Skocz do zawartości

bronx

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    968

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez bronx

  1. bronx
    Tez o zarowce myslalem z racji rozladowania kondziola, ale niestety nie mialem zadnej ( a na 220 raczej nie bede uzywac) Cały czas nie daje mi spokoju glupienie miernika,ale to potem. Jak z zarowa nie pojdzie to sciagam to cholerstwo, moze tam nie ma przerywacza, ale jakies inne ustrojstwo.
  2. bronx
    multimetr na pewno glupieje sprawdzone i to nie na jakims sklepowym OBI. Wlasnie z roboty wziolem archaiczny mostek, zobaczymy jak on sie bedzie zachowywał :icon_biggrin: No i oczywiscie przetestuje patent z dioda:) guzik nic nie dziala:/ ani miernik analogowy ani dioda, jakie sa inne mozliwosci zaplony, jesli wyeliminujemy przerywacz (na wzor simsona) ?? cos zdjae mi sie ze nie obejdzie sie nez sciagniecia magneto :/
  3. bronx
    Jak chcesz to zrobic omomierzem? Przeciez sa tam sewki wokol ktorych jest magnes i krecac magneto bedzie sie zmieniała ich "rezystancja"(widziana prze glupi multimetr na skutek strumienia :/, analog moze by sobie poradził ale niestety nie posiadam) . Pierwsza rzecz jak chciałem to wyłapać ale nie dało rady. A ten pomysł z ledem dzis przetestuje :lapad: !!! człowiek stary i głupi juz ;)
  4. bronx
    Witam , wpad mi w rece staruszek do odnowienia. Mam problem jak odszukac przewody z iskrownika. Tutaj jak to wyglada magneto: magneto Wychodza z niego 3 kabeli. Widac ze sa dwie cewki wiec 2 beda od jednej cewki , a jeden kabelek bedzie szedl na cewke dajaca iskre na swiece. Problem jak zidentyfikowac ktory kabelek jest ktory. Wiem wiem najlatwiej zdjac magneto ale niestety sie nie da, jest tam potrzebny specjalny sciagacz, a bez tego ni rusz. Narazie nie poruszam problemy ustawiani przerwy na przerywaczu(dlatego nie sciagam na chamca magneta). Chciałbym zrobic w nim instalacje ( bo jest goła rama). Z tąd moje pytanie, czy ktos ma sposob jak zidentyfikowac owe przewody? ( najwazniejsze który to przewod z przerywacz?) p.s Instalacja ta jest prawie taka jak w starych simsonkach czy ogarach :flesje: - jesli chodzi o sama elektrownie.
  5. bronx
    znalazlem goscia w UK, narazie czekam na odpowiedz, ale czarno widze:/
  6. bronx
