jerzyk7

dzis przy wymianie oleju wpadl mi patroch do wlewu chcac go usunac,palcem zrzucilem wodziki.co za glupota!mam pytanie do wszystkich/a szczegolnie Bartka.M/ ktorzy mieli podobny problem czy jest jakas mozliwosc ustawienia ich na swoje miejsce bez zdejmowamia pokrywy.a teraz po kolei.grzebiac palcem poczulem ze cos tam jest ruchome przy wyciaganiu patrocha podnioslem prawdopodonie wodzik ktory spadl z tego co widze z kola ktore ustawia biegi po dalszym moim grzebaniu spadl on chyba calkiem nadol."udalo mi sie wlaczyc jedynke i tak juz pozostal.zastanawialem sie nad sciagnieciem pokrywy/prawej/ale tam jest zaplon i absolutnie niewiem jak go sciagnac a nastepnie ustawic.jezeli ktos mial podobny problem i wie jak to zrobic to prosze o instrukcje krok po kroku.pozdrawiam wszystkich na dwoch kolkach

no nareszcie!gazniki wyregulowane,okazalo sie ze przy zakladaniu membrany" siadla krzywo" na korpusie gaznika.teraz naprawde ta maszyna ,pieknie sie wkreca i dochodzi bez problemu do 9tys.obrotow.

czrny ale jest sucha

jak przykrece na luzie to wchodzi do 10000,ale na zadnym biegu nieprzekracza 6000 zaczyna sie dusic tak jakby zaplon albo zabogata mieszanka.jutro bede mial chwile to jeszcze sporbuje cos zrobic.problem ze niebardzo wiem co.dzis troche pojezdzilem i niebylo zadnych problemow dopoki nieodkrecilem gazu na full,po 2 km musialem zmnienic swiece.ps.silnik ma 40koni.sprawdziem to po numerach.pozdrowionka dla wszystkich ;) ;)

wszystko to zostalo zrobione rzesylka 81 euro za dwie

Manual podaje przy nowym silniku 12 nadajacy sie do naprawy 7.5 mojma dokladnie na lewym 9,8 prawy 9,5 wiec niejest to zle cisnienie.wcxoraj dostalem przesylke z membranami ale sie okazuje ze to nie te.zaczal znow zarzucac swiece na prawym tam gdzie uszkodzona ta membrana

u mnie bylo podobnie.wizgaly klocki hamulcowe.wystarczylo zdjac zacisk i przerczyscic je lekko papierkiem

własnie ze nie kastrat sprezanie powyzej 9 na obydwu cylindrach i dobrze utrzymay .podejrzewam ze to wlasnie membrana.pozdrawiam

witam1 mam pytanie do wszystkich czy ktos moze mi łopatologicznie wyjasnic jak działa membrana?pytanie stad ze w swoim kz 440 wymienilem membrany/jedna byla peknieta prawa/ i nadal zadnej roznicy niewidze.tzn na wolnych obrotach rowniotenko,zapala perfeckt,jak jechal 110 tak dalej jedzie, ciagnie od samego dolu wiec jaki problem?nieznam dokladnie roli membrany i stad prosba.pozdrawiam

dokladnie tak myslalem.niepewnosc sie zrodzila bo gdzies przeczytalem ze sa dodatki ktore usuwaja nagar z glowicy.szczerze mowiac niewierze w zadne dodatki.dzieki za odpowiedzi.pozdrawiam

mam pytanie do wszystkich;czy ktos kiedys stosował jakis dodatek do paliwa w celu usuniecia nagaru z głowicy i cylindra?jezeli tak to prosze o odpowiedz jaki plyn jest najlepszy/ pozdrowienia

Wielkie dzieki Bartek.pomogloes mi bardzo!

Witam wszystkich! od paru tygodni jestem posiadaczem 440 jest to model ponoć nieeuropejski i w zwiazku z tym jest troche klopot obecnie poszukuje membran lub gaznika w dobrym stanie moze ktos coś wie?stare sa naprawiane i boje sie ze dlugo niewytrzymaja.wrazen z jazdy niewiele bo pogoda ale te pierwsze sa pozytywne pomomo swojego wysokiego wzrostu nieam problemu z siedzeniem tak jak w virago/ poprzednio/.duzy komfort daja spacerowki.motoroek ladny zadbany jak go przegladne to wrzuce jakies zdjecia bo naprawde warto zobaczyc.pozdrawiam wszystkich i szerokosci

Poszukuje ksiazki serwisowej do kawy kz 440ltd.Problem tkwi w tym ze jest to prawdopodobnie jakas nieeuropejska wersja i trudno cos znalesc, ale moze ktos ma?bede wdzieczny.pozdrawiam