barka

Witam mam taki problem z MZ 251 bo jak odpale ja z kopa to jedzi do tyłu a jak z popychu no to do przodu sprawdzałem zapłon i jest 26 mm przed GMP w internecie wyczytałem ze ma być między 25mm a 30 no to niby by było nie wiecie co to może być? mam słaby akumulator ale czy to może być przyczyną dodam jeszcze ze raz jechałem do przodu wcisnąłem sprzęgło bo musiałem się zatrzymać chciałem z powrotem ruszyc a tu nagle jedzie mi do tyłu :icon_eek:

A napinacz od FZR a Thundercata jest taki sam czy się czymś różnią bo moge kupić od thundercata a nie wiem czy podejdzie do f2

Ściagnij opaską samozaciskową na noc klamke - to dekielek od pompy hamulcowej trzeba odkręcić czy tylko wcisnąć klamke i tyle a jeszcze jak sie wciśnie klamke to jakies uszczelniacze nie poleca?

Dzis oddałem cebre do warsztatu i dzwonił powiedział że wężyki od podciśnienia były zamienione 1 z 2 czy to jest możliwa przyczyna stuków??

Byłem dziś u mechanika i powiedział że chodzi na 3 cylindry bo są podparte zawory. Teraz mam takie pytanie czy gdyby chodziła na 3 cylindry to wkręcała by się ładnie na obroty? bo mi się wydaje ze słabo by się wkręcała a wkręcać to się ładnie wkręca każdy to mówi kto nie dotknie gazu

a to słychać na zimnym i na ciepłym

Sopelblue a kiedy masz czas? bo można by się ustawić Sopelblue a kiedy masz czas? bo można by się ustawić. Z prawej strony to pewnie napinacz a u mnie jest z prawej i lewej w miarę równomiernie (tak mi się wydaje:P)

ja niedługo pojadę do mechanika to jak będę wiedział co to napisze tylko żeby dostać się do mechanika trzeba odczekać swoje w kolejce pewnie ze 2 tyg

w realu to jest ciszej na filmie stuki jest bardziej słychać a przy redukcji nie słychać jedynie co mam to jeszcze wibracje

no to właśnie jest na ciepłym silniku tzn zawory do regulacji??

coś mi stuka w silniku nagrałem filmik więc jak myślicie co to stuka stuki dochodzą z góry silnika zawory do regulacjii czy może napinacz

a z tymi wibracjami to wraz z obrotami czuć coraz większe wibracje również na postoju i silnik jest dokręcony

olej wymieniłem niedawno 200 km temu a z tą dwójką to jest tak jak zmienię w zakresie 5-7 tys to bez przypału wchodzi a jak chce trochę wyżej 10-12 tys to ciężko wbić ją ale czasami się udaje dlatego najczęściej na jedynce nie kręcę aż tak wysoko tylko lajtowo a dopiero na dwójce

Mam problem ze skrzynią biegów w cbr 600 f2 ciężko biegi "wchodzą" a czasami z 1 na 2 potrafi wyskoczyć 2 na luz czy to może być wina sprzęgła bo się już kończy nie "ciągnie" jeszcze a ni się nie ślizga ale późno bierze i jeszcze na podnóżkach czuć wibracje czy to może być łańcuszek rozrządu

byc może tarcze sprzęgłowe ci sie skleiły

A jakie klocki zakładacie na przód bo ja mam ale strasznie słabo hamują i chociaż sa nawet grube jeszcze mysle zeby je wymienic na cos zeby to chamowało