.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
michoa
-
Postów
13327 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
76
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez michoa
-
-
a może jednak zaczne od lejącego wtrysku czy mam regulować zawory i próbować odpalić wiedząc że wtrysk jest śmietnik ?
o ile z twoich opowieści z kosmosu na szałcie można się od biedy pośmiać tak daj sobie spokój może z mechaniką 😄 ? bo tutaj też są grube fantazje a w tych kwestiach szkoda wprowadzać kogokolwiek w błąd i tracić jego czas i siły
jak wiesz że silnik nie ma kompresji to wymieniasz świecę 😄 ? proszę.........
wtrysk jest uszkodzony , filmik obejrzało 6 speców od diesli i każdy wypowiedział się jasno -ten wtrysk leje nie ma ciśnienia , do tego jest nieszczelny , od biedy jak zacznę to mordować silnikiem elektrycznym to mi zapali na plaku ( i u gościa zapalił ) , ale nie będzie miał mocy i będzie palił jak smok , końcówka wtryskiwacza kosztuje 30 zł , po co bawić się zaworami , ściągać dekiel głowicy który w tym silniku wiecznie cieknie i jst przyczyną wody w oleju najczęsciej , zamiast cierpliwie zaczekać na wtryskiwacz za 30 zł i zacząć od prostej rzeczy która na 100% jest uszkodzona a potem rzeźbić dalej ?
jakby ten wtryskiwacz kosztował 500 zł można by szukać nie wiadomo czego celem zaoszczędzenia , ale końcówka wtrysku kosztuje 30 zł tylko czekam aż przyjdzie.........
jak nie odpali z nowym wtryskiwaczem będę kopał dalej
Godzinę temu, jannikiel napisał:Może od tego zacznij, jak zawory podparte, ciężko pali, podobnie jak w chińskich skuterach....
ten silnik jak ma kompresję odpala na niedomkniętym odprężniku i tak się go fachowo odpala ( kręcisz korbą i jak go nabujasz zamyksz odprężnik częściowo i dopiero jak zapali całkiem to zamykasz , czyli odpala z uciekająca przez zawór wydechowy kompresją ) , a ty piszesz że nie zapali z podpartymi zaworami 😄
-
ale to nie chodzi o to żeby on odpalił tylko żeby on odpalał
wziąć silnik elektryczny 2 paski , plak i zapali z tym lejącym wtryskiem ale nie chce tak go zawsze zapalać chciałbym żeby też z korby odpalał , zobczym co będzie po wymianie wtrysku.......
-
Silnik ma uszkodzony wtryskiwacz spróbuje wrzucić filmik z ig nie wiem czy zadziała 😄 widac że źle rozpyla https://www.instagram.com/reel/C3QFpYGoxXn/?igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ== pasuje od ursusa 330 na dniach podmiana
-
10 godzin temu, Stefan Kowalski napisał:
Gratuluję! Co jest do zrobienia w takim aucie?
wyjdzie w praniu 😄 silnik na palecie LP (192KM ) skrzynia 6biegów czyli z HP , instalacja w bagażniku bo oryginalną ktoś pociął przy wyciąganiu pieca , wydech wał zasadniczo wszystko mam silnik niby palił i ciepły i zimny jeszcze ( nie z olx kupione a od znajomego z polecenia także szansa że tak było jest z 70% bo jakby było od handlarza to wiadomo że nie ma co w takie rzeczy wierzyć 😄 ) wał wydech wszystko jest , jedyne czego brakuje to stoi to jakiś śmiesznych stalówkach 16 cali i żeby one weszły są zdjęte zaciski hamulcowe ( na tył 16 wchodzą bez pytania ale do przodu zapomni 17 to ledwo ledwo a seryjnie była alu 18 ) ale mam je 😄
jak odpalę to będzie jakiś boczur i filmik oczywiście 😄 narazie pogoda nie sprzyja leje ciągle
-
-
W dniu 8.02.2024 o 20:38, przemek96 napisał:
Puszcza dym?
no właśnie tu gdzieś tkwi problem chyba
wszędzie na filmikach on jak jest wszystko dobrze to jak kręcisz na wpół zamkniętym odprężniku kurzy na biało masakrycznie u mnie nigdy tego nie ma a pób odpalenia było już z 10h ..........
tylko tyle że po kolejnej nieudanej z dziury od wydechu leje się ropa , pytanie czy jak jest źle odpowietrzony to nie ma ciśnienia wtrysku i tą ropę słabo rozpyla czy źle kąt wtrysku ustawiony , bo paliwo dostaje ale może faktycznie nie ma ciśnienia na wtrysku ........
W dniu 8.02.2024 o 20:38, przemek96 napisał:Kiedyś mieliśmy taki silnik to trzebabyło odpowietrzać na każdym gwincie
ja tylko wtrysk odpowietrzałem bo wydawało mi się że jak to ma zasilanie opadowe ( pompa paliwa niżej niż bak ) to reszta się sama odpowietrzy ale coś czuje że jestem w błędzie bo coś musi być z paliwem że nie ma tego białego dymu przy próbach odpalania
13 godzin temu, Hun996 napisał:Najważniejsze było wyszarpnąć korbę przed przerzuceniem wajchy kompresji,
no właśnie patrząc po filmikach to nigdy tak nie odpalisz , trzeba zamknąć odprężnik do połowy i zrobic z 1 czy dwa ruchy na wpół uchylonym odprężnikem , tak wszyscy odpalają to jestłatwe jak są 2 osoby , gorzej jak jesteś sam....
-
siema
miał ktoś styczność z takim wynalazkiem ? od 2 dni próbuje to z korbotronika odpalić , pot sięleje z dupy jak olej z opla u gościa palił z silnika elektrycznego na paskach ale nie mam tak mocnego silnika , nie wiem co robię źle , nawet nie fuknie , w +5 już trzeba go zalewać gorącą wodą na rozruch ?
foto z fejsa moje
-
kup sobie jakaś japonie typ dt 125 czy crm 125 to chociaż trochę frajdy z jazdy będzie
-
7 godzin temu, jannikiel napisał:
i to już jedzie bo ma ok 30 KM...;-)
a dt 125 czyli najbardziej oklepany dual ma ok 24 KM i jak ma w kwitach moc jak trzeba to nie trzeba prawka 😄 jak upoluje jakiegoś kdxa albo crm to ma tą moc przy niższej wadze i tańszym i prostszym serwisie
tak naprawdę to większość wr125 czy exc 125 ma w dowodzie z 8kw więc łapie się na B 😄
-
kup sobie w tym sianie 2 sprzęty 😄 to jak z babami masz 2 kochanki jedna trochę lepiej gotuje a gorzej się kopci druga odwrotnie , więc lecisz do tej co ma humor
125 4t jest mega oszczędne pali 3/100 nic się nie zużywa bo to ma zerową moc , na łańcuchu czy oponach jeżdzisz dożywotnio i na dojazdy do pracy to rewelka ale to w ogóle nie jedzie , nie ma osiągów , teren to szutrowa droga , na podjazdy czy grząsko wypadałoby chociaż skrócić przełożenie bo innaczej wpadasz w piaszczystą plażę i masz problem ujechać na jedynce bo brakuje mocy ....
125 2t pokroju jakiejś dt125 znowusz na dojazdy do pracy lipa trochę , ciuchy śmierdzą wiecznie spalinami z 2t więc jak masz marudną czikitę to będzie ci robić awantury , od biedy zejdziesz z spalaniem do 4-5 ale wymaga to mega emeryckiej jazdy i długiego przełożenia żeby przy 70 nie zamykać obrotomierza i ogólnie narowistym 2t się słabo jeździe w świecie fotoradarów i zakazów -125 4t robi 100km/h w tydzień 2t w chwilę 😄
ale masz frajdę w terenie to ma +/- 20KM cośtam pod górkę podjedzie jak założysz jakieś traktorowe c02 na tył to ujedzie w piachu i jak nigdy niczym nie jeździłeś będziesz miał kopalnie frajdy
-
Godzinę temu, konrad1f napisał:
wg mojej aktualnej wiedzy może być i do 3kzł 😕
to samo mi mówili jak zmoczyłem dupę we wrześniu , ale puścił , on ogólnie tłumaczył że nie ma dolnej granicy może tylko upomnieć , natomiast dowód MUSI zatrzymać jeśli przy rutynowej kontroli wyszło że nie ma badań kiedyś chyba mógł puścić ?
1 godzinę temu, qba napisał:To jaka jest dzisiaj kara?
najgorsza kara to hol i parking tu jest dobry cennik 😄
ale tutaj podobno po staremu - policjant ocenia według widziisie czy stan pojazdu zagraża na tyle że nie może dalej jechać czy nie , czyli jak spuścisz głowę nie pyskujesz to cię puszczą , ale jak pyszczysz to ci udowodni że brak podświetlenia tablicy REJ to zagrożenie dla życia i zdrowia i wezwie lawetę i ma takie prawo......
-
bez przesady sendę z papierem kupi za 1500 zł albo jakieś 50 enduro tylko dobrze poszukać , jak mnie i babę uwiezie to cięższy pewnie nie jest 😄
-
10 godzin temu, Piasek80 napisał:
Wiecie jak to w kaszlu, pozacierane na zwrotnicach, no trzeba było nawalczyć obiema z tym kołem żeby to skręcić chciało.
no właśnie miałem milion kaszlaków mam jednego i buggy z zawieszeniem i układem kierowniczym 126p i nie wiem 😄 w maluchu jak się zwrotnice wycierały to się robił luz i kiera chodziła coraz lżej , nie wiem do jakiego stanu trzeba to doprowadzić żeby ciężko skręcało , mam kaszlaka od 6 lat albo lepiej do dziś i buggy przedniem zawieszeniem i układem kierowniczym 126p , nigdy nie smarowałem zwrotnic ( a powinno się ) mam pół obrotu luzu kierownicy i kierownicą skręce jedną ręka stojąc na suchym asfalcie mając 13-stki od seicento z przodu .........
i moja gwiazda daje radę a u mnie serio od 10 lat nikt nie zajrzał do układu kierowniczego i auto cały czas jeździ ............jedyny przypadek jaki znam w maluchu że ciężko chodziła kierownica to jak wyrwałem eleganta z krzaków co 11 lat stał w bagnie i smar się zasklepił w zardzewiałych sworzniach i tam serio ja myślałem że kierownice wyrwie a nie mogłem skręcić kołami ale w samochodzie który jeździ nierealne
albo ściemniasz albo po prostu siły nie masz 😄😛
potem robią dla takich jak ty 😛 i tego nowego pokolenia elektryczne wspomaganie jak w tej corsie co kupiłem -masakra krew i flaki , ja się boję tym autem jeździć tam dmuchniesz w kierownicę i ona się obraca jak stoisz na suchym asfalcie dla mnie to nie jest bezpieczne , już przy 60 czy 70 śmierć w oczach bo ręka ci dygnie i leżysz w rowie , w starych omegach mam hydrauliczne wspomaganie i tam kierownica chodzi lekko ale z oporem laska końcówka tipsa nie obróci jak auto stoi na suchym asfalcie , trzeba tą kierownicę chociaż byle jak złapać i to daje jakąś pewność prowadzenia a w corsie serio kartkę byś przykleił wiatr by zawiał przez otwartą szybę i koła skręcone 😄
mnie to wk***a podobno każdy nowy samochód tak ma , chyba już wolę swojego mercedesa 406D z 1976 roku gdzie nie ma wspomagania w ogóle układ kierowniczy jak w traktorze ( przekłądnia ślimakowa ciągnie jednym cięgnem za oba koła połączone drążkiem ) i zapierać się oburącz żeby z 2 tonami na pace mając przednie koła w piachu skręcić w miejscu niż kierownicę co kręci się z oporem jak wiatraczek na odpuście 😄 kamaz 5511 ma hydrauliczne wspomaganie , ale na wolnych obrotach jak stoi przodem na asfalcie trzeba lekko siły użyć , ukręcisz jedną ręką ale z oporem to jest tak w sam raz......
-
nie no w Polsce prawko teraz to podobno lot w kosmos 😄 ja teraz nigdy bym nie zdał 😄
Ja A zdawałem na ybr 250 fajny niski mały motocykl i dosyć słaby , trasa na pamięć , wiocha bez ronda( znaczy sory jedno wtedy było ale nie było go w trasie ) czy tramwajów na placu tylko górka i ósemka
Godzinę temu, Piasek80 napisał:coraz mocniej deficyt zawodowych kierowców C+E
ale CE w Polsce to kosmos , kierowcy po 30 lat stażu i po 3 razy pod rampę cofają a tu na prawku masz jedną poprawkę 😄 ?
w ogóle 90% ludzi jeździ z naczepami a na prawku jest przyczepa tandem 😄 ?
-
śliczności przy 170 wzrostu będziesz miała giga problem dosięgnąć gleby na japońskim crossie 125 2t , wiadomo można wycinać siedzenie i opuszczać na kostce z tyłu ale na serii będzie ciężko i jeszcze pewnie drobna jesteś to zawias też nie usiądzie ........
chyba że dual dt125 to tam tak , ale najlepiej się przymierz wysokości siedzenia od gleby z katalogów praktycznie nie pokrywają się z tym co jest na rynku ......
80/85 będzie tak w sam raz i w japońskim sprzęcie będzie fajni jechać
chińszczyznę szkoda kupować mając 10k , to już dużo siana
na start jak nigdy niczym nie jechałaś to najlepiej byłoby kupić jakieś ściorane dt80 /mtx80 bardzo idiotoodporny sprzęt , prosty i tani w serwisie , jak nikt nie kombinował w zawieszeniu to na mtx80 gleby sięgniesz , a mocy jak nie miałaś nawet skutera to i tak będzie tobą targać grubo ( 8-12KM ma coś takiego dla osoby co nigdy niczym nie jechałaś to jest dużo )
10 godzin temu, Piasek80 napisał:Małych w sensie nie większych niż 250cm3 pojemności.
250 nawet w najsłabszej odmiany czyli jakiś mułowaty dual na wtrysku typu klx 250 ma ponad 20KM i to jest bardzo dużo dla osoby co nigdy niczym nie jechała , 85 moc ma podobno ale jest nieeeeebo lżejsze i nie wstaje dołem , bo o crossach to nawet nie ma co myśleć 250 2t to jest R1 w offroadzie-jest frajda na płaskim jak stawiasz na koło a pozatym poniewiera tobą jak szmatą i boisz się tym jeździć 😄
-
jak pomaga zdjęcie filtra paliwa to masz za mało powietrza , może iglica niżej żeby mniej paliwa było ?
-
https://www.gearingcommander.com/
i sam sobie policzysz ile ci spadnie vmx itp 😄
-
sprawdż w katalogach albo w cmsnl , mnie się wydaje że to są cąłkiem inne lagi.........
-
wątpie żeby na 50 to chodziło jak na 90 , ale przez internet ciężko powiedzieć jak głęboką masz tą rysę ........z 90 w am6 to już sporo mocy idzie wycisnąć....
-
na zapych też nie pali ? te stare demoludy niestety często mają tak że albo pali z kopniaka albo na zapych 😄
-
jak kopci jak lokomotywa ze startu to ma za dużo paliwa , ale jak piszesz że gaźnik grzebany na wszelkie możliwe sposoby to podmień jeszcze świece w ciemno , kosztuje pewnie z 10 zł
-
rafael kuźwa ty prawilny siewca offroadu , ja cię chyba na cr250 pamiętam i na stucati 😞 ? świat umiera 😞
-
1
-
-
jak w tytule , od jakiejś crossówki albo endurasa byle kompletny i działąjący , raczej wysyłka chyba że łódzkie , budżet maks nie negocjowalny 😄
-
dymiarka 😄 jednak widać że chla olej i piec ma dosyć 😄
byłoby pierwsze pchanie , ogólnie trzeba zajrzeć do gaźnika i zaworów bo jak zrobi 10-20 km to nie ma szans go ciepłego odpalić innaczej niż zapych i to taki solidny zapych ( dobrą miejscówkę wybrałem na postój , stara żwirownia , mega zjazdy , więc łagodnym wpychałem na górkę , dwójka i z stromej górki innaczej bym 20 km pchał bo na płaskim bez szans go zapalić samemu na zapych , koło się blokuje i koniec 😄
silnik stacjonarny S18 andoria diesel
w Mechanika - Nie tylko 2 koła
Opublikowano
No ale to jak nie masz pojęcia to poco gadasz :D ? Mechanika to nie pierwsza pomoc na ulicy , że musisz jej udzielić nie wiesz nie piszesz proste :) udzielajac komuś złych rad w mechanice robisz mu krzywdę bo pakujesz go w niepotrzebna a czasem szkodliwa robotę.....silnik pali winny był źle ustawiony odprężnik -dziala bez rozbierania tylko trzeba po prostu wajhe przestawić dalej niż w instrukcji pisze wtedy możesz rozkręcić wał szybciej i zapali :D https://youtu.be/hZ_MWmWR8fM?feature=shared