luki010483

w zasadzie nie czytałem że miałesi d209 a powiec mi mich pp będzie miała lepsze własiciwosici i wrazie czego nada się na jednorazowy wypad na tor?

ok wiem że oponka M3 jest wporządku ale mi chodzi jeszcze o cene a tu jest różnica i to nie mała a co z d209 gp?

Witam wszystkich mam problem z wyborem opony dotychczas jeździłem na danlopie d 209 qualifer a teraz zastanawiam się nad d209 gp ta normalna starcza mi na około 5000km a na ile może starczyć d209 gp przy jeździe po miesicie w miarę ostrej zależy mi żeby lepiej trzymała czy d209gp się sprawdzi? A może macie inne propozycje opony ktura będzie trzymać wytrzyma wmiare długo i cena będzie podobna do d209 pozdrawiam

czy ktosi podpowie na ten temat

wueska wielkie dzięki za podanie tych parametrów sprawdzałem i obje fajki nie mają żadnego oporu muwje obje bo jedna w orginalnej cewce a druga w tej co teraz założyłem bo tamta cewka padła opur dotyczy samej fajki rozumniem siwjeca to nie problem kupię taką w sklepie ale z kąd taką fajkie mam wziąsić.I jeszcze jedno siwjece jak wykręcam są za karzdym razem czarne mimo że dobrze chodzi starałem się zubożyć mnieszankie ale wiadomo do pewnego stopnia żeby się nie dławił i nie pomaga dodam że cylinder jest nowy razem z resztą jedynie może mnieć przy duży luz zaworowy witam ponownie jak tak dalej pójdzie to nie zarobje na siwjece wczoraj wjeczorem założyłem nową a dzisi już ma przebicie niewjem co robić czy może mnieć wpływ cewka na tej nie chodziła dłużej siwjeca jak 3 dni i przebicie

witam ja chrzesiniakowi leje ten sam olej co do gsxr czyli castrol 10w40 i mam d upie czy on sie grzeje czy nie i tak chiński to nic mu nie będzie jeżdzi trzeci sezon i wszystko jest ok jak pytałem w serwisie kingwae to zaproponował jakisi orlenoski do 4t podziękowałem .Przy okazji mam pytanie czy ktosi ma patent na siwjece do tego badziewja jak ogulnie wiadomo strasznie szybko siadają tam siwjece ja wkręcam NGK cr7hsa może ktosi ma inną siwjece która dłużej wytrzymuje?

Też tak mysie po objawach ,ale wszystkie 4 naraz padły rozumiem nierówna praca przerywanie i inne takie ale 4 naraz totalnie wysiadły jest jakieś sensowne wytłumaczenia? Po prostu nie chcę chłopaka w koszty wciągać świeżo po zakupie

Witam mam problem z motorkiem kolegi chłopak się załamał kupił moto i tylko tydzień pojeździł próbuje mu pomuc . tak jak pisałem dotyczy to cbr 600 f2 motorek całkiem ładnie chodził i wczoraj rano odpalił na ssaniu jak zawsze pochodził z 10 sekund i zgasł i już nie odpalił iskra jest teraz podczas kręcenia tylko czasami sobje strzeli nic pyzatym siwieje podobno były wymienione na irydowe ale jak wykręciłem okazało się że są zwykłe ngk cr9eh9 na wieszku zachowują się normalnie tzn mają iskre i nie widać żeby mniały przebicie siladów zużycia też nie widać . Co innego może być przyczyno oprucz siwiec takiego zachowania proszę o podpowiedzi

Proponuje ci podładować aku potem odczekać aż napięcie się ustabilizuje i podłącz miernik odpal motor i sprawdź napięcie na aku powinno być wyższe tzn normalnie od 12,5V do 13V po odpaleniu od 13,9 do 14,5 V mogą wystąpić nieco inne rozbjeżnosici ale zbytnio się nie przejmuj najważniejsze żeby napięcie było koło 14 V przy zapalonym silniku

Zgadzam się z tobą że najłatwiej jest ustawić według serwsuwki ale te wartości (sag statyczny i dynamiczny)uwzględniają masę kierowcy i motocykla a dodatku pozwalają okresilić czy dane sprężyny są odpowiednie do danej masy kierowcy i wcale się nie wymądrzam tylko mówię to co poczytałem na linku od konikkonik według mnie ma to jakiś sens jest bardziej skomplikowane od instrukcji ale dokładniejsze i oczywiście trzeba pomysileć przy tym

HunterM poczytaj to się dowiesz a tak w skrucie te 38 i 35 to wartosici kture pozwalają odpowiednio ustawić naprężenie sprężyn a dopiero reszta jest w instrukcji ile wkręcić odbića i dobića pozdrawiam

