Peterek

Każdy kto zaliczył w jakimś sensie "bolesną" glebę to inaczej myśli i się zachowuje na ulicy (nie chodzi mi to o strach) ale odrazu o śmierci... no co ty. pozdro

Z tdi - turbina = sdi: tak to nie ma :P Zostaje przecież komputer z mapami tdi. Natychmiast wejdzie w tryb awaryjny i dupa z jazdy. Zapomnij o takich zmianach. pozdro

Postaraj się o manuala, tam wiele rzeczy ciekawych znajdziesz, o oleju również. pozdro

Próbowałeś odpalić z innego aku, ale jak. Jeśli na kabelki o zbyt małym przekroju to rozrusznik też będzie wolno kręcił. pozdro

Poczekaj dobę, a powietrze samo do góry powędruje. pozdro

No właśnie a logikę to Piotr Dudek ma rację. pozdro

Ok. ile oleju ma być to ja wiem :P ale metodyka kontroli jakaś niejasna jest. Wkręcać i wykręcać to ten bagnecik umorusany w oleju jest. Myślałem, że: wykręcę bagnet, wytrę, wsadzę nie wkręcając, wyjmę i sprawdzę poziom. No ale w 4T motocyklowym to ja lajkonik jestem :( pozdro ps. zalałem Motulem 5100 - 10W40

Dzięki za info, ja was chyba zamęczę pytaniami :icon_biggrin: Mam następne. Jak sprawdzać poziom oleju w sabrze z '83 roku w tej z bagnetem. Wiadomo gdzie min i max, ale czy wkręcać bagnet czy tylko wsuwać i patrzeć ile jest. W sumie to istotne bo to chyba z 1cm tego gwintu jest. pozdro

Termostat do wymiany. Zepsuł Ci się w położeniu max otwarty. Na postoju przepływ powietrza przez chłodnicę jest minimalny, checa zaczyna się podczas jazdy. Wymiana płynu to przypadek. Po prostu jest chłodniej. Jak będziesz kupować termostat to nie kupuj podróbek, bo za robotę podwójnie zapłacicz. pozdro

Panowie, posiadacze Sabr, albo byli posiadacze :) Jak to jest z zalewaniem płynu chłodzącego. Mi ledwie weszło 2 litry i nic więcej, nawet po rozgrzaniu. Jak ostygła to mogłem wlać tylko do zbiorniczka wyrównawczego coś ok. 0,5 litra. Zresztą zlałem cały płyn z układu, bo włącznik wentylatora chłodnicy odmówił współpracy. Sprawdziłem go w garnuszku na gazie no i jest do wymiany. Drugie moje pytanie dotyczy właśnie włącznika: przy ilu "prostokątach" załącza się wentylator chłodnicy. Jak kupię włącznik to warto wiedzieć tak dla kontroli. Dziś ją niechcący troszkę podgrzałem doszło prawie do końca skali. pozdro

Czytałem Adamie twoje posty na temat regulacji (za wiedzę wielkie dzięki dla Ciebie :smile: ). Używałem dwóch listków szczelinomierza, jak pisałeś, ale nie blokowałem wałków. Na pewno będę miał lepiej niż było. Przeważnie miałem większe luzy niż 0,15mm. pozdro ps. Adamie może masz rozrysowany ten przyrząd, albo jakieś zdjęcie. Następne ustawianie zaworów z chęcią zrobiłbym tak jak należy.

Heyki, zawory wyregulowałem. Jeden był bardzo ciasny, a ponad osiem sztuk było ponad 0,15mm. Jak ją ubiorę to zobaczymy. Krzywki wałków wyglądają ładnie. Co do świateł postojowych to faktycznie dorobię osobny odłącznik, albo poszukam "odpowiedniej" stacji diagnostycznej. Ten sprzęt nie do końca jest w wersji USA, nie ma świecących kierunków i ostatnim właścicielem był Holender, albo Belg (kurna zapomniałem :) ) pozdro

Jeśli filtr paliwa jest czysty to przede wszystkim sprawdź te gówniane plastiki na filtrze. Ta metalowa zawleczka po prostu nie dociska należycie plastików i tu jest zasysane powietrze do układu paliwowego. pozdro ps. tak na marginesie upierdliwa usterka.

