PGR

tak napisalem ze wszystki9e lozyska sa wymienione nasmarowane kola wywazone. Z przodu dunlop mocno zuzyty z tyły heidenau nówka. P.S. Na starej gumie z tylu i kiedys jeszcze na innej z przodu bylo to samo zachowanie.

Nie jest za mocno właściwie to trzeba dokręcić bo się zrobil luz i jest lekkie stukanie. Wszystkie łozyska w układzie jezdnym są powymieniane

To jeszcze do FZXa (Silnik FZ) poszukajcie płytek 8) Wymiarów nie znam

Mówiłem, żebys denaturatu uzywał tylko do prac kosmetycznych :)

Honda CB 500 - moim zdaniem najlepsza w klasie 500 lekka zrywna i ekonomiczna.

Zgadzam się z kolegami. Niektórzy to stosują a niektórzy nie. Sam myślałem kiedyś o podobnym produkcie, jednak nie zdecydowałem się

DObrze ze to nie rzeznia bo by sie zaraz chwycili tego koloru :) Tłumik w 2 suwie tak jak wyżej pisali to podstawowa sprawa komora rezonansowa jak sie wegnie to juz moze miec wplyw na prace i spalanie, Jesli ktos dlubal w twoim, bo raczej tak gdyz te motorki zazwyczaj sa calkiem mocno wytlumione i chodzą jak simsonek, to jedyne co pozostaje to poszukac uzywki nie dlubanej bo z tym tluymieniem na wlasna reke to nie wiem czy wyjdzie ale zycze powodzenia i napisz jakie wyniki.

Czyściłeś gaźniki?? Obadaj je jeszcze raz

CHodziło już wtedy o to żeby chlopaki w serwisach miały robotę... Business is business :)

Na każdej bezdętkowej gumie jest napisane jesli bedzie uzywana na feldze do gum detkowych to włożyć dętkę... Najlepiej połaź po stronach producentów i zobacz czy robią 18-tki w twoim rozmiarze

Jak już rozbierasz silnik to przy okazji powymieniaj co trzeba zeby za jakis czas znowu tego nie robić...

TAK

Przednie kolo wlasciwie pozostaje w linii tylko motocykl sie pochyla w prawo pozniej spowrotem i w lewo i takie coraz glebsze ruchy az gdybym nie powstrzymal tego to gleba...

I co?? Poddajemy się bez walki?? JAKIE JESZCZE POMYSŁY NA TĄ DOLEGLIWOŚĆ :?: :|

To jest własnie przebieg przy którym w tych silnikach najczęściej nastepuje wymiana łancuszka alternatora. Jeśli chodzi o łożysko zdawcze to mam dla Ciebie dobrą wiadomość: Silnik idzie w strzępy a żeby go rozpołowic to trzeba sciągnać cylindry bo pod nimi sa śruby. Japońce pomyśleli o kolegach z ASO... :buttrock:

Ile km masz zrobione tą FZką, to by mogło trochę pomóc w ustaleniu przyczyn. Jeśli chodzi o łożysko zdawcze to jest to słaby punkt wszystkich yamah z tego okresu. Wiem bo sam musiałem wymieniać gdyż się posypało...

W sumie to kasa nie jest jakaś super wywalona w kosmos a dużo daje i może duużo nie raz pomóc....

No na to nie wpadłem a jak masz np. trójnik to często w trójniku siedzą te pęcherze więc faktycznie strzykawka is a good idea :idea: 8) Co do pytania trajki to odrec tylko zaworek na dole i wtedy wcisnij tloczek i zaraz zakrec to nie dostanie sie powietrze.

I za to was zjeby kocham :mrgreen: :arrow: :buttrock:

I właśnie dlatego mandaty wlepiają jeśli przekroczysz prędkość o 10 bo inaczej zawsze wskazania mogą być mylne i "nieświadomie" łamiesz prawo... :twisted:

Już na fotce widac jak gość lubił parkować.... Ale nie martw się podobno silniki w Cebrach są nie do zdarcia więc może w twojej też :buttrock:

mój licznik z 88 ma przekłamania takie jak elektroniczny w passacie z 2002 roku. Sprawdzałem na róznych trasach więc chyba się japońce dość postarały :buttrock: Mnie to wystarcza, ale teraz gdy zmieniłem tylną gume to już sam nie wiem ile jade i znowu trzeba robic pomiary.... :buttrock: :| :lol:

Ale jakie jest tłumienie gdy jedziesz 20 na godzine po równym asfalcie?? Tylko wtedy ten efekt występuje. Gdy jade prędkościami drogowymi to nic takiego nie ma ani żadnej shimmy. Tylna opona jest nówka dwudniowa i jest napompowana. Tzn. żeby było jasne to gdy opisywałem wcześniej to zjawisko to miałem jeszcze stara gumę ale po zmianie opony efekt nie zniknął, więc guma odpada. Adam jeśli chodzi o ten łącznik to nie bardzo rozumiem. Ja mam klasyczne resorowanie czyli dwa amorki i nie ma w nich łożysk przy łączniku... Pewnie w mono shockach pro armach i innych z centralnym są łozyska jednak tu nie zauważyłem żadnych.

Jaki z tego morał?? MIerz prędkość językiem albo na czuja z obrotomierza. Przelicz sobie predkosc obrotowa walu przelozenie zeby na zebatkach i swoje kółko... 8) Dupnij z tego całkę i będzie :buttrock:

Najlepsze są te streetowe zegary z CB 400 N z 83 roku :lol: , widac, że ten co ją robił ma klase gość :mrgreen: :buttrock: