Sylwunio

przed awaria elektryki mu to nie dolegało :/ ps. Pnie Adamie siedzi pan w Kanadzie ? O ile bardziej od reki macie tam czesci do takich staroci tloki pierscienie panewki czy co tam jeszcze jak to cenowo wygladało przy remoncie GS'a 1150 o którym kiedys tam Pan wspominał ? nie no czad po przejachaniu dzis około 100km zaczeła palic sie cewka zapłonowa, piuropusz dymu normalnie !!! co moze byc przyczyna tego stanu ? zwarcie ? dobije mnei ten motocykl :(

bardziej martwi mnie koszt i problemy kontroli na drodze :P

jak masz leciwego gs'a to zobacz czy zapłon masz na przerywaczu i kondensatorze bo mógł sie odkrecic kondensator ja tak miałem kiedys do 4 tysiecy krecił spoko ale mocy nei miał ledwo dojechałem z pracy :P a jak nie to sprawa gazników (regulacja) moze wymiana membrany ? ale ja sie w sumie nei znam zabardzo :P

nareszcie udało sie odpalic sprzeta z tym tylko minusem ze teraz dla odmiany kopci z rury :/ albo uszczela albo pierscienie albo uszczelniacze... ja pier..le....

wiem ze pradu nie mam na zapłonie :( i teraz dochodze czemu go ni ma, jak znowu sie cos zjarało to sie zamorduje...

przy odpaleniu dosżło do zwarcia no i pokopciło z pod baku (przejarało w starej wiazce kabelki) , powymieniałem kable bo stare, wszystko podłaczone jak było no i nadal dupa, cewki podłaczone plusem z akumulatora daja iskre, prad powinien byc na zapłonie z tego co sie orjetuje, przynajmniej wsk 175 miała ognie swietego elma na zapłonie :P chcialo by sie ominac kosmiczne koszty i nie chodzic do elektryka zeby robił jakies cuda :/

dzis kupuje kondensatory (25 pikofarat wedle instrukcji która posiadam) jak to nie pomoze to mnie H.... strzeli !

prosta jest ale kurde dac w kosc moze, wszystko porobione, powymieniane i nadal dupa a sprzet w Radzyminie stoi :(

problem tyczy sie Suzuki GS750 rocznik 78 czyli 2 przerywacze i 2 kondensatory i 2 cewki kazda obsługuje 2 gary... instalacja wymieniona wiec nei ma bata ze cos zle reszta osprzetu el. tez zmieniona a pradu dalej ni ma na zapłonie :(

co moze byc przyczyna braku iskry... powód małe zwarcie, cewki sprawne, regulator i elektryka: powymieniane kable rozrusznik kreci, swiatła sa a iskry nie ma :/ moze kondensatory ? jak sprawdzic je w domowych warunkach ?

to moze ma ktos dekiel sprzegła do 1000 na zbyciu z tu obecnych ?

John80 to w tle niebieskie to znany wszystkim Dollar ?

Moi mili kiedy brałem sie za Motocykle to zrobione Junaki czy SHL M04 były po 1500zł a teraz ? wystarczy wziac gazetke Swiat Motocykli z roku 99 i co ceny powalaja a w dziale poszukuje ile modeli sie placze o których słuch ginie, ten miał Rudge Standard D-rad AJS i gdzie to jest ? ucichło jakos, poginelo czy jak... Tak wiec SR 1 brac nawet za 1500 bo to cena na dzis bardzo dobra nawet tanio jak ladny... miałem stycznosc z sr1 miałem jego silnik ze złomu wstawiony do motorynki szkoda ze ramy i blotników nei wziołem wtedy i całej reszty... silnik sprzedalem przypadkiem kolesiowi poznanemu na motobajzlu na Legji za 200zł i ile to lat temu bylo juz... :(

to akurat wiem niestety ze składak az miło dlatego jeszcze sie zastanawiam silnik to BMW ma punce i cena spora tez w sumie, jeden plus rama cała :P i blok ma ladne gwinty tak jak głowica i nie potłyczone to w sumie...

wczoraj byłem ogladac BMW z allegro fajnie to wyglada na zywo taki pierdzik mały słodk i szkoda mi tego złomka kochanego niestety mam jeszcze 4 graty do ogladniecia i zobaczymy co zakupie :P http://allegro.pl/item646973185_okazja_bmw_r35.html

zapodaj kontakt:) w Wyszkowie jestem meldowany w Radzyminie mieszkam a Wawie pracuje wiec kazdego moge obskoczyc :P

PS. Lepiej mieć siostrę w burdelu niż dziadka na BMW. :biggrin: i w dodatku w wehrmachcie :P a jeszcze pytanie odnosnie licznika do junaka widział ktos licznik z napisem Junak 350ccm kiedys wklejalem temat o tym na forum junaka tylko teraz to forum juz nei działa tam stwierdziali ze to jakas podróba ale mi sie nei wydaje... moze jaki export ? junaka kupiłem od kolesia który mial go 12 lat pod szopka przykrytego dywanem :banghead: a u mnei lezy juz 2 latka i sukesywnie jest kompletowany, brak jeszcze błotnika niestety tylniego bo obecne nei nadawały sie zbytnio do obróbki w moim zakresie warsztatowym i pełnej osłony łancucha...

fakt faktem na date nei zwróciłem uwagi :P na sasiedniej ulicy stoi Sokolik 1000 prezentowany w swiecie motocykli kiedys tam, jak go odpali włascicel to muzyki ssania przez gaznik powietrza i rytmiczne patataj z wydechu nie da sie opisac, zapiera dech w piersiach... a do włascicieli sokolikow wiecej filmów na Jutuba poolookac byscie dali :P

qurim mieszkasz koło tego moto szrota jeszcze w tym GB?

Poszukuje firmy w Warszawie która tanio solidnie podejmie sie chromowania kazdego elementu od nakretek po całe blachy od motocykli wpisujcie tez zakłady z całej polski napewno komuś sie to przyda

5000zł ! kurde jak znajde jakiegos grata Sokolika za 10tysi to odrazu sprzedam wszystkie graty jakie mam i samochodzik aby cos takiego kupic ! Nie ukrywajmy ze Sokoliska to marzenie kazdego zapewne miłosnika staruszków....

nom to jest rozwiazanie, kapitalka tez powaznei to rozwazam... gsx 1100 EF mi sie podobał zawsze za sprawa wielkiej lampy i owiwey hehe :) narazie jezdzi sie tym czym sie ma :P i powoli kombinuje co by tu sobie sprawic hehe :) ale tak czy inaczej gs ma dozywocie bo naprawde jest to zacna mszyna :)

Cóz dobrze zrobiony GS850 rocznik 79 ma kopa nie zaprzecze nawet zlomiasty ma kopa, ale taniej wyjdzie kupic cos do 20 tysi co jezdzi, nie boisz sie ze stanie gdzies tam w drodze i jest klasyczne w wygladzie a nie bawic sie z pierdołowatymi awarjami (no tak weteran cala paszcza) które bardziej wk... bo sa zawsze w najmniej odpowiednim momencie, czesci do tego nie ma wcale prawie w polsce sciagam stany/niemce , mam jeszcze gs750 78r sprawa ma sie podobnie, linki i klocki z bólem da sie kupic w polsce, uszczelki sciagali 2 miechy z niemiec przez larsona... POPROSTU SZUKAM CZEGOS DO JAZDY tak na marginesie wedle licznikam ma 94 tysiace przelotu a jaka cyfra stoi przed tym 1 czy 2 bozia raczy wiedziec bo po stuknieciu 100000 licznik leci od zera, oleju nei bierz ejakos kosmicznie wiele miesci sie w normach zaliczanych do sensownych, gazniki jedyne co moze im sie zepsuc rozkalibrowanie przepustnic lub dysz :) bo membran tam nie ma :) , motorek ma u mnie dozywocie bo jest naprawde miłym motocyklem...

Cóż akurat w przesiadce z mojej maszyny kazdy bedzie super maszyna, to prawda ze musi lezec pod tyłkiem i pasowac wizualnei i cenowo, T100 całkiem klawo sie plasuje, chodzi mi po głowie cos w sumie klasycznego bo lubie weterany ale i do codziennej jazdy po miescie obstawiam pomiedzy triumpha moze kawa W650 no i Bt1100 jako umiarkowane cenowo bajki trwałe i bez szalenstw bo w porównaniu z moim suzuki to i tak rakiety :P

bez przesady :) WSK mniej pali :P no i szukam czegos wiekszego :P ale to prawda na miejski motorek wystarcza 250ccm a 500ccm to juz az za wiele i tak nie wykorzystasz w pełni jej mocy elastycznosci itd...