    Witam, wlasnie jestem w trakcie odnawiania "starego" enduro :) Pewnie niejeden z Was na nim sie bawil :icon_mrgreen:, albo i nie bo to weteran z 1970-1980 :biggrin: Ale do żeczy ;) Szukam wszelkich informacji o tym motocyklu, najchetniej jakiegos manuala (wiem wiem inny dział ale pozwoliłem sobie tu poruszyc problem), a dokladnie schematu instalacji elektrycznej. Przynajmniej częsci zapłonowej z magneto. A jak ktos sie na nim bawił to niech sie pochwali :icon_mrgreen:
  7. bronx
    Witam , szukam dokladnie schematu elektrycznego Suzuki SP370/400 Jest to enduro z konca lato70 i poczatku lat 80. Moze ktos ma cos ciekawego ?? :bigrazz: Pozdrawiam
  8. bronx
    Rafal sprzedales juz swoja ?
  9. bronx
    ja nauczony na wlasnych bledach .... nie cieszylbym sie tak predko. Tez mialem podobnie z cbr, zrobilem w domu 20km i lampka oleju sie zapalila. Okazalo sie ze cala pompa oleju i inne pierdoly byly odkrecone :) , a to byl poczatek problemow. Obyś miał a raczej nie miał nic wspolnego z moim przypadkiem :D Milego i bezawaryjnego uzytkowania :)
  10. bronx
    Mazzzi pisalem wlasnie o 900.
  11. bronx
    za 9 tys 2000r dodatkowo z kuframi to jak za darmo, wiec przypuszczalbym ze ktos chce pozbyc sie jakiegos "idealnego egzemplarza".... lata 98-99, cena za dobry to cos 10-12 tys.
  12. bronx
    oponke kupilem uzywana na poczatku sezonu, nawet sie chwalilem ze kupilem michelinka pilocika za 200zl no i niestety to musial byc ten defekt... na przyszly sezon kupuje z4 nowke .... tylko ta cena :/ bleee cisnienie jest ok, w zakretach tez sie skladam moze nie tak aby trzec ale raczej pionu to trzymac nie lubie :crossy:
  13. bronx
    ej nie robcie siary :crossy: z zasady powinno sie wymieniac wiadomo, ja raz zalozylem na silikon ( z wyczuciem ....) no i niestety nastepnym razem ( czyli 2 sciagniecie) trza bylo wymienic na nowa, zaczela sie skubana pocic mimo pozadnego odtluszczenia i zakladania bardzo dbale. Teraz z zasady przy jak grzebie to czekam az uzbiera sie calosc no i zmieniam również uszczelke. Dodam dla poprawienia humoru iż na uszczelce z silikonem zrobilem ok 10.000 km i bylo suchutko :buttrock: Uszczelnialem takim czarnym silikonem samochodowym, czas schniecia 60min. ( Te co teraz mam to schna 24h....) JEszcze jedno pytanie, mial ktos podobne objawy: opona przednia dobra, natomiast tył że tak powiem prostokąt... rezultatem tego jest cos ala shima od 130 km/h Szukalem juz wszędzie przyczyny telepania motocykla od tej predkości no i zostaja tylko oponki. Dodatkowo umocniam siew tym przekonaniu gdyż po spaleniu "lacia" w przechyle prawo/lewo czyli nadania oponie kształtu owalnego nie wali sie w zakretach.
  14. bronx

