PomyK

Osobiście nie jeźdizłem w tych bucikach.Ale kumpel ma buty baaardzo amatorskie,miękka skóra,pękły mu na zgięciu :? .Za tą kase poszukaj cos lepszego,może formy terrein??wyrwiesz na bazarze za 400zł. PS.Te FLY 805 wydają mi się tak samo klasowo jak te O'NEAL za 440zł(modelu nie znam). Pzdr Kuba.

Buty Acerbis Sphere 3 (naprawdę wypas),nakolanniki AXO,spodnie IXS(nie pamiętam modelu ale bardzo wytrzymałe jak większość spodni crossowych),pas nerkowy UFO,bluza UFO(po glebie się lekko podarła),buzer UFO SHIELD ONE(super sprawa),nałokietniki ufo,rękawiczki Polednik 8O heh 3mają się super :) ,kask BOERI,gogle PRO GRIP'a.

Włoszczyzna tak :lol:

DOkąłdnei to samo miałem pisać :) nadmiar potu ;) Znam taki specjalny środek nazywa się na C co chroni buty przed przemoknięciem. Może reklamacja??

Wierzyć mi się nie chce :-D :-D

Dokładnie,tani patent :) :twisted:

Wszytsko zależy od stylu jazdy.Cr 125 też może spalić 2l na godzine jeżdżąć na wyższym biegu na 1/4manetki.

Może EXC 520??

Jakie moto ma??Oprócz tej CRF

Jak masz taką okazja jaką jest RX 80 Kuby to bierz go.

Co ty ;) łożyska polskie jedno 15zł +tuleje po 30zł sztuka.

Ja bym pojechał na te zawody co były ale trener nie mógł.Ale wybieram się na nastepny seozn.

HM'a wyrwiesz za tą kase dam Ci znać,znam kolesia co jeździ często do Włoch i sprowadza HM'y.To ten koleś od którego Strzałek kupił HM'a.

Na ćwiartce więcej...ją aż tak nei trzeba kręcić wysoko jak setke>Cr 125 ma z 12-13tys obrotów a CR 250 chyba 8,5-9tys obrotów.

5600zł> 1350euro I niemiec pokazał mi rachunki na około 700euro które włożył w Cr( w tym calutki nowy cylinder,tłok itp).

Narzekasz że masz TS 70 i mało Ci mocy,to sie nie dziwie jak jej nie odblokowałeś i kwiczysz że ci mało. A tego czy ma chłodzony cieczą czy nie to się chyba nie dowiemy :lol:

Nom nie ukrywam że utrzymanie crossa nie nalezy do najtańszych sam posiadam Cr 125 z 97' i dzięki bogu trafiła mi się w niemczech cr która miała nowy calutki cylinder,tłok i wszytskie flaki w silniku.Nie wspominając o nowych klockach i innych pierdołach.Na wszytskie części niemiec pokazał mi rachunki.Łożyska w kołach na dzwigni wachacza miałem nówki.Teraz po 15H jazdy łożycha w kołąch do wymiany tak samo na dzwigni.Nom i trzeba liczyć oprócz tego co napisał Strzałek...benzyne tak się tylko wydaje.Ale piją sobie sporo crossy 125ccm.Pzdr

12h Ja mam Honde Cr 125 i tłok będe zmieniał jak kolega Kurczakos (40H) Jak chcesz używać crossa do spokojnej jazdy to go nie kupuj kup enduro.

A i zapomniałem trzeba zawodnika a nie jakiegoś typa co nie umie jeździć :roll: PS :Enduroguy chcaiłbym się zmierzyć z Tobą CR 125 vs KDX 125 :twisted: :P

Noi co z tego i tak przegra całkiem inna charakterystyka silnika cross wygra.

Co przerobisz??Dasz cylinder 170ccm z tego co widziałem to tylko do dt 125 można dostać.Gażnik,ukłąd wydechowy itp...Ale nie ma co poruwnywać z ts 125.Te moto mają całkiem inna charakterystyje silnika.I tak jak przerobisz ta ts 125 to i tak ten tm 85 wygra bo to jest CROSS.

:-D :-D :-D :-D tm 85 to cross wyczyn a ts 125 to lajtowe enduro.Ty myśl.Najpierw zaczerpnij wiedzy a później pisz a nie do kogoś"..pomyśl logicznie..." Pzd Kuba

Widać po nim ze ma 13 lat,ale jak ts 70 jest za słabo to bierz 125

Oglądnąłem podobał mi się,sprzętów nie oszdzędzacie :mrgreen: .Ładne wodowanie i ta gleba w bajorze. :lol: :D