hendar1

No jeśli chodzi o wygode to sam wiesz ... przy 160 nie bardzo, na trasie to tak max 120 sobie lece ale naprzyjemniej i tak jest 90-100. Na naszych drogach pewnie bym jej do 160 nawet nie próbował rozkręcać , to była okazja , taka nowiutka droga zastawiona żeby sie nie dało puszką wjechać to idealne miejsce żeby popróbować , jescze jej nie skończyli więc jak zrobią kolejne 100-200 metrów to może napisze czy poleciałem więcej. Ale podkreślam w trasie to już żadna przyjemność , jedynie jak się ma taką fajną okazje jak ja :banghead: PS. Własnie chciałem jeszcze dopisać ,że droga jest prosta jak drut bo wylewają asfalt na starej trasie kolejowej więc praktycznie jak po lotnisku :icon_evil:

Jechałem swoim cieniem 160km/h na licznikiu na dopiero wybudowanej drodze koło mojego domu( takiej jeszcze zamkniętej na katamarany) ale byla zbyt krótka żeby więcej wyciągnąć mimo to miałem zapas pod manetką i dało się to wyczuć, sam jestem ciekaw czy ktoś próbował gdzieś szybciej naszym sprzęcikiem lecieć :banghead:

eeee Moim zdaniem najlepszy kask to ABSOLUTNY BRAK KASKU, i w ogóle nie rozumiem dlaczego sie mnie zmusza do jego noszenia... To powinna być moja decyzja. A jak już musze to polecam otwarty kask na Choppera i okulary słoneczne .

Jeśli o mnie chodzi to Shadow C1 i nie ma bata, tak bym wybrał a co do drag starów to powiem tyle ... FUUUUJJJ!!! Niecierpie wstrętnych cruiserów , nie mają linii ani charakteru , jak dla mnie sylwetka starego shadowa bije na głowe drag stara , ale wiecie teraz cruizery są takie modne.... A nie myślałeś może o intruzie 1400 "mniam ciacho :banghead:"

Tak jak w temacie, Mam do was pytanie bo już się skołowałem. Mam serwisówke do Hondy Shadow vt 750 c rocznik 83`-87` i tam napisali żeby lać 10W50 a jak wejde na neta , np shadow.org.pl czy inne strony z danymi do Shadowki to piszą żeby lać 10W40i taki też olej mam zalany , ale po tym co przeczytałem w serwisówce nie wiem czy nie zmienić? Jaki lejecie olej do swoich shadowek? Co radzicie?

Moim celem jest chopper, taki odcyckany , który ja sam dla siebie zaprojektuje z silnikiem Harrego... Dużo czasu i kasy , i piękna robota w garażu... Taki tylko mój. A jeśli chodzi o motocykle które obecnie są w salonach to hmmm.... Kurde , nic mi się nie podoba, same cruizery, każdego tzreba by przerabiać i to ostro, jedynie silnik bym chyba zostawił, wszystkie nowe shadowy , yamachy xxx star są dla mnie okropne, fuuuj. Nawet z biednego intruza zrobili cruizera :biggrin: Na rynku obecnie chyba nie da sie już kupić nowego choppera, jak bym musiał coś wybrać to chyba tylko Fat Boy`a, oczywiście wszelkie plastiki też odpadają! Mój chopper nie opierał by się na żadnym projekcie , byłby tylko mój ... kurcze mam nadzieje że kiedyś mi się uda. Na razie uwielbiam moją starą Shadowke i jej sylwetke. PS. Tylko mnie nie linczujcie za te fuuuj na drag stary itp. To moje prywatne zdanie a o gustach sie nie dyskutuje, a swoją drogą to ktoś mógłby wypuścić choć jednego choppera na 30 cruizerów w salonie. Pozdrawiam.

Madzia mi się rozchorowała, załamuje już ręce, mam kilka pomysłów co to mogło by być ale jedno wyklucza następne... Żaden mechanik nie chce sie podjąć zbadania sprawy bo rocznik za stary i takie bzdety gadają albo krzyczą za samo rozebranie silnika 2 koła :) Proszę pomóżcie! przypominam że chodzi o Honde Magne vf 500 c z 1985r objawy: -metaliczny dźwięk narastający wraz z obrotami silnika ,( w okolicy przedniego prawego cylindra, trudnego do zlokalizowania czy w górnej części , czy dolnej silnika, -silnik nie pali na 3 cylindrze(prawy przedni, patrząc w kierunku jazdy motocyklem), iskra jest, -po wykręceniu świecy z 3 cylindra metaliczne odgłosy są niesłyszalne podczas pracy silnika, -próba dokładnego zlokalizowania metalicznego odgłosu za pomocą stetoskopu nie pozwoliła na sprecyzowanie miejsca skąd pochodzą dźwięki, - silnik pali od pierwszego uruchomienia , a z wykręcona świecą na 3 cylindrze( prawy przedni) silnik pracuje równo na trzech pozostałych, jakby nie było objawów, - Kontrolka ciśnienia oleju gaśnie zaraz po uruchomieniu rozrusznika