    Co na WeekEND ??

    bronx odpowiedział(a) na Browar temat w Śląsk

    spokojnie sie zobaczy jak bedzie z czasem. Jak bedzie to zawitam zobaczyc zje*ane mordy :biggrin:
  15. bronx

    Co na WeekEND ??

    bronx odpowiedział(a) na Browar temat w Śląsk

    i prosze jeden co docenil staruszka ;)
  16. bronx

    Zbyhu in da Junajted Kingdom

    bronx odpowiedział(a) na Browar temat w Śląsk

    pozdrow odemnie dover i cala droge powrotne :D no to palo saska juz masz 2h w drodze ;) a co ty chcesz tak dlugo jechac , ja ta traske walnolem dokladnie w 24h z 2h spaniem pod wroclawiem na autobanie:) pewnie jeszcza we francji chcesz sie zalapac na francuzki....e ciastko :icon_evil:
  17. bronx

    Co na WeekEND ??

    bronx odpowiedział(a) na Browar temat w Śląsk

    Ty palo ruska kaj mie widujesz???? musze chyba na urlop odpoczac bo kiedys mnie pierdyknie i tez tego nie zauwaze :clap:
  18. bronx

    Co na WeekEND ??

    bronx odpowiedział(a) na Browar temat w Śląsk

    no widzisz palo, za malo glosno piszesz ;) a ja sie walesalem bez celu, podnoszac srednia przelotowa ( co sie bardzooo rzadko zdarza :) ) Wogule ostatnio slabo WAS slychac , o sotkaniach wyjazdqch itp :)
  19. bronx
    Tomasz winko winko :biggrin: a tak na powaznie to pogoda, nastawienie tubylców i cały klimat. Wypoczeliśmy z żona jak nigdy. No a żeby nie bylo zbyt pieknie to wracalismy 10h w deszczu , stad zdjęcie nogi i zabezpieczenie p/deszczowego. Dopiero 3 worek byl suchy :icon_mrgreen: Reasumując 11 pkt na 10 :icon_mrgreen:
  20. bronx
    A witam i sie przyopminam :D na szybko podrzucam zdjecia z majowej wyprawy :icon_exclaim: http://www.wakacje.cba.pl/wegry/wegry.htm
  21. bronx
    ojojjjjoooj groszek , to ja cie zaskocze moze jestem inny ale zawsze pakuje pod kask chuste i zamykam szybke , nie raz mordke mam zalana potem, ale ... oczy mam jedne i nie mam ochoty sie ich pozbywac. Jak ktos jezdzi bez kasku jego sprawa o ile dziuduje na polach i ma sznase szybko odejsc na tamten swiat. Sam pamietam jak podczac przejazdu przez wode polecialem ogladac od spodu przednia opone , a kask jakims dziwnym trafem przywital sie z kamieniami... :bigrazz: Czytajac czasami takie posty az boje sie wyjezdzac ... Pozatym przepis jest przepisem , co robia w szwecja jak gosc zlamie ograniczenie predkosc?? Ktos przytoczyl stany , a cholercia wolno tam jezdzic bez patrzalek na nosie i z "wolna glowa"? NIE. dlaczego? A bo pewnie maja gorsze powietrze od nas i wiecej zanieczyszczen. Pewnie jeszcze sto osob bedzie pisac rózne "nowosc" ale tym inteligentom , zycze szeroko otwarych oczu. :crossy:
  22. bronx
    ok , ja znalazlem problem , a raczej przyczyne plywania : Bazujac na tym przypadku okazuje sie ze efektem zbyt luznego dokrecenia lozysk glowki ramy jest objaw nie tylko luzu (sprawdzany przez szarpanie kolem) , ale rownierz , w przypadku braku luzu, zbyt delikatne krecenie kierownica , co podczas jazdy , odznaczalo sie trzepotaniem kierownicy prz predkosci ok 70-80km/h. Dodatkow delikatne ruchy kierownica ("ala" przeciw skret) wprowadzaly motocykl w stan "plywania". Dokrecenie wyeliminowalo zjawisko plywania i trzepotania , teraz motocykl jest niewrazliwy na boczne podmuchy.
  23. bronx
    No to ja odpowiem na to pytanie sobie sam. Bazujac na tym przypadku okazuje sie ze efektem zbyt luznego dokrecenia lozysk glowki ramy jest objaw nie tylko luzu (sprawdzany przez szarpanie kolem) , ale rownierz , w przypadku braku luzu, zbyt delikatne krecenie kierownica , co podczas jazdy , odznaczalo sie trzepotaniem kierownicy prz predkosci ok 70-80km/h. Dodatkow delikatne ruchy kierownica ("ala" przeciw skret) wprowadzaly motocykl w stan "plywania". Dokrecenie wyeliminowalo zjawisko plywania i trzepotania , teraz motocykl jest niewrazliwy na boczne podmuchy.
  24. bronx
    pisalem na gg ale sie nie odzywasz :) to co z ta szybka? oznaczenie dokladnie HJ-05 , ile by mnie to kosztowalo z wysylka , no i najwazniejsze , ile czasu zajmie Ci sprowadzenie jej do naszego kraju?? :buttrock:
  25. bronx
    Tomasz opony raczej odpadaja tyl zmienilem i zachowanie to samo , a przod jest ok. Ale opone bede zmieniac na koncu ( najwiekszy koszt) Faris co rozumiesz pod "zawieszeniem" ? W zimie robilem caly tyl , a i przod tez zrobilem (lagi)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...