barka

nie mruga ale nie wiem może być odłączona

nie nie da jak był ciepły silnik to tak samo było

honda cbr f4i odpala i za chwile gaśnie, dosłownie pochodzi 1 sekundę max 2. Pompa paliwa słychać że pracuje co to może być?

tak właśnie podejrzewam że to łożysko główki ramy bo jak mocniej zahamuje to jest takie pyk a później mocniej odkręcę mante mocno to znowu pyk

Oponę przednią wymieniłem niedawno wyważona

Cbr 600 f3 przy ok 100 km/h po puszczeniu kierownicy kierownica troche lata na prawo i lewo ale moto jedzie do przodu co może być przyczyną?

a ma może ktoś z was używane opony w dobrym stanie. A co mówicie o tych z allegro bo są w dobrej kasie nowe np power pilot skąd oni maja w takiej kasie jakieś podróby czy co?

Witam mam taką oponę Pirelli Diablo super corsa ma dość dużo mięsa ale po dokładniejszych oględzinach zobaczyłem takie coś na bocznej ściance odchodzi jakby guma. Co wy mówicie nadaje się do jazdy czy raczej na śmietnik

bezpieczniki sprawdzane były miernikiem ale już znalazłem przyczynę temat do wywalenia

Witam chciałem podłączyć regulator napięcia i przewód "+" wchodzący do regulatora dotknął mi ramy zrobiło się zwarcie i od tej pory po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje sprawdzałem bezpieczniki przy kierownicy i ten główny przy akumulatorze wszystkie dobre. Jak sprawdzić co się spaliło? jakieś pomysły?

ja zamówiłem ten właśnie regulator i dzwoniłem do kolesia to powiedział ze 18V to się spotkał tylko w jednym przypadku a w cbr bez przypału ma chodzić

http://allegro.pl/regulator-napiecia-honda-yamaha-cb250n-r7-1-i1643131085.html a jak mówicie ten da rade czy nie bawić się i kupić coś dedykowanego do cbr

spalił mi się regulator bo się dymił i cyna wypłynęła z niego a nie wiem właśnie z tym alternatorem nie wiem czy kupować jakiś używany czy może przewinąć tego

Witam spalił mi się regulator napięcia w cbr 600 i sprawdzałem wszystko tak jak na pierwszej stronie i wyszło mi przy pomiarze rezystancji że ma przebicie do masy tzn te 3 kable mają połączenie z masą. Teraz co lepiej kupić używany alternator czy może ktoś nawija nowe uzwojenia (regeneruje uszkodzone) i jeszcze jaki regulator http://allegro.pl/re...1636192121.html da rade czy szukać droższego?

Witam spalił mi się regulator napięcia w cbr 600 i sprawdzałem wszystko tak jak na pierwszej stronie i wyszło mi przy pomiarze rezystancji że ma przebicie do masy tzn te 3 kable mają połączenie z masą. Teraz co lepiej kupić używany alternator czy może ktoś nawija nowe uzwojenia (regeneruje uszkodzone) i jeszcze jaki regulator http://allegro.pl/regulator-napiecia-cb-cbr-500-600-900-vt-vfr-ntv-i1636192121.html da rade czy szukać droższego?

A ja już nowy regulator zamówiłem to ten brązowy jednak potrzebny gdzieś go podłącze i sprawdzę a można go podłączyć do tego przewody + co wchodzi do regulatora?

A ja mam taki problem że u mnie w wtyczce do regulatora jest 6 pinów 3 są od alternatora 1 masa 1 plus no i jeden brązowy sobie wisi urwany. Ładowanie na wolnych mam ponad 15 V i co zrobić z tym brązowym gdzie go podłączyć? a może nie potrzebny jak patrzyłem na allegro to regulatory do mojej Hondy mają po 5 Pinów. Jeszcze dodam że chodzi o CBR 600 f3 1998 rok

no ja sprawdzam na ciepłym silniku po jeździe postoi 10-20 min i sprawdzam no i nie wkręcam bagnetu. Po sprawdzeniu poziom oleju jest troszkę wyżej niż to zaklepane (na okrągłym)

Siema mógł by ktoś mi z wymiarować bagnet od f3. Kupiłem f3 po lifcie i strasznie ciężko wkręca się go i wykręca i nie wiem czy jest oryginalny jak sprawdzałem poziom oleju to jest trochę sporo ponad stan i nie wiem czy upuścić trochę czy tak zostawić bo jak by był np. nie oryginalny bagnet od innego moto jakiś dłuższy to mogło by być dobrze tak jak teraz a jak jest Hondowski to będę musiał upuścić oleju

świeca dobra bo nowa przynajmniej powinna być dobra nie wiem już bo nawet jak odpali to przerywa i nie wkręca się a jeszcze jest tak ze na luzie jakoś chodzi a pod jak się jedzie to jakoś przygasa ale jak się wciśnie sprzęgło prze gazuje i puści to kawałek pojedzie i dalej to samo

a jak szczela wydech to zapłon jest za późno??

świeca ma kolor czarny musze ustawić mieszanke bo ma za dużo paliwa jak teraz ustawiłem zapłon to wolne obroty ma na poziomie 2,5 tys a jak dam gazu to tylko jest buuuuuuuuu i tyle ale narazie nie mam czasu

no to jest motor brejdaka ja mam cbr 600 i jak widzę te rozwiązania niemieckie to mnie padaka łapie ustawiłem w końcu ten zapłon niby tak jak trzeba ładnie pali i jeździ do przodu ale przerywa na niskich obrotach najbardziej wymieniłem świece, akumulator wziąłem z cbr i to samo muszę pokombinować z kondensatorem i przewodem wysokiego napięcia

sciągnołem krzywkę a tam nie było kinu tylko taśma obklejone widocznie musiała się krzywka trochę przestawić. Tylko teraz mam taki problem bo na krzywce jest miejsce na klin ale w wirniku (chyba tak się to nazywa w co wkłada się krzywkę) nie ma nigdzie miejsca na klin i dlatego widocznie poprzedni właściciel złożył na taśmę

tyle że wartości 2,6 mm to nie da rady ustawić mierzyłem to mogę regulować od 20-24mmm przed GMP musze sprawdzić krzywkę może coś z nią nie tak