abramsm1a1

Wiesz jeden kierunek rządzi się nieco innymi prawami Ale w myśl przepisów możesz wyprzedzić puszkę z lewej i tylko z lewej strony na tym samym pasie ruchu w korku przy skrzyżowaniu lub na normalnej drodze o ile się nie mylę nawet przy ciągłej możesz przejechać obok puszki nie przekraczając pasa bo o ile mnie pamięć nie myli tak jest w przepisach. A to że jeździmy przy prawym pasie po środku to już nasze delikatne naginanie przepisów. A ilość pasów ruchu wyznacza szerokość jezdni i ile może się obok siebie zmieścić pojazdów. I chyba tym sposobem na jezdni o jednym pasie możesz wyprzedzić przy ciągłej pojazd ale wyłącznie z lewej. Do przodu zawsze na początek jak każdy na poleposition ale starajmy się to na robić środkiem pomiędzy lewym i środkowym Pozdrawiam

Polecam Schuberta S1 lub R1 cicha wygodna i bezpieczna

Widzę że panuje opinia czym tańsze tym lepsze... oraz im gęste tym lepsze To po to technika idzie do przodu aby używać odpowiednich środków... Sam używam smaru castrola po każdym myciu jeździe w deszczu a na co dzień smaruje się sam scotoilerowym olejem ze scotoilerowego dozownika chodź powiem że za dużego zużycia nie mam może w złym miejscu wciąłem się w przewody bo jak rozkręcam na max to mi przelewa gaźnik nie trzyma zaworek ciśnieniowy pod zbiornikiem Pozdrawiam

Dokładnie o to mi chodzi aby zmienić ocenę nas w oczach samochodziarzy i sami sobie ułatwimy życie jak przyzwyczaimy ich do tej strony będzie luźniej a nie wyeliminujemy pewnych sytuacji które wymuszają przejazd skrajnymi prawymi bo to i tak każdemu sporadycznie się zdarza...

dzięki Bogu... daj znać kiedy naprawisz

Widzę że muszę zacząć i na Ciebie...;)

znam i takich którzy potrafią grzecznie stać w korku raz z gabarytów maszyny dwa ze świadomości i bezpieczeństwa, a jazda między samochodami przecież jest dopuszczona prawnie, lewa strona pasa teoretycznie bez przekraczania pasa jest do naszej dyspozycji jeśli się mieścimy. Masz większe doświadczenie zapewne i życiowe i za kierownicą motocykla ale to do niczego nie doprowadzi... to chodzi o nas a nie o puszkarzy na nich zawsze musimy uważać. Dobre podejście ;) Moja armaturka jest na tyle głośna, że sami puszkarze ustępują miejsca, mało kto chce za mną jeździć bo za głośno ale w korku o dziwo inaczej lubią się pode mnie podczepić bo za mną zazwyczaj zostaje dużo miejsca

Ja nikogo do niczego nie zmuszam i tam gdzie edukacja motocyklistów jest nieco większa wszyscy to rozumieją, jeździj jak chcesz mi też się czasami spieszy i sam lubię śmigać pomiędzy autkami w korkach ciesząc się że ja jadę a oni stoją, nie jest to szczyt marzeń śmiganie w korkach ale zawsze jakaś frajda jest... A rozmowa tu prowadzona ma służyć temu żeby i tacy którzy jak już jadą środkiem to nie oglądają się za siebie żeby zerknęli i ustąpili bo im np się mniej spieszy albo są mniej doświadczeni. Cieszę się że są i takie motocyklistki i motocykliści na naszych drogach bo nie można nikogo wyeliminować i masz rację MARTW się sama o siebie i obyś nie potrzebowała niczyjej pomocy... Tyle samo powrotów co wyjazdów życzę wszystkim.

Koledzy i koleżanki Nie chodzi w tym tekście o wyeliminowanie puszkarzy oni no nie wiem chyba tu nie zaglądają no chyba że są i bikerami. Tu czytamy my bikerzy który mają troszkę oleju w głowie i chcą dbać o propagowanie bezpieczeństwa na drodze. Jeśli my sami zaczniemy się dobrze ustawiać w korkach to i puszkarze to zrozumieją A ja jako że jestem "armaturowiec" z dość szerokim rozstawem gmoli sakw i lusterek potrafię dogonić w korku i plastiki i nie miałem jeszcze sytuacji konfliktowej że ktoś nie chciał mnie przepuścić po prostu nie zawsze jest możliwość zjechania. Zastosujmy się do tego my bikerzy a drogi będą luźniejsze... Powiem wam co dziwne lepiej mi się jeździ armaturą po wawie niż po łodzi tam świadomość zostawienia jakiejkolwiek luki dla bikera jest znikoma w wawie już częściej widzę miejsce dla nas pomiędzy lewym i środkowym pasem Pozdrawiam Gregorio No właśnie o czymś takim piszemy to już wiemy kto tak lata...Twoje podejście jest dość egoistyczne!!! Wiem czasem zyskasz 0,5 sek bo śmigniesz na prawo ale w tym czasie ktoś może robić miejsce po swojej lewej i zajechać tobie a jak sami będziemy starać trzymać się lewy środek mam nadzieję że z czasem wszystko się unormuje

