krzychmz

Panowie czeka mnie wymiana łańcuszków rozrządu w mojej 500 i mam kilka pytań... czy ktoś się może orientuje czy do magny pasuje łańcuszek od F-ki... i czy może ktoś ma serwisówkę, bo moja przepadła po formacie dysku... czekam też na jakieś porady jak wymienić owe łańcuszki, tzn chcę to zrobić przez ich przeciągnięcie...

cóż wygląda że i jak odejdę z elitarnego grona posiadaczy VFów :) będzie niespodziewana przesiadka.. na co? jeszcze nie mam planów, nie mniej "Magnia" for sale :(

nie wiem czy aluminium da się chromować, nigdy się tym nie interesowałem

pewnie VT :P

mówicie że moment jest pomijanym parametrem, ale.... moim zdaniem to nie prawda, diabeł tkwi w szczegółach, ktoś wsiada na moto rusza potem schodzi blady z motocykla i mówi " o ku... ale to jedzie" i od razu patrzy na moc.... przewiózł go moment obrotowy a nazywa to mocą ;) po prostu tak się utarło, że ludzie myślą, że to moc maksymalna ich wozi a nie moment, z resztą zgodnie ze wzoru, moment obrotowy jest składowa mocy

a może czarne szprychy... to tak apropo nowych wizji :)

no tak ale z tego co dobrze kojarzę to dwa przednie tłoki chodzą razem i dwa tylne też... więc jak z przednich cylindrów połączę wydech i pójdę do jednego tłumika i z tylnymi to samo zrobię, to powinno chodzić jak V2 no tak mi się przynajmniej wydaje.. różnica napewno będzie w tym że vf kręcą ponad 10tyś no cóż za trochę biorę się za dłubanie, o efektach będę na bieżąco informował :biggrin:

myślę ze będzie chodziło jak zwykłe V2 :D dzięki

hehe zaliczyłem szlifa nie dawno ( palec złamany) i mając już moto w pieleszach postanowiłem się tego pozbyć.... chce zrobić wydech 4w2, dwa przednie cylindry w jeden tłumik i dwa tylne w drugi :D

powiedzcie mi czy ta puszka do której schodzą się wydechy jest bardzo ważna... rozumiem zjawiska falowe itd itp.. ktoś próbował to wyrzucić, bo niby w nowszych magnach tego nie ma, ale z drugiej strony tam jest trochę inny silnik

słuchaj ja mam lampę z etz a wkład z mocowaniem oryginalny z hondy ( kwadratowa lampa) i jedno z drugim współgra bez przeróbek... więc może spróbuj w drugą stronę :D wkład z etz

a nie lepsza magna z okrągłą lampą....?? chyba że ma być 100% oryginał :biggrin: ja u siebie mam okrągłą lampę i motocykl wygląda naprawdę pozytywnie http://picasaweb.google.com/krzych.mz/MAGN...652436566925234

też się zastanawiałem, nad łańcuchem... w sumie mam w aucie stukający zawór i raczej do dźwięku z Magny mi to nie pasowało, no cóż nie pozostaje nic innego jak tylko dać nura pod bak :/ ehhh... najbardziej denerwujące jest rozbieranie połowy motocykla :|

no ja od regulacji zrobiłem 3500, myślisz że już czas na zawory?? bo w sumie to na wolnych obrotach i przegazówce nie słychać... dopiero na obciążonym silniku

no ja też się chętnie podepnę, bo mam ten sam problem... takie metaliczne odgłosy po lewej stronie motocykla... na nieobciążonym silniku nic nie słychać, wkręcając go na luzie też nie. dopiero podczas jazdy, nawet zaryzykuję stwierdzenie że w okolicach 100km/h dopiero się ujawnia. jakieś pomysły??

no ma czym sponiewierać :crossy: ja wiem po sobie jak na początku 500 mną targała :flesje:

co prawda nie fotka a filmik... ale zobaczcie co znalazłem na necie :D http://pl.youtube.com/watch?v=2vw3AefN0v0&feature=related

no ja również jestem zainteresowany:) tylko do 500

motul półsyntetyk 10w40 do mokrych sprzęgieł.... zużycie oleju zero (słownie: zero) :banghead: do tego dolałem militeca

ja na VF 500 przesiadłem się z ETZ150 i naprawdę miałem respect do tego motocykla przez pierwszy miesiąc tzn. moc 65 koni wydawała mi się ogromna, ale za to jest bardzo fajnie dawkowana tak do 5000 tyś nuda, 5-7 coś się zaczyna dziać, a prawdziwego kopa dostaje 7-12tys, w sumie do zwykłej jazdy nie trzeba przekracza 5 tys, auta i tak zostają w tyle. teraz po paru miesiącach jeżdżenia okres "odkręcania" mi przeszedł :icon_mrgreen: jeśli chodzi o 500 to mogę polecić go młodym, tylko trzeba pamięta że to ma prawie 25 lat

no właściwie to to nie są CF tylko streetfighter a przynajmniej mix jednego i drugiego :/

właśnie, szkoda że nie robi się już takich motocykli, Magny mają jednak swój klimat :wink: jak na okres w którym były produkowane są bardzo nowatorskimi sprzętami

chyba tylko w sieci na stronach z serwisówkami...

jasne!! jak zdejmiesz bak to będziesz miał taką wielką puszkę plastikową i po lewej stronie kolanko, i tam właśnie jest filtr powietrza, o ile dobrze pamiętam to nie musisz odkręcać tych śrub na wierzchy, wystarczy że dobierzesz się do tego dekla z kolankiem po lewej, jak go zdejmiesz, to zobaczysz filtr. a masz już zamówiony?? ja na swój czekałem 4 dni zanim przyjedzie z magazynu :/ tak to jest mieć nietypowe moto

nie wiem czy 12Ah nie będzie za duży, ja miałem etz 150 i tam na instalacji 12v miałem 12Ah, czyli o 4 za duży bo zalecany jest 8Ah, ale to nie zmienia faktu że nigdy nie było problemów z zapalaniem ani z ładowaniem. jednak na 6V to chyba za dużo