kuraś

ok dzieki bo patrzylem obwiazac ja drutem (pod tym uchem) na rame drewno i na wage ale nie pusci za nic :/ dziwne jest to ze juz na boki chodzi bardzo i idzie ja okrecic a wyjac ni hu hu :/ wd nie zaszkodzi w zaden sposob swieca jesli nadal sa w glowicy i sie je podtopi lekko?

dzieki wielkie no sa sfatygowane niezle. ;) hehe ale teraz sobie juz poradze :) jeszcze raz dzieki ;) za Boga nie moge tego wyciagnac.. rusza sie na boki ale w gore nie wyciagne :/ macie jakies patenty?? probowalem podwazyc ale za nic nie pusci :/ wrrr

witam mam problem ze zdjeciem pokrywy zaworow w gpz500 otoz odkrecilem srobki, 2 od rurek chlodniczych ze to tak nazwe tez. I tu jest problem ze one blokuja zdjecie pokrywy nie wiem czy trzeba je wyciagnac choc mi sie to nie widzi czy jakos je okrecic tak zeby uszka do ktorych przykreca sie srobki nie blokowaly pokrywy. prosze o pilna pomoc bo chce dzis zaworki wyregulowac a nie chce czegos na wstepie uszkodzic.. probowalem je okrecic czy wyciagnac delikanie ale nic nie pomagalo :/ nadole przypadkowe foto o co mi chodzi (takie mialem na kompie.) http://img207.imageshack.us/my.php?image=dsc00679ba0.jpg

nowa buda weszla OD 1994 no chyba ze koles podaje date wpierwszej rejestracji :lol: stanowczo za ta kase szukaj czegos nowszego :))

vector a zrobic Ci skan manuala (mam pod siedzeniem) i udowodnic Ci ze na tarcza zalezy od kontynentu? :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: bo tak wlasciwie w UK czy usa nie ma gpz500 tylko ex500 :crossy: hehe

kiler to ze motor byl malowany nie znaczy ze juz odstawiamy go na bok bo wg mnie estetyka to 2 sprawa-jak jezdzi prosto i silnik jest ok to tym bardziej nie ma co sie malowaniem przejomowac- moze ktos mial parkingowke cos sie obdarlo i sobie zazyczyl pomalowac caly czy ktoras owiewke? akurat w gpz naroznik czachy wystaje najbardziej i ona zawsze obrywa z tad tez malowanie owiewki. wg mnie na malowanie nie ma co patrzec to nie nowe czy roczne moto z salonu. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M979093 peknieta owiewka-lezal na prawej stronie i to widac ale czy to go skresla? cena atrakcyjna tanim kosztem mozna to zrobic a jak ktos nie jest estata to nie bedzie mu to przeszkadzac. to napewno nie jest wersja UK bo ma 2 tarcze. http://allegro.pl/item522430229_kawasaki_gpz_500s_60_km.html anoz dlatego ze nawet i moze nie malowane ale naklejki zdjete? bo wiara zaklada siatki na kask czy cos a to lubi porysac czy zmatowic lakier :/ po zdjeciach nie raz duzo nie widac.. najlepiej pojechac i obejrzec.

po pierwsze w 94r byly juz nowe opakowania a to jest stare, po 2 zadna wersja nie miala 63KM i zadna nie leci 220km/h a to juz sciema na poczatku i dalej nawet bym nie czytal i zal to ogloszenie..tak samo spalanie sciema jakich malo. poszukaj sprowadzonego nawet pare lat mlodszego w podobnej cenie sa na allegro. zobacz tego http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M979093 http://allegro.pl/item522430229_kawasaki_gpz_500s_60_km.html wg mnie nad tymi powaznie mozna sie zastanowic :)

wczoraj troche posiedzialem przy moto linke wyciaglem ale okazalo sie ze nie ma koncowki tej przy manetce wiec o rzezbieniu nie ma mowy :/ jak juz to trzeba jakas kupic :) ale i tak dzieki za odp :P

wiem o co wam chodzi ;) jesli odkreci sie gaz i go sie pusci odbije do pewnego miejsca..wystarczy przekrecic jeszcze troche i juz sie zacina linka i silnik wchodzi na obroty, gdy sie nie chce to nie idzie przekrecic tak manetki napewno nie w czasie jazdy. z tym plotem to chyba extrim jazda jak wlasciwa linka sie zahaczy gdzies :icon_eek: narazie pytam z ciekawosci bo nie jezdze. bede musial ja wyciagnac i cos porzezbic moze jakis wklad dopasuje ;) :notworthy:

witam mam maly problem otoz mam zerwana linke gazu (zamykajaca) w gpz500, jezdzilem tak jakis czas niecale 200km zrobilem i nic sie nie dzialo.. moje pytanie czy na "hypko" musze ja wymienic czy jest to sprawa 2 rzedna?? wiem wiem sa 2 to musze 2 byc ale czy teraz przez to ze jest zerwana cos moze mu dolegac??