Witam kolegów i koleżanki Sam jestem i Bikerem i samochodziarzem i powiem Wam, że to jak my jeździmy w wielu przypadkach jest denerwujące. Stojąc w korku siedząc w czterokołowej puszce zaczynam rozumieć dlaczego wielu wyłącznie puszkarzy nas nie lubi. Jak można na trzech pasach śmigać po drodze każdy wie ale w korku sam nie wiem gdzie uciekać i robić miejsce z lewej z prawej potem znowu z lewej Nie dziwię się że wzajemnie się na siebie wkurzamy to naprawdę jest irytujące. Czy nie możemy tak jak na zachodzie jechać i przeciskać się zawsze pomiędzy lewym a środkowym pasem tak będzie i jaśniej i wygodniej oraz bezpieczniej i dla kierowców w puszkach i dla nas. Dziś jadąc w codziennym korku środkowym pasem do pracy zobaczyłem jednego z nas, zrobiłem miejsce aby mógł spokojnie śmignąć pomiędzy środkowym a lewym pasem ja wiem pół sekundy później słyszę wycie drugiego tym razem z prawej strony jak jechać aby obu puścić i nikomu przypadkiem nie zajechać ?? Wprowadźmy zasadę jazdy tam gdzie to możliwe aby jechać pomiędzy najszybszym a środkowym pasem będzie to bezpieczniejsze... A co do wymijania tych wolniejszych bikerów, wierzę że każdy zjedzie przy najbliższej okazji na bok i puści szybszego i nie jest to już powód do lawirowania do skrajnych pasów. To szkodzi naszemu i tak nie najlepszemu wizerunkowi. Pozdrawiam Gregorio

Witam Mam dziwny objaw w moim moto Po przekroczeniu 80km/h słyszę dziwny świst z przekładni czy może raczej z okolicy wałka zdawczego. Czy ktoś spotkał się z czymś takim ? Drugi problem to grzechotanie cykanie podczas prowadzenia moto nie wiem czy to łańcuch czy jakieś łożyska Gdyby ktoś coś wiedział proszę o info Pozdrawiam

Witam Koledzy piszę kolejny raz może tym razem zostanę wysłuchany. Interesuje mnie opinia motocyklistów mających do czynienia z vn800 classic Opony mojego moto osiągają krytyczne granice zużycia i zastanawiam się na co je zamienić do tej pory używałem Brigstonów i byłem z nich zadowolony może ktoś może wypowiedzieć się o poniższych oponach używanych w VN co wybrać: Pirelli Route MT 66 140/90R16 71 H Tył TL diagonalna Michelin COMMANDER 140/90R16 77 H TL/TT Tył diagonalna Metzeler ME 880 Marathon 140/90R16 77 H Tył XL B MBS Bridgestone G 702 140/90R16 71 H TT diagonalna Metzeler ME 880 Marathon 140/90R16 77 H Tył XL B NWS Metzeler ME 880 Marathon 140/90R16 77 H Tył XL B WW Dunlop D404 140/90R16 71 H TT diagonalna szosowa Pozdrawiam i czekam na opinie Gregorio :crossy:

Witam kolegów Zwracam się do was z zapytaniem czy któryś z Was miał coś takiego w czasie jazdy 5 bieg ok 100 zaczyna pojawiać się Gwizd jakby z wałka zdawczego nie wiem trochę to śmieszne ale przypomina mi to odgłosy niektórych maluchów pędzących 90 Czy ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie? co najczęściej jest przyczyną co warto wymieniać przy okazji takiej naprawy A może to normalny efekt akustyczny Vulcana po 19k km Pozdrawiam Gregorio

Witam Mimo usunięcia poprzedniego postu przez nadgorliwego moderatora zwracam się z prośbą wyłącznie kierowców Vulcanów 800 classic Wiadomo mamy dostępny tylko 1 rozmiar dostępnych opon, kilku producentów wybór mamy zatem nieco ograniczony. Kto ma jakie doświadczenia przy ujeżdżaniu Vulcanów na jakim typie opon. Moderator twierdzi że nie ważne czy Vulcan, Virówka, H-D czy Bawaria wszystko jeździ jednakowo mi wydaje się że różnice są znaczące. Proszę o Wasze opinie na ten temat i wyłącznie kierowców VN800 Classic Pozdrawiam Gregorio

Witam Po prawej stronie masz przelewy i odpowietrzenie z gaźnika są wyprowadzone za drugim cylindrem po ramie i przed wahaczem wystają pod motocyklem pozdrawiam Gregorio