Hmm, a ja nie wiem jak włączyć postojówki :icon_mrgreen: U mnie po przekręceniu kluczyka mam od razu mijania. Jak to jest. Moto mam przed pierwszym przeglądem w PL , będę miał problem? pozdro

Hmm, mnie "boli" dużo nie tylko od motocykla, ale i od koszykówki. Moja kobitka ostatnio dodała mi następną chorobę.... głowy :icon_mrgreen: Mimo wszystko szuję się świetnie :icon_razz: pozdro

Już mi to Adamie radziłeś :icon_rolleyes: (wielkie dzięki) W zasadzie to on jest ok. wiesz co trzeba zrobić przy moto po kupnie. Do wiosny mam czas. Chciałem się jakoś do tego modelu zniechęcić, ale mi nie wyszło :) Moto jest od Holendra latek na nim nie widać. Problem dźwigienek też mi jest znany, silniczek cichutki. Będę miał problemy to od razu napiszę. pozdro ps. Z browarnym już piszę :banghead:

Już jest :rolleyes: Ma wszystko co potrzebuję :) . http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bb0b30991b0a9f37.html do wiosny będzie gotowa. pozdro

Minęło sporo czasu, a ja tylko sabrę :icon_biggrin: . Oj nie wyleczę się z niej. Poszukuję... Jest fajna 1100cm3, ale troszkę za droga. pozdro

By nie zakładać osobnego tematu to ja poproszę skany artykułów o Honda VF750S Sabre. Wiem, że Świat Motocykli opisywał.

W zasadzie to mi o sabrę chodzi. Na allegro są przynajmniej dwie (obie czerwone :buttrock: ). Cena zakupu nieduża i jedynie boję się rozrządu czyli wałków i dźwigienek. Już dostałem krótką instrukcję jak nie kupić padliny. Z moim angielskim cienko (jakoś oporny jestem :icon_mrgreen: ) więc linki z innych stron anglojęzycznych nic mi nie pomogą, co najwyżej zdjęcia. pozdro ps. ciekaw jestem czy honda jako firma masowo poprawiała swego czasu tą przypadłość z wałkami, a jeśli tak to jak to poznać.

Wielkie dzięki Adamie. :crossy: pozdro

Może by teraz o Magnie i Sabrze podyskutować :biggrin: , bo mnie ta druga bardzo interesuje. Mam swoje latka i taki sprzęt mi się marzy. Nawet nie mogę się do niego zniechęcić :flesje: pozdro

"witam, ale czy taki patent można zrobić w swoim garażu, czy trzebaby by oddać maszyne w ręce fachowca ?? jezeli mozna samemu prosiłbym o dokładne wskazówki. Na stronie Honda V4 znalazłem kilka patentów, ale ze nie jestem znawcą angielskiego, nie wiem czy to dotyczy smarowania czy czegoś innego (?) http://www.honda-v4.com/sabmag/problem/timing1.jpg (zmieniajcie cyferke przy timing)" A propo, jak kupie nowe wałki, ile km moge zrobić, zakładając ze nie będę stosował żadnego patentu ze smarowaniem ?? Bohun co to za patent z tym smarowaniem? Podany link nie działa. Poza tym jest na allegro parę sabr i jestem ciekaw czy można w jakiś prosty sposób sprawdzić ww. wałeczki, by po kupnie sprzęta zapaści nie dostać. pozdro

Dołączę do tematu. Spawacz napisał, że w Świecie Motocykli jest dobrze opisany ten model Hondy. Napiszcie, proszę, który to numer, bo z chęcią bym go przeczytał. pozdro

Szukam raczej v4, ale niewykluczone v2. Magna jest raczej nie dla mnie (no wiecie "czoperek" :icon_mrgreen: . Zaraz wszystkie typy, które wymieniliście, w google zapuszczę i szukać będę. Wielkie dzięki, piszcie to mi rozjaśnia światopogląd na modele. pozdro peterek