rinas

Najlepsze komentarze tych typków z auta... ku*wa pozabijac i wysłac w kosmos żeby sie nie rozprzestrzeniło

No dobrze Kivi to co mozna zmotac w takim zwykłym kompie od k1? mozna tam cokolwiek regulowac - dostrajac? ew. zestroic z PC i innymi zmianami w moto dostroic? Ja sie na tym nie znam ale własnie wszędzie słyszę to co Szerman zapodał - że w nowszych moto można nawet zamienic zeby krawat wiązał, a w starych babciach - nie za wiele można.

Ja mam TP-Link TL-WR720N i działa zajebiście, idzie sygnał na kompa, tv i smartfona i hula.

Też mam pytanie do ogarniętych w temacie hamowni, chciałem się z Gixem podpiąć pod cuś i podnieść obroty max o 500 sztuk i ogólnie zobaczyć co można pogrzebać w tym moim ew zestroić z pc i nowym wydechem i kolektorami, tylko gdzie to zrobić?

Przyjmuje sie dla 600 wartości -1 + 2 - ja tak mam przynajmniej. Ale niektórzy wiem że też tak mają i im odcina na prostej za szybko, zależy od motura i kierownika :)

Dzisiaj się dowiedzieliśmy że Melandriego i reszty ekipy ważą po ok. 3,2-3,5 kg. I że zużywają do 30 kombiaków na sezon. Takiemu to dobrze - nic tylko napierdalac...

No dzisiaj już 2gi dzień - czasy sporo lepsze, napierniczają chłopaki Po. Name TeamGap First 1LORENZO J.Yamaha Factory Racing Team2:00.282 2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.369 3CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+0.625 4MARQUEZ M.Repsol Honda Team+0.710 5ROSSI V.Yamaha Factory Racing Team+0.783 6BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+0.926 7BRADL S.LCR Honda MotoGP+1.203 8HAYDEN N.Ducati Team+1.496 9DOVIZIOSO A.Ducati Team+1.521 10SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+1.741 11IANNONE A.Energy T.I. Pramac Racing Team+2.326 12ESPARGARO A.Power Electronics Aspar+2.623 13PIRRO M.Ducati Test Team+2.638

A ja kupiłem rok temu od Jubego Mondo MK-1 z 93r. i dla mnie to zajebista fura. Zżyliśmy się że szok. Serio. I ma lpg :D Chociaż to co włożyłem w ten samochód już przekroczyło jego wartość, no ale każdy motur i auto jest skarbonką bez dnia. Takie życie.

I jemu żadne koce nie potrzebne :)

A to sory, mój fault. Pamietam że w każdym razie bardzo fajnie czytało się p. Salety felietony w Motormani, podobno po wczorajszej walce mówi że teraz chce się już skupic na wyścigach :)

Kurde - to się nazywa relacja...

Matmax, proponuję - pojedź w końcu na ten Poznań. Sory ale bez urazy, i wtedy podziel się z nami woim wynikiem "amatorkiego" smigania. Poza tym, zrobic ranking typu nr 1 to ta a nr 2 to ta a nr 5 to sra - to tak jak robic ranking gwiazd porno. Każda jest dobra w inne klocki.

Z tego co wiem kręcił ok.1:50. I fakt, Przemek jest duży, widziałem jak jeździł na CBR 1000. Ale daje rade, najwazniejsze że ma chęci i mu to sprawia frajdę.

No niby ku temu ZMIERZAŁO, ale już teraz podobno ma NIE ZMIERZAC - bo Dorna nie chce miec takiej konkurencji jaką w tej chwili jest WSBK do MotoGP i mają mocno ograniczyc rozwój i $$$ w WSBK :) mi się wydaje że to chyba pójdzie na dobre

Oj matko... jak chcemy porównywac, to wystarczy czas Sama Lowes'a - pomijając że ogólnie uplasował by sie w połowie stawki SBK, to był kurde szybszy od CRT niektórych... także o czym tu mowa, ile dokładnie mocy mają motocykle z WSS nikt dokładnie nie wie ale czytałem kilka lat temu że miały ok. 145-150 km mocy "użytecznej" ( nie będę pisał "na kole" bo zaraz będą głosy że to nie ma czegos takiego;) ) - i od kilku lat moce raczej wiele nie rosną, tak samo w MotoGP (pomijając zwiększenie pojemności) jak i inne klasy, moce zwiększają się już raczej delikatnie, kilka lat temu doszli już do takiego poziomu że już dawno poszła droga ewolucji motocykli sportowych w rozwój elektroniki i zawieszeń. Oczywiście mówię o TOP poziomie a nie o sklepówach, wiadomo że seryjna R1 czt GSXR ma nic wspólnego z bolidem z WSBK. Piórko jeżeli już chcesz drążyć różnice / podobieństwa i wyższość / niższość jednej klasy nad drugą - wystarczy odnaleźć na scigacz.pl sprzed chyba 2 czy 3 lat porównanie czasu Suzuki z MotoGP i Suzuki z WSBK i wychodziło że były strasznie minimalne różnice, że ja sie zastanawiałem czy jest sens pakowac miliony w cos co jest minimalnie lepsze od czegoś za kilkaset tysięcy. EUR albo USD, of kors. Tak samo czasy Panigale/1098 w porównaniu z Desmosedici - sam Carlos w wywiadach śmiał się, że jeżeli propotyp jest tak samo szybki jak on na motocyklu "wywodzącym się z drogowego" to coś jest nie tak. Oczywiście wszyscy wiemy, że Ducati to inna bajka i nie chce byc złosliwy dając to porównanie, no ale to też jakaś wykładnia. Wg mnie na korzysc MotoGP jest fakt, że każdy wie, że to jest TOP level technologiczny i że jak cos tam jest to nie ma nigdzie indziej a jak tam jeszcze czegos nie ma to albo bada to NASA albo nikt bo to jeszcze nie istnieje. Wiadomo że w MotoGP idą miliony $$$ / EUR dlatego bo tam już nie wystarczy kiloka zmian żeby byc lepszym o 0,5-1s, tam 1s to kosmos. Dlatego ja wcale nie mówię że DESMOSEDICI to szrot - proszę, przecież to jest najwyższej jakości motocykl wyścigowy, z tą różnicą, że przegapił gdzieś jak byc szybszym o te 1-2 sekundy, inni poszli do przodu a Ducat gdzieś to po drodze zgubił... liczmy 1s straty, niby tyle co nic ale na 20 kółek strata 1s to 20 sekund do lidera czyli 1/3 albo 1/4 kółka czyli faktycznie robi się z tego przepasc. Dlatego muszą włożyc kolejne miliony żeby znaleźć THE REASON WHY !!! Tu nie chodzi o to że ktoś coś konkretnie zje*ał, tu chodzi o to że Preziosi na którym wieszają ludzie psy był naprawdę człowiekiem ogarniętym ale pewne sprawy nawet jego przerosły. Skoro Suzuk / Kawasak - fabryki z milionami $$$ na rozwój poszły w pizdu i spierdoliły a DUKAT dzielnie walczy na posterunku, to coś znaczy. Ja nie jestem ani fanem Ducati ani hejterem, nie jestem ani fanem Rosolaka ani Stonera czy Lizaka, ja jestem fanem wyścigów i staram się na to patrzec z innej strony. Tak samo jak fan wyścigów inaczej spojrzy na MotoGP a inaczej na WSBK i nie draży tematu, jeżeli ktoś oglądł Drogówkę Smarzowskiego to nasuwa się jedno stwierdzenie :) "przyjebałem ci to ci przyjebałem, nie drąż tematu: :) Kolejna sprawa - 5 czy 6 lat temu jak była M-1 Rosolaka na targach, rozmawiałem z Januszem Oskaldowiczem i jakimis innymi zawodnikami, i opowiadali o tym co tam się dzieje w wielkim świecie i mówili jakie były spostrzeżenia Edwardsa na temat moto z WSBK a moto z GP, to Colin chyba jak mało kto znający porównania sens ( majster w WSBK nie wziął się z dupy i z jakiegoś powodu poszedł do GP ) powiedział, że moc - moc to nic, jest porównywalna, MotoGP mocniejsze ale nie jest to przepaść, ale powiedział że Superbajk prowadzi się jak KANAPA na kołach a prototyp jak TWARDY KOZIOŁ - i że tu jest najwięskza różnica, i dlatego wiele zawodników z WSBK nie odnajduje się w GP. Toseland, czy inni. Mi się wydaje że żeby w GP byc kims trzeba jeździc w tym cyrku od małego ale w tych własnie klasach z tego cyrku - a więc zaczynając od 125, potem 250 i w koncu wysoka klasa. Bo tam się zmienia głównie moc wchodząc wyżej a zawieszenia, hamulce są "w miarę" zbliżone. Rossi, Lorenzo, Stoner, Pedrosa, Marquez i reszta - najlepszy przykład. Natomiast jak ktoś jest szybki w Superbajkach a nie wygrywa majstra w MOTO-GP to nie dlatego że nie ogarnia, kurde jak mozna takie debilizmy powiedziec... poprostu ciężko mu sie przestawić chociażby z hamowania - przecież każdy mówi ze WSBK hamuje sie stopniowo i się dozuje a w MotoGO albo hamujesz albo ku*wa nie hamujesz to tak działa ten węgiel/karbon. Z tym podobno największy problem miał Pianista Toseland, przecież mówic że on nie umie jeździc to jakas paranoja, przecież jak ktoś widział jak on jeździł w WSBK to była poezja. I dlatego są różnice. Zobaczcie na Dżonego Rija - patrzcie jak on sobie poradził na bolidzie RC-213 z GP - kurde zjawiskowo! na zastępstwo Stonera! i opisane było wm Motormani wszystko, dlatego kocham arty Micka bo człowiek poczyta cos wartościowego. On pisał że przesiadka z CBR na RC-V to 2 światy i w ogóle co innego. Piórko jak już chcesz wszystko porównywac, to idziemy dalej - WSS do Moto2. Seryjna CBR ma pewnie ze 115-118 kuni na gumie? w Moto2 niby seryjne ale wiadomo że są po "lekkim" tuningu, mają podobno ok. 130-135 koni. około. WSS ma ok. 145-150 - mówię około- bo ja tam nie siedzę na hamowniach i nie spisuję tego w notesie. I mimo sporej przewagi mocy, Moto2 są niewiele wolniejsze - bo mają kosmiczne ramy i zawieszenia. Ale walka i w MOTO-2 i w WSS jest piękna. Ja nie chcę się tutaj z nikim kłócic i argumentowac, wiadomo że każdy ma swoje najwsolsze racje, ale ogólnie nie podlega dyskusji że musi byc MotoGP bo to TOP klasa i tam sie miliony/miliardy przewijają i ktos musi to robic zeby technologie sie rozwijały i pięknie jest widziec ten wyscig zbrojen. Ale mało kogo stac żeby tam sie finansowo wepchnąć, a te drzwi są naprawde ciasne. Dlatego jest PIĘKNE że jest WSBK i tam za 1/3 tego samego budżetu albo i 1/4 można miec fabryczny TEAM i też się pięknie ścigac. Konkurencyjność? hajs i level na korzysc GP, widowiskosc - chociażby sam fakt konkurencji nie 3 + CRT a 7 producentów - przecież to jest w ogóle inny świat. Inne wyscigi, moze i technologia mniejsza ale rywalizacja jeszcze większa i jak to ktoś powiedział... ... w MotoGO wygrac wyscig moze czołowa 6-8, wygrac sezon - 2-3 kolesi... ... w WSBK wyścig może wygrac KAŻDY ze względu na zbliżony poziom sprzętów, wygrac sezon - może 10 kolesi... I to jest wg mnie piękne. Każda klasa / cykl wyścigowy ma swoje piękno i należne mu miejsce. I niech tak zostanie i dajmy temu spokój. pozdro 600

