Marcin73

Mam ten zestaw u siebie od roku. Problem nie znika - dalej 1 i 2 są twarde, choć jest trochę lepiej, niż przed zamontowaniem zestawu. Zestaw ten powoduje również szybszą zmianę kolejnych biegów. Różnica zestawu Factory Pro, w stosunku do serii, polega na zastosowaniu innych krzywek w "słoneczku" oraz twardszej, solidniejszej sprężyny.

Mój kolega prowadzi serwis suzuki w 3M - w tym tygodniu trafiły do niego dwie C 1800 ze spalonymi sprzęgłami. Obie na gwarancji. Co prawda sprawa jest sliska, bo ASO zawsze może tłumaczyć to jazdą na "półsprzęgle" (np. w paradach), ale w tym przypadku zapadła decyzja o wymianie gwarancyjnej. U mnie na budziku już 35 tys km, tarcze w bardzo dobrym stanie :lalag:

Odpowiedź szybka, ale obawiam się, że niesatysfakcjonująca - brak takiej możliwości...

Kupiłem dokładnie takie urządzenie i, po testach, oddałem sprzedawcy. Okazało się, że przy ok. 10 próbach w połowie przypadków zadziałał, ale w drugiej połowie niestety nie.... Istnieje mozliwość, że "winne" są szyby, ograniczające skuteczność urządzenia....

Mój kolega kupił kominiarkę, taką, jak w Twoim linku i nie był zadowolony - niewygodna, grube szwy, słaba jakość... za moją namową zdecydował się na rukkę i jego problemy się skończyły - bardzo wygodna część obejmująca głowę + rewelacyjny windstopper. Może warto wysupłać parę złotych więcej i mieć jeszcze większą radość z jazdy?? http://www.allegro.pl/item943685964_komini..._coolmax_m.html

Daytona Travel Star GTX.... 800 km w solidnym deszczu (wodoszczelny alarm odpuścił) - noga sucha :cool: :crossy: .... Polecam :buttrock:

Rozumiem Twój problem (195 cm wzrostu / 118 kg :wink: ). Ja przeprowadziłem zabieg, powodujący, że jest wygodniej: 1) siedzenie żelowe Suzuki, które trochę przesuwa pozycję do tyłu, 2) przedłużenie podnóżków z funkcjami. Pierwszy zabieg jest b. prosty i stosunkowo niedrogi - komplet siedzeń, to koszt 220 USD + cło, podatek (35%) i transport - po sprzedaniu oryginalnych siedzeń dołożyć trzeba grosze. Drugi zabieg niestety wali po kieszeni - ze wszystkimi opłatami wychodzi ok. 1000 USD :evil: :evil: ... Poniżej masz linki do obu rozwiązań: 1) http://www.directlineparts.com/product.asp?pid=6674&str=290 2) http://www.directlineparts.com/product.asp?pid=7141&str=290

Cobra do oszukania exapa standardowo (przynajmniej do sweptów) dodaje to: http://www.directlineparts.com/product.asp?pid=6601&str=290 ... Oczywiście można dokupić osobno (link) :cool:

Nic mądrzejszego, niż w tym wątku napisałem, już nie dopiszę :wink: :wink: .... Je3żeli masz konkretne pytania, dotyczące VZR, to dawaj - postaram się odpowiedzieć :flesje:

Jeżeli zmieniasz tylko ukł. wydechowy, to comander jest zbędny. Jeżeli będziesz miał wersję europejską, to musisz się liczyć z tym, że włączy Ci się kontrolka FI - tuningowe wydechy nie mają wyjść na sondy lambda

:lalag: Przebieg naprawdę godny :notworthy: :buttrock: :crossy: ... Ja kupiłem swojego w listopadzie 2008 i na razie mam "tylko" 27500 km :lalag: A tak z innej beczki - zamieniam Cobry Swept na V&H - zobaczymy, jaka będzie różnica w brzmieniu :cool:

Do ceny jeszcze trzeba doliczyć Power Comander, także cena jeszcze wzrośnie :wink:

W Gdyni też ogarniają temat :buttrock: :crossy: ...

Importer ma rację :icon_mrgreen: , jeżeli podczas wymiany oleju serwis nie przestrzega procedury i leje za dużo oleju..... Jednym słowem - serwis spier.....lił. Prześledź ten wątek, myślę, że już o tym było :buttrock: :crossy:

Dodam tylko, że wydechy Cobry, o których mowa powyżej posiadają "patent na oszukanie exapa :cool:

