Jjacks

Takie grube siano a kufrów OEM brak...

Odkopuję temat. Pablo78 czy możesz rozwinąć temat problemów z rozrusznikiem? Przekopałem 60 stron tematu 610/630 na cafehusky i już dalej mi się nie chce, nikt nie wspominał o problemach z rozrusznikiem. Wiadomo że jak wszystko może się zepsuć. Twoja konkretnie sztuka miała taki problem czy to jest problem fabryczny który dotyczy tego modelu?

mam serwisówkę z tej strony -> http://husqvarnaoutlet.com/repair_manuals Serwisówka ma 100 stron ale nie ma nic odnośnie samego silnika. rok 2004 o ile to ma znaczenie

Hej, oglądałem dziś XB9SX z 2008 i zobaczyłem wyciek oleju z tej dziwnej rurki http://1drv.ms/1jvnRo3 Ona jest przykręcona do ramy - czyżby połączenie miski olejowej z wahaczem czyli zbiornikiem oleju?

Ktoś może się spotkał z takim problemem że kontrolka FI zapala się podczas jazdy z prędkością autostradową? Podczas codziennych dojazdów do pracy nic się nie dzieje ale często gęsto kiedy wyjeżdżam na autostradę i utrzymuję stałą prędkość 110-120km/h po jakimś czasie zapala się FI z kodem błędu 94. co można sprawdzić w takim przypadku? Nie chcę gdybać podam tylko warunki w jakich to występuje: 6 bieg 4-5k RPM (to jest zakres w którym moja ER nieprzyjemnie wibruje). W drugą stronę jechałem na 5tym biegu (częściowo po to żeby utrzymywać 6k RPM i minąć ten zakres w którym wpada w rezonans) i FI się nie zapalił. Czemu ER nie daje rady utrzymać składu mieszanki? Mam podejrzenie że filtr powietrza może być przytkany bo nie zaglądałem tam dawno, ale to objawiałoby się bogatą mieszanką i kopceniem. Czy może po prostu od wibracji wtyczka sondy lambda nie łączy?

Witam, czy w ER6N da się zmienić symetrię reflektora? Czy jedyną opcją jest wymiana na model dedykowany dla danego rynku?

Fajne moto jesli sie ma garaz, sporo wolnego czasu i nie trzeba go ubezpieczyc w UK ;) Moto z minimalnym przebiegiem 3000-3500 OC w granicach 900GBP o roboczogodzinach w serwisach nie wspominajac...

z tymi klockami to przemyśl sprawę - będziesz cześciej zmieniał tarcze niż klocki. Strasznie gryzą tarcze - nie wiem jak Galfery ale EBC sintered tak miały

kurcze liczyłem na to, że kupię później taniej, ale wygląda na to, że taniej dało się kupić w salonie HD (w USA oczywiście) kiedy wyprzedawali się z Buelli niż teraz z rynku wtórnego :/

śledzę ogłoszenia bułeczek serii XB12 i muszę powiedzieć, że podaż maleje, cena rośnie. najbardziej mnie interesuje XB12XT, rok temu w USA za 5-6k $ można było bez problemu znaleźć, w tej chwili ze świecą szukać. maarp, ile chcesz za to XB12XT '10 ?

Witam, myślę że motocykla przedstawiać nie trzeba, jeśli ktoś zagląda na tą aukcję wie czego szuka. Fakty: - 2001r - 30000km przebiegu - w kraju od 2008r - niski, niekręcony przebieg - absolutnie prosty (oryginalne, niespawane, nieklejone plastiki, rama i lagi w oryginale - nie prostowane) - dodatki: tylni błotnik z włókna szklanego, regulowane klamki, crashpady, uchwyt dla pasażera Renntec, białe podświetlane tarcze Indiglo, antypoślizgowa nakładka na siedzisko pasażera, wyścigowa ciemna szyba z "podwójnym garbem". Nie wymaga wkładu finansowego. Na wszelkie pytania odpowiem pod numerem 880708517. Motocykl chcę sprzedać a nie sprzedawać stąd niska cena. Dla zainteresowanego kupującego możliwość sprzedaży wraz z kompletem odzieży (kombinezon pod kolor moto rozmiar 52, buty, rękawice, 2 kaski). Oferty proszę składać PO uprzednim obejrzeniu motocykla. Odpowiadam z góry na głupie pytania: - nie, nie wiem ile on pojedzie (nigdy nie miałem pokusy sprawdzać) - nie, nie był odwijany z drzewa - nie, nie sprzedam za 8000 Cena 9500. Zdjęcia: http://imageshack.us/g/513/1003262.jpg/

oddam ZX12R rocznik 2001 w dobrych pieniądzach - po szczegóły zapraszam na PW http://www.bikepics.com/members/pomyk/01zx12r/

up!

to nie jest nacięcie to po prostu ślady od formy wtryskowej

ponawiam