyć efekt ochronny. Najgorsze to, ze szukając crash pad-ów znalazłem tylko puiga (widać słabo szukałem) Jak zadałem pytanie na forum, też nie było zbyt dużo odpowiedzi. Z linków, które podałeś już widzę, że tam mocowanie jest lepiej przemyślane. OK czekam. kurier wiezie przesyłkę, pomacam, pomyślę najwyżej odeślę.
  17. jarenty
    Pozdrowienia Joaska Slusar_o2 to mnie pocieszyłeś :evil: właśnie jadą do mnie crash pady puiga. Jak zobaczę i faktycznie to będzie takie kiepskie jak piszesz to się w.......... bo kosztowały całkiem sporo.
  18. jarenty
    Witaj radek_250r. W docieraniu nie chodzi tak o prędkość ale o obroty silnika. W instrukcji jest napisane, że pierwsze 800 km robisz z obrotami nie większymi niż 4000 co na 6 biegu daje jakieś max 60 km/h :crossy: . Między 800 - 1600 km przebiegu obroty silnika nie większe niż 6000. Potem możesz kręcić do odcięcia :buttrock: Slusar_o2 ty się lepiej o te części nie pytaj bo dostaniesz ataku serca i kogo będziemy odwiedzać :) Zainteresowałem się pokrywą bagażnika, tak aby motor przerobić na solo i zapytałem o cenę. Odpowiedz 650,00 + przesyłka. Wolę tę kasę przeznaczyć na paliwo.
  19. jarenty
    Biorę to pod uwagę, ale pewności nie mam. Jak tylko będę mógł i pogoda pozwoli, chętnie się stawię.
  20. jarenty
    Witaj slusar_o2, mamy kolejny teren do objechania :) Shiningami, co do napraw motocykla to jeszcze nie musiałem nic robić ale z doświadczenia z samochodami (Mazda) wiem, ze warto zapłacić za lepszą część. Niby drożej a dłużej wytrzyma i sumarycznie wychodzi taniej. Jeżeli droższe uszczelniacze są wytrzymalsze (patrząc na 2x różnice w cenie) to chyba warto. No ale ja teoretyzuje, może znajdzie się ktoś kto wypowie się na podstawie doświadczenia. A tak na marginesie to ile km masz na liczniku, że musisz zmieniać uszczelniacze ?
  21. jarenty
    Też mam blendę w kasku Nolan N43 Air. Bardzo dobry wynalazek i często przez mnie używany. Akurat w moim kasku blenda jest sporo oddalona od twarzy.
  22. jarenty
    Będę przyglądał się każdemu modelowi. Problem polega na tym, że mam moto, model z 2009 a producenci dodatków nie proponują zbytniego wyboru. Crash pad-y Puiga to jedyny model jaki znalazłem, pasujący do mojej maszyny. Mam jednak nadzieję, że coś się jeszcze pojawi.
  23. jarenty
    Dzięki za podpowiedz. Pwl racing firma z mojego miasta, muszę do nich podjechać i pogadać.
  24. jarenty
    no to poszalałeś :):) Zazdroszczę Ci. Chciałem też pojeździć ale w Bydzi pada. Na jutro zapowiadają podobną pogodę :icon_evil: . Niby człowiek nie z cukru ale jaka to przyjemność jazda w deszczu.
  25. jarenty
    Witam. Chcę mój "rowerek" czyli Kawasaki Ninja 250r zaopatrzyć w crash pady. Jedyną ofertę na rynku jaką znalazłem to produkt firmy Puig (http://www.puig.pl) Cena 410,00. Dwa pytania do szanownych forumowiczów. Jakie są wasze opinie na temat tego producenta i czy znacie inne miejsce, gdzie mogę szukać crash pad-ów dedykowanych do tego modelu. P.S nie ten dział mi się kliknął. Proszę moda o przeniesienie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...