[quote name='Zmucha' date='16.07.2009 - 06:28' post='1456961Również mam amerykańską wersje i z tego co mi wiadomo to niema tylko tej pierwszej sondy na wysokości filtru powietrza. Na dole powinna być. Wersja europejska ma 2 sondy lambda, zaraz przy kolektorach, a na dole, to coś, co zarządza O2. Kilka dni temu założyłem Cobry Swept - w zestawie był patent na oszukanie tego ostatniego. Przy założeniu tych wydechów do wersji USA kontrolka FI (Fuel Iniection) nie powinna się zapalić. W wersji europejskiej trzeba z Cobry dokupić patent na oszukanie sond (czekam na to :buttrock: ). Z moich doświadczeń (1 tys :crossy: na nowych wydechach), jazda bez snd nie skutkuje wyższym spalaniem, nierówną pracą, ani innymi, negatywnymi zjawiskami :clap: :crossy: :crossy: Nawiasem mówiąc Cobry Swept gadają bardzo fajnie :crossy: :buttrock:. Polecam również firmę w której je nabyłem (WMW, Jasło). Radzę za to bardzo uważać na człowieka z allegro (nick: prohot1) - załatwiał mi Vance&Hines od 18 kwietnia do dzisiaj, i nie dał rady.....

Wczoraj wróciłem z 10-cio dniowego wyjazdu do Chorwacji (+ okolice) - też przy pakowaniu doszedłem do wniosku, że przy długodystansowych wyjazdach (5300 km) funkcjonalność powinna wziąć górę nad estetyką - satosowałem oryginalne sakwy skórzane i wałek Buse (bardzo polecam) na tylną kanapę - sprawdziły się w 100% :crossy: :buttrock: . Wracając, zrobiliśmy z kolegą (VTX 1800) 1350 km jednego dnia (Wenecja - Kołbaskowo), także dementuję, jakoby VZR nie nadawał się do turystyki :wink: :wink: :cool: ..... Chociaż faktycznie, większość sprzętów, jakie mija się po drodze (np. w Alpach), to turystyczne BMW i Hondy Africa / Transalp Ps. Zaraz po powrocie sakwy zostały zdjęte i wszystko wróciło do czystej formy..... Odkręcenie 4 śrubek - 2-3 minuty

Przy niewielkim budżecie (choć moim zdaniem nie nierealnym) warto celować w inny termin - sierpień jest w Chorwacji najdroższym miesiącem.... Maj już nie wchodzi w grę, więc celowałbym w wrzesień.... :lalag: :lalag: :lalag: Powodzenia :lalag: :crossy:

Aktualnie jestem w trakcie przygotowywania moto na wyjazd do Chorwacji (14 dni). Lecę solo i muszę przyznać, że trudno byłoby spakować się w 2 osoby, na taką eskapadę - trzeba byłoby prać na miejscu.... Jeśli chodzi o krótsze, 3-4 dniowe wypady, to nie ma problemu.... Jeśli chodzi o używanie przeciwskrętu, to nie wiem, jak byłoby bez niego, bo używam go zawsze :crossy: :wink: dla większej wygody i kontroli 2oo. Jest to mój drugi sezon na moto - VZR zrobiłem 10 kkm, w zeszłym sezonie dosiadałem Yamahy Drag Star 650 Custom (12 kkm).

Dla mnie, im barzdziej wyprostowana noga (oczywiście skierowana do przodu), tym bliżej ideału - w Warriorze do ideału daleko, a noga pod kątem prawie 90 stopni..... Dla mnie średnio.... Ale, jak wiadomo, o gustach się nie dyskutuje.... Najlepiej spróbuj przymiarki do obu modeli :crossy: :lalag:

Myślę, że należy zapytać o Twoje gabaryty - ja mam 195 cm wzrostu i na Warriorze wyglądam, jak na psie :icon_evil: :icon_evil: ..... Jeśli chodzi o VZR, to musisz się przygotować na głośną pracę zestawu sprzęgło - skrzynia biegów. Poza tym moto jest bardzo wygodne, mocne i wbrew pozorom, mimo gabarytów, łatwe w prowadzeniu. Nie przejmuj się opiniami o destrukcyjnym wpływie opony z tyłu (240) na właściwości jezdne - 2oo bardzo fajnie skręca...

A my z 3M ruszamy w 2 moto 30.05 (do 11.06) - może spotkamy się gdzieś na trasie :wink: :crossy: :buttrock:

Zamówiłem i czekam ;) , za ok. 3 tygodnie powinny być na miejscu.... Z tego, co słyszałem, nie mają wyjścia na sondę, ale spokojnie można ją pominąć.... Co do brzmienia, myślę że odsłuchiwanie na youtube nie ma sensu - po prostu zaufałem V&H..... Więcej info, jak dopłyną

Dzisiaj robiłem serwis po 6000 km - 600 zlotych, w cenie wymiana klamek na akcesoryjne :crossy: :buttrock:

W zeszłym roku stałem przed podobną decyzją. Padło na Drag Stara 650 Custom - bardzo wygodny, przyjemny w prowadzeniu i ładny motocykl - gorąco polecam :crossy: :crossy: . Zwłaszcza dla niewysokich osób...