krzychuk

Jak sprawdzic stojan i wirnik czy nie sa uszkodzone???

panowie regulator nowy ,prostownik dobry a ładowania nie ma ?co to moze byc z regulatora nie wychodzi prad wzbudzenia w ogóle a na prostowniku prad jest tylko przy złaczach D+ i D-

panowie chodzi konkretnie o przewód oznaczony ? na rysunku czy on powinien byc przylutowany do płytki na obudowie pod oznaczeniem DF

czesc kolejny post zwiazany z ładowaniem a mianowicie stało sie to ze etka nie daje pradu wzbudzenia DF na alternator po wymianie regulatora na nowy dalej to samo co to moze byc ???????( prostownik ma diody dobre)a poco so nastojanie cztery przewody podłaczane (lutowane do obudowy)jeden do U drugi do V a trzeci doi W zostaje mi jeden luźny

Art to nie jest delfin delfin jest to pełna owiewka z osłonami na nogi ja mam u siebie taka sama tylko kierunki mam wbudowane w owiewke ale dzieki za fotke

chciałes zaoszczedzic i kupiłes bodajzetarcze wegierski ONE nigdy sie nie mieszcza!!!!! A teraz porada papier scierny do reki i na jakiejs płaszczyznie delikatnie zeszlifowac oczywiscie nie za duzo

Miło nam poinformowac ze klub "MZ-TEAM free riders group" zaczał działac na dobre W dniu 29.08.2004 odbedzie sie pierwsze spotkanie klubowe, wiecej informacji na: www.mz-club.prv.pl Zapraszamy wszystkich chetnych!!!!

Czesc chciałbym wiedziec czy ktos z forumowiczów posiada owiewke typu delfin ale nie wersje policyjna a taka jaka była dostepna w sklepach w 2000/2001 roku? Pozdrawiam!!

Rozmawiałem kiedys z mechanikiem który już od kilkudziesieciu lat naprawia motocykle a w czasach PRL-u był serwisantem na terenie Lublina i prawdopodobnie mzetki składali na zwykła farbe olejna.Jak mi złożył silnik na olejna to miałem suchutki silnik az miło popatrzec,pożniej sam składałem na silikon no i lipa po jakimś czasie można było olej w miske łapac silikon sie rozpuszczał i to ten czerwony a wczesnie jak mi znajomy majster złożył silnik na silikon to połowa oleju ze skrzyni biegów była w skrzyni korbowodowej. Składałem już dekiel lewy ze sto razy i tylko na olejna a wszystkie nieszczelnoscipod prawym deklem odtłusciłem i olejna nawet czujnik luzu mam wkrecony na farbe. Działa bez zarzutu jedyna wada jest to zeby olej nie podciekł w czasie zasychania farby poprostu niech lezy na boku przez noc i rano jest super. A wmiejsce tej zaslepki wkreciłem kawałek sruby oczywiscie nalałem troche farby dla uszczelnienia efekt nic nie cieknie :buttrock: Pozdrawiam

Juz od dłuższego czasu z mojego silnika wydobywa sie dziwny dzwiek. Jak silnik jest zimny to przy przyspieszaniu i zwalnianiu wydobywa sie dziwny klekot,nie dzieje sie to gdy dodaje gazu na luzie i zanika jak sie silnik nagrzeje.Co to może być??? Pozdrawiam

Mam u siebie cos podobnego tylko ze u mnie wystepuje to przy około 3 tys obrotów Najgorsze jest to ze wystepuje to nawet jak przyspieszam zupełnie nie wiem co to może byc :buttrock:

całkiem niezle tylko mało!!!

czesć Pytanie zwiazane jest z amortyzatorem tylnym Czy ktos je rozbierał a wogole to da sie je rozebrac i zregenerowac?? Pozdrawiam

Zapraszam wszystkich uzytkowników na moja strone poswieconej motocyklom z pod znaku MZ http://swiat_mz.w.interia.pl

sorry juz jest dobrze prv znowu działa :P

Panowie nie sadzilem ze to sie uda normalnie szok :P :P No to teraz do roboty zeby było wszystko zgodnie z tym co gazety pisza Micek pod adres na prv jest cos podpiete jakas osemka. :P

wystarczy zdjac dekiel ;)

mialem to samo nowy regulator nowy akumulator a napiecie na akumulatorze to max 13 z chakiemV sprawdzilem miernikiem prad na zacisku 61 na prostowniku dawalo ponad 14,5V ,a na akumulatorze ledwo 13V Przypadkowo zwarlem plytke dodatnia prostownika z masa wczesniej jeszcze wymienilem konektory przy skrzynce a przewody + od prostownika i akumulatora zlutowalem razem Napiecie na akumulatorze wrocilo do normy a nawet troszeczke ja przekroczylo prawdopodobnie był duzy spade napiecia na prostowniku zwarcie pomogło

wydaje mi sie ze podczas tego dzwona mógł sie przestawic włacznik znajdujacy sie na pokrywie bebna zeby to sprawdzic wystarczy zdjac przewód z włacznika jesli swiatło zgasnie to trzeba tylko przekrecic włacznik do momentu za swiatlo zgasni i po problemie a klosz lampy dostaniesz bez problemu nawet chyba maja w wilmacie

czesc w zwiazku z coraz czestszym odprowadzaniem motocykli spod domu własciciela postanowiłem w swojej etz250 załozyć alarm no i udalo sie choc wymagało to dospawania kilku wspornicznków Koszt tego przedsiewziecia to raptemniecałe 150zł

schemat elektronicznego wskaznika temperatury był juz poruszany na forum musisz poszukac a dokladniej to chyba w dziale nasze bajery czy cos takiego sygnalizator rozlozonej stopki musisz zrobic sam ja mam to tak rozwiazane do głównego korpusu przyspawałem kawałek grubdzej blach potem nawierciłem nagwintowalem i wkrecilem wylacznik drzwiowy od samochodu działa on na zasadzie przerwania masy zamiast zarowki dioda trwalsza i mniej pradu.do diody podłaczasz na stale + natomiast -do tego wylacznika. Nqstpnie przyszpawaj do ruchomej nóżki tez pasek blachy tak zeby po rozłozeniu włacznik był wcisniety to jest cały sygnalizator do stopki dziala on na zasadzie hamulca zwarcie masy powoduje swiecenie a co do poziomu paliwa tego chyba nie wie nikt jak to zrobic powodzenia

czesc rysiek wlasnie wysylam ci na e-maila jakies cos odnosnie mz500 jest to sciagniete z jakiejs niemieckiej strony. pozdrawiam

u mnie w etz skonczylo sie wymiana cewki zaplonowej obejrzyj ja dokladnie czy nie pojawia sie jakis smar w okolica zamkniecia obudowy i miejsc podlaczenia przewodow. jezeli jest uszkodzona bo tak mi to wyglada to swieca raczej nie bedzie miała odpowiedniej barwy bo inny prad juz dostaje niz powinna a skoro wczesniej bylo dobrze i nic przy gazniku nie kreciles to jest prawdopodobne ze uszkodzeniu ulegla cewka

a co sie stało ze strona klubowa???

oj cichutko na forum! chłopaki zyjecie???? :|