Rafał.89

Przez jakieś 9 miesięcy padła mu skrzynia i głowice wymieniał więc nie jest najgorzej :biggrin: A ja wiedziałem że tak będzie jak na giełdzie kupi

Jak sie chce to sie znajdzie, mój kolega jak pojechał na giełdę to mówił że musi kupić coś z napędem na tył a przyjechał Alfą Romeo 156 2.0 TS :biggrin:

Golf 3 kombi 1.8 75 koni wersja "Pink Floyd" :buttrock:

Witam, sorry że przerywam dyskusję, niedługo będę ubezpieczał swoją Hondę więc czy przejdą zniżki jakie mam za inny motocykl w PZU do innego ubezpieczyciela? I na jaki zakład ubezpieczeniowy warto zarejestrować, czy PZU jest najtańsze i najlepsze?

Tylko tak przypuszczam że jak by go na allegro wystawił to by w parę tygodni poszedł, nie powiedziałem że kupca znajdzie od razu :biggrin: pozdr

Mi się wydaje że jak byś go w takim stanie kupił jak mówisz to w parę tygodni znalazł byś kupca na 2 koła :wink:

Niezłe muzeum, chciał bym być jego wnuczkiem i odziedziczyć to wszystko :biggrin: A to wszystko na chodzie jest? Jak by ta stodoła poszła z dymem to gościu chyba ty oszalał albo kulka w łeb :banghead: Pewnie na każdy dzień tygodnia jeździ innym motórem :icon_mrgreen:

W mojej Hondzie też już pora na wymianę opony z tyłu( przód jeszcze na jeden sezon będzie), teraz mam oponkę Dunlop Elite 3 (już taka była jak kupiłem), więc jaką teraz proponujecie chodzi mi o przystępną cenę i w miarę dobrą przyczepność, wymiary to 130/90-16. Jakę markę polecacie? :icon_question:

A mnie taki merc się marzy :biggrin: W123 coupe http://pl.youtube.com/watch?v=VyFos_-sGwU

No to raczej jest oczywiste , tylko po co bawić się i przerabiać 50 na 70 może i różnica będzie ale nie na długo , lepiej zamiast pakować pieniądze w takie przerabianie to nazbieraj na jakąś 125-kę to cie może zaspokoi na dłużej :wink: pozdr

Jak ktoś to dobrze zrobi się nie zniszczy, tylko trzeba uważać żeby nie przesadzić bo co za dużo to nie zdrowo ;)

A ja tym bez prawka proponuje żeby kupili sobie takie coś :cool: http://moto.honda.pl/opis.php?grupa_p=16&p...m=2255745&shr=0 Przynajmniej nikomu krzywdy nie zrobią :biggrin:

Po co kupować drugie, nie lepiej rozwiercić odrobinkę?? :icon_rolleyes:

Kurtka wypaśna :buttrock: jak by była czarna to chętnie bym zalicytował :icon_biggrin:

Znalazłem pewne dane techniczne może się komuś przydadzą, co prawda nie po polsku ale łatwo się domyślić o co biega : Make Model ---->Honda CB 900 C custom Year ----> 1980-1982 Engine----> Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder. Capacity---->901 Bore x Stroke---->64.5 X 69 mm Compression Ratio----> 8.8:1 Induction ----> 4x 32mm Keihin carbs Ignition / Starting ----> Inductive electronic Max Power ----> 95 hp @ 9000 rpm Max Torque ---->77 Nm @ 8000 rpm Transmission / Drive ----> 5 Speed / shaft Front Suspension ----> 37mm Air assisted forks, 155mm wheel travel. Rear Suspension ----> Dual air assisted shocks, 97mm wheel travel. Front Brakes ----> 2x 280mm discs 2 piston calipers Rear Brakes ----> Single 297mm disc 2 piston caliper Front Tyre ----> 110/90-19 Rear Tyre ----> 130/90-16 Dry-Weight ----> 280 kg Fuel Capacity ----> 16 Litres Consumption average ----> 41.2 mp/g Standing ¼ Mile ----> 11.9 sec / 177.8 km/h Top Speed ----> 135 mp/h 217.3 km/h

Nie żle Hołek :clap:

Ja to przed zalogowaniem się najpierw zarejestrowałem :biggrin:

Barnaby :notworthy: wielkie dzięki, znalazła się nawet serwisówka :icon_mrgreen: http://www.cb1100f.net/Other/CB900FManual/...Information.pdf

Mojego tam nie ma, fakt pisze CB900 ale na zdjęciu jest CB900F a z resztą nic na tej stronie nie ma prócz zdjęcia i historii firmy, ale i tak dzięki :icon_biggrin:

Świetnie się prezentuje, tylko pozazdrościć takiej wuechy :clap:

Mój szwagier ma tej firmy w swojej VTR, jakość wykonania trochę kiepska i te dziwne diody LED- nie za bardzo to wygląda na mój gust, ale za to cena zadawalająca

Tak przypadkiem to wykopałem :biggrin:

I GSX-R w garażu :icon_mrgreen:

Paskudne to trochę ale napracować się musiał

Albo na trumnę z desek :biggrin: