Bartasarte

zaszkodzila, zaszkodzila! Przy ladnej pogodzie mozna by sie spodziewac 5x wiecej motocyckli

hehe.. nawet znalazlem siebie na 4 fotkach! ma ktos jeszcze?

250 to ja mu zaproponowalem, kolega szuka 125! :D

w moim przypadku - warto bylo! bardzo fajny przejazd, dobrze zorganizowany, chociaz pod koniec przy zjezdzie z prymasa, na trasie znalazlo sie pare puszek, ale szybko zatrzyamnych przez osbluge. spotkalem starych znajomych i nawet udalo mi sie udzielic wywiadu w jakiejs tv :icon_twisted:

a 2000? :icon_twisted: c'mon.... napisal ze szuka malej maszynki

w centrum juz nie pada... ja tez lece

Jak nie przepadam za tego typu maszynami - to ten wyglada harcorowo, bardzo fajny wyglad! GRATZ!

Moja nowa dziewczyna! Nowka sztuka - nie smigana! :clap: http://img74.imageshack.us/img74/4417/dsc0354ja0.jpg http://img501.imageshack.us/img501/6682/dsc0362tq5.jpg http://img501.imageshack.us/img501/2127/dsc0371il4.jpg http://img527.imageshack.us/img527/4223/dsc0373il5.jpg :clap:

Pamietaj, ze szyba nie powinna byc zbyt wysoka, tzn na droge pownienes patrzec nad nia, a nie przez nia-e - kiedy jest sucho nie ma problemu, ale kiedy masz zachlapana szybe to lepiej jechac na sluch :banghead:

Moj juz jest pomalowany, sissybar bedzie w przyszlym tygodniu, a potem to tylko stelaz i jakies stylowe sakwy (z nimi moze byc problem- bo co tu do dobrac) - lubimy z moim plecaczkiem podrozowac, wiec beda niezbedne dorzucam swieze foty, mojej nowej dziewczyny :clap: http://img74.imageshack.us/img74/4417/dsc0354ja0.jpg http://img501.imageshack.us/img501/6682/dsc0362tq5.jpg http://img501.imageshack.us/img501/2127/dsc0371il4.jpg http://img527.imageshack.us/img527/4223/dsc0373il5.jpg

chyba raczej cos nie tak... zeby zarejestrowac pojazd potrzebny jest dowod rej, bez tego w urzedzie ani rusz

sprawdzalem przed chwila szegolowa pogode na icm'ie i nie wyglada tak zle! co prawda lekko chlodno bo bedzie okolo 7 stopni, ale za to do poludnia nie powinno padac, a po poludniu przelotne mzawko-deszczyki! zobaczymy rano. Jak ma byc jakas straszna sikawica to pewnie i ja odpuszcze.

no i stalo sie! zostalem szczesliwym posiadaczem nowiutkiego m800! zdjec nie zdolalem jeszcze nacykac, bo niedawno zawiatlem do domu, ale jutro na pewno wrzuce jakies foty aby pochwalic sie nowym nabytkiem! milo mi ze wszedlem do tak zaszczytnego grona! :biggrin:

otoz to! ja osobiscie mam w d... czy mijajacy mnie kolega ma szybe czy nie, raczej wazniejsze jest dla mnie to, czy ma iskry w oczach i wywalony jezor na wierzch z radosci jazdy!

racja racja... ale co zrobic? siedziec w domu? zreszta jutro ma lac... grrrrr.....

z ciekawoscia czytam wasze komentarze, gdyz jutor bede odbieral swoje pierwsze moto z wtryskiem, do tej pory ujezdzalem gazniki - opowiem wam jak moje spostrzezenia

:) :) :P hehe popieram, aczkolwiek szyba nie jest jeszcze tak zla, jesli ktos wiekszosc 'zycia' spedza w trasie...

ale niepewnosc zostaje, co? :) czemu nawet najwiekszy niedowiarek nie przejdzie pod drabina, albo patrzy niechetnie na czarnego kota? :banghead:

generalnie szyba jest spoko, ale trzeba ja dobrze dobrac za wysoka - nie bedziesz widziale drogi jak popada za niska - szyba kieruje caly ped powietrze na twoja glowe

to i ja sie pochwale kierownica a'la Denis Hopper http://img237.imageshack.us/img237/397/bokign7.jpg http://img402.imageshack.us/img402/7536/tylow9.jpg

z mieszaniem to roznie jest, bo jesli motocykl jezdzil na mineralnym, a potem zalejesz go syntetykiem to resztki nagaru potrafia sie odczepic na nagrzanym silniku, a wtedy kaplica...

niedawno zakupilem suzuki grand vitare 2.0 w benzynie - dostojna, jak motocykl :D

1 - rower pelikan 2 - rower bmx 3 - rower gorski 4 - Junak 5 - Honda Custom 125 6 - Yamaha XS 250 7 - Honda VF 1000 8 - Kawasaki Vulcan 1500 9 - Intruder M800

ustawianie kolumny do parady zaczyna sie o 14:30 mysle ze o 12:00 mozemy zaczac sie zbierac, zeby zdazyc zachaczyc jeszcze o cala impreze i zobaczyc co tam hula

generalnie oznaczenia sa takie: 6 klas zimowych oznaczonych liczbą i literą W: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 5 klas letnich: 20, 30, 40, 50, 60. Klasy zimowe ustalone są według następujących czynników: maksymalna lepkość, jaką osiągnąć może olej w danej minusowej temperaturze graniczna temperatura pompowalności minimalna lepkość w temperaturze 100 °C Klasy letnie natomiast wg.: minimalna lepkość w temperaturze 100 °C maksymalna lepkość w temperaturze 100°C minimalna lepkość w temperaturze 150°C i obciążeniu ścinającym równym 106/sec (HTHS)