satanic_masta

Witam! Potrzebuje do przyszłego sezonu nabyc drogą kupna torowe owiewki. Przeglądałem zasoby alegro i do SRADa nic nie znalazłem niestety. Natomiast trochę tego jest na angileskim Ebay-u Aukcja1 Aukcja2 Kupował ktoś coś na angileskim Ebayu? Może ktoś kto tam mieszka mógłby kupić mi to, oczywiscie będe dozgonnie wdzięczy, a jak trzeba to moge cos odpali. :smile:

Tak masz racje kolego ale pełny sportowy wydech to co innego... chcialbym jeszcze, dla swietego spokoju duchowego zabrać fure na hamownie, tylko gdzie macie pomysły ?

Termigona moge oddac za 4stówki, bo jest lekko przytarty, chociaz tylko prz samej opasce, praktycznie to tego prawie nie widac, dodam tylko, że jest to Oryginalny Termigon. A co do ceny pełnego Arrowa na "spręzynkach" to lepiej ie mowic...

Jak chcesz fajny dzwięk to mam na sprzedanie carbona Termigona, moge Ci powiedziedzieć, że róznicy mocy nie ma za duże za to efekt akustyczny jest piekny, po wybebeszeniu orginała nie bedzie efektu, co do mocy to dopiero jak wymieniłem na kompletnego Arrowa, to wbrew pozorom motor zyskał lepszy w moim odczuciu dół.

Mi cykało na zimnym w okolicy cylindrów jak zmieniłem uklad wydechowy i za slabo dokrecilem przy uszczelkach. a tak Btw to fajnie wiedziec ze na SRADzie mozna zrobic az 70kkm, tylko pytanie czy to jeden silnik...

Chodzi o powiększenie otworu pod filtrem, nominalnie jest prostokąt o polu połowy powierzchni pod filterm powietrza, a powieksza sie tą dzure własnie do rozmiarów powierzchni po filtrem.

SRAD 600 `98

Witam Jako, że na moim "pierwszym" forum zapanowała zimowa stagnacja zwracam się z pytaniem o przeróbke airboxu w Sradzie jak na zdjeciu http://img114.imageshack.us/img114/3931/airboxmod0ws6.jpg Czy w przypadku posiadania pełnego Arrowa wpłynie to znacząco na "dół silnika" a tylko nieznacznie poprawi górę? Oraz czy zubozy to znaczączo i tak juz zubozona mieszanke paliwowo powietrzną w stopniu zagrażajęcemu silnikowi?? albo krótko opłaca się taka operacja czy niebardzo? TUTAJ oryginalny wątek z zagranicznego forum pozdraiwam

Lepiej wydaj te 5stówek z busa na jakiegos lepszego sprzeta ale bliżej :icon_razz:

Ok spoko już skumałem... w piatek wieczór mózg inaczej pracuje :icon_razz: pozdr

nie czaje to co powienienem odpalic i w*ebać 4k od razu... :icon_razz:

Cena do przełkniecia chociaz pewnie mozna znaleźć coś w lepszym stanie... i szkoda tez, że bez "wypasu" typu amor, oploty czy crashpady.

Ja swojego rozgrzewam zawsze na około 1,5k

ssanie w druge mańke chyba, że krzywo widze :icon_idea: co nie zmiena fakty, ze nawet na ssaniu nie powinien chodzic na takich obrotach :clap:

Niech ta laska zmieni serwis, bo kto ustawia wolne obroty na 3,5kRPM?? w SRADzie patrz na pływajace tarcze czy nie ma luzu na nitach, bo to dość drogi element, Jak to `98 to chyba powinien miec zmieniony napinacz rozrzadu w ramach akcji serwisowej a reszta to jak w kazdym innym moto do sprawdzenia...

na 100% za duze luzy zaworowe.

Dokładnie nie ma co się bawic w jeden trazystor, mi jak padł jeden to elektronik przelutował oba na takie o wiekszej mocy. dalem na nie jeszcze dodatkowo radiatory i juz dwa lata jest spokój.

Witaj a zapodał byś jakies zdjecie i co to za producent?? mój mail: [email protected]

Witam wszystkich Jest to mój pierwszy post na tym forum, ale czytam od dosyc dawna. i od razu mam pytanie do znawców tematu Ducati co myślicie o tej sztuce? http://moto.allegro.pl/item427797812_ducat...t_2007_rok.html