Norbisz

Jeszcze nie - brak czasu u mechanikow i troche trzeba poczekac bylo na sprezyny. Nie ma zadnej informacji odnosnie oleju - nie bede kombinowal - zaleje 10W Uszczelniacze jakies Atheny wzialem + lozysko w glowce do zmiany na stozkowe... :) Postaram sie w przyszlym tygodniu zmienic - na razie czas na zrobienie nowej zabawki - DRZ-ty :) Nowe "gladkie" kierunki weszly od 01 r.

Zobaczymy - Wirth-y zamowione Tylko pytanie o uszczelniacze - musza byc oryginaly czy wystarcza jakies Ariete ? Rozne opinie kraza - Ariete mialy dawniej slabsze okresy produkcyjne - pozniej sie ich jakosc znacznie polepszyla :)

Opony to Michalki pilot road 2ct - obecnie przelatane ok 2 kkm stan nowka Lozysko dokrecalismy bo byl luz - ale z wyczuciem :) Ogolnie mam takie wrazenie jakby przod mial lekki luz - podobne mialem w Fazerze jak za bardzo odkrecilem napiecie wstepne sprezyn. Niestety w X-ie nie ma zadnej regulacji i nie moge tego zlikwidowac... Chyba czeka mnie wymiana oleju i mysle o zalozeniu progresywnych sprezyn Ma to sens ? czy nie pchac sie w sprezyny a tylko sam olej ?

Wlasnie wie ktos jakie sa lozyska w przednim kole ? - nie sa to jakies wielkie kwoty mozna zmienic :) przy jezdzie na wprost jest u mnie ok - ale w winklach czuje jakby ciezej sie jechalo

I jak sprawa z ladowaniem ? Kumpel ktory w Hornecie mial problemy, popoprawial kable wychodzace z alternatora - tak jakby sie poutlenialy i zalozyl regulator z cbr 250 - rocznik chyba 88 i dziala :)

Podobny problem ma kumpel w Hornecie 600 Aku wymienione - regulator tez i nadal nie ma dobrego ladowania... Tez niestety jeszcze nie doszli co jest tego przyczyna... W Tarnobrzegu byl czarny X z 2000 r i mial gosc jeszcze X11 Jesli znasz ktoregos - moze udalo by sie poprzekladac od nich graty i szukac przyczyny...

2000 za Leo to dobra cena - mozesz brac - bardzo przyjemne wydechy - wyciagasz dbkilera i jezdzisz bo nie sa za glosne - ja mam MIG-i i musze zalozyc wytlumienie bo troche za glosno jest :) Teraz pytanie inne. Musze dociagnac lozysko w glowce ramy - gdzie mozna dokupic taki klucz zeby odkrecic gorna nakretke ?

Zapamietac... nie pozyczac pradu z innego aku... Pytanie - a nie probowaliscie na pych ? - Serio mowie - Paneuro spokojnie sie da w ten sposob odpalic To takie pytanie z cyklu co mozna... :)

Slaby jestem z elektryki ale na moj gust to mogl najpierw pasc regulator i dlatego aku wysiadlo. Nie wiem jaki jest objaw - czy przy padnietym podaje za duzy czy za maly prad. W suzuki DR mialem tak ze podawal regulator na wolnych 15-16 - po przegazowaniu dochodzilo do kilkudziesieciu. Co do regulatorow - na Allegro jest sporo zamiennikow - koszt do 200 zl - nie jest wielki a powinien bez problemow dawac rade - zastanawiam sie nawet czy nie warto bylo by zakupic jeden i wozic ze soba :)

Nie - tylko przez to ze nie mialem za duzo zajec w pracy nie bylem w stanie po niego pojechac a juz sie umawialem .... :) Napisz cos o nim wiecej - co wyszlo po zakupie :)

Niech zgadne - czarny w macie lekko przytarty ? :D

wymiana uszczelniaczy moze byc wykonana w momencie sciagniecia glowicy. Nie robi sie jej przy regulacji zaworow... Jesli to faktycznie uszczelniacze - to rozpedz sie na 2-ce - pusc gaz przez chwile i dodaj go z powrotem jesli zadymi znaczy sie uszczelniacze... Zle ustawiony zawor nie moze zniszczyc uszczelniacza... :) Spalic regulator - niezli sa Stan oleju powinien byc w okolicach max - jak sprawdzac - poszukaj w archiwum... :)

dzieki za podpowiedz :) teraz prosba - moglbys zrobic zdjecie naklejki na boczku w jak najlepszej jakosci i w dobrym oswietleniu ? Potrzebuje dokupic naklejki - owiewki juz pomalowane - lsnia nowym czarnym lakierem i tylko nie pamietam dokladnie jaki kolor mialy naklejki :) Rozchodzi sie dokladnie o kolor X-ow to taki niby zloty z czarnym przejsciem ? gora jest biala czy srebrna ?

http://www.allegro.pl/item565687950_regula...ecia_honda.html 160 zl - powinien dzialac lepiej niz oryginal :) Pytanie mam Ma ktos moze instrukcje lub porady jak wywiercic otwory pod Crash pady ? Chodzi mi o ich dokladne umiejscowienie

