Hondodajny

Odpuście sobie ten post. Niech sam sobie radzi. Jak chcesz, aby forumowicze pomogli to pisz mądrze i wyraźnie. Tu są ludzie, którzy się znają lepiej od Ciebie i posłuchaj dobrych rad. Musisz się jeszcze oswoić z forum i nie zakładać bezsensownych tematów. Mi się zdaje, że ty sam nie wiesz czego chcesz.

1. Sprawdź luzy na lince wpierw 2. Spojrzyj do gaźnika 3. Sprawdź na innych świecach, u mnie kiedyś świece problemy stanowiły. 4. I tak jak powiedział bartek29 sprawdź szczelność miedzy gaźnikiem a cylindrem.

Najlepiej by było, aby były takie same. Bo jak pojawią się jakieś komplikację to będzie trochę niemiło jak tłok przypierdzieli w zawory :]

Świeczki, przewody. Nie przepalaj moto tak na chwile. A jak już to porządnie rozgrzej. Źle wpływa to na świece. Zacznij od nich.

Próbuj. Może wd 40. Może za mało siły.

tak jest to silnik NC01 raczej to będą zaworki cykały lub coś jeszcze? Dobry znajomy mi sprzedawał Hondę, powiedział, że wyregulował a było to w lipcu. Może nie dokładnie wyregulował a może coś jeszcze cyka co nie powinno.

A co innego może tak perfidnie ciągle cykać?

Witam. Mógł by mi ktoś podpowiedzieć w regulacji zaworów w Hondzie cm 400. Mam zdjętą pokrywę głowic bo poszła do polerki i od razu mógłbym wyregulować luzy zaworowe. Strasznie cykają zaworki. Chodzi mi konkretnie czy ktoś regulował zawory w hondzie cm 400. Przerwa powinna być około 0.01 mm - 0.05 mm? Czy jeżeli się tego nie robiło to się lepiej nie brać za to?

Jeżeli tłoczki lub zaciskacze są ok to pozostaje jedynie lekkie skrzywienie lag, którego nie widać gołym okiem. Ktoś napisał, że lekkie obcieranie jest normalne i jeżeli koło po zakręceniu jest w stanie wykonać kilka obrotów to jest wszystko dobrze. Czy to prawda?

Dobrze. A jeżeli z tarczą wszystko ok?

Powiem szczerze że to nie był żaden wypadek, tylko motocykl został lekko pchnięty na ścianę prostopadle kołem do ściany, stąd lekkie skrzywienie lag. Tarcza w takim przypadku nie mogła ulec zdeformowaniu, koło tym bardziej. Zostały skrzywione tylko lekko lagi. Prawa laga leciutko wysunęła się do przodu jak by patrzeć na motor z boku. Więc to nie jest tarcza. Wszystko jest teraz prosto patrząc na oko. Nie pamiętam bowiem aby wcześniej obcierały bo się nie wsłuchiwałem. Jak się wsłuchać to lekko obcierają klocki o tarczę. Pewien Pan mówił, że jak tak lekko trą to nic groźnego i to się dotrze. Może lagi nie są do końca jeszcze prosto. Ja miary w oczach nie mam. Dziękuje Panu Piotrowi Dudek, że wyprostował sprawę z błędnym postem użytkownika

Koło po zakręceniu bez problemu jest w stanie wykonać kilka obrotów. Myślę, że problem rozwiązany. Dziękuje za odpowiedzi.

Mam drobne małe pytanko. Po lekkim prostowaniu widełek i po skręceniu wszystkiego jak się zakręci kołem tarcza hamulcowa leciutko pociera o klocki hamulcowe a widełki są już prosto. Koło nie jest skrzywione lub coś w tym przypadku. Pytałem się mechanika to powiedział, że potem to się dotrze do siebie. Czy to może tak zostać?

Jest zima, motocykla sie nie odpala bez potrzeby. Może się świece zalały albo jedna z nich nie przepala.

Szukałem tematów nad temat opinii tego motocykla, ale nie znalazłem. Chciałbym się dowiedzieć co nie co o tej maszynie. Warto takie coś wziąć? Czy to dobre motocykle? Bardzo bym prosił o podpowiedzi.

Witam. Chciałbym się dowiedzieć co sądzicie o motocyklu Honda cbx 550? Znajomy ma okazję taką nabyć za 2000zł, zdjęć jeszcze nie mam ale postaram się dać linka. Może ktoś z was miał taką maszynę lub co nieco o niej wie. Bardzo bym prosił o podpowiedzi.

Dzięki. :icon_biggrin:

Witam po raz wtóry. Znowu mam ten sam problem co w innych tematach moich i nie wiem nadal co jest... podchodze do motocykla, zalaczam ssanie, odpalam choć muszę trochę pokręcić go załapie ale chodzi nie równo, nie chce chodzic na lewy gar jak to robi zawsze,lewa świeca sie zalewa, zawsze lewa, a gdy zamienie świece stronami to chodzi juz dobrze. Nie wiem co jest grane. Motor wczoraj przepalałem, pojeździłem troche aby sie dobrze nagrzał. Motor przepalałem równiez z 3 tygodnie temu i ten sam numer odwala, gdy zamienie swiece znowu stronami jest dobrze. Motor zawsze stawiam na bocznej podporze i moze przez to sie lewa strona zalewa bo kranik zakrecam zawsze po zgaszeniu. Wczoraj zamknąlem kranik i poczekałem az cale paliwo sie wypali. Moze ktos ma jakis pomysł. Świece są dobre, mieszanka równiez. p.s. czy to normalne ze musialem pokrecic go troche zanim odpali na ssaniu. Motor stoi w garazu. Prosze o pomoc.

Bzdura :D

Witam. Zakupiłem ostatnio nową kurtkę skórzaną ramoneskę. Jest ona wykonana tak jak powiedział sprzedający ze skóry bydlęcej. Firma Marbet. Kosztowała 500 zł, utargowałem na 430zł. Jest ona trochę bardziej miękka niż skóra ramoneska mojego znajomego. Jego jest ponoć wieprzowa lub cielęca ale jest bardziej sztywniejsza. I jest firmy ECHO, przywieziona z Anglii. Proszę jeżeli ktoś wie o wytłumaczenie różnicy między bydlęcą, cielęcą i wieprzową. Był bym bardzo wdzięczny. Pozdrawiam :]

Sądziłem że z 400zł starczy na takie w miarę porządne sakwy skórzane. Ale dzięki wam za odpowiedź :) Pozdrawiam

Lepiej skóra. Bo kombinezon się ubierze tylko na motor, a taką skórę nawet gdzieś jak wychodzisz to możesz ubrać. Ja proponuje jakoś porządną ramoneskę.

Witam. Chciałbym się spytać jakie najlepsze kowbojki kupić? Mniej więcej wiem że ok. 400 zł trzeba liczyć za takie porządne. A może ktoś by nie chciał sprzedać? Jestem w ogóle z okolic Torunia i może ktoś wie z was czy gdzieś może w Toruniu lub w okolicach są takie typowe sklepy z takimi różnymi rzeczami na motocykl? Powoli po prostu na wiosnę będę się przygotowywał. p.s. Kupię sakwy skórzane najlepiej pasująca na cruisera. Jeśli ktoś ma takie na sprzedaż proszę o odpowiedź. ;)

sprawdź świece. a jak będzie to zrob z tym porządek

zazwyczaj to był ostatnio lewy cylinder. Możliwe że od tej stópki ale jak go odpalam to siedze na nim :) pewnie może mieć jakieś przebicie ...spradzę iskry :)