arti16

Wydaje mi się, że trochę za bardzo wychwalasz tą wre. Po pierwsze nie waży 105 kg a 111kg. Po drugie jest niemożliwe aby wre była mocniejsza na wysokich od wr. W tych moto moc maksymalna jest na wysokich obrotach a więc jeśli wre ma mocniejsze wysokie od wr to powinna mieć więcej koni a tak nie jest. Na tor to bardziej nadaje się huska cr a nie wr. A wr jest sprzętem stworzonym do lasu i trudnego terenu.

Witam, co myślicie o tych Huskach? http://moto.allegro.pl/item929462055_okazj...c_yz_cr_sx.html Czy tuleja w tym moto je z miejsca dyskwalifikuje? Tu jest jeszcze link do profilu tego użytkownika na pj: http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Husqvarna/WR_125/53533 Na pewno miał on z nią pewne problemy. Z jego postów na pewnym forum wyczytałem, że miał uszkodzony karter i pytał się czy podejdzie od wre itp. i w listopadzie nie chciała się wkręcać na wysokie obroty, przerywała itp. i teraz się zastanawiam czy warto ją brać czy sobie lepiej odpuścić? Właściciel twierdzi że teraz wszystko jest ok i mogę z mechanikiem przyjeżdżać itp a jak będę chciał to mogę cylek itp ściągnąć i zobaczyć. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1742932 O tej nie wiele mi wiadomo. Z tym, że jezeli decydował bym się na tą to mi braknie kasy na ewentualny remont itp Użytkowałbym ją głównie w lesie w miarę możliwości tor i amatorski zawody, na razie mam kx 85.

Witam, co myślicie o tych Huskach? http://moto.allegro.pl/item929462055_okazj...c_yz_cr_sx.html Czy tuleja w tym moto je z miejsca dyskwalifikuje? Tu jest jeszcze link do profilu tego użytkownika na pj: http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Husqvarna/WR_125/53533 Na pewno miał on z nią pewne problemy. Z jego postów na pewnym forum wyczytałem, że miał uszkodzony karter i pytał się czy podejdzie od wre itp. i w listopadzie nie chciała się wkręcać na wysokie obroty, przerywała itp. i teraz się zastanawiam czy warto ją brać czy sobie lepiej odpuścić? Właściciel twierdzi że teraz wszystko jest ok i mogę z mechanikiem przyjeżdżać itp a jak będę chciał to mogę cylek itp ściągnąć i zobaczyć. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1742932 O tej nie wiele mi wiadomo. Z tym, że jezeli decydował bym się na tą to mi braknie kasy na ewentualny remont itp Użytkowałbym ją głównie w lesie w miarę możliwości tor i amatorski zawody, na razie mam kx 85.

Po pierwsze kilka tematów niżej jest temat o kaskach ale jak się nie chce popatrzeć to tak jest. A po drugie za tą cenę to najlepiej coś takiego: http://moto.allegro.pl/item890757054_kask_..._silver_xl.html http://moto.allegro.pl/item912941963_kask_...ite_magicr.html

Super filmik, miło się ogląda: http://www.youtube.com/watch?v=Ed-15JrRKoU

Jeśli chodzi o tego profesjonalnego trenera to nie wiem czy jest ale jest na pewno profesjonalny zawodnik z SELF Kielce a mianowicie Michał Szuster

Moto to kawasaki kx 85, zawieszenie Ile mam lać oleju do amorów? W serwisówce pisze 321 ±4 mL. To jest na jedna lagę? Wolę dopytać dla pewności

Jeśli chce wymienić tylko uszczelniacze olejowe to też muszę tak jak na tym filmie cały amor rozbierać? http://www.pivotworks.com/index.cfm?fuseac....view&videoid=1

http://nowadeba.com.pl/index.php/pl/left/i...motorowego_2009

Witam, Brat posiada kawasaki kx 85 z 2005 roku. I ma dosyć twarde zawieszenie z przodu i wiem, że muszę dobicie skręcić na minus. Tylko czym mam kręcić, tą małą śrubką na środku? Jeżeli na minus to w lewą stronę? o co chodzi z tymi kliknięciami? Tu jest zdjęcie http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80e3abe364f61086.html

Jak się umie to i dt 125 można bokiem lecieć :buttrock:

Opłacało by się za tą cenę? http://moto.allegro.pl/item697051855_ktm_125_lc2_enduro.html

A z skąd wiesz że chodzi o 125, dużo bardziej popularne są 50cc

I tu się mylisz :smile: Oba moto dt jaki senda mają najprawdopodobniej te same silniki Minarelli am6 a więc oba to 2t. coś tam pisze, że gaźnik nieszczelny, akumulator rozładowany, brak blokady kierownicy i coś tam jeszcze i pisze, że kilka godzin pracy + 100 euro i będzie "znowu top" (czyli chyba dobra)