To nie jest jakis wielki problem - sciagasz gume z lusterka - klucz w reke i jedziesz :) przykrecane sa OIDP do stelaza i nie potrzebujesz zadnych dodatkowych kluczy do podtrzymania nakretek

Kombinujesz... Sakwy to taki polsrodek - na dluzsza mete sie nie sprawdzaja... IMO lepiej juz kup stelaz pod kufer centralny + tankbaga - jesli nie jezdzisz w dalekie i dlugotrwale wojaze z druga polowka potrzebujaca mnostwa gadzetow - to powinno Ci to wystarczyc. Jesli jednak planujesz takie wyjazdy - kup stelaz pod boczne kufry i kufry - to pewniejsze rozwiazanie... Czy HongKong to tez kitance ? :) Niestety przy aktualnym kursie dolara + koszt cla i VAT-u taki kpl wychodzi ok 2600-2800 Tyle to kosztuje jeden boczek oryginalny wiec oplaca sie :)

Ostatnio Wingrack poszedl za chyba 637 zl na Allegro Jak dla mnie nie warto - motocykl z tak wielkim i brzydkim stelazem z tylu wyglada koszmarnie :)

Doswiadczenia nie mam - ale rozeznalem sie juz troche Stelaz pod centralny kufer GIVI ok 330 zl z plyta Boczne - w opcji - Five Star - ok 124 E Krauser - 147 E Givi Wingrack - ok 1000 zl Ja mam plan taki ze na wiosne jade do znajomego na Slask ktory ma doswiadczenie w dorabianiu stelazy i zrobimy dokladnie takie jak mi beda pasowac i jednoczesnie nie urwa sie w nieodpowiednim momencie jak to z GIVI zawsze bywa... Nie wiem ile potrzebujesz wlozyc do tych kufrow - ale ja jezeli bede dorabial boczne to takie po 21 l z kappy - nie chce zakladac takich po 42 l bo moto wtedy robi sie szerokie jak auto i nie ma mowy o jakims przeciskaniu sie lub ciasnym wyprzedzaniu :)

A sa takie stricte motocyklowe ? :) nigdy na to nie zwracalem uwagi... Co do opon - http://www.allegro.pl/item558615783_nowe_m..._180_55_17.html tu masz kpl o 100 zl taniej - przez skok E niestety podrozaly bo kpl mozna bylo kupic za ok 1000 zl Sadze ze pilot road w technologii 2ct wytrzyma dluzej niz Pilot Sporty...

O - dzieki - o tym przyznam sie szczerze nie pomyslalem :D Na szczescie czlowiek sie cale zycie uczy....

Wiec tak pytanie - co jest dla Ciebie najwazniejsze - czy max przyczepnosc czy trwalosc. Nie mam jeszcze praktyki z X-em - ale IMO zakladanie do niego sportowych opon mija sie z celem - jest za ciezki i za mocny - faktycznie przyczepnosc bedzie super - ale zjedziesz je momentalnie. Ktos proponowal Metzelery Z6 - to podobne opony do obecnie przeze mnie posiadanych w Fazerze Pirelli Diablo Strady i u mnie po ok 7,5 tys przebiegu zuzycie jest minimalne i opona spokojnie wystarczy na nastepne 5-7 tys. W X-ie mam zalozone Pilot Road 2ct i podobno bdb sie na nich jezdzi - jeszcze nic o tym nie wiem :) Z6 kpl nowy kosztuje ma Allegro 850 zl i na pewno wystarczy na znacznie dluzej niz 208 czy M1

Powitac wszystkich... Ze XX to i tamto to wiadomo :) Kupilem miesiac temu czarnego z Francji - tak zeby sobie pozycje za kierownica odmienic :icon_biggrin: Pytanie - jak sprawdzic inaczej niz przez V-max to czy X-jest zdlawiony? Tylko hamownia wchodzi w rachube ? Jesli juz moto jest zdlawione - to (wersja na wtrysku) gdzie szukac ? :bigrazz: Czy tylko na module ? Pytam czysto profilaktycznie - na razie takie biale G pada wiec mozliwosc polatania ponad 200 szybko sie nie nadazy :)

Regulator mozesz kupic na zapas - nie zaszkodzi - zwykle jednak wtedy dziala bezawaryjnie ten zalozony na moto :) Co do przygotowan - standard - jesli opony masz slabe - zmieniasz Lancuch kiepski - zmieniasz Olej stary zmieniasz. Klocki przod i tyl bliskie koncowi - zmieniasz Plyn hamulcowy i w sprzegle ciemny - zmieniasz Swiece o niewiadomo jakim przebiegu - zmieniasz Plyn chlodzacy niewymieniany od nowosci - zmieniasz :) Jesli jednak wymienione rzeczy masz ok - pakujesz sie i w droge - potrzebny tylko kpl kluczy w razie czego zeby naciagnac lancuch i smar do lancucha... To juz nie sa czasy gdy sie robilo remont przed wyjazdem nad morze i zabieralo czesci na zapas... Pytanie Czy to sie dzialo na zimnym silniku ? Wracales od sprzedawcy na dobrze rozgrzanym moto ? Ja bym sprobowal zaczac od najprostszych rzeczy - wymien olej na nowy - wyglada jakbys mial stary i zbyt gesty olej i skleja Ci tarcze sprzeglowe.