PGR

Kiedyś rzuciłem tu temat i nie moge go za cholere znaleźć więc zapodaje nowy. Chodziło o kołysanie to w lewo to w prawo wystepujące tylko przy prędkościach parkingowych tak do 40. Adam M. Obwinił łozyska wahacza i poradził mi ich wymianę, co uczyniłem. Niestety nic się nie zmieniło. Więc chłopy radźmy dalej jakie jeszcze mogą być przyczyny tego dość dziwnego zachowania?? Przy prędkościach wyższych moto jedzie jak po torach prościutko...

CB 500 fajna maszynka GS przy niej mięknie nie ma co dwa razy powtarzać. Mój brat ma takowa jeszcze ze sportowym wydechem lubie to moto jak na 500 to daje rady z dwójki z klamki rwie na gume od niechcenia... a co do tej nierównej pracy to moim zdaniem gaźniki skoro wkreca sie ładnie to raczej nie świece...

Ja też proszę o namiar bo właśnie mi kolejny porąbany pomysł wpadł do głowy przez was świry i znów nie będę mógł spać całą noc... :buttrock: :mrgreen:

Jedno pytanko: Co się stanie ze smarem do łożysk tocznych przy 350 oC :?: 8)

W Polsce tak jak na całym świecie są hurtownie łożysk. Ja przy wyamianie łożysk w kołach (Jakiś miesiąc temu) spisałem numery łożysk pojechałem do hurtowni i dostałem firmowe japońskie i angielskie łożyska po bardzo dobrych cemach, więc ani babranie się z polskimi "super" łożyskami, ani kupowanie u dilera za chorą kase... P.S. Dominik chyba nie myślisz, że Ducati ma własna fabryke, w której produkują sobie swoje oryginalne łożyska :?: :lol: Andy spokojnie kupisz dobre i całkiem tanie łożyska. Ja za komplet do dwóch kół czyli 6 łożysk dałem niecałe 150 zł, a są to łożyska renomowanych firm... Co do wahacza to wymieniałem łożyska wczoraj i stare przy wybijaniu uległy zniszczeniu sa twarde więc kruche.... Główka ramy ok 70 zł wahacz też. Teraz już mam wszystkie łożyska nówki i się cieszę jak BOBO :buttrock: Pozdrawiam i napisz jak Ci poszło...

Są filtry uniwersalne malutkie firmy bosch które skutecznie załatwiają sprawę i ta siateczkę (pseudo filtr) w baku możesz już wtedy wywalic a ten filterek raz na jakiś czas wymieniasz w koncu 4-5 zł to nie jest wielka kasa (1-2 piwa) :buttrock:

Mozesz też wykonać te podkładki z gumy, która równiez zapobiegnie ślizganiu i nie bedziesz musiała ciąć kurtki wystarczy dętka ze składaka 8) Albo zmatownienie kierownicy ale tego raczej nei polecam... :buttrock:

P.S. Jak coś to mnie poprawcie albo napiszcie niektóre rzeczy trochę jaśniej bo już trochę późno 8)

Patrzac na spis twoich motocykli to pewnie chodzi o cagive bo w komarach raczej hydrauliki nie uswiadczysz :buttrock: Jeśli chodzi o wlewanie płynu to wlewa się go do zbiorniczka u góry, a na dole na zacisku masz śrubę z otworem w środku. Jeśli juz zlałes stary płyn, to zalej nowego do zbiorniczka i pompuj delikatnie naciskając klamke żeby pompa popchnęła płyn w dół w strone zaciskuw przewodzie. jeśli płyn przestanie schodzic to teraz na dole na ta srube/zawór nałóz wężyk i poluzuj śrube a wężyk wprowadź do jakiegoś pojemnika. i spuszczaj płyn tak żeby wyszło powietrze i teraz gdy bedziesz naciskał klamke to po paru razach pojawia się bańki powietrza na górze w zbiorniczku. Musisz to powtarzać az do całkowitego ich zninięcia a co do zacisków to jest specjalna pasta do ich smarowania.

Sigmy są pewne i sprawdzone ale niestety jak wszystko co takie - drogie

Moze trzeba bylo zmierzyc z oponą?? Chyba, ze tak właśnie zrobiłeś... Co to za licznik?? Jakies badziewie z korei??

Ja zmieniłem teraz tylną gumę jest troche wyzsza mimo że ma ten sam indeks ale jest szersza i teraz licznikowe 100 osiagam przy nizszych obrotach A co do gumy to odkształca się i to juz wiedzieli projektanci czołgów :buttrock: :buttrock:

Więc tak.... Wymieniłem przód. Pojechałem kupic sobie sakwy ale okazały się nie teges do mojego więc myślę jak już się napaliłem to muszę coś kupić 8) :mrgreen: No i przypomniałem sobie jak ostatnio gadałem z jednym gościem na bazarze wŁodzi o stalowych oplotach, no to dawaj do niego przycielismy na miare zaplacilem za trzy przewody jeden z klamki do rozdzielacza i dwa z rozdziałki na tarcze nie pamietam dokladnie ile ale wiem ze mniej niz 200 zł. Założyłem odpowietrzyłem i jaki efekt?? Z Gumy zrobiła się żyleta, nie mam hebli 320 i 6-tłoczkowych zacisków ale ważącą 216 na sucho maszyne wraz ze mną w siodle zatrzymują duuużo naprawdę duzo skuteczniej. jednym słowem POLECAM!! Możez kiedyś podziękować sobie że się na to skusiłeś :!: :buttrock:

Tak wszędzie jest tego pełno.... wystarczy w wyszukiwarce wpisać czego szukasz.... Pozdro

NIgdy bym tego nie robił sprayem ale jak siadło i sie trzyma to ciesz puche i pchaj złoma :mrgreen:

Poczwar i tak iwemy że się za wszystko chwytasz więc po co Ci to tesco?? chyba na odwage jedynie :P 3maj sie z**bie :!: :P I nie daj sie zydowi :!: :P

To już wiemy poczwarku co bys dal za zimnego Żywca... :arrow: 1,20Ł :mrgreen: :arrow: :P :P

Gdzieś mi to umknęło a przecież czytałem temata ehhh starzeje sie ;)

Jose weź se ściągnij drugie lusterko i zrób próbę bez lusterek. a noż masz jakieś rosyjskie lustro ważące z 5 kilo.... :twisted: a potem najwyżej będzimey mysleć dalej....

mozesz dac gume o wyzszym profilu amorki dluzsze i bez ingerowania w konstrukcje to chyba wszystko co mozesz zrobić jak zmienisz amory to pamietaj ze lanuch bedzie mial inną drogę i trzeba tego przypilnować

Sebjaw tylko uważaj żeby Ci marnego łańcucha nie pocisnęli bo po cenie to wygląda na to, że będzie to njatańszy o-ring. Ale w sumie taki o-ring to na maszyny o ok 60KM mocy więc do GPZ by spasował. Jednak coś mocniejszego(wytrzymalszego) by na pewno odwiodło od szybkiego powrotu po paru tysiącach w tej samej sprawie... zwłaszcza jak jezdzisz obładowany...

Taaa sssssie cośśś zzzzorganizuje :mrgreen: 8)

No Biker jesteś spoko gość 8) co do browaru to sie jeszcze kiedyś zgadamy i sobie go zwiedzisz bo całkiem fajnie to wygląda, jak tyyyyle piwa się leje ;)

elektryczny z pralki :twisted:

QRnakrasnal pało edytuj tego posta i wywal te footy z forum... to ino dla VIPów pało :banghead: ;) ;) 8)