Paweł B

ok dzięki wielkie kupię od srada , widziałam tu już jedną wypowiedź od srada alternator pasuje:)

aha ok a ja przy 8 tys gdzieś miałem do 26v max czyli alternator padł jak mówicie że regulator nie uszkodzi alternatora to zmienię na razie sam alternator

aha czyli mam alternator do wymiany bo powinno być 60v a jak można sprawdzić reg. napięcia czy jest sprawny by po wymianie alternatora nie uszkodzić go ponownie przez regulator?

Aha tam z alternatora wychodzą 3 kable powinienem mieć 60 v na 2 przewodach ? czyli nie będzie to regulator? myślisz ze on się nie spalił przy uszkodzeniu alternatora?

Witam naprawiam K1 600 nie ma ładowania, gdzie się znajduje regulator napięcia w k1 ? i czy to wina regulator napięcia? Sprawdzałem prąd bezpośrednio z kabli wychodzących z alternatora prąd przemienny pokazywało na pierniku jakieś 22 -24 wolt , a ładowania na akumulatorze nie widać na mierniku pokazuje na klemach na odpalonym motocyklu jakieś 12,4 , po jakimś czasie jazdy akumulator pada

Witam proszę o informacje jak ustawic rozrzad na znaki w cb 400 z 83 roku , tam tłoki chodza równo ale zapłon jest an zmianę . ustawiam na znak t wał i jak ma byc wałek rozrzadu w stosunku do pierwszego cylindra od lewej strony ? w pozycji gmp tłok? bardzo prosze o wytłumaczenie poniewaz ustawiłem wedlug jakiejś tam serwisówki i coś moto słabo pali

tak dobrze napewno to już mam drugi zestaw tłok i piwescienie i cylinder i jest to samo bo myslałem ze części sa kiepskie więdz tamte oddałem i wziołem inne

a niestety nie wiem poniewaz ten skuter ja naprawiam klijentowi jak twierdził wczesniej motorek chodził o wiele lepiej a teraz to wystarczy sie zaprzec nogami i gaz a moto nie jedzie wydech nie jest przytkany , olej dostaje poprostu jest zmulony i nie wiem czemu takie cisnienie sprężania jest wydaje mi się że o 10 powinno być

Witam remontuję silnik piagio zipa wymieniłem łozyska ,zimeringi, komplet tłok pierscienie cylinder , zawór membrankowy , i silnik ma 6,5 bar sprawdziłem już wszystko , szczelny napewno jest głowica jest ok wał wydaje się ok , po ściagnieciu głowicy tłok dochodzi do górnej krawędzi cylindra więc to jest ok super by było gdyby to chodzilo silnik ładnie pali ale brakuje mu mocy

no więdz gaźniki średnica 38 filtry narazie brak będą stożki własnie jak z tym ssanie w jaki sposób szczelne?

Witam tak jak już niektózy wiedża posiadam gsxr olejaka z silnikiem bandita , silnik wcześniej chodził ok. na gaźnikach oryginalnych miał kryze powietrza teraz założyłem od 750 olejaka ii krucce ledwo pasują ale pasują ale problem polega na tym że silnik na zimnym nie chce palić jak jest ciepły wszytklo ok. odpala za pierwszym chodzi równo ale jak jest zimny nie da się go odpalić próbowałem wlewać paliwa do gaźników na przepustnice czasem pomagało i odpali a czasem zalało i nie opalił już w ogóle jak myślicie w czym tkwi problem ?

aha rozumie a kto to jest ten olek jakiś gośc który ma sklep moge prosic linka? a i te koła rozrządu też bym wzioł , mnie wydawało się że jak opuszcze głowice to łańcuszek sie zluzni troche ale to napinacz go napnie i będzie ok troszke tego nie rozumie jak mi się niby rozrząd opuźni? jak napinasz da rade prezciez skorygowac ten luz powstały w wyniku opuszczenia głowicy?

dzięki za wypowiedz wiele mnie pomogła:) zamierzam założyć narazie seryjne wałki a potem jak znajdę to wałki od 1100 bo ponoć są lepsze niż od 750 jak je ustwiac to narazie nie wiem i nie myślę bo ich nie mam ale jak ustawic przy planowanej głowicy rozrząd? na seri? , co do uszczelki pod głowice to da pojedynczą czy kupić potrójną seryjną ? a gdzie można kupic twardze sprężyny zaworowe? patrzyłem po wielu sklepach na internecie ,na allegro i w ogóle i nic nie mogę znaleśc :( a co do rozrzadu to napinacz da rade

