Rider666

zaworki trzymaja jak czysciłem gaziory to sprawdzałem kazdy z osobna

witam wszystkich, co moze byc przyczyną braku mocy przy ruszaniu z miejsca(dławienie, szarpanie) tak do 2500-3000 obr.,dzisiaj byłem zatankowac , zgasiłem moto, zalałem bak i po ponownym odpaleniu, nie załapał na wszystkie cyl od razu, tylko po 2-3 sekundach, na 100 procent się zalał . równiez jazda na wyzszym biegu ,na małych obrotach jest wrecz niemozliwa, moto szarpie i nie moze sie wkrecic, trzeba bardzo delikatnie się rozpędzac, wszystko dzieje sie w zakresie niskich obrotów , po przekroczeniu 3000 ciagnie jak szalony, Według mnie sie zalewa i na wyzszych obr daje rade to przepalic a na dole jest :lapad: , próbowałem obnizyc iglice ale nie pomogło zawiele moze troszeczke sie poprawiło ale za to brakowało "jadu" na wysokich obrotach, Jedyne co przychodzi mi do głowy to za wysoki poziom paliwa w gaziorach. Prosze o jakies opinie ,czy te objawy moga byc spowodowane niewłasciwym poziomem paliwa. Dodam ze mam przelotowy tłumik, filtr pow. orginalny, nowe swiece, swiece maja kolor czarny, POMOCY !!!!

W pełni zgadzam sie z kolegom Vectorem. Plastika musi być słychac ! , szczególnie przydatne jest to w ruchu miejskim, znam kilka przypadków gdzie kierowca samochodu nie zauwazył przejezdzającego obok motocykla, (podczas wyprzedzania, czy tez w korku) chyba ze ktos jezdzi full przepisowo 50 km/h , spokojnie i tyrystycznie :biggrin: :biggrin: Kazdy ma inne zdanie na temat głosnego wydechu, ja jestem pewny ze z głosnom puchom jest duzo bezpieczniej. :buttrock:

witam, odswierzam temat zeby nie zaśmiecac. I mam pytanie czy mozna zrobic puche do tłumika (przelotu) z żywicy ?(takiej do produkcji łudek) koncówki oczywiscie metalowe. Czy ktos próbował tak robić ? :icon_question:

zmiana ta nie jest polecana :lapad: ,a całkowicie nie wskazana jesli planujesz założyć "stożki" kupione po 30 zł za szt. na allegro :bigrazz: Pozdro i szerokosci :buttrock:

witam kupie silniczek exup do fzr 1000 91r jak ktos ma do sprzedania to prosze pisac .( Pilne) gg: 1727813, email: [email protected]

witam mam takie pytanie , Otóz kupiłem niedawno motocykl zarejestrowany i opłacony, wszystkie papiery są w porzadku, Jeszcze nie zdazyłem go przerejestrowac na siebie, i mam takie pytanko , czy moge go sprzedac w tej sytuacji ? Np. spisac umowe z nowym włascicielem i dołączyc mu umowe którą ja spisałem z poprzednim ? Czy jakos inaczej to się załatwia ? i czy w ogóle mogę sprzedac bez przerejestrowania na siebie ?

witam postanowiłem jeszcze poruszyc ten temat, i zwrucic sie do kogos kto robił jakies tłumiki samemu, Co myślicie o takim tłumiku ? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ed07da433c6aff9e.html jest to oczywiscie tylko projekt, to szare to jest wata szklana , chce zrobic taki tłumik, tylko zastanawiam sie jaki by wydobył dzwięk ? Prosze o jakies sugestie, porady, wypowiedzi . :icon_biggrin:

mam pytanie czy tłumik orginalny od 600 bedzie chodził w 1000 ? chodzi mi głównie o to czy moze zmulic motor ?

tak wkreci sie ale dopiero jak zrobie reset włącznikiem zapłonu

witam , czy rozbierał ktos kiedys silnik który napedza zawor exup ? , bo moj przestał działac , wiec go rozebrałem w srodku było kilka zebatek, silniczek (który sie spalił) i cos co wygladało mi na potencjometr , i tu moje pytanie do czego słuzy ten "potencjometr" bo gdy odpaliłem motor bez tego spalonego silniczka, potencjometr nie był napedzany i moto nie chciało się wkrecic powyzej 3,5 tys obr. a jak kreciłem tym potencjometrem to było ok :icon_rolleyes: dlaczego tak ? czy to jest cos w rodzaju przyspieszacza zapłonu ? Prosze o wypowiedzi. dodam ze teraz mam załozony kolektor bez exupa.

troche sie uczyłem niemieckiego :biggrin: tachometr to predkosciomierz, cos tam z temperaturom ( to nastepne) czyli pewnie wskaznik temp. Ogólnie to raczej chodzi o zegary a ja ich nie mam ( bo to street) :cool: takze raczej umnie będzie nieprzydatny ten rezystor. dzieki za wypowiedzi. :notworthy:

