lukaszzzz

mialem kiedys motor z wypolerowanymi i poszezonymi kanalami wylotowymi i dolotowymi efekt bardzo dobry wkrecal sie o wiele lepiej niz oryginal ;)

dzieki :clap:

a ja nie dostalem ?? podeslijcie i mi thx

co by nie byc monotematycznym to i ja poprosze fotki jesli to mozliwe [email protected] pozdrawiam i z gory dzieki :D

dzieki spidi za troche info kazdemu sie przyda mysle ze i igla bedzie zadowolony pozdrawiam

tak mialem na mysli wlasnie zmiane lancucha ale jesli mowisz ze -1 i + 2 nie powinno zmienic dlugosci to bedzie fajnie a na dodatek gdy efekt bedzie pozytywny ( ja chcialem na tyl 49 ale to chyba za duzo i pewnie zamiast jezdzic bede zmienial tylko biegi) . A jak ceny co ty na to, orientowales sie moze bo ja mysle ze na komplet jakies 200 zł trzeba wydac no chyba ze uzywane sie kupi. :?

No wlasnie i to jest pewnien problem poniewaz chyba jak zaloze zebatke 15 na przod to do lancucha 530 i wtedy na tyl max sa 44 zeby lub 45 aluminiowa. Tak bynajmniej poinformowal mnie Pawel w moim temacie ktory zalozylem na temat przelozenia. Wiec sam jeszcze nie wiem gdzie kupie zebatki ale jesli chodzi o ceny to tylnia 44 to okolo 120 -140 a przod okolo 65 - 80 zł ale najprawdopodobniej nie bede kupowal jednak zebatek z aluminium jakos wydaje mi sie ze krocej beda sluzyc szczegolnie przy ostrzejszym dociskaniu.

No gratuluje dobry wybor. ja rowniez walcze z czyms podobnym i skladam do kupy jak na razi epoleruje rame sporo roboty. Jak bedziesz cos kombinowal z przelozeniami to odezwij sie ja mam jak na razie 16 przod i 42 tyl bede zmienial ale kolo kwietnia - maja.

Ciekawe po ilu browarach trzeba bedzie olej wymienic lub regulacje zaworow zrobic ? :lol: a pozniej po roku jak sprzedasz butelki od browara to kupisz sobie nastepne moto :lol:

I mtysle ze na pewno nie bedziesz mial problemow z ogniami z wydechow :lol: Ale za to caly rok bedzies zmial kaca no chyba ze wpadniesz w ostry cug i bedzies zostro klinowal ;)

JESTEM ZA Tylko ustalmy raz na zawsze ze ogien z rury to normalne zjawisko i nie ma sie czym przejmowac a nawet powinnismy sie cieszyc im jest go wiecej :!: A wszystkich Mechanikow pozdrawiam i zycze owocnej pracy

Mowcie co chcecie kazdy ma inne zdanie ze to dobrze lub zle ja uwazam ze po zmianie wydechu trzeba robic pelna regulacje a ogien z rury to chyba na zdrowy rozum nic dobrego. Wiec decyzja nalezy tylko do ciebie tak czy siak zycze powodzenia i polecam wizyte u mechanika powtarzam mechanika a nie u kowala on objasni ci temat dosc szczegolowo :)

musisz spytac mechanikow ja wiem tylko tyle ze nie powinno sie zmieniac tlumikow tak sobie, poniewaz sa przystosowane do pewnych pojemnosci i do pewnego sprezania gazow wydechowych ( chyba jakos tak to sie nazywa ) tak czy siak na swoim przykladzie moge tylko powiedziec ze mialem kiedys motoykl crossowy i mial kombinowany wydech poprzedni wlasciciel chcial zeby byl cichszy i po tloku zbytnio sie zgrzal i stopil pozniej rozmawialem z osobami ktore siedzialy w tym mocno ( dawnymi zawodnikami polskiego motocrossu ) i dostalem odpowiedz ze jakas fala rezonansowa jest tak obliczona na standardowym wydechu ze nie wolno nic z nim zmieniac no chyba ze robi sie to profesjonalnie a potem strojenie zreszta te motocykle stroili przed kazdymi zawodami do danej pogody i temperatury.

Rob jak chcesz zycze powodzenia tylko nie zdziw sie jak cos sie stanie z siniczkiem zycze zeby jak najdluzej chodzil ;)

moze z zaworami nie ale kombinowanie z wydechem i w dwusuwie moze spowodowac duzo spustoszenia, np wypalony tlok przy wydechu.

ja bym raczej z ta produkcja tlumoli przelotowych byl troche bardziej ostrozniejszy a podswiecanie lampka - to tak mozna zobaczyc co jest w srodku 8O a jak to sie ma do odwzorowania tego co tam jest to raczej byl bym sklonny powiedziec ze nijak i ciezko jest zrobic tlumik technika garazowa nie znajac sie na tym, a po drugie po co firmy ktore zajmuja sie tym profesjonalnie wydawalby tyle kasy na proby i testy skoro mogly by to zrobic z kumplem w garazu. Mysle z mozna to porownac do jakiejs gry losowej jednemu sie uda a kilkudziesieciu nie i wtedy bol glowy i kupe kasy trzeba :cry:

a jak juz tak o tlumolach to moze ktos sie wypowie na temat tlumika Rombo exhaust racing ( carbon przelotowy owal ) zakupilem razem z kolektorami od sc33 i bede zakladal do cbr sc 28 wczesniej leo vince i stare kolektory od sc 28. Czy moze zostac przy Leo i nie zakladac przelotowki ??

Mysle ze dlugosc i srednica wew i zew to nie wszystko a co ze srodkiem perforacja rury i wypelnieniem tlumola to chyba tez jest wazne :!:

a ja poczytalem dosc dlugi post o czerwonym guziczku i gasze kluczykiem :P

rozmiar lba 10 to sruba 6, 13 to 8 , 17 to 10 chyba tak to jest czasami jest tak ze nakretki sa mniejsze lub wieksze a i ze srubami tez tak bywa najlepiej zmierzyc wtedy 100% pewnosci

Policzylem zeby i tylnia zebatka ma 42 a przednia 16 to chyba jedno z najszybszych kombinacji chcialbym teraz zmienic na mocniejsze i wolniejsze przelozenie co proponujecie na przod i na tyl ewentualnie :?:

zawsze mozes oddac do galwanizacji :D

Adamie dlaczego nie uda mi sie ta operacja? i co moze byc najwiekszym problemem?? planuje wyjac mechanizmy z plastikowej obudowy zegarow oryginalnych i wstawic je w podpasowane srednica wlasnie "kubeczki" Mowisz zebym poszukal innych zegarow moze cos zaproponujesz od czego lub gdzie mozna kupic?? Tak na prawde najbardziej zalezy mi na obrotomierzu i temperaturze predkosciomierz moge pominac. Najbardziej interesowal by mnie taki mniejszy srednica obrotoomierz.

zaciski zakupione sa w bdb stanie pieknie pracuja, odpowietrzylem i jest git :D

ja robie streeta i troszke nie pasuja zegary w takiej wielkosci szczegolnie tak oddalone od kierownicy a po drugie nie wygladaja od dolu zbyt ciekawie wiec chcialem je jakos zakryc lub zmienic obudowe i przeniesc do 2 kubeczkow tylko niewiem gdzie to kupic lub dorobic