Jeśli chodzi o choppera to jestem zdania , że po 90` to już "prawie" same cruizery wychodziły... Rasowe choppery to raczej strauszki , pozatym nie ma co się bać maszyny np. z 1985 bo czesto ma lepsze rozwiązania konstrukcyjne niż taka z 96` bo zaczeli oszczędzać, ciąć koszta itp... Ja mam shadowa z 85` i bardzo Ci polecam dlatego, że maszyna jest nie do zajechania, jeździsz , jeżdzisz, jeździsz.... i nic się nie psuje , bezobsługowa... Kardan , zawory, sprzęgło. Ale jeśli masz uprzedzeni do staruszka to ok, ale mimo to polecam... Mam cygara i super grzmi ;) Warto jeszcze pooglądać intruza, i vulkana... ale vulkana musisz trafić dobrego , naprawde dobrego bo będą problemy. AAA i jeszcze jdeno, jest taki piękny motorek , który by Ci się pewnie spodobał, coś bardzo ciekawego z wielkim kopytem, wyjątkowa maszyna , zobacz sobie to: http://www.supermagna.com/

Posiadam Madzie `85 też 500 ale niestety udało mi się przekonać , że jest ona bardziej awaryjna od shadowa, panewki mi się wysypały i spotakłem sie dopiero wtedy z wieloma opiniami ,że Madzie nie dochodzą do takich przebiegów jak shadowy... Silnik Madzi jest wysoko obrotowy i dlatego mniej pożyje ale ma lepsze osiągi , motorek jest piękny taki chopperowy a jednak nie dokońca , jest oryginalny a shadow to jednak klasyczny chopper (przynajmniej tak stylizowany) . Zaleta w Magnie to fakt ,że widlak nie daje kompletnie żadnych dragń! Pozatym masz to szczęście, że masz `88 bo jest to już poprawiona wersja konstrukcyjnie , do 85 był robiony typ 1. Jeśli chodzi o kardana to 500 nigdy go nie miały, dopiero 700/750 i 1100. Shadow natomiast w zestawiniu z magną można powiedzieć jest wolnoobrotowy z przymknięciem oka , dlatego bardziej chopperkowy dzwięk wydaje , i w ogóle silniczek jest praktycznie bez wad i bezobsługowy jeśli chodzi o zawory, pozatym ma 2 gaźniki a nie 4 więc synchro też łatwiej zrobić. Pozatym dostać się do silnika magny jest przesrane!!! Ja bym kazał temu kitajcowi co zaprojektował przez cały dzień wkręcać i wykręcać świece (Kto miał vf 500 ten wie o czym gadam) Serdecznie pozdrawiam w zmaganiu się z maszynami o rocznikach 1976/89 , Ja też uważam , że one mają w sobie to coś. Postaram sie podesłać linka z serwisówką do Madzi 500 jak tylko go odnajde, napewno sie przyda.

To ja do tej całej dyskusji pozwole sobie dodać swoja zdanie, ale podkreślam , że jest to tylko moje zdanie i możecie się z nim zgadzać lub nie... Nie moja sprawa. Szyba na choppera to pewnego rodzaju profanacja, tak jak profanacją jest brak wolności co do jazdy w kasku lub bez niego... Dlaczego nie moge decydować sam o swoim bezpieczeństwie , przecież to czy mam kask i szybe czy nie to tylko moja sprawa ! idiotyczne przepisy ( odnośnie kasku ) które nie poprawiają bezpieczeństwa innych na drodze a jedynie moje!!! Chopper z szybą i innymi tego typu bzdurami traci dusze choppera! Jak chcecie wygody to czy nie lepiej po prostu śmigać wygodnym turystykiem ... Szyba chronie przed witarem tak? Ale przecież tu własnie o witar we włosach chodzi!!! Kupując Choppera chyba jesteście świadomi, macie to w sercu , w duszy ... To coś więcej niż tylko "Fajnie wyglądać" żyjesz po to by to czuć , tą wolność , chcesz latać , jak ptak! A czy ktoś widział ptaka z szybą? Śmigasz na swojej maszynie i jesteś panem świata i panem siebie i żadna osa która wpada na szyje ze swoim malutkim jademtego nie zmieni... Prawdziwe choppery powoli odchodzą w wilekim stylu ale tak długo jak pozostaje garstak ludzi z duszą "Easy Ridera" (Tytuł filmu który wszytkim polecam) i z orłem w sercu będą odchodzić bardzo powoli... To widać choćby w najnowszych ofertach czołowych firm, które udają , że sprzedają Choppery a jednak są to zwykłe Cruisery i plastkowe suszarki , ścigacze... Cała plaga. Rock umiera ale są jeszcze ludzie , którzy do tego za wszelką cenę nie chcą dopuścić. Pozdrawiam.

Witam wszystkich z moją maszynką a ponieważ to mój pierwszy post to ogólnie wietam. Moja lala to Shadow vt 750 c 85` Garażuje w Kluczborku , lub w Opolu zależy gdzie się obecnie znajduje... Howk!