Witam padł mi silnik b12 a dokładnie urwał się zawór opisywałem to już , głowice mam "nową" i tłoka też cylindry sa już ok:) chciałem się zorientowac ile moge zplanowac głowice ? ciśnienie w seri to 9:5:1 ile splanowac by było to bezpieczne dla silnika i by osiągnąc jak najwięcej? Chciałem jeszcze poruszyc to czemu rozpioł się mnie zawór? silnik pokręcił się o jakies 1,5 tys do 2 tys więcej zawory sie nie spotkały tylko urwał się jeden zawór ssący po rozebraniu był on rozpięty i oczywiście zmasakrowany w komorze spalania jaka mogła byc przyczyna rozpięcia zaworu? bo że szybciej się kręcił silnik to co zaworom do tego jak wszytkie sie trzymaja a jeden padł bo był felerny?

ok więdz wrzucam głowica ,wałki , gaźniki od 750, ale 91 rok ostatni olejak miał gaźniki 38, i większe zawory w głowicy , wiedz wrzucac od tego stardzego który miał jeszce gaxniki 36? , chyba te nowsze?

Witam to ze napisałem że jechałem na gumie nieoznacza że na niej jezdrze cały czas i do tego moto mam , czemu niechce glowicy bandita bo kosztuje 2x drożej , a chciałbym coś wycisnąc po drodze z tego silnika jak mam głowice do wymiany przeciez 1100 miał 150 koni przy ciśnieniu sprężania 10:0, bandit 9:5 , a do tego gaźniki 40 moge miec w dobrej cenie a 36 banditowskie sprzedac , głowice 1100 to ok 200zł + walki 150zł , stare włki sprzedam i wyjdzie mnie na to ż eza 150 będe miec głowice i na gaźnikach jeszcze zarobie , co do tloka to go tylko wymienie , niema sensu wymieniac cylindrów przypatrzyłem sie i widze że to idzie uratowac , tylko własnie niewiem 750 czy 1100 :banghead: moze pomoże coś "ANGLIK" z naszego forym bo ma ten sam piec

Dzięki za wypowiedź , hymm więdz rozglądam sie za głowią wydaje mnie się ze głowica od 1100 będzie miał większe zawory i komore spalania, bo 1100 ma "półokrągłe tłoki", a 750 ma płaskie , a ajk silnik 1100 miał głowie pod 40 gaźniki wię 1200 , tak raczej zrobie, ewentualnie się splanuje biorąc pod uwagę obecny luz tłoka od zaworów sprawdze an plastelinie , tłok tez do wymiany , co zrobic z gładzią cylindra drobne rysy mnie niepokoją bo jespoleruje i będzie git ale ta szrama głębsza zostawic, niema nierównosci ale pukniecie od zaworu jest... , no i ostatnie pytanko jak będe wrzucac tą głowice "nową" chciałbym wymienic sprężyny zaworowe na twardsze tymi zamkami mocowaniami zaworu , gdzie takie coś mogę kupic?

co??niemożliwe jak opadałem tłok dorwał zawór hehe nieno niechce sie kłucic ale by wszystkie a nie jeden poszedł,... coś jest nie tak albo sie urwał z przeciązenia od obrotów albo był felerny , reszta zaworów jest ok, w kazdym badź razie głowica złom , prowdnica uszkodzona , i teraz sie zastanawiam nad głowica jak myslicie od gsxr 1100 kompletna czy gsxr 750 91r? razem z gaźnikami 38 do 1100 40 gaźniki?? niewiem własnie na której by silnik miał jaką moc a jaki moment mniejwięcej.. , który silnik 750 czy 1100 olejak ma ostrzejsze czasy rozżądu 750?