Michelina i Bridża też daj jak masz ;) a na pewno masz :) a co :)

Komentator to inna sprawa, wejdzcie sobie na 4um motosp.pl i poczytajcie o wpadkach komentatorów z ES - porażka jakaś :) No ale już tyle lat to działa i chyba sie nie zmieni. Wyścigi - jak wyścigi, wszyscy się muszą rozjeździc. Co do Aprilii to już 2 lata temu czy 3 słyszałem o protestach że RSV-4 nie jest superbajkiem tylko prototypem, i coś chyba w tym jest. Niemniej ja to bym bardzo chciał żeby Apka wróciła do Grand Prix, chociaż to chyba mało realne... Szkoda Carlosa - aż się o niego martwiłem, leżał i się w ogóle nie ruszał a to nigdy dobrze nie wróży. Na szczeście jest ok. BTW - czy zauważyliście jak oni wchodzą w 1wszy winkiel? z tych 300-311 wydaje sie ze naprawde mało heblują, myślę że zbijają ze 2 biegi max i koło 2 paczek sie tam ładują. Szacun, chciał bym sie kiedys tam chociaz przejechac... :)

Ej sory ale pierdolita, wiadomo że WSBK bije MotoGP na łeb - na szyję. I tutaj Sikor ma rację, walka do OSTATNIEGO WYŚCIGU !!! I tytuł o 0,5 pkt... kto takie cos w GP pamięta ? Piórko wiadomo że można byc fanem kogo sie chce ale to nie ma nic do rzeczy, sam Rossi mówił że motogp jest z dupy i nudne jak flaki z gównem :) Czym tam sie podniecac? Teraz owszem - cos sie bedzie działo w 1wszej 5tce napewno, mysle ze bedzie zajebiscie. Ale ogólnie to nie było szału w zeszłym roku. Każdy wyścig to procesja, pomijając kilka walk Lorka i Pedrosy. Co nie zmienia faktu że jak ktoś naprawdę kocha WYŚCIGI to obejrzy i motogp i wsbk bo to piękny sport :) a jak ktoś kocha ROSSIEGO to ogląda Rossiego ;)