Ok. to teraz już wiem trzeba ustawić napięcie sprężyn tak żeby na przodzie między obciążonym czyli ze mną a pustym różnica wynosiła 38mm a na tyle 35 zgadza się ? Jak się mylę to proszę mnie poprawić. Na tyle tą różnice mierzy się na osi koła tak? konikkonik wielkie dzięki za link ładnie jest to opisane i teraz wiem dokładnie co to sag

odbicie dobicie to wiem jak ustawić ale niewiem jak ustawiś ten sag wiem czym ustawia sie npięciem sprężyny ale niewiem pooczym poznać ile ustawić tam była podana pewna wartosić ale niewiem dokładnie czego a post janusza to czytałem kilka razy

ok ale jak jest z tym SAGem jak to sie ustawia i co z tymi oznaczeniami

Zgadza się ale w serwisówce niema nic o SAGu więc wysilałem że ktoś opowie o tym dokładniej wiem że regulacja jest ważna dlatego się dopytuje żeby czegoś nie zchrzanić mam nadziejże ktoś opisze ten wątek acha i jeszcze iedno w serwisówce jest opisane ,że compresion damping to śruba u gury a na oznaczeniach przy moto jako COM jest opisana dolna to pomyłka czy poprostu te oznaczenie dotyczy czegosi innego

Ja mam gsxr 750 nieco mocniejszy i miałem okazje pojeździć cbr 900 sc44 i musze stwierdzić że jest kolosalna różnica pod tym względem gsxr jest bardziej stabilny nie trzepie tak ja odwijałem do końca na nierównej drodze na 2 i 3 biegu i nic się nie działo czasami tylko coś łapał a miał prawo częściej w tych warunkach i bez Amora więc wypada dobrze moim zadaniem

Witam wszystkich pisze ponieważ zainteresował mnie opis Janusza mam problemy ze swoim zawieszeniem przy ostrzejszej jeździe w zakrętach motocykl jest niestabilny byłem dziś sprawdzić ustawienia i rebount damping był skręcony niemal na maksa z twojego opisu nie zrozumiałem jednej rzeczy jak się ustawia sag i co to za wartości 38mm i 35mm wiem że to 38mm to przód ale gdzie się mierzy te wartości i jeszcze jedno pytanko przy sprawdzaniu sprężyn podczas jazdy na samym początku napięcie ich rozkręcić do minimum? Tzn Majo być jak najmiękciejsze ? Teraz mam pytanko może głupie dla innych nie widziałem z tyłu śruby do regulacji rebount damping niema jej czy źle patrzę chodzi o GSXR 750 k1 śruba do regulacji compresing jest.

Witam koledzy ci dobrze radzą więc ich posłuchaj gotowego przepisu nigdy nie dostaniesz musisz trochę spędzić czasu w warsztacie .Wszyscy pytają o wskazania ale pewnie jeszcze nie zrobiłeś sprawdź jeszcze regulator napięcia bo on też może rozładowywać jak będzie uszkodzony ,a ładował będzie może nie tak efektywnie .I podaj swoje spostrzeżenia ,żeby ktoś mógł ci podpowiedzieć więcej pozdrawiam.

bedzio wie co to jest 919, a ty kolego, jak nie wiesz to się doucz tak jak 929 to sc44 zapamiętaj :icon_razz:

Ok. już będę starał się nie robić błędów wystarczy tego objeżdżania a co do tej gumy lub katapulty nie była potrzebna bo na nowym moście jest spory kawałek na którym jest gdzie się sprawdzić kolega jadący obok firebladem 919 był nieco szybszy więc nic nadzwyczajnego nie tylko ja tak jeżdżę pozdrawiam

witam ja swojego gsxr 750 rozbujałem do300 km/h na mosicie w płocku a na drodze ktura mniała 3m szerokosici do 185 km/h oczywisicie na gumnie i nie uważam tego za nic szczegulnego mam apetyt na wjęcej ale pamjętajcie trzeba mnieżyci na tyle na ile pozwalajo umniejętnosici to jest najważniejsze pozdrawiam i niemoge doczekaci sie sezonu

witam ja mam przy gsxr danlopy d 209 na tyle teraz kupiłem cały komplet znowu d209 na tamtej oponce zrobiłem ok 5000 km i jecze licze zrobić z 1500 km jak wiadomo sirodek ma twardszy i tak szybciej poleciał jak boki przy jeżdzie po miesicie i gumowaniu na kole ogulnie jestem zadowolony boki są bardzo mnięciutke co powoduje dobrą przyczepnosić w zakrętach dodam że mam 140 kM i manetki raczej nie oszczędzam to chiba niezła żywotnosić jak sądzicie

jak ktosi chce sie jakosi przyłożyć do tej porażki chłopaka to natej stronie jest petycja do TVN do programu "UWAGA"i można złożyć swój podpis http://www.petycje.pl/petycjePodglad.php?petycjeid=4675

oki pewnie zostanie mni rozebranie pompy bo tłoczek cofa sie do konica na to też zwruciłem uwage własinie obawiam sie że jak rozbiore to pompe to w tym stanie jej nie złoże a jak nie będzie częsici to pozostanie zakup drugjej a hamulec musze mnieć sprawny i precyzyjny bo bardzo przyda sie do latania na gumnie w nowym sezonie :biggrin: tam niema mniejsca na psikusy ze strony maszyny a tym bardziej hamulec bo wtedy łatwo znalesić sie na plecach dzięki za pomoc

witam wszystkich mój speed na dzisi to 181 km/h na gumnie całkiem fajnie a wczesiniej 300km/h na mosicie w płocku pozdrawiam szerokosici :biggrin: