.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
michoa
-
Postów
13327 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
76
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez michoa
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 241
-
-
faktycznie ohv na pasku jak polonez 😄
-
14 godzin temu, jannikiel napisał:
Michaś , ładnie zapala i reaguje na gaz,
błędne wnioski z filmiku 😄😄
zapala bardzo kiepsko , szczególnie zimny , milion kopów , kicha w wydech , ssanie nic nie pomaga , niby kopie się lekko ale jak masz zrobić 50 kopów to sięzmęczycz 😄
reakcja na gaz też mułowata na początku jest lekki lag teraz ogarnąłem że to ma 2 gaźniki a nie jeden
a młody regulując wolne obroty kręcił tylko jednym 😄
14 godzin temu, jannikiel napisał:ale tarcze sprzęgła chyba też suche..
to dobrze można lać samochodowy olej 😛
-
Odpalanie jak 125 4t tylko trzeba to szybko kopnąć
share
-
1
-
-
53 minuty temu, jannikiel napisał:
bo jakkolwiek coś Ci się zes...a.... nie wiem czy ogarniesz.
nie będzie tanio i prosto ale panie mamy 21 wiek co 2 szopę stoi tokarka frezarka , tig itp .........koła zębate dorabiają , panewki , u nas jest taki typ w łodzi jarmolinski ( jarmot próchnika sławny warsztat jeśli chodzi o zabytkowe motcykle ) co mnie do xr600 wsadził tuleję cylindrową od ursusa 330 i była mega twarda motocykl mi się znudził i sprzedałem niż coś się stało , więc jakby wał się wysypał to pewnie coś zaradzi nie będzie tanio ale się zrobi ....
zębatki do łańcucha dorabia dixxer , klocki i zaciski można dosztukować , to samo tłoki , największy dramat to będzie jak sypną sięzawory i korby tu najciężej jest coś wyrzeźbić .....
generalnie to nie jest nienaprawialne , tylko naprawialne drogo i nie łatwo 😄
teoretycznie to jest prosty niewysilony piec , jeśli nie dostał w c88e nie był katowany czy tam gnojony to mnie przeżyje ale patrząc na stan i poziom napraw to napewno swoje przeszedł 😄
59 minut temu, jannikiel napisał:Regulator napięcia jak oruyginalny w mojej Cagivie, typu psujący się jak cholera...
mnie się wydaje że już jest spalony bo przy tych regulatorach nie wolno jeździć bez akumulatora , a aku nie ma nawet śladu po nim nie ma 😄
59 minut temu, jannikiel napisał:Kopki nie ułam tylko na frezie...
to kopie się jak 125 4t w ogóle oporu nie czuć 😄
-
nie no po co mi takie bzdety i tak mam chyba nieważne lejce i ciągle nabuzoniony jestem 😄 do latania w Polskę i na bajery do ludzi latem zostaje hujosung a to będzie zwiedzało krzaki 😄 dla mnie to nie jest do końca trafiona opcja bo czuć że to jest ciężkie , napewno ma mokrą miskę i średnia opcja do gnojenia w piaskownicy na grubo , więc będzie lajtowiej 😄
-
elo mordki i laski sklejcie co teraz wykopałem 😄
ogólnie jak pierwszy raz mi zdjęcie ziomek wysłał to byłem pewny że to zwykły singiel a jeden cylinder to atrapa ( w jakims chińskim czopki tak jest , jak mi się przypomni zapodam , silnik jest singiel ale ma dospawany pusty cylinder dla efektu szpanu i lansu żeby wyglądało jak prawilne harlejowskie v2 ) ale nie no serio to jest v2 😄
nazywa się to moto morini kagaroo 350 , podobno jest włoskie , roku produkcji nie znam gdzieś na chyba ścigaczu jest opis modelu , czterosuw chodzone powietrzem V2 ( jakaś 100% włoska konstrkucja podobno , nie rotax jak początkowo myślałem czyli dramat z częsciami ) ohv podobno ( tak czytałem wałki rozrządu na dole napędzane kołami zębatymi , ale nie rozbierałem go nie wiem ) 2 zawory na cylinder , jeden gaźnik , odpalane kopniakiem ( zapłon CDI bez akumulatora ) niby 28KM .
Rama wygląda na alu , zawias niby marzchoni , ale generalnie jest to zwykły dual -miękki i odczuwalnie ciężki jak sku***n ( mój hyosung 125 waży 125kg suchy to ,, na łapę '' jest lekki jak piórko przy tym ) ma stopki dla pasażra i pełną elektrykę , kierunki i zegary z przodu tarcza z tyłu bęben , łańcuch z prawej strony , starter z lewej ( niewygodne 😞 )
W stanie jest to rokującym na ratunek bo odpala , chwilowo nie jeździ bo w trakcie jazdy próbnej po powrocie do domu pękła linka sprzęgła , chłop co sprzedawał twierdził że dymi jednym tłumikiem ale nic nie zauważyłem i coś tam oleju dolewał , genralnie jest zgnojone ale nie tragiczne , kosztowało tyle co dzisiaj kosztuje zwykły chiński singiel 250 4t więc na upartego jak się silnik rozleci to wsadzić chinola i i tak się opłaca ale wolałbym uratować w ori bo bez kitu dobre jest 😄 tłoki to nie problem dorobić najgorzej będzie jak padnie wał korbowy albo kartery , teoretycznie to jest niewysilony silnik więc jeśli nie był przegrzany albo jeżdżony bez oleju to powinien służyć ..........
jazdę próbną jakąś tam odbyłem ale mega krótką więc narazie się super nie wypowiadam , odpala się to jak sendę , nie czuć prawie oporu na kopniaku , nie wiem czy silnik pleśniawa czy v2 i tak ma być , ale ciężko pali zimny ( trzeba się nakopać ) i co dziwne -nie oddaje nawet jak kopniesz z gazem do oporu 😄 marnie bierze z dołu im wyżej tym ciekawej , o prowadzeniu czy hamulcch ciężko coś powiedzieć wbiłem maks 3 bieg bo miejsca mało i mi się śpieszyło 😄
spróbuje fotki z fejsbuka wkleić zobaczymy co wyjdzie , wrzucę na YT też filmik z odpalenia i pracy na dniach
-
zmierz kompresję , to trwa chwilę a takie gadanie że jest bo ma ciężko , mój skuter też miał ciężko na kopniaku a miał 4 bary 😄
-
jak strzela w wydech nagle a jeden dzień odpalała to ciekawe czy czegos nie spieprzyliście i już nie ma kompresji
strzelanie w wydech tak książkowo to albo jedno z albo wszystko :
-brak sprężania-przestawiony zapłon
-przestawiony rozrząd
-
na 70 z tańszych kitów ni trzeba wymieniać wału
-
jak migają coraz szybciej to znaczy że napięcie rośnie , czym niższe napięcie tym wolniej migają
-
za niski albo za wysoki poziom paliwa , trzaby sprawdzić jak zgaśnie czy świeca mokra czy sucha
-
albo rozrusznik , albo akumulator , albo masa , z kompresją zawsze ma ciężej
-
dystansowanie skrzyni leży , gdzieś brakuje jakieś magicznej podkładki i są złe odległości między zębatkami , na postoju wbijesz , jak wałki się kręca już nie
-
po chamsku to można mu trochę przytkać wlot z filtra powietrza do gaźnika ale spadnie moc i to będzie gównorzeźba
-
to jest silnik AM6 ?
-
no jeśli silnik ma membranę na dolocie to musi być ona sprawa bo innaczej będzie wracał mieszankę w gaźnik
-
tam jest trójfazowy alternator czy jednofazowy i regulator zwarciowy ?
-
jeżeli jest opózniany w miarę wzrostu obrotów to raczej kwestia modułu nie magneta i stojana bo tam nie ma żadnego mechanicznego urządzenia co mogłoby dynamicznie zmieniać opóźnienie zapłonu
-
to chyba coś się pozmieniało bo to było tak samo jak z koparką czy ciężarówką
nie musisz mieć ciągłości oc ale najkrótszy czas na jaki możesz zawrzeć polisę to 1 rok , nie ma oc na miesiąc czy dwa nie w Polsce.....
-
mało spali ale słabe będzie strasznie
sam mam 125 4t endurasa i nie powiem dupę to ratuje i jeździ się za darmo ale gdybym miał kupować coś dla frajdy brałbym 125 2t albo większa pojemność
-
zależy w jakiej kasie , z sendą 125 jeszcze nie miałem doczynienia ale to jest w ogóle 2t czy 4t ?
-
z tych dwóch pewnie że yz
-
a co ma nie wtrzymać a jak nie to zrobisz remot parę gorszy wyjdzie i dalej lata
-
nie no nie włączysz rozrusznik jak komputer nie widzi że masz luz ( w niektórych moto da się jak wciśniesz klamkę sprzęgła możesz spróbować ) , tak jest w każdym nowym sprzęcie
najpierw czujnik luzu a potem jego połączenia
swoją drogą fajnie lata taki wielki singiel 😄 ?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 241
cygańska aprilia sxv -enduro v2 bez kitu
w Chwalę się!
Opublikowano
no niestety , serce mi pękło jak to zobaczyłem , ale wiem że muszę z tym żyć........z drugiej strony mogę laskom mówić że mam prawie ducati 😄😄
ogólnie nie mogę dojść jaki to ori łańcuch powinno mieć , znalazłem jakiś nowy 530 na półce w garażu i od biedy ładnie siada na zębatkach 520 , 525 i 530 mają taką sama długość modułu tylko szerokością się różnią ?
a zimnym i w zboże bo zapomniałem hamulca wyregulować tył 😄