Kuźwa brak słow poszedł jeden zawór ssący 2 cylinder urwana główka zaworu, przyczyny mogły byc 2 pierwsza to główka sie sama urwała a druga to zawór sie zawiesił tłok walnoł i urwał gółwke wbił ją w gniazdo zaworowe reszta zaworu pokiereszowała tłok , na gładzi cylindra jest popszeczna szrama dośc głęboka i nawet niegróbe rysy w zdłuż , głowica złom pęknięty i troche urwana jest prowadnica w głowicy od strony komory spalania , zawór sie wykrzywił i pękło, przepraszam za kiepska jakośc zdjęc co do silnika moge wrzucac głowice od 1100 z 40 gaźnikami ? czy lepiej od 750 z 38 ?gaźnikami ?oczywiscie chodzi o kompletne głowice zwałkami , co zrobic zcylindrem tłokiem? http://img338.imageshack.us/i/zdjcie008h.jpg/ http://img62.imageshack.us/i/zdjcie009a.jpg/ http://img35.imageshack.us/i/zdjcie010l.jpg/ http://img62.imageshack.us/i/zdjcie011.jpg/ http://img75.imageshack.us/i/zdjcie012r.jpg/ http://img75.imageshack.us/i/zdjcie014k.jpg/ http://img101.imageshack.us/i/zdjcie015.jpg/ http://img16.imageshack.us/i/zdjcie016gv.jpg/ http://img443.imageshack.us/i/zdjcie017j.jpg/ http://img101.imageshack.us/i/zdjcie018.jpg/

wykręciłem świece 2 swieca pognieciona widac pocharatanego tłoka więdz wiem co sie stało zawory dały buzi rozbieram silnik zrobie foty to wrzuce , panowie 1000 rpm o tylko było więcej jak to możliwe? chyba ze sie zawór urwał??

Zawór? co mogło siestac? silnik przez chwile kręcił sie o 1000 obrotów szybciej niż seryjnie ma odcinke na 11,500 mogły się spotkac zawory z tłokiem , przez róźnice 1000rpm?, a wiec jak myślicie ? rozbierac od góry czy od dołu?

teraz działa , uchyliłem pokrywe klawiatury no i widze tyle ż ełańcuszek jest napięty więcej sie nieda botrzeba było by silnik wyciagac by pokrywe wyjąc oto link http://pabloooo77.wrzuta.pl/film/8f8JVdClyQn/wideo009 cos mi sie wydaje że bede musiec silnik wyciągac , no więdz trudno tylkozacząc rozbierac od góry z mysla ze napinacz sie jakiś tłucze czy odrazu brac sie od dołu do panewek?

nie nei na tym module wszystko ok chodziło dopuki go nieprzypilowałem an wysokich obrotach to zaczeło jak nagram dźwięk to wrzuce no wiedz oto film niestety silnik chodzi an jednym wydechu drugi leży obok wiedz troche głośno jest ale stuki słychac sciągłem owiewki i wogule wydaje mi sie że to coś z rozrządem jest bo tak jakby od góry klekotało? napinacz? http://www.youtube.com/watch?v=DONEwEgjbys za chwile powinien działac bo sie przesyła

Witam jak już mnie nie którzy pamiętają to w zimę wrzucałem silnik 1200 bandita do ramy 750, silnik z 2002 roku mały przebieg oryginalny osprzęt od silnika czyli dopalanie spalin moduł , no wiedz dziś zmieniłem moduł na ten od 750 z 89 roku bo miałem od poprzedniego silnika no bo na oryginalnym to do 10 tys kręcił wiedz pomyślałem zmienię no i zmieniłem 12 tys -12.500 , wiedz rozgrzałem silnik jadąc z 8 km no może więcej dziś ciepły dzień , i nie jechałem już później spokojnie wiedz silnik był nagrzany , światła no to zająłem pol postion i od świateł gaz przyspieszyłem delikatnie na jedynce i opuściłem gaz po czym spód i guma na 400 metrów gdzieś , w każdym bądz razie jechałem aż moto skończył przyspieszać na jedynce - odcinka ,to było prawie pod domem na e4 staje pod domem i słyszę stukanie w silniku.... może to być panewka ? coś mi się tak wydaje ?? silni miał przebieg 7 tys km według sprzedającego ja zrobiłem z 3 tys, silnika jak kupiłem no raczej od nowego bym nie umiał odróżnić, normalnie nówka , nawet alu alternatora się świeciło" , i silnik pachniał wyraźnie nowością , pokrywa głowicy nie ściągana jeszcze w celu regulacji luzów , widać było że silnik świeży , a oleju to było tak pod ful, co do silnika ze był nie ok. to niemam żadnych zarzutów raczej , proszę o poradę co mam robić rozbierać i sprawdzać co jest , jak dla mnie ten dźwięk stukotu niezależnie od obrotów, jest taki sam nie cichnie nie nasila się po prostu stuka jak przycisne gaz to mniej słychać bo wydech wyje ale boje się że to jest panewka co robić ? :( :banghead:

tak wiem bo już czaiłem ale jak myslicie jakie gaźniki dadzą więcej mocy mechaniczne 36od 1100 czy podciśnieniowe 38?? od 750?