ja mam 180 i jest akurat choc siedzenie slizgie :/ http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Kawasaki/GPZ,500/49052 to jest moj. wszystko o nim pisze tam. jak widac kupilem okazyjnie dlaczego? silnik zdrowy po przeliczeniu wychodzi przebieg 51tys km wiec mozliwy, opony z 2005bodajrze z dobrym przebiegiem (swiadczy to o tym ze nie byl za duzo uzywany-pod siedzeniem org klucze i manual widac ze byl uzywany przy wymianie napedu bo te strony sa brudne ;D) do tego klocki w dobrym stanie naped tak samo, jedynym i najwiekszym mankametem jest rdza rdza rdza! rama za silnikiem i wahacz etc to rdza! kupilem go dlatego ze umiem sobie z tym poradzic i zrobie to dla siebie i bede wiedzial na czym jezdze. niektorzy pewnie sie tego przestraszyli. moto lezal na lewej stronie ale szlifu nie bylo raczej bo plug i silnik nie ruszony.. pekniete owiewka i koncowka owiewki zdarta to wszystko. moto jezdzi prosto to najwazniejsze silnik dostal olej itd zostly aby regulacje mysle ze bedzie mi dobrze sluzyl :) ktos napisal ze lancuszek rozrzadu wymienia sie po polowieniu silnika?? jak to? nie mozna go podpiac pod stary i przeciagnac? narazie duzo nie latalem bo nie jest zarejestrowany (latalem na tablicy znajomego-prawko mam:) ) ale jezdzi sie cudnie po przesiadce z simsona :) polecam :)

a jak jest z moto sprowadzonym z uk? patrza na date z umowy czy jak? :| przeglad i tlumaczenie mam ale rejestrowac chce po nowym roku a moto mam od listopada :)

ten tez nie.. wrzuc na fotosik czy cos.

ale ja mowilem o klejeniu mata sklana a nie spawaniu bo to to juz wyzsza szkola jazdy jak dla mnie :)

dla chcacego nic trudnego mozna to zrobic ladnie i bezbolesnie :) tym bardziej jesli jest to male pekniecie.

tez wlasnie olej wymienilem i nadal to jest :P sadze ze czujnik sie zawiesza :|

a moze mata szklana i zywica? szybka i tania robota a w tym samym miejscu juz napewno nie peknie..

otoz w gpz500 97' mam nie wiem czy to nazwac problem i bardzo dobry stan silnika. otoz, przekrece kluczyk pali sie N a cisnienie oleju nie ( jak kupilem to sie palilo ladnie) ale nic odpale silnik chodzi sobie ladnie (oczywiscie zarowka nawet nie mrugnie) gasze go- caly czas kluczyk przekrecony, i kontrolka zapala sie gdzies po 20s :| albo silnik mam w tak zajebistym stanie i trzyma tak dlugo cisnienie albo czujnik sie zawiesz czy cos :| pytanie co z tym fantem zrobic? jak dostac sie do czujnika cisnienia oleju? z gory thx za pomoc :)

od poczatku szukalem jakiejs 500 ewentualnie xj. pare mialem na oku moto ale padlo na gpz bo byla okazja tanio kupic (anglik) i w wg mnie dobrym stanie (procz rdzy :crossy: ) gs'a ta cene to chyba bym kupil zajechanego '89r :/ no wiec tak jest to dokladnie ex500 (bo to wersja na uk :lalag: ) ale ogolnie to gpz500s z '97 roku z przebiegiem ~51tys km. (realne? predzej ten przebieg niz w innych 20letnich moto 35tys :icon_evil: ) narazie mam ja pare dni i sie z nia oswajam-po simsonie 60kucy to juz cos :icon_razz: http://www.bikepics.com/members/kuras19/97gpz500/ pare fotek po kupnie. jak widac rdza czacha peknieta ale lakier na baku i boczkach b. przyzwoity :crossy: mankametem odpoczatku byl wlew paliwa ktory sie nie otwieral ujowo chodzaca stacyjka nie dzialajace zamki do kaskow, wydmuchana uszczelka pod jednym kolektorem no i rdza :buttrock: uszczelke zrobilem i odrazu ciszej chodzi cena-0zl bo mam akurat takie miedziane w domu :P z wlewem baku tez sie uporalem wystarczylo wd40 :icon_razz: przy kupnie nie dzialalo wiec i cena 2,5tys to nie duzo wg mnie. opony ok lancuch tez (do tego pod tablica ma zamontowana smarowniczke ) zimna sie zbliza wiec bedzie czasa na oleje regulacje itd i tu kieruje do was pare pytan :clap: zalecany olej 10w40,50 20w40,50 ktory wybrac? czy do tego przebiegu nalac polsyntetyka czy mineralny jakis? plyn do chlodnicy zwykly jak do auta?? czy olej spuszczac na rozgrzanym silniku czy zimnym? (w simsonie na cieplym bo lepiej wsio splynelo :biggrin: )