Sylwunio

przyszla paczka pierwsza z dwoma blotnikami do ursusa ! niestety wsporniki zdrowo przyspawane, wiec tniemy i tniemy a na przedni nie wystarczy chyba, wiec tniemy i modlimy sie by z okrawków cos wyszło !!!!!! i cos tam wychodzi. przymiarka :) troche spawanka i raptem z 2 kawalków powstaje jeden... teraz zdobyc lampki i dopasowac mocowanie blotnika, tablicy i odpowiednio wyprofilowac ogonek.... el amortyzatorrrooo nowy ma okolo 27cm dosyc twardy o skoku około 5cm max , w porównaniu z amorkiem jaki mam w 850tce na 37cm to gleba maksymalna :D

wielkie dzieki ! dzis wieczorkiem dryndam i moze jakiego dila sie zrobi :)

Panie i Panowie potrzebuje nabyc sprzegło do WLA orginalne i kompletne lub kit na pasek klinowy, znacie kogos kto takie graty oferuje ? Posiadam silnik, posiadam skrzynie i cos z tego sobie wyklepac by mozna.

filterek jest miedzy wydechami i kapke cofniety w blok silnika :) kola mam GS850 no i koszt zawiasu jest zporo mniejszy niestety. Nie jest to maszyna do bicia rekordów predkosci itp. ale uwagi bardzo trafne i tez je rozwazalem juz. Jesli ktos zainteresowany to mam do sprzedania przód (lagi i polki oraz zawór z mostem miedzy lagami) prawdopodobnie Gs1000 (pompowany!!!).

ooooooo i o to chodziło , wielkie dzieki Wujku Macie :) jakos ogarniam co i jak :D pozocstaje czekac na czesci i dalej dzialac :) fotki powklejam z przebiegu prac (panie moderator zmien tytuł tematu na " wsio tjuning Gs850"

jakos tak to wychodzi :) a rysunek z serwisówki:

motorek troszke wybebeszony i troszke podcinac zaczynam :) w tygodniu błotniki powinny sie pojawic oraz przymiarka pod siodło , poszukuje amortyzatorów odpowiednich na tył , do weekendu przód tez sie powinien trafić :D kolejno lampy, kierunki, i rozbieranie do piasku i lakieru... jak bozia da do sierpnia bedzie smigac :D wujmat! fajny sklepik masz :) i co tylko podcinac sprężynki ? takie proste to niby ma byc ??? a to foteczki z dziś...

zaraz zaraz nie kapuje troche tego co napisałes , tne kierownice ? czy lage? gdzie te tulejke wstawiam ? jutro wkleje fote z manuala to moze dojdziemy co i jak z tym przodem...

tej zawiechy bedzie troszke wiecej niz tu , bo podstawka jest jak widac... skrzynka po onżeradzie heh... i przód na ryj leci, jutro kupuje sobie podnosnik motocyklowy pod silniczek wiec jakos to wyjdzie bardziej stabilnie i okresle wysokosc tyłu na sztywno płaskownikiem i do tego poziomu bede sie starał dojsc. Wole jednak pozostac na przodzie orginalnym (skracanie lag) by trzymalo to linie jak orginał ale jednak nim nie było wiec szukam dalej... Lakier planowany ceglasty/podkładowy mat z paskiem białym na spodzie baku ew. pin na górze :D przedni zawias i tak mam od GS 1000 lub jakiegos innego GSX'a bo to co było tu podwiniete bylo 90stopni prawie... tak czy siak kupie lagi orginalne bo mi zaciski nie pasuja...

Tak zdaje sobie sprawe iz 850" to straszna krowa, mam jeszcze jedna która sobie smigam. Własnie tu jest atut tego motocykla , ma byc wielkie i mozliwie mocno do gleby przycisniete, co z a tym idzie az tak mocno nie da sie lag w polki wcisnac... Dorobienie półek i tak wchodzi w gre bo oponka 100X90X17 bardzo wiotko wygladac bedzie na przodzie a i tak sie wieksza zbytnio nie zmiesci, wiem moze to pogorszyc prowadzenie jak zapoda sie 120" przykladowo ale tak czy siak jakies super nie jest prowadzenie tego kaszalota... kilka fot obrazujacych wizje: przednia czesc motocykla jakos tak ma wygladac: http://i620.photobucket.com/albums/tt287/fantasticfours/honda-cb750-cafe-rac-1w.jpg?t=1264452227 No i reszta: http://i195.photobucket.com/albums/z157/juan-verde/monk15_06.jpg http://farm8.static.flickr.com/7032/6460635933_a788c9424e.jpg Moj złom, jak widac rama do obciecia w tyle. Obecnie jestem na wybebeszaniu ramy z elektryki i innych mało potrzebnych gratów, z pod siodła ma zniknac cała elektryka. Co smieszniejsze planowane błotniki nieco podciete od C-330 bo sa fajnie profilowane :)

mam pytanie odnosnie skracania lag lub dorabiania nowych , zna kto jakiego mechaniora-firme co takie cuda na kiju robi ? koncept jest taki iz chce wybebeszyc motorek i zrobic cos w stylu cafe/bratstyle czyli zmniejszyc przeswit w suzuki gs850 o jakies 10cm , na tyle za pomoca amorków mniejszej dlugosci, ale przód juz tak latwo sie nie da... za dawce przeróbki idzie motocykl po dzwonie z francji, stan techniczny całkiem całkiem jak na lata, tyle ze plastiki na smietnik wiec zostaje silnik kola i rama do wydymek :)

