Skocz do zawartości

blebleble

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    68

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez blebleble

  1. blebleble
    Metal przed nałożeniem proszku jest płukany w myjce pod ciśnieniem specjalnym środkiem (Gardobond) żeby wytworzyła się pasywacja (złotawy nalot na powierzchni) który stanowi ochronę antykorozyjną.
  2. blebleble
    Bezpośrednio na stal nakładany jest proszek a później heja do pieca na trzy zdrowaśki :)
  3. blebleble
    No i jeszcze mocując linke za lagi a wierze że tak właśnie jest możesz je pokrzywić :P
  4. blebleble
    O przebiegach rzędu 200 tys bez remontu słyszałem ale 500 to już lekka przesada :)
  5. blebleble
    Jeszcze jedno pytanko. Jaka powinna być grubość powłoki lakierniczej? Detale malowane u mnie w firmie mają średni 80-120 mikrometrów ale jak to sie ma do motocykli. Wiadomo że z grubością też nie ma co przesadzać bo zrobi się skórka pomarańczowa.
  6. blebleble
    Nigdy nie zgłebiałem śrutu w mojej firmie ale z tego co czytam to musi być on stalowy bo wychodząc ze śrutownicy detale idą przez myjkę ciśnieniową przez płukanie odtłuszczanie i pasywację i dalej do lakierni proszkowej a później do pieca. Czy dla ramy motocyklowej było by dobre takie rozwiązanie żeby przeszła przez cały ten proces ?
  7. blebleble
    Mam takie pytanie. Czy lepsze jest piaskowanie czy śrutowanie ramy? Wyśrutować mogę sobie za darmo w firmie tylko czy nie osłabi to w jakiś sposób konstrukcji ramy. W firmie śrutujemy grubą stal i ołów zbiera troche materiału stąd nasówa mi się to pytanie. Sorki za OT
  8. blebleble
    Ja stawiał bym na XJ. Wieksza, mocniejsza, ma owiewkę, do mniejszej bądź większej turystki idealna,dostępność i ceny części w porównywalnej cenie co GS. Sam mam XJ 600 z 85 roku nakręcone ma 98 tys km i oprócz wymiany oleju i regulacji nic przy niej nie robie. Idealny sprzęt na początek a wygląd to kwestia gustu. Jeden lubi rybki drugi ci.ki a trzeci jak mu nogi śmierdzą :)
  9. blebleble
    No ale to Yamaha a nie jakaś Kawa czy Suka :icon_biggrin: :biggrin:
  10. blebleble
    W Listopadowym Świecie Motocykli jest wzmianka o nowej XJotce że cena bedzie oscylowała w granicy 20 tys.
  11. blebleble
    Proszę. http://pl.youtube.com/watch?v=GrqEj7KO9uc&NR=1 Przymierza się ktoś do zakupu. Swoją drogą ciekawę jaka bedzie cena. Miejmy nadzieję że przystępna :D Chociaż ja zostaję przy mojej leciwej już 51J
  12. blebleble
    http://www.motor-bike.pl/index.html Tu jest firma zajmująca się Customem. Zadzwoń i zapytaj. Na stronie jest kontakt. Pozdrawiam
  13. blebleble
    I jak spotkanie udało się. Ja w tym tygodniu mam drugą zmianę tak więc nie mogłem się zjawić ale w innym terminie czemu nie :buttrock:
  14. blebleble
    Piękny. Klasa sama w sobie.
  15. blebleble
    Może wrzucisz jakieś fotki z prac nad konstrukcją. A co do silnika z Magny to spotkałem się z wieloma opiniami że jest przej.bany w obsłudze i może o to chodzi.
  16. blebleble
    Mając już rozrysowaną ramę trzeba zaprojektować przyrząd spawalniczy. Z uwzlędnieniem docisków do mocowania ramy. Np takie. http://www.bazafirm.pl/newbaza/edytorwww/p...&id_grupy=6617# Najpierw należy połapać punktowo a dopiero później spawać na gotowo. Bo nie ma siły spaw zawsze ściągnie. Wiem co mówię w końcu pracuję jako technolog :icon_mrgreen: z tym że od trochę innych ram niż motocyklowe ale zasada jest taka sama
  17. blebleble
    Mając już wszystkie potrzebne narzędzia należy skonstruować przyrząd spawalniczy żeby porządnie zabazować no i spawy nie pościągały. A to też nie mały koszt. Zwłaszcza dociski.
  18. blebleble
    Wiadomo że cena to jest pojęcie względne ale koszt wygięcia rur w zakładzie który się zajmuje takimi rzeczami oscylował by w podobnej cenie. A jak ci się cos nie uda przy spawaniu lub nie przewidzisz czegoś zawsze możesz sobie wygiąć sam nową rurkę tak więc koszta nie są takie straszne a giętarka zostaje w domu :wink:
  19. blebleble
    Najlepiej było by w AutoCadzie zaprojektować od razu w skali 1:1. A jeśli znasz trochę rysunku i modelowania bryłowego 3D to polecam SolidWorksa. Najpierw rozrysuj sobie wszystko jak i gdzie co ma być rozmieszczone a dopiero później można zabrać się za kosztorys i dolicz jeszcze trochę na nie przewidziane wydatki bo takie na pewno wyjdą w trakcie.
  20. blebleble
    www.yamahaxj.pl Tutaj są manuale do ściągnięcia tylko trzeba się zarejstrować i jest dostępny dział Download. Tam jest w wersji niemieckiej z polską wkładką. Trzeba by go zobaczyć bo ja niestety go nie ściągałem.
  21. blebleble
    Chodziło mi o formalne zakończenie sezonu. A swoja drogą to przecież można jeździć nawet w grudniu co ja czyniłem w tamtym roku :banghead:
  22. blebleble
    Wiosną piasek na drodze a jesienią liście powodują wzrost adrenaliny. Ale cóż taki urok polskich dróg gdzie zamiatarka do ulic to rzadkość.
  23. blebleble
    Sezon już się skończył ale żal mi odstawić motocykl do garażu kiedy słonko świeci i jest ładna pogoda :icon_mrgreen: Dzisiaj jadąc do pracy miałem sytuacje podbramkową. Wychodząc z zakrętu koło parku miałem mały uślizg na lerzących na drodze liściach. Na szczęście skończyło sie na przyspieszonym biciu serca i zimnej kropli potu na czole :icon_mrgreen: A wy mieliście podobne przygody ??
  24. blebleble
    Ja na szczęście ma XJ 600 51j z 85 roku i mam trzeci zegarek z poziomem paliwa :) to tylko pilnuję co by na czerwone pole strzałka nie zeszła.
  25. blebleble
    Czy ja wiem czy tanie nie jest. Tu masz nawet w przystepnej cenie. http://www.allegro.pl/item438877343_gietar..._nowa_fvat.html Jeśli się myle i ona się nie nadaje to mnie poprawcie. Myśle kupić ją żeby wygiąć sobie gmole. Jak myślicie nada się?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...