Ja bym chetnie zobaczył jakis filmik jak to chodzi :bigrazz: bo planuje do fzr przelota zaaplikowac :icon_twisted:

hehe zeby było ciekawiej to zawód w którym sie kształce to Technik Elektryk :icon_razz: , ze zmierzeniem niema problemu zrobił bym to sam tylko ze rozsypała sie porcelanka i ten drucik sie przerwał, moze i był do kierunkow bo jak kupiłem moto to migaczy nie było w ogóle, a nie chciał bym rozwalac wiazki zeby sprawdzic , dlatego pytam bo moze ktos sie spotkał z takim czyms.

i własnie tu jest problem bo na nim nic nie pisało , a nie mam jak zmierzyc bo sie rozsypał i nie wiem teraz co robic, w larssonie patrzyłem i niema czegos takiego, :icon_rolleyes:

no jak takie moto juz kupiłes to inna bajka nie wiadomo co sie z nim działo u poprzedniego własciciela :bigrazz: ale tak czy tak głowice musisz sciagnać , i zobaczysz co i jak :cool:

nieee

trudno powiedziec , jesli zatarły sie w prowadnicach to najpierw musisz je wyciągnąć :bigrazz: :icon_razz: jak ci sie uda , to na zaworach powinny byc jakies slady przytarcia , delikatnie je drobnym papierem sciernym "przeleciec" i jesli nie bedą miały luzów w prowadnicach to powinno byc ok . Tak mi się wydaje ale lepiej niech wypowie się ktos bardziej doswiadczony :icon_razz: ja nie miałem jeszcze takiego przypadku :bigrazz: no i oczywiscie trzeba się zastanowic dlaczego się zatarły :icon_rolleyes: moze olej jakis "z meliny" :icon_mrgreen: a jeszcze takie pytanko mam , moto było jezdzone czy stało jakis czas nieuzywane ? w sumie olej nie ma nic do prowadnic ! :banghead: Pomyłka sorki :banghead: :bigrazz: ale moze przegrzałes moto ? no sam juz nie wiem , a i czy zatarły się w czasie jazdy ? bo jesli tak to napewno poczułes duzą strate mocy :icon_biggrin: w sumie olej nie ma nic do prowadnic ! :banghead: Pomyłka sorki :banghead: :bigrazz: ale moze przegrzałes moto ? no sam juz nie wiem , a i czy zatarły się w czasie jazdy ? bo jesli tak to napewno poczułes duzą strate mocy :icon_biggrin:

A to niby czemu kolego Adamie tak negatywnie mowisz o 5 zaworowych głowicach :icon_mrgreen: ? :bigrazz: ja sam rozebrałem i złozyłem głowice od fzr 1000 5 zaworowa i powiem ze wcale to nie jest takie straszne na jakie wygląda, Powiem nawet ze robienie takiej głowicy jest łatwiejsze niz w innych moto, bo jest super dostęp do zaworów, uszczelniaczy itd. a jesli chodzi o problem kolegi Aivarsa to faktycznie mogą byc pokrzywione, chodz dziwne zeby sie skrzywiły podczas uzytkowania, Ja raz miałem w gs 550 krzywy zawor ale to przez zle ustawiony rozrząd (tłok uderzył o zawór i się skrzywił :biggrin: ) raczej bardziej mozliwe jest ze się zatarły w prowadnicach, ale jedyny sposób na sprawdzenie to zrzucenie głowicy :notworthy: Pozdro

tu jest fota innego rezystora ,ale wygląda tak samo jak ten co mi sie rozwalił, a dokładnie przykręca się go pod dolnym mocowaniem baku (łaczenie baku z siedzeniem) , (pod tom blachom co sie sie srube od baku przykreca). zapomniałem o linku :bigrazz: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7694a6ad87115641.html

Mam takie pytanie do czego jest potrzebny rezystor w fzr ? (Umieszczony pod bakiem) czy jest on koniecznie potrzebny? i jaką ma opornosc ? i czy mozna go zastapic zwykłym rezystorem o podobnej opornosci? bo mi pękł i sie rozleciał na kawałki :icon_rolleyes: Pozdrawiam

ja mysle tak zrobic : 70 zostawie tak jak jest i pozniej puszcze 60 do tłumika, i w tłumiku tez przelot 60 , wydaje mi sie ze tak bedzie najlepiej :icon_biggrin: co myslicie ?

tez czekam na filmik :bigrazz: bo ciekawi mnie jak to brzmi :buttrock:

w koncu jakies konkrety i wymiary :notworthy: a jeszcze takie pytanko mam , czy rura idąca z kolektora do tłumika ,powinna miec jednakową srednice na całej długosci ? bo moj kolektor był kombinowany i jest tak: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...9abd6693c6.html

Pewnie moj temat niektórzy uznają za głupi , jednak zainteresowanych prosze o sensowne odpowiedzi, a nie typu "kup w sklepie gotowy" . :bigrazz: Otóż chciał bym zrobic tlumik przelotowy, cały materiał na tłumik mam ,z nierdzewki i ładną koncówke , i tu mam takie pytanie , co zrobic aby tłumik nie chodził za głośno i i ładnie (mruczał) (basował) ? moze inaczej : Od czego zalezy dzwięk w tego typu tłumikach ? ( długosc , srednice, wytłumienie ?) a chce miec przelot, bo mam załozone wieksze dysze,i stozek w airboxie. :buttrock: