?ysy

ludzie że wam nie wstyd śmigać takimi "dupowozami" :) Ja mam czerwonego garbusa :)

Kup sobie rometa. Nauczysz sie podstaw mechaniki i zmieniać biegi. Ja zaczynałem od motorynki, nauczyłem sie jezdzić, przezucać biegi, ustawiać zapłon, rozbierać i składać silnik itd :buttrock: Mówie poważnie - romet nuczy Cie życia :smile:

Jak dla mnie jest to możliwe. Nigy co prawda nie miałem ogara ani jawetty ale miałem nie tak dawno gilere zulu 50 do wożenia dupy :banghead: normalnie szła 90 (silnik to miało taki sam co derbi senda), za tirem na obwodnicy poszła 110 i było jeszcze pół gazu. Tylko że ja tam miałem dwie tarczówki

jak to jest polska produkcja to o kant dupy mozna go potłuc. Stop z którego powinien byc wykonany silnik to conajmniej dobre aluminum a nie aluminum przetopione z puszek i łyżek :icon_razz:

Ja kiedys jak miałem sima tez miałem taki problem, wymieniłem simmering i dalej gówno - to do mechanika, rozszczelnione były połówki silnika. Nie miałem juz siły na to, dałem 150zł i zrobnił wszystko na cacy

ta osłona jest z epoki, kiedys ludzie tez "tuningowali" swoje motocykle, i byc może w latach '70 taka owiewka wyglądała szpanersko, swoją drogą to u mnie w mieście smiga dziadek na mz ts 150 z podobną osłoną

ostatnio musiałem zrezygnowac z motocykla na rzecz auta (bo nie stac mnie na jedno i drugie) ale nie bede smigał jakims bezsensownym katamaranem,wiec kupiłem garbusa, zajebiste auto i z instalacja gazowa znosne w kosztach eksploatacji

jak sie szuka to mozna cos zawsze znalezdz,ja np w 2003 roku kupiłem lekko przykatowana gilere zulu(to samo co derbi senda tylko ładniejsza :) ) z 2000roku za 4000!

ja moze sie wypowiem bo sam zmieniałem kiedys w s51n skrzynie z 3 na 4 i powiem ze nigdy wiecej bym tego nie zrobił w przyszłosci,pieniadze wywalone w błoto, fakt lepiej sie smigało we dwóch ale nie za te pieniadze

ja jak miałem sprowadzony moto to była briska i chodził super,ale swieca musi byc orginalna bo jak mam podróbe bocha czy innego ngk to wole iskre(na 100% orginał bedzie)

ja polecam mobil1 półsyntetyczny Jest dobry i wmiare tani :(

mi kiedys w motorynie jak nie zakreciłem paliwa na noc wszysto sciekło do wydechu i nie chciała odpalic, strasznie sie zdziwiłem ze 5 litrów benzyny zmieści sie w kolanku :-D

na 100% s50 w 1980 roku został zastąpiony s51, chyba raczej nie kupił bym takiego jest,spory problem z czesciami do silnika(zupełnie inne rozwiązania niz w s51)

myśle ze simson jest leprzy za te kwote, piaggi za 1500 zł to chyba bedzie ostatni badziew. A że simson bedzie troche awaryjny to przy cenach czesci do niego, pozwoli w przyszłosci kiedy bedziesz jeżdził np. gsx.srad.cbr.zzr. 1258 na załatwienie samemu drobnej awari a nie płakanie i czekanie na asistance :!:

apropos blokad w simsonach to sie mylicie była wersja blokowana ale czy skutera to nie wiem bo s51 i osiagała ona 40km,była dostepna chyba tylko na zachód a wyczytałem to w nrd-owskiej ksiazce ale obiawy tu wypisane nie wskazuja na blokade tylko na regulacje/czyszczenie gaźnika ewentualnie wydech moze byc przytkany lub cos z zapłonem

po dotarciu nominalnie 1:30(przewidziane jest to dla mixol albo lux10), podczas docierania jak lejesz mobila to taka proporcja wystarczy a po dotarciu 1:50 i powinno byc ok

patrz wszystko po kolei wiadomo simson to przedziwna maszyna i warto przegladnac cały układ zapłonowy i ssacy 8)

ja jak miałem gilere lałem mobil1 pół syntetyczny (koszt 25 zet)

a bym zapomniał chinol mniej pali mój kumpel miał i wychodziło 2 litry, co do 2 taktów to mam doswiadczenie z gilera 50 i paliła mi na trasie ok3-3.5 a w miescie powyzej 4 , sadze ze aprilia tez cos kolo tego i doliczyc olej do paliwa.

ktos ptał ile aprilia ma biegów-starsza 4 nowsza 5. Co do wyboru sprzeta to wolał bym aprilie - leprze osiagi ,co do wygladu to chinol terz jest ciekawy i ma taki plus ze jest 4takt i przyjemniej brzmi

cafe racer pełną gebą :)

jak sie zda za pierwszym razem to nie ma takiej radosci 8O (ja tez zdałem za pierwszym) jak moja kumpela zdała za trzecim podejsciem to dopiero była radosc(nie trzezwiała przez trzy dni ;) ) im cos przychodzi z wiekszym trudem tym sprawia wiecej radosci

jak sie ma szersza kiere to bardziej wieje ;)

ja zaczynałem od motorynki potem dwa simsony , gilera zulu(to taka derbi senda tylko ze stalowa rama innymi plastikami i znaczkiem gilery ;) ) i potem wieksze sprzety ale ....... powiem jedno sprzety demokracj ludowej nauczyły mnie szacunku do metalu i podstaw mechaniki(jak mi zerwał sie gwint swiecy w hondzie to nie wiozłem do serwisu i nie buliłem xxx zł tylko poradziłem sobie sam z pomoca znajomego tokarza :!: ) polecam simsona na poczatek, troche awari na nie zaszkodzi a nawet pomoze w staniu sie MOTOCYKLISTA przez duze M:D nowoczene sprzety sa spoko -dynamiczniejsze i przyjemniejsze w jezdzie, ale nie dadza ci przyjemnosci obcowania z technika oko w oko

na 100% beedzie potrzebyy jeszcze tarcza bebna z rozpieraczem i szczekami, srednica bebna w jawce jest takia sama i same koło moze byc od jawki(mój kumpel miał koło od jawki w simie), a jak nie beda pasowac ci srednice łozysk to mozna wzucic miseczki łozysk od sima i powinno byc ok, a co do długosci główki ramy to jak w jawce wydaje mi sie ze jest krótsza,trzeba by było skrucic te rure kyóra wchodzi w główke i nagwintowac same ółki zawieszenia w simsonie mozna przestawic, powodzenia w adaptacji ;)