jerzyk7

u mnie bylo podobnie.wizgaly klocki hamulcowe.wystarczylo zdjac zacisk i przerczyscic je lekko papierkiem

własnie ze nie kastrat sprezanie powyzej 9 na obydwu cylindrach i dobrze utrzymay .podejrzewam ze to wlasnie membrana.pozdrawiam

witam1 mam pytanie do wszystkich czy ktos moze mi łopatologicznie wyjasnic jak działa membrana?pytanie stad ze w swoim kz 440 wymienilem membrany/jedna byla peknieta prawa/ i nadal zadnej roznicy niewidze.tzn na wolnych obrotach rowniotenko,zapala perfeckt,jak jechal 110 tak dalej jedzie, ciagnie od samego dolu wiec jaki problem?nieznam dokladnie roli membrany i stad prosba.pozdrawiam

dokladnie tak myslalem.niepewnosc sie zrodzila bo gdzies przeczytalem ze sa dodatki ktore usuwaja nagar z glowicy.szczerze mowiac niewierze w zadne dodatki.dzieki za odpowiedzi.pozdrawiam

mam pytanie do wszystkich;czy ktos kiedys stosował jakis dodatek do paliwa w celu usuniecia nagaru z głowicy i cylindra?jezeli tak to prosze o odpowiedz jaki plyn jest najlepszy/ pozdrowienia

Wielkie dzieki Bartek.pomogloes mi bardzo!

Witam wszystkich! od paru tygodni jestem posiadaczem 440 jest to model ponoć nieeuropejski i w zwiazku z tym jest troche klopot obecnie poszukuje membran lub gaznika w dobrym stanie moze ktos coś wie?stare sa naprawiane i boje sie ze dlugo niewytrzymaja.wrazen z jazdy niewiele bo pogoda ale te pierwsze sa pozytywne pomomo swojego wysokiego wzrostu nieam problemu z siedzeniem tak jak w virago/ poprzednio/.duzy komfort daja spacerowki.motoroek ladny zadbany jak go przegladne to wrzuce jakies zdjecia bo naprawde warto zobaczyc.pozdrawiam wszystkich i szerokosci

Poszukuje ksiazki serwisowej do kawy kz 440ltd.Problem tkwi w tym ze jest to prawdopodobnie jakas nieeuropejska wersja i trudno cos znalesc, ale moze ktos ma?bede wdzieczny.pozdrawiam