No nie do końca, Ducati zawsze idzie gorzej na Philip Isl. czy na Monzie - tory typowe dla mocnych i ryczących r4 :) Za to na krętych torach im Carlos złoi dupska ;)

Ja tam leje Castrola, tani i dobry bo dobry i tani - cały zeszły sezon i Apka i Suzuk na tym latały i nie wybuchły :) Po taniości go miałem, chyba 120 za full syntetyk za 4l. Motul itp. - przereklamowane, ale jak kto woli :)

Jadą - jadą - JADĄ !!! Pierwsza czternastka - 14-TKA !!! w 1 sekundzie !!! ale rzeźnia !! http://sbk.perugiati...013&p_Round=AUS 1 84 M. FABRIZIO ITA Red Devils Roma Aprilia RSV4 Factory 1'31.317 21 175,236 310,3 2 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'31.392 0.075 0.075 19 175,092 313,0 3 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad GoldBet SBK BMW S1000 RR 1'31.539 0.222 0.147 19 174,811 310,3 4 2 L. CAMIER GBR Fixi Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'31.608 0.291 0.069 16 174,679 300,0 5 19 C. DAVIES GBR BMW Motorrad GoldBet SBK BMW S1000 RR 1'31.638 0.321 0.030 22 174,622 309,5 6 91 L. HASLAM GBR Pata Honda World Superbike Honda CBR1000RR 1'31.687 0.370 0.049 16 174,529 301,7 7 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'31.754 0.437 0.067 17 174,401 301,7 8 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Aprilia RSV4 Factory 1'31.793 0.476 0.039 13 174,327 303,4 9 50 S. GUINTOLI FRA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'31.863 0.546 0.070 18 174,194 313,0 10 65 J. REA GBR Pata Honda World Superbike Honda CBR1000RR 1'31.884 0.567 0.021 25 174,154 305,1 11 21 J. STAUFFER AUS Team Honda Racing Honda CBR1000RR 1'31.984 0.667 0.100 16 173,965 293,5 12 7 C. CHECA ESP Team Ducati Alstare Ducati Panigale 1199R 1'32.063 0.746 0.079 7 173,816 299,2 13 27 M. NEUKIRCHNER GER MR-Racing Ducati Panigale 1199R 1'32.243 0.926 0.180 18 173,477 294,3 14 14 G. ALLERTON AUS Next Gen Motorsports BMW S1000 RR 1'32.352 1.035 0.109 18 173,272 295,1 15 76 L. BAZ FRA Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'32.497 1.180 0.145 17 173,000 300,8 16 86 A. BADOVINI ITA Team Ducati Alstare Ducati Panigale 1199R 1'32.540 1.223 0.043 14 172,920 295,1 17 18 I. CLEMENTI ITA HTM Racing BMW S1000 RR 1'32.757 1.440 0.217 17 172,515 298,3 18 16 J. CLUZEL FRA Fixi Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'32.801 1.484 0.044 14 172,433 303,4 19 23 F. SANDI ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'32.898 1.581 0.097 19 172,253 299,2 20 31 V. IANNUZZO ITA Grillini Dentalmatic SBK BMW S1000 RR 1'33.082 1.765 0.184 14 171,913 293,5 21 5 A. LUNDH SWE Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'33.305 1.988 0.223 13 171,502 291,1 No i w WSS też ładnie - widać że Lowes chyba będzie dzielił i rozdawał - 1wszy ze sporą przewagą nad staruszkiem: 11 S. LOWES GBR Yakhnich Motorsport Yamaha YZF R6 1'32.545 18 172,910 270,7 2 54 K. SOFUOGLU TUR MAHI Racing Team India Kawasaki ZX-6R 1'33.664 1.119 1.119 25 170,845 272,0 3 47 R. ROLFO ITA ParkinGo MV Agusta Corse MV Agusta F3 675 1'34.081 1.536 0.417 20 170,087 273,4 4 60 M. VD MARK NED Pata Honda World Supersport Honda CBR600RR 1'34.106 1.561 0.025 22 170,042 277,6 5 4 J. KENNEDY IRL Rivamoto Honda CBR600RR 1'34.143 1.598 0.037 19 169,975 273,4 6 8 A. ANTONELLI ITA Team Goeleven Kawasaki ZX-6R 1'34.359 1.814 0.216 18 169,586 271,4

No dokładnie o to mi chodziło. Sikor wiadomo że COŚ TAM wciąga, ale mi chodziło o zauważalne ilości ;)

A mi k1 nic nie wciąga. Serio ! Za to Aprilia mi raz opie**oliła dosyć sporo, zaraz po zakupie jak ją na Lublinie przekatowałem. Ale potem już nigdy nie wciągała.

ęłduro

Spoko luz dzynks majonez :) idę trochę pobiegac bo się za bardzo tymi filmikami podnieciłem i może byc kiepsko :)