Sznowne Motocyklistki i Motocyklisci wpasc moze kazdy, impreza organizowana przez studentów dla~motocyklistów i ludzi, wpadaja i stare samochody i wydumki, jest miło i kameralnie ! Bedzie gril w przystepnej cenie, znaczek gratis (ograniczona ilosc) i koszulki po około 25zł (tez limitowana ilosc), zwykle wpada około 80 do 120 motocykli , przewaznie motocykle wszelkiej masci, od WSK WFM SHL przez Junaki Dniepry Urale po Harleye WLA , Sokoły Zundappy i BMW oraz motorki z czasów dzisiejszych. Wpadaja kolesie Harleyami i plastikami. Wiekszosc ludzi sie zna z widzenia, od kilkunastu lat co roku na otwarcie wpadaja i jest miło pogadac, poznac nowych ludzi , zjesc kiełbe , looknac na sprzety którymi smigali nasi dziadkowie. Czujecie potrzebe cos ze soba zrobic miedzy 10 a 15 w sobote ? ZAPRASZAMY !

dnia 14.04 roku obecnego mam szaszczyt zaprosic na XXX warszawskie otwarcie sezonu motocykli zabytkowych, wiecej na stronie http://kardan.sggw.pl/ Pozdrawiam

Ktoś robił kiedys koło motocyklowe z felgi samochodowej np: 15/16 z Syrena/Żuk ? Ma kto sposób jak zrobic zgrabne przetłoczenia pod nyple szprych w obręczy ?

Podstawce za pamieci sie przygladne kiedys , ale tam chyba nie ma miejsca na sprężynke z tego co pamietam. Owiewka jest cholernie wielka :D Vmax -20km/h , o tych wadach przodu słyszałem, polegaja chyba na sporym przebiegu cąłosci, moja ma przelotu jakies 15 tyś. km co potwierdza stan silnika w srodku, licznika i innych elementów. Nie jest pokatowana. Ma standardowe uszkodzenie błotnika (strzelił w poprzek pod siedzeniem)

no to wygrałeś, bo silnik 4KM , ze nie wpadłem na to iż wszystko na tabliczce bedzie :) czeka mnie kupno głowiczki i cylindra. Magneto mam ładne proste (ma nawet wybita date 58r) ale zapłon rozkompletowany rozebrany w drobny mak ;/ brakuje mi jeszcze zbiornika. powoli kompletuje biedactwo :) znalazłem fotki z zalegania w piwnicy bloku: Dorabiana owiewka, bardzo dokładne wykonanie :)

Witam Wpadła mi w łapy rozebrana , całkiem kompletna WFM'a z zacnego rocznika 58 i tu moje pytanie jak powinna wygladać w orginale (chodzi mi o silnik) czy głowica i cylinder jak w pierwszych WFM ze skosnym mocowaniem swiecy, czy juz nowszy typ. Zdjecia niby orginałów z Alledrogo wiele nie mówia. Gaznik ma jak w pierwszych , bez oznaczen, ale cylinder juz nowszy. Fot nie mam bo aaprat zdechł :D

Jak co roku się pojawię + Klub Miłośników Dawnej Motoryzacji KARDAN SGGW

Warszawski Klub KARDAN SGGW ma zaszczyt zaprosic na kolejne juz otwarcie sezonu motocykli zabytkowych ! W programie: Grill, konkursy , rodzinna piknikowa atmosfera! Lokalizacja teren kampusu SGGW ! http://www.gieldamotocyklowa.pl/aktualnosci,30.html Zapraszamy !

MAŁA ! To juz aby nie przesada ? Kolego Alonzoo dodaj ze 30cm na rozstawie osi ! Oczywiscie nie podwazam twych wizji ale jakos tak straszliwie "MAŁA"... A troszke odbiegając od tematu takie cudo wynalazłem w sieci, no i jaki klimatyczny filmik, doznania dzwiekowe no i sztuka poparta dziełem myśli technicznej ! Piaty raz to ogladam i mam sline u pyska... Piękna ! Alonzoo zrób taka prosze ! (jak bym miał za co to bym sobie takie cudo sprawił) Ps. fajne fele w tym TDI'ku i 3mam kciuki

sztyca shl M04 a kranik ?

Witam takie coś z alledrogo mnie ciekawi od czego to kran http://allegro.pl/kranik-junak-m07-dkw-nsu...1412129533.html i ta sztyca bo jakos nie wiem co to http://allegro.pl/element-trapezu-dkw-shl-...1412129443.html

potrzebna serwisówka do DR 650r 91r dzieki

Jak co rok cza byc na zlocie w swej wsi :